IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> детонация на высоких оборотах
racer-46rus
сообщение 6.8.2008, 21:28
Сообщение #1


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



вот достала детонация на оборотах больше 4000 при езде на 3 передаче, степень сжатия 10, бензин 95, при езде на 4 на 50 км/ч детонации нет, проявляется на 2 и 3 передачах при газе в пол, УОЗ выставле в 5 градусов до ВМТ


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
uhtomka tuning
сообщение 6.8.2008, 22:55
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 17.2.2008
Из: Ухтомка
Пользователь №: 312



Цитата(racer-46rus @ 6.8.2008, 21:28) *
вот достала детонация на оборотах больше 4000 при езде на 3 передаче, степень сжатия 10, бензин 95, при езде на 4 на 50 км/ч детонации нет, проявляется на 2 и 3 передачах при газе в пол, УОЗ выставле в 5 градусов до ВМТ

может,не детонация а звон шатунных пальцев??
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 6.8.2008, 23:08
Сообщение #3


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



сбрасывеш газ и звон проходит, причём звон на 3 передачи, на 4 нет, трамблёр от 213 нивы, там вроде пружинки другие и угол зажигания меняется по другому


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 6.8.2008, 23:35
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



вообще детонацию можно уменьшить более богатой смесью. попробуй жиклёры поменять, если трамблёр не помогает


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
uhtomka tuning
сообщение 7.8.2008, 0:30
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 17.2.2008
Из: Ухтомка
Пользователь №: 312



согласен,при больших жиклёрах и солексе 28*28 я и 25 градусов раньше заворачивал,и детонации не было,и пальцы не звенели,но у меня цепь и звёзды однорядка,а там вроде небольшая разница е....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fedos
сообщение 7.8.2008, 2:11
Сообщение #6


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 314
Регистрация: 13.11.2007
Из: Россия
Пользователь №: 2
Машина:VFTS



Пасаны дело говорят!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 7.8.2008, 17:05
Сообщение #7


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



я тоже подумываю увеличить топливный второй камеры


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 8.8.2008, 22:44
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(racer-46rus @ 6.8.2008, 23:08) *
сбрасывеш газ и звон проходит, причём звон на 3 передачи, на 4 нет, трамблёр от 213 нивы, там вроде пружинки другие и угол зажигания меняется по другому


в нивовском трамблёре начальный угол позже чем в классике...т.к. начальный угол опереж. на ниве ниже на ~4 гр. из-за большей степени мтатия чем на 1.5 1.6...
если у тя - 10 степень, то по идее он должен больше подходить чем классич... а вобше неплохо былоб подобрать пружинки индтвидуально...

по поводы жиклеров... на таких оборотах -4000, во всю работают главные воздушные жиклеры... их надо уменьшать !


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 8.8.2008, 23:31
Сообщение #9


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



поставил родные жиклёры, где более богатая смесь, всё тоже самое. я думаю ГБЦ 213 более стоёкая к детонации и там более раннее зажигание на высоких оборотах, может попробовать или вакуумник отключить или пружинку снять и попробовать поставить с родного трамблёра


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 8.8.2008, 23:53
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(racer-46rus @ 8.8.2008, 23:31) *
поставил родные жиклёры, где более богатая смесь, всё тоже самое. я думаю ГБЦ 213 более стоёкая к детонации и там более раннее зажигание на высоких оборотах, может попробовать или вакуумник отключить или пружинку снять и попробовать поставить с родного трамблёра

1. давай покурим твои жиклеры (всю конфигурацию).
2. попробуй грузик один поставить от кантактного трамблёра, центробежная сила меньше, соотв. опережение плавно скорректируешь в сторону снижения...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 9.8.2008, 13:46
Сообщение #11


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



жиклёры такиетопливные 205/310, воздушные 230/330, это по волговским единицам, диаметр по номограмме получается 109/134 и 116/138когда двигатель не перегревается детонации нет как выходит на максимальную температуру, так чувствуется, может свечи похолоднее поставитьа менять грузик или пружинку? или можно и с те и с тем поэксперементировать


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 9.8.2008, 16:24
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(racer-46rus @ 9.8.2008, 13:46) *
жиклёры такиетопливные 205/310, воздушные 230/330, это по волговским единицам

Что за карб-то, модель... К151С ?


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 9.8.2008, 18:14
Сообщение #13


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



к 172 сток, собираюсь пильнуть диффузоры


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 9.8.2008, 18:58
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(racer-46rus @ 9.8.2008, 18:14) *
к 172 сток, собираюсь пильнуть диффузоры

смотри не перепили... а двиг какой объем и распред(чтоб учесть вакуум на низах) ?
Советую начать пиление с малых диффузоров (выбрать из нутри), т.к. их всегда можно вернуть...!
...и...ДА...еще там Малые дифф. подходят от озона !!!

права было, слева стало...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 9.8.2008, 21:37
Сообщение #15


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



стандартные диффузоры 23 и 26, наскоко их можно увеличить, чтоб стенку не проточить? Кастрюля обрезанадвигатель 2103, распредвал 214 с гидрокомпенсаторамималые диффузоры там дальше токо полировать, смесительныке камеры 32 и 36, можно ли их расточить


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 10.8.2008, 1:13
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



грузик меньше или пружинка жесче - почти одно и тоже...

Цитата(racer-46rus @ 9.8.2008, 21:37) *
смесительныке камеры 32 и 36, можно ли их расточить

смесительные камеры не точи... это влияет главным образом на распределение подачи разряжения в диффузор от угла нажатия газа(т.е. при том же открутии заслонки большего диаметра в дифф. подается большее разряжение, НО на полном дросселе но ТАКОЕ-ЖЕ !!)... и на линейность зависимости подаваемого разряжения в дифффузов от угла нажатия газа...

Цитата(racer-46rus @ 9.8.2008, 21:37) *
стандартные диффузоры 23 и 26, наскоко их можно увеличить, чтоб стенку не проточить? Кастрюля обрезанадвигатель 2103, распредвал 214

чтоб не проточить думаю на 2мм в диам. точно можно... солекс и на 3мм точится... там можно это померить...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 30.8.2008, 23:13
Сообщение #17





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Цитата(karburator @ 9.8.2008, 18:58) *
права было, слева стало...
там чё носик в дефузоре спилин разве так можно ???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 31.8.2008, 0:22
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(BULET @ 30.8.2008, 23:13) *
там чё носик в дефузоре спилин разве так можно ???


носик спилен и внутренний диаметр рассверлен...
...наличие носика улучшает распыл, но увеличивает кол-во турбулентных завихрений, увлекаемых во впускной тракт...
...кроме того рассверливание распылителя (малого диффузора) имеет эффект расточки большого диффузора...(на сколько меняется площадь сечения в нутри, на столько и увелич. пропускная способность б.диф.)


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 3.4.2010, 15:45
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



такая же фигня началась sad.gif уже и трамблёр другой воткнул отрегулировал, а точно такая же беда... автор чем вылечил?

1,5л солекс 21073 стандартные жиклёры 24*24.
покапался в трамблёре, посмотрим что выйдет..

========================
трамблёр перебрал, едет!


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 4.4.2010, 9:44
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(CLIFF @ 3.4.2010, 15:45) *
такая же фигня началась sad.gif уже и трамблёр другой воткнул отрегулировал, а точно такая же беда... автор чем вылечил?

1,5л солекс 21073 стандартные жиклёры 24*24.
покапался в трамблёре, посмотрим что выйдет..

========================
трамблёр перебрал, едет!


на этом карбе со штатными жиклёрами вапще ездить невозможно на 1.5 и не нужно... а носиться вредно на бедной смеси...
...поставь сначала правильные жиклёры.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:41
hosted by primary autosport information partner: Genisoft