Вопрос про распред окб м48 и паук |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос про распред окб м48 и паук |
Kpolik |
29.9.2016, 12:42
Сообщение
#1
|
Гости |
Добрый день.
Интересует следующее: 1. Интересует мнение тех кто ставил распредвал от ОКБ Двигатель м48 (11.5 330) на моторы 1.9-2.0л 2. Интересует мнение по поводу паука на классику 4-2-1 ( СТТ - НЕКС и т.д) , стоит ли ставить их ? или же оставить как есть.( В данный момент слегка расточен сток паук + инж штаны + прямая труба 51 + банка сааб) Конфиг мотора : -Колено 88 -Поршня 84 -ГБЦ ( впуск 35.5 выпуск 30) -СЖ 11.05 -Впуск Dellorto DHLA 40 -Выпуск Сток паук + инж штаны + прямая труба 51+ сааб банка -Распредвал был окб м45 ( но чет жестковато на 12.6 подъеме) Сейчас на обкатке стоит окб 780 , вот хочется большего (но не в сторону подъема) а фазы. Машина (город - трасса - ну и так по мелочам) =) |
|
|
29.9.2016, 16:06
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Большой объем двигателя на подъеме меньше 12 плохо работает, остается пробовать только М25, М35.
|
|
|
Kpolik |
29.9.2016, 17:25
Сообщение
#3
|
Гости |
Вообще интересует режим работы этого вала ( ОКБ Двигатель м48)
Примерно с каких оборотов подхват и т.д , скажем так хочу сравнить между м45 и м48 |
|
|
29.9.2016, 20:04
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
Большой объем двигателя на подъеме меньше 12 плохо работает, остается пробовать только М25, М35. а на большом клапане? я на м28 смотрел -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
29.9.2016, 21:10
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
а на большом клапане? я на м28 смотрел Для двигателей большого объема надо большой подъем. Работать двигатель на любом валу будет но есть моменты, при больших и тяжелых клапанах диаметром например 42 мм. надо более широкий вал с меньшем подъемом, для того чтоб клапан плавней закрывался и М28 с этим справится и конструкция вроде как надежная, но мощность должна быть больше на большем подъеме и чуть меньшей фазой, это если сравнивать с одинаковым времесечением вала, но эта конструкция не надежна и может оторвать клапан и требует более жесткие пружины и легкие детали, причем крутится дальше он не будет пружины просто компенсируют лишний вес и ход клапана. |
|
|
29.9.2016, 21:15
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Вообще интересует режим работы этого вала ( ОКБ Двигатель м48) Примерно с каких оборотов подхват и т.д , скажем так хочу сравнить между м45 и м48 Эти валы по времясечению одинаковы, они оба М4 но на М48 полка момента должна быть чуть ниже но на сколько трудно сказать. Я бы М35 поставил. |
|
|
29.9.2016, 21:50
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
Для двигателей большого объема надо большой подъем. Работать двигатель на любом валу будет но есть моменты, при больших и тяжелых клапанах диаметром например 42 мм. надо более широкий вал с меньшем подъемом, для того чтоб клапан плавней закрывался и М28 с этим справится и конструкция вроде как надежная, но мощность должна быть больше на большем подъеме и чуть меньшей фазой, это если сравнивать с одинаковым времесечением вала, но эта конструкция не надежна и может оторвать клапан и требует более жесткие пружины и легкие детали, причем крутится дальше он не будет пружины просто компенсируют лишний вес и ход клапана. Думаю я что на большом клапане между м28 и м25 разницы будет не особо много, а надежности разницы будет прилична. Значит правильно я смотрю в сторону м28 -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
Kpolik |
29.9.2016, 22:45
Сообщение
#8
|
Гости |
Да вообщем при первом конфиге стоял вал м45 - ехать начинало с 4000 где-то.... ( смысл мне брать м35 тогда)
Стояли и пружины бмв жесткие и тарелки титановые с роспуском , клапана в обоих случаях облегченные стандарт ( KS) Пообщался с мужиками по автокроссу - сказали все как один мол при большом подъеме на больших оборотах есть большая вероятность обрыва клапана , вот и задумался о м48 , хотел попробовать сохранить фазу , но убрать подъем. |
|
|
Kpolik |
30.9.2016, 9:26
Сообщение
#9
|
Гости |
Распредвал - это пол дела ( в лучшую сторону).
Вы лучше подскажите с выпуском ( паук) - резать пока не готов и ставить паук ВФТС , поэтому вопрос всё в том же: 1. Оставить все как есть ( допилить еще больше стоковый+ инж штаны + прямая труба + банка сааб) 2. Или же купить паук который продают в магазине 4-2-1 -друг ставил стингера , фланец кривой , изгибы около рулевых слишком высоко ( задевают за тяги) - пока вкорячили его исплевались -смотрел в сторону СТТ , и пишут вроде хорошо о нем , но смущает его размеры (большой больно) и они сделали 2 трубы большей длины ( как я понял чтобы верха убрать) -смотрел НЕКсовский паук ( тоже начитался кучу негативных отзывов о нем) Вот интересно мнение , кто собаку съел на этом =) |
|
|
30.9.2016, 10:15
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
Распредвал - это пол дела ( в лучшую сторону). Вы лучше подскажите с выпуском ( паук) - резать пока не готов и ставить паук ВФТС , поэтому вопрос всё в том же: 1. Оставить все как есть ( допилить еще больше стоковый+ инж штаны + прямая труба + банка сааб) 2. Или же купить паук который продают в магазине 4-2-1 -друг ставил стингера , фланец кривой , изгибы около рулевых слишком высоко ( задевают за тяги) - пока вкорячили его исплевались -смотрел в сторону СТТ , и пишут вроде хорошо о нем , но смущает его размеры (большой больно) и они сделали 2 трубы большей длины ( как я понял чтобы верха убрать) -смотрел НЕКсовский паук ( тоже начитался кучу негативных отзывов о нем) Вот интересно мнение , кто собаку съел на этом =) да резал бы уже=)))) стт вроде ниче паук, и еще есть паук который цельный тоже 4-2-1 вот тот как по мне самый лучший но ставить снимать тяжело) -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
30.9.2016, 11:12
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Kpolik |
30.9.2016, 20:45
Сообщение
#12
|
Гости |
Да я всё понимаю резать пилить варить)) честно уже это так достало) хочется купить - поставить - и забыть на какое то время))
|
|
|
30.9.2016, 22:12
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Да я всё понимаю резать пилить варить)) честно уже это так достало) хочется купить - поставить - и забыть на какое то время)) Ну так и предлагаю Некс, там швы зачисти изнутри и езди на здоровье, я просто какие не ставил везде гемор или лопаются раз в неделю. Я же не предлагаю тебе громких супер фирм и всякую фигню с которым будет рычать, мычать и не ехать, вот пример идеального" совмещения труб. |
|
|
Kpolik |
30.9.2016, 22:19
Сообщение
#14
|
Гости |
А фирмы СТТ ставил? Что скажешь по поводу их паука?
|
|
|
30.9.2016, 22:24
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 12:59 |