IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> шатуны 144-146, от чего они?)
илюха
сообщение 18.7.2010, 15:37
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 124
Регистрация: 16.7.2010
Из: Тольятти-Москва
Пользователь №: 7 582
Машина:2105 / Largus



тоже этим интересуюсь с той поры как собрал двигатель 1,8 (82,4х84) со стандартными шатунами. соотношение R/S не оптимальное.

если я правильно помню, шатун 146мм имеет индекс 2123. он разрабатывался под двигатель 21203 (2л, 16v, для переднего привода и шевроле-нивы). в серию не пошел. думаю, кто-то в Тольятти наладил изготовление на прототипной оснастке.

в этом году появилось предложение от СТИ: http://www.sti-motor.ru/news.php?id=31


--------------------
Сделано в СССР
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mstitel
сообщение 19.7.2010, 3:35
Сообщение #22





Гости






Интересно сколько будут такие стоять шатунчики да плюс к ним же еще по спец заказу надо поршни.Или их продают уже с Ф19мм?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
b0lt
сообщение 19.7.2010, 13:12
Сообщение #23


ns sXe


Группа: Пользователи
Сообщений: 621
Регистрация: 12.12.2009
Из: г.Самара
Пользователь №: 7 552



На Лада сс видел сёдня предложение по 144 шатуну 5000р за них просят там всё адаптированно под таз. палец тоже . Шатуны с Фольца


--------------------
Думай глобально - действуй локально !!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
илюха
сообщение 19.7.2010, 18:09
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 124
Регистрация: 16.7.2010
Из: Тольятти-Москва
Пользователь №: 7 582
Машина:2105 / Largus



Цитата(Mstitel @ 19.7.2010, 3:35) *
Интересно сколько будут такие стоять шатунчики да плюс к ним же еще по спец заказу надо поршни.Или их продают уже с Ф19мм?


в Лада Спорт Сервис (Тольятти) шатуны 2123 146 мм под палец 19 мм стоят 10тр. ( http://www.lss63.ru/?pid=3&did=12 )

в Meta-S (Тольятти) шатуны СТИ 146 мм под палец 19мм стоят 15тр ( http://www.meta-s.ru/product_2199.html ) При покупке у Закиева напрямую, думаю, будут немного дешевле.

я правильно понимаю, что стандартные шатуны кованые?


--------------------
Сделано в СССР
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 19.7.2010, 20:57
Сообщение #25





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



сток шатуны литые и сделаны из двух половинок вроде


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zlodei
сообщение 19.7.2010, 23:42
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 280
Регистрация: 17.4.2009
Из: Минск
Пользователь №: 7 504
Машина:21063



Цитата(fuzh @ 19.7.2010, 19:57) *
сток шатуны литые и сделаны из двух половинок вроде

а по моему горячая штамповка rolleyes.gif


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.7.2010, 0:01
Сообщение #27





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



гы а на ощупь шершавые как литые)) ща в инете посмотрел правда я лажанулся)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 7.4.2011, 22:56
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



Господа! Будте так любезны, подскажите каталожный номер или хотя бы марку авто, где были эти многострадальные шатуны 144 и 146.
Я роюсь в этих каталогах и не пойму, те это шатуны или нет - смотрю ауди 80/100 и фольцы гольф и пассат с двигателями 1,8. Там даже для одного года выпуска попадаются совершенно разные номера - нипанятна.

Вот например - 028 198 401 B, С, Е, F и 037 198 401 C, или 027 198 401 B и 058 198 401, 058 198 401 чем они отличаются, какие их размеры - хз, в том ли направлении я ищу...

Подкиньте хотя бы ссыль на какой-нить онлайн-каталог по типу как у мале и колбен, где можно пробить их данные.

Пожалуйста, не посылайте меня на разборки - их нет у нас. Единственный вариант это заказывать у ребят, которые возят запчасти с разборок Москвы, но тут надо точно знать либо с какой именно машины, либо партнамбер.

И последний вопрос - что вы думаете о продукции AUTOWELT? цена на запчасти их пр-ва в разы ниже, чем оригинал VAG. Не пострадает ли надежность?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 9.4.2011, 11:13
Сообщение #29


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



может в ближайшее время будет продаваться комплект 144 щатунов адаптированное под наш вкладыш .


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 9.4.2011, 14:10
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



если что, напиши сразу мне в личку))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 13.4.2011, 10:04
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



027 198 401 B - шатун 144 под палец 20 с маслоканалом wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 14.4.2011, 23:54
Сообщение #32





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



От оно чё! tongue.gif


Купил сегодня, если кому надо - обращайтесь, я спрашивал - есть ещё. Я отдал 6000 за все 4 с пальцами (выглядят и на ощупь, ноготок как новые) и болтами, поторопился, можно было договорится дешевле.
Пока не взвешивал, но кажется на много легче стока. Состояние идеальное))
те самые 144 мм VAG 027 198 401 B, двигатель AFY, AGU, AEB, AJL, APP.
В ножке проходит маслоканал, вот он выходит в верхнюю головку:



Возникли вопросы:

1. Мои хорошие знакомые из Ельца кроме облегчения этих шатунов и подгонки под классическую шейку просверлили тонким сверлом верхнюю головку до канавки во втулке.
Говорят, что будет работать как масляные форсунки, которые обычно ставят в блок (их они тоже вроде как будут ставить). Так вот, является ли эта идей работоспособной? Стоит ли ее повторять или же просто установить форсы в блок?

При беглом осмотре вкладышей, что стояли на шатунах я не обнаружил специального канала на их тыльной стороне, т.е. масло в канал шатуна поступает не постоянно, только при совпадении отверстий.
Или же это просто неправильно поставленный вкладыш попался? В каталоге КС в описании стандартных вкладышей с двигателя AFY не указано наличие канавок, только отверстия. Или на коленвале VAG-двигателя уже есть эти канавки? Характерной выработки на вкладышах не обнаружил.

2. Вопрос конечно дурацкий, но стоит ли их облегчать? На головке мало лишнего металла, его удаление вряд ли заметно облегчит шатун, но приведет к геморрою с развесовкой головок,
а облегчение нижней ведет к смещению центра масс без возможности коррекции его положения.

3. Под рукой не оказалось шатуна с жигуля, ширина головок VAG-ского 25 мм - что станет с положением шатуна в продольной плоскости, перпендикулярной вращению колена? Не будет ли он болтаться туда-сюда или наоборот, окажется шире? Какие мероприятия нужно сделать для предотвращения продольного смещения шатуна?

4. В каталогах есть еще вкладыши sputter - есть ли в них необходимость, если максимальные обороты предполагаются не более 7500, а мощность до 160 л.с.? цена у них просто космос за 4 штуки половинок!
я планирую перешлифовку коленвала под ваговский размер -0,25 и соответственно использование вкладышей для ваг.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 15.4.2011, 9:16
Сообщение #33


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



очень дорого взял. ...


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 15.4.2011, 14:47
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



как увидел, сразу купил)))

а про ширину головок можешь что сказать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nikolay
сообщение 25.7.2011, 14:27
Сообщение #35





Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 19.7.2011
Из: Belarus, Vitebsk
Пользователь №: 7 628



Меня тоже волнуют выше перечисленные вопросы. Шатуны, я думаю, мне не составит труда найти, - немецких запчастей у нас везде хватает.Интересует, конкретно каким доработкам подвергаются эти шатуны для установки в классический двигатель?
И ещё: какие ВАГовские поршни(от чего конкретно,каталожные номера). подойдут в классический блок на 144 шатун? размера 79-84 ???(интересует как в блок 2106 - 79.xx, так и в блок 21213 - 82.xx)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nikolay
сообщение 25.7.2011, 14:28
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 133
Регистрация: 19.7.2011
Из: Belarus, Vitebsk
Пользователь №: 7 628



Поделитесь,пожалуйста,опытом.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:20
hosted by primary autosport information partner: Genisoft