выбор распредвала(м15 vs m28) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
выбор распредвала(м15 vs m28) |
Молодой |
17.4.2014, 4:36
Сообщение
#1
|
Гости |
Добрый день! вопрос к компетентной публике: собираю мотор 213 блок 82*82, сж под 95й, пиленая голова, выпуск 4-2-1, впуск пока солекс 24*26 с перспективой перехода на инжектор. Машина для ралли и спринтов. Какой вал лучше выбрать окб двигатель м15 ( выпуск -11,8 впуск -12,0 ; фаза 295 - выпуск 300 - впуск) или м28 (11.5 впуск/выпуск, 300 - выпуск 310 - впуск) высота перекрытия у обоих 2,3. хотелось бы получить от многоуважаемой публики разъяснение по полке вышеупомянутых валов ну и личные отзывы само собой! заранее спасибо всем отписавшим.
|
|
|
молодой |
17.4.2014, 4:45
Сообщение
#2
|
Гости |
ну и конечно рассматриваются альтернативы этим валам
|
|
|
17.4.2014, 7:36
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Я за М28.
После отрыва клапана на моем моторе я не больше не перевариваю валы с подъемом более 11.2мм -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
Молодой |
17.4.2014, 13:55
Сообщение
#4
|
Гости |
Не знаю что в итоге выбрать более широкую фазу или больший подъём. Подъём напрягает втулки клапанов, а с такой широкой фазой как у м28 будет сложно трогаться и в спринтах я могу проиграть на старте, да и в городе авто эксплуатируется иногда
|
|
|
17.4.2014, 14:46
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Не знаю что в итоге выбрать более широкую фазу или больший подъём. Подъём напрягает втулки клапанов, а с такой широкой фазой как у м28 будет сложно трогаться и в спринтах я могу проиграть на старте, да и в городе авто эксплуатируется иногда Все нормально с М28 будет. На карбе конечно напряжно, но инж когда поставишь ХХ 1100 вполне устойчивый будет. Диапазон 4000-7300. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
Молодой |
17.4.2014, 16:37
Сообщение
#6
|
Гости |
Все нормально с М28 будет. На карбе конечно напряжно, но инж когда поставишь ХХ 1100 вполне устойчивый будет. Диапазон 4000-7300. Спасибо за ответ, с интересом прочитал тему с вашей машиной, в итоге предполагаете, что втулки клапанов развалились из-за высокого подъёма вала?как по вашему м15 получается более моментный ежели м28? на каком валу динамика разгона на прямой получится больше? на каких оборотах пик момента у м15 и со скольки оборотов он едет? |
|
|
17.4.2014, 17:37
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Спасибо за ответ, с интересом прочитал тему с вашей машиной, в итоге предполагаете, что втулки клапанов развалились из-за высокого подъёма вала?как по вашему м15 получается более моментный ежели м28? на каком валу динамика разгона на прямой получится больше? на каких оборотах пик момента у м15 и со скольки оборотов он едет? Зависит и от другого железа в моторе. М28 должен быть интереснее во всем. С валом М15 пик момента был где-то на 5500, ехал до 7300 примерно. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
Молодой |
17.4.2014, 21:40
Сообщение
#8
|
Гости |
Большое спасибо за советы, и в самом деле закажу м28!)
|
|
|
Молодй |
24.4.2014, 17:41
Сообщение
#9
|
Гости |
апну темку возникшей смутой в выборе вала, которую внесли консультанты из окб двигателя. После просьбы заказать вал м28 мне был предложен вал м28-7 с величиной перекрытия в 3,2 мм, что многовато на карбюратор. на вопрос в отличии мне сказали, что у у "обычного" М28 слишком велик угол запаздывания закрытия впуска. а на тему карбюратора присоветовали мне купить м15 и не париться, но я хочу отдать предпочтение широкой фазе, а не большому подъёму, в следствие надёжности и ожидаю от м28 лучших мощностных характеристик. отсюда вопрос: на сколько снизиться коэфициент наполнения цилиндра на низких оборотах? у вышеупомянутого вала будут чалые низы? для более точного ответа приведу характеристики
M28 фазы выпуск 82-38 впуск 40-90 подъём 11,5 / 11,5 перекрытие 2,3 базовый диаметр 28-29,5 M28-7 выпуск 75-45/47-83 11,5 / 11,5 / перекрытие 3,2. M15 фазы 78-38/39-82 11,8 / 12,0 / перекрытие 2,3 база 28-28,8 M15+3 81-35/36-85 11,8 / 12,0 / 1,9 От уважаемой публики хочу подтвердить или исключить мои опасения на счёт работы м28. Очень надеюсь на ваши советы! односложные ответы консультантов из окб двигателя не дают никакой ясности, а только наоборот. Графиков валов у них нет и какихто практических отзывов тоже. |
|
|
24.4.2014, 21:54
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Ставь М28 или М28-7, они отличаются тем, что на М28 больше низов а на М28-7 больше верхов.
М15 вал тоже не плохой, на нем хорошая середина и есть возможность повернуть его пораньше для низов и позднее для верхов, он довольно в широком диапазоне слушается, но на нем клапана на высоких оборотах зависают и вероятность отрыва клапана велика, ему нужны жесткие пружины или легкие клапана и рокера, также на нем сильно изнашиваются торцы клапанов, рокера и направляющие. |
|
|
24.4.2014, 22:08
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 166 Регистрация: 1.8.2013 Из: Черкассы Пользователь №: 7 689 |
Ты сам от куда? у меня есть отличный м-55, цена 1300 грн
|
|
|
Молодой |
24.4.2014, 23:02
Сообщение
#12
|
Гости |
Ставь М28 или М28-7, они отличаются тем, что на М28 больше низов а на М28-7 больше верхов. М15 вал тоже не плохой, на нем хорошая середина и есть возможность повернуть его пораньше для низов и позднее для верхов, он довольно в широком диапазоне слушается, но на нем клапана на высоких оборотах зависают и вероятность отрыва клапана велика, ему нужны жесткие пружины или легкие клапана и рокера, также на нем сильно изнашиваются торцы клапанов, рокера и направляющие. Спасибо за разъяснящий ответ, ещё вопрос смогу ли я хоть 1400-1500 холостые выставить на карбюраторе с м28? Ты сам от куда? у меня есть отличный м-55, цена 1300 грн Я из Питера, м55 мне слишком много будет, я на карбюраторе не отстроюсь с таким валом) но спасибо, за предложение) |
|
|
ExReA |
24.4.2014, 23:23
Сообщение
#13
|
Гости |
Сможешь, даже меньше холостой выставить сможешь . У нас на 1300 кубовом моторе с м38 1500 стабильно держит на карбюраторе, правда у нас деллорты)))
|
|
|
24.4.2014, 23:30
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Молодой |
24.4.2014, 23:40
Сообщение
#15
|
Гости |
Да, солекс 24*26, жиклёр уже 44, потому что сейчас стоит эстонец.) Спасибо вам за ответы Евгений!
|
|
|
Молодой |
24.4.2014, 23:44
Сообщение
#16
|
Гости |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:11 |