 Сухой картер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Сухой картер |
 5.11.2013, 23:27
Сообщение
#21
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577  |
Цитата(ussrtank @ 5.11.2013, 23:51)  Может подумать про конструкцию на базе готовых шестерен (внутреннего зацепления?), от чего-нибудь иностранного и делать только картер... Можно НШ-ХХ подробней рассотреть, может что-то даст... в плане мыслей-идей) ничего не понял..... 
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
 |
 
|
|
5.11.2013, 23:44
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
И все таки еще раз заострю внимание на вопросе:
можно ли использовать насос одноконтурный, который только будет отсасывать стекающее масло в узкий сваренный поддон? а подаваться на насос рабочий будет уже самотеком из бака. Придумал не сам, слышал и видел схемы такие:  взято http://motosever.ucoz.ua/publ/2-1-0-173 -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
5.11.2013, 23:45
Сообщение
#23
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Не вставилась картинка
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
|
|
6.11.2013, 10:12
Сообщение
#24
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Цитата(flint @ 5.11.2013, 23:44) И все таки еще раз заострю внимание на вопросе: можно ли использовать насос одноконтурный, который только будет отсасывать стекающее масло в узкий сваренный поддон? а подаваться на насос рабочий будет уже самотеком из бака. Придумал не сам, слышал и видел схемы такие:  взято http://motosever.ucoz.ua/publ/2-1-0-173 Для мото это актуально с их налонами вдоль и поперёк. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
|
|
6.11.2013, 10:17
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата(RusUFO @ 6.11.2013, 11:12) Для мото это актуально с их налонами вдоль и поперёк. что именно актуально? насосы с одним контуром или в принципе сухой картер? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 10:55
Сообщение
#26
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Цитата(flint @ 6.11.2013, 10:17) что именно актуально? насосы с одним контуром или в принципе сухой картер? Сухой картер. Два насоса будут больше отъедать мощности у двигателя, чем один двухсекционный. Маслобак с самотеком актуально для пуска двигателя т.е. для быстрой накачки давления в системе. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
|
|
6.11.2013, 11:23
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Я понял, спасибо. Т.е. в принципе систему с подачей самотеком ипользовать вполне реально, если сделать подачу нужного сечения.
Где актуально, где не актуально использовать систему с сухим картером, не будем об этом. Давайте вместе подумаем, как сделать систему бюджетно. Делимся опытом и мыслями. Вот например, нашли мы насос ГУР от мотора Валдай. Этот насос шестеренчатый, внешний, по идее должно подойти. Осталось узнать его производительность. http://www.baltkam.ru/ Что скажете? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 11:39
Сообщение
#28
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
От шнивы не подойдет?
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
|
|
6.11.2013, 11:50
Сообщение
#29
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата(RusUFO @ 6.11.2013, 12:39) От шнивы не подойдет? Мы не пробовали, но думали об этом. Ведь обычные насосы гур (с раздвигающимеся лопостями, если не ошибаюсь) очень боятся воздуха, и при подсасывании его, насос будет жутко выть и соответственно изнашиваться. Такие мысли, может не прав...  Тот что по ссылке выше, от Валдая, он шестеренчатый (вытеснительный) и по идее работает как обычный масляный насос в двигателях, т.е. не боится подсосов воздуха. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 12:50
Сообщение
#30
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 20.6.2013 Из: Нижний Тагил Пользователь №: 7 685 |
Посмотрите насосы серии НШ, шестерёнчатые... Есть двух- и трёхсекционные. Думаю, можно что-нибудь присмотреть по габаритам, давлению и расходу)
Или как вариант изготовление двухсекционного насоса из 2-х односекционных от ино... Но это крайний вариант. |
|
|
|
|
6.11.2013, 13:16
Сообщение
#31
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
Цитата(flint @ 6.11.2013, 12:23) Я понял, спасибо. Т.е. в принципе систему с подачей самотеком ипользовать вполне реально, если сделать подачу нужного сечения. Где актуально, где не актуально использовать систему с сухим картером, не будем об этом. Давайте вместе подумаем, как сделать систему бюджетно. Делимся опытом и мыслями. Вот например, нашли мы насос ГУР от мотора Валдай. Этот насос шестеренчатый, внешний, по идее должно подойти. Осталось узнать его производительность. http://www.baltkam.ru/ Что скажете? Может электроГУР подойдет? |
|
|
|
|
6.11.2013, 14:25
Сообщение
#32
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата(STIVI @ 6.11.2013, 14:16) Может электроГУР подойдет? надо изучать как там устроен насос и боится ли он воздуха обычные не подходят по этой причине. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 17:57
Сообщение
#33
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Насосы гидроусилителей работают в жидкостях с отличной от моторного масла вязкостью, хотя вязкость моторного масла сильно меняется от марки, класса, и индекса вязкости ( извиняюсь за тавтологию), да и смазывающие свойства моторного- несомненно плюс для ресурса узла. Но зачастую материал их лопастей и не выглядит как металл, и не магитит. Про работу в жидкости с примесью воздуха- гудят, но производитель не акцентирует это как аварийную ситуацию- советует просто прокачать. Из опыта работы- ГУРы Хонд, работающие как на оригинальных жидкостях, так и на заменителях- частенько выходят из строя, в связи с неглубокой закалкой (или обработкой) поверхностей, подверженых трению. НШ- неплохой вариант, бюджетный.
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
|
|
6.11.2013, 18:50
Сообщение
#34
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.11.2009 Из: Иваново Пользователь №: 7 547 Машина:2101,2104. 
|
от 740го ДВС Камаз мосмотри масло насос,двух секционник.
-------------------- Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных, даже если ты победил, ты все равно д...боёб.
 |
|
|
|
|
6.11.2013, 18:58
Сообщение
#35
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата(Turrba @ 6.11.2013, 18:57) Насосы гидроусилителей работают в жидкостях с отличной от моторного масла вязкостью, хотя вязкость моторного масла сильно меняется от марки, класса, и индекса вязкости ( извиняюсь за тавтологию), да и смазывающие свойства моторного- несомненно плюс для ресурса узла. Но зачастую материал их лопастей и не выглядит как металл, и не магитит. Про работу в жидкости с примесью воздуха- гудят, но производитель не акцентирует это как аварийную ситуацию- советует просто прокачать. Из опыта работы- ГУРы Хонд, работающие как на оригинальных жидкостях, так и на заменителях- частенько выходят из строя, в связи с неглубокой закалкой (или обработкой) поверхностей, подверженых трению. НШ- неплохой вариант, бюджетный. Спасибо. Вот как раз у Валдая гидрач и есть по сути НШ. Изучаем сейчас
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 18:59
Сообщение
#36
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Цитата(DIPOS @ 6.11.2013, 19:50) от 740го ДВС Камаз мосмотри масло насос,двух секционник. а он стоит внешне ( на улице под капотом ) или в поддоне? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
6.11.2013, 20:12
Сообщение
#37
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
Цитата(flint @ 6.11.2013, 19:58) Спасибо. Вот как раз у Валдая гидрач и есть по сути НШ. Изучаем сейчас Что такое НШ?? |
|
|
|
|
6.11.2013, 20:49
Сообщение
#38
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 189 Регистрация: 23.3.2010 Из: курган Пользователь №: 7 566 |
ааааааааа..не надо российского производителя...лучший старый прошлова века ино насос японец либо немец.российское железо ширпотреб-все говно!!!
|
|
|
|
|
6.11.2013, 20:53
Сообщение
#39
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 20.6.2013 Из: Нижний Тагил Пользователь №: 7 685 |
Насос шестерёнчатый...
Двухсекционный, например http://www.gidravlica.ru/catalog/detail.php?ID=298 умный лодырь Можно найти зарубежные аналоги такого насоса, только каталоги изучать нужно. С разным давлением секций, выбор есть... |
|
|
|
|
6.11.2013, 21:13
Сообщение
#40
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 189 Регистрация: 23.3.2010 Из: курган Пользователь №: 7 566 |
сергей конечно можно.но лучше лопастной...меньше трущихся деталей,меньше выделения тепла,меньше усилий на вращение.как можно минимизировать усилие возлагаемое на коленвал...обьяснять не надо думаю)?я как думаю построить путь масла в двигателе: поддон- насос-блок-головка-насос -радиатор-бак-поддон.....
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 16:49 |
