 84x80 не едет..., хочк совета... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 84x80 не едет..., хочк совета... |
 21.10.2008, 19:58
Сообщение
#1
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108  |
В общем пострил мотор 84x80...голова доработана...клапана стандарт...вал сти4...карб 24x26(1 камера-150 возд,115 топл..2кам-135 возд,122.5 топл)...уоз 16 на холостых...вал стоит в +3град(отстроено еще на том мотре..так самый максимальный эффект)..раньше был 82x80 так вот он крутился и ехал без потери до 8500...этот мотор дальше 6500 ехать не желает...не пойму в чем пробема...затыкается...ощущение что по топливу...подскажите люди знающие где копать...
-------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
 |
 
|
|
21.10.2008, 21:16
Сообщение
#2
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 12.5.2008 Из: Тула ASC on Street Пользователь №: 1 144 |
что изменилось еще кроме поршней в новой версии двигателя?
-------------------- <i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b> <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--> ./__________________/ [[__]====[ L ]====[__]]_/ IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI ..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc--> VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto |
|
|
|
|
21.10.2008, 21:21
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Да ничего...шатуны облегченные...560грам каждый...все вроде...
-------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
21.10.2008, 22:40
Сообщение
#4
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
вал в перекрытие, объём изменился и с ним наполнение....
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
| sqrat |
21.10.2008, 22:59
Сообщение
#5
|
|
Гости |
Цитата(Mamont @ 21.10.2008, 22:40)  вал в перекрытие, объём изменился и с ним наполнение.... возросла потребность в смеси.иными словами,надо впуск увеличивать--вал с бОльшим подъёмом и фазой,например,или каналы попилить с сёдлами,а лучше и то и другое... |
|
|
|
|
21.10.2008, 23:18
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(sqrat @ 21.10.2008, 22:59) возросла потребность в смеси.иными словами,надо впуск увеличивать--вал с бОльшим подъёмом и фазой,например,или каналы попилить с сёдлами,а лучше и то и другое... а не в карбе дело?голова ведь доработана...каналы увеличены...да и вал этот вроде неплохой...нравится он мне...да и говорят на 2-х литрах спокойной едет... -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:19
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(Mamont @ 21.10.2008, 22:40) вал в перекрытие, объём изменился и с ним наполнение.... в перекрытие пробовал...не то...в +3 отдачи больше... -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:22
Сообщение
#8
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
обкатка мотора не очень удачная...
Эскизы прикрепленных изображений
-------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:39
Сообщение
#9
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
думаю дело в смесиобразовании.
жиклеры до этого такие же были? --------------------  |
|
|
|
|
21.10.2008, 23:41
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(Rufatiwe @ 21.10.2008, 23:39) думаю дело в смесиобразовании. жиклеры до этого такие же были? да...жиклеры не менялись... -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:51
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
причин может быть очень много, гадать не нужно, почисти карб, не поможет, тупо поменяй
-------------------- |
|
|
|
| sqrat |
21.10.2008, 23:52
Сообщение
#12
|
|
Гости |
я что-то пролюбил тему про карб...почему-то решил,что у тя мотор с горизнталками,а они как правило богатят всегда,позволяя не вносить изменений в настройки при увеличении объёма в пределах 10-15 % от искомого...
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:57
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(sqrat @ 21.10.2008, 23:52) я что-то пролюбил тему про карб...почему-то решил,что у тя мотор с горизнталками,а они как правило богатят всегда,позволяя не вносить изменений в настройки при увеличении объёма в пределах 10-15 % от искомого... нет,пока карб...но готовлю дросселя от левина...но это в будующем...а пока надо этот мотор настроить...просто я с карбами не очень дружу...может кто подскажет с чего(каких жиклеров) начать... -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
21.10.2008, 23:58
Сообщение
#14
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(Rufatiwe @ 21.10.2008, 23:51) причин может быть очень много, гадать не нужно, почисти карб, не поможет, тупо поменяй карб новый...меньше пол-года...чистил совсем недавно...да и на старом конфиге работал на 5... -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
22.10.2008, 0:03
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
24X26 должно быть достаточно на 1,8 до 8000. поставь карб на другой мотор проверь как крутится.
-------------------- |
|
|
|
|
22.10.2008, 0:19
Сообщение
#16
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
Цитата(Rufatiwe @ 22.10.2008, 0:03) 24X26 должно быть достаточно на 1,8 до 8000. поставь карб на другой мотор проверь как крутится. этот карб раньше стоял...с ним абсолютно ничего не делали...может жиклеры по-больше поставить? -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
22.10.2008, 21:37
Сообщение
#17
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
а возможно что СЖ маловата?9,5....на старом моторе была 11...
-------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
|
|
22.10.2008, 23:52
Сообщение
#18
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.5.2008 Из: МО Пользователь №: 1 168 Машина:21723, 2107 |
Цитата(Rufatiwe @ 22.10.2008, 0:03) 24X26 должно быть достаточно на 1,8 до 8000. поставь карб на другой мотор проверь как крутится. Можно прикинуть приблизительную скорость воздуха через диффузор при таком расходе. Будет гораздо больше чем та при которой карб способен давать нормальную смесь. 2AleXtream 1 - Степень сжатия на высоких оборотах не так сильно влияет. 2 - Затыкается скорее всего по смеси и зажиганию. Если в карбе расточены только диффузоры то это нормально. Смесь сильно беднится при больших расходах воздуха. Надо подбирать сечения жиклеров эконостата/экономайзера. Что-нибудь в районе 0,8/1,0мм уже не помню циферки точно. И УОЗ надо ограничить в районе 35-37 градусов на максимальных оборотах. 3 - Вообще сильно сомневаюсь что на карбе 24х26, ГБЦ на стандартном клапане и таком объеме что-то может ехать до 8500. Максимальные обороты такого конфига не более 7000, а пик мощности еще ниже скорее всего. |
|
|
|
|
23.10.2008, 1:22
Сообщение
#19
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(AleXtream @ 21.10.2008, 19:58) В общем пострил мотор 84x80...голова доработана...клапана стандарт...вал сти4...карб 24x26(1 камера-150 возд,115 топл..2кам-135 возд,122.5 топл)...уоз 16 на холостых...вал стоит в +3град(отстроено еще на том мотре..так самый максимальный эффект)..раньше был 82x80 так вот он крутился и ехал без потери до 8500...этот мотор дальше 6500 ехать не желает...не пойму в чем пробема...затыкается...ощущение что по топливу...подскажите люди знающие где копать... Еще версии: 1. С увеличением объёма увеличелось кол-во выхлопных газов, а пропускная способность выхл. системы осталась той-же... соотв. за цикл выхлопа в перекрытии уменьшилась величина разряжения, что влечёт ухудшение продувки... соотв. увеличить диаметр выпускного клапана и размер каналов выпускной системы. 2. Усиление какого либо паразитного резонансного явления в выпускной системе а) слишком длинный паук начал выдавать волну давления в перекр. или в начало след. такта. б) усил. амплитуды собств. частоты колебаний резонатора (если пустой без набивки) 3. Увеличение диаметра цилиндра привело к увеличению ширины фронта обратной волны при ходе поршня вверх во время фазы запаздывания закрытия впускного клапана... обратного выхлопа на таких оборотах естественно нет, но волна успеет сходить туда обратно несколько раз... ...соотв. можно предположить что произошло усиление какого-либо паразитного калебательного явления во впускной системе... корректируется поидее изменением параметров колеб. системы: объема и пропускной способности... 4. Степень сжатия упала сильно, должно быть очень заметно (в этом не согласен с предыдущим оратором). PS: Размер дифф. карбюратора явно маловат.  (такой размер на 1500куб) ...тут надо 26X28... если не больше...
--------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
1.11.2008, 12:10
Сообщение
#20
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Как там движёк, интересно поехал ?
Цитата(SleepeR @ 23.10.2008, 1:54) карб 25-27 гбц сток клопы низ 80 на 80 едет в 7500. можно до 8000 на смысла никакова. насчет 8500 согласен. SleepeR а если валег с перекрытием 120 гр...? Забыл указать свой валег... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 23:08 |
