IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 13ые или 14ые вентиляторы?, что подо что
Anton_B
сообщение 8.1.2011, 5:29
Сообщение #1


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



есть ил у кого-то опыт сравнения на классике 13ых вентиляторов от 10ки и 14ых от 12ки?
чисто теоретически плюсов я вижу два: большая поверхность для нагрева/охлаждения и большее плечо для прикладывания того же усилия у тормозов от 2112 в сравнении с 2110.
есть ли у кого соображения по этому поводу?
в каких условиях может не хватить этого с*?ного дюйма в тормозах?


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 8.1.2011, 10:59
Сообщение #2


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Под асфальт - 14 (15), грунт - 13. Усилия, КМК, одинаковые, но динамика замедления разная. К тому же "попу" необходимо регулировать при замене туда-обратно.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 8.1.2011, 13:02
Сообщение #3


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



Антоха, поясни, что за КМК? что-то я с утра сам не соображу. о_О


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 8.1.2011, 14:14
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Цитата(Anton_B @ 8.1.2011, 12:02) *
Антоха, поясни, что за КМК? что-то я с утра сам не соображу. о_О

Расшифровываю: "Как Мне Кажется"... wink.gif
И зимой + от 13" тормозов, больше выбор по узкой 13" резине и цена ниже.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 8.1.2011, 14:25
Сообщение #5


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



спасибо =))
вот из-за дешевизны 13ых колес и возможности найти чуть ли не на любой помойке у меня друзья и хотят внедрять 13ые тормоза, при 4 дырках в мотор в перспективах..... на зиму ещё куда ни шло, но узкую резину они все равно вряд ли будут ставить. тем более всегда можно поставить 13ые на зад. там они и убиваются быстрее... =)


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 8.1.2011, 21:33
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



на асфальтовых спринтах 13" вентилям у меня пи*да приходила после 2-го 500-метрового круга (раллиспринт Мытищи), на грунте вроде норм, когда поставил вакуум и ГТЦ от зубилы, стало лучше на асфальте т.к. приходилось меньше давить на тормоз (интенсивность замедления выше), я думаю т.к. на асфальте гонять на 13 резине это ваще ниочём, то для асфальта 14" и выше а ещё лучше суппорта от Скайлайна т.к. они лёгкие и многопоршневые, а для грунта 13" вентилей достаточно, зад у меня был барабаны на гидроручнике через регулятор тормозило очень достойно.


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 10.1.2011, 0:25
Сообщение #7





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Я гоняю с тормозами 100% стоковыми, всё устраивает. На любом покрытии в ралли-спринтах ниразу не ощущал нехватки тормозов. На скоростных асфальтовых трассах конечно перегрелись бы, кстати пробовал специально перегреть при активной езде по городу - не получилось)) видимо хреновый из меня гонщик.

Цитата(DIMAN @ 8.1.2011, 20:33) *
на асфальтовых спринтах 13" вентилям у меня пи*да приходила после 2-го 500-метрового круга (раллиспринт Мытищи), на грунте вроде норм, когда поставил вакуум и ГТЦ от зубилы, стало лучше на асфальте т.к. приходилось меньше давить на тормоз (интенсивность замедления выше), я думаю т.к. на асфальте гонять на 13 резине это ваще ниочём, то для асфальта 14" и выше а ещё лучше суппорта от Скайлайна т.к. они лёгкие и многопоршневые, а для грунта 13" вентилей достаточно, зад у меня был барабаны на гидроручнике через регулятор тормозило очень достойно.


Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Tier
сообщение 10.1.2011, 14:03
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 20.3.2009
Из: Казань
Пользователь №: 7 494
Машина:21053



Вот тут в статье есть довольно интересный график "Температура - Порядковый номер торможения" - http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
Впервые я видел его в журнале "За рулем". Там была статья по теме перегрева тормозов с этим самым графиком. Оригинальную статью не нашел, нашел только тот график.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
plyt
сообщение 10.1.2011, 14:14
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 845
Регистрация: 29.3.2010
Пользователь №: 7 568
Машина:21074



Цитата(VLADOS @ 9.1.2011, 23:25) *
Я гоняю с тормозами 100% стоковыми, всё устраивает. На любом покрытии в ралли-спринтах ниразу не ощущал нехватки тормозов. На скоростных асфальтовых трассах конечно перегрелись бы, кстати пробовал специально перегреть при активной езде по городу - не получилось)) видимо хреновый из меня гонщик.
Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13

Влад он говорит про трассу которая вокруг домика раньше была.. и не про восьмерку котрая была без домика
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 10.1.2011, 17:28
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



да вокруг домика, там и скорость выше и торможения жёстче ,ещё мне кажется плавающая скоба с классическим ВУТ не дружат, т.к. приходилось адски давить на педаль чтоб хоть как-т оттормозится или у меня вакууму хана была, с "восьмёрошным" ВУТ и ГТЦ ситуация стала гораздо лучше, да резина у меня ещё фигня была Мишлен Энерджи сзади и Данлоп СП спорт какой-то спереди.




Вопрос Егору : а у вас асфальтовые сессии кто-нибудь на коробке-автомат катает? совсем ей херово будет? у меня щас Шеви Лачет АКПП а в жопе-то свербит погонять))) Сорри за офф



--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 10.1.2011, 22:01
Сообщение #11





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



у меня вообще никогда не было проблем с 13" вентилированными, правда катаюсь я в основном только по грунту а там торможения тормозами реже чем на асфальте

зы: вокруг домика я и ездил причем еще на мощном движке.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ляхов
сообщение 8.3.2011, 18:51
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 27.9.2010
Из: Белгород
Пользователь №: 7 593



А кто скажет, если спереди оставлять сток, а назад 13-ые невентилируемые ставить через регулятор вилвуд - это ахтунг будет?
есть ли нормальные диски и колодки под стоковые 13-ые тормоза?
использую машину на грунте и не быстрых слаломах...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Tier
сообщение 9.3.2011, 10:16
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 20.3.2009
Из: Казань
Пользователь №: 7 494
Машина:21053



Диски на классику делает Brembo, могу партнамбер скинуть если надо. И стоят они недорого. Ставили другу такие диски с колодками Ferodo красными. Тормозит для стока отлично.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 9.3.2011, 22:05
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Посмотри в экзисте, там глаза разбегаются от количества производителей тормозных дисков... wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 3.5.2011, 0:04
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



у кого есть чертеж под задние дисковые томоза суппорта от оки?)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Крокодил
сообщение 12.7.2012, 12:53
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 16.2.2012
Из: г.Абакан
Пользователь №: 7 651
Машина:21074



можно и я тут вопрос задам?
подскажите планшайбы под 13 вентили и под 14 одинаковые? смысл в том, чтобы на зиму поставить на перед 13вентили и остаться зимой на 13 резине
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 12.7.2012, 14:27
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



одинаковые


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 12.7.2012, 16:58
Сообщение #18


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Не совсем. ПШ которые подходят на 13-е вентиля 100% подойдут и на 14-е. Наоборот не факт. Чтоб было понятнее вот примеры:
Только 14-е вентиля:

14-е и 13-е вентиля:


Думаю понятно в чем разница?


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Крокодил
сообщение 12.7.2012, 19:01
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 16.2.2012
Из: г.Абакан
Пользователь №: 7 651
Машина:21074



да более чем smile.gif спасибо!
а не подскажите, где взять планшайбы которые подойдут и на 14 и на 13 вентиля?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 12.7.2012, 20:15
Сообщение #20


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(Кощей @ 12.7.2012, 19:58) *
Думаю понятно в чем разница?

Эта разница устраняется болгаркой за пять минут, основные размеры для 13" и 14" одинаковы.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:54
hosted by primary autosport information partner: Genisoft