IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> пружины, тарелки, на классику
karburator
сообщение 10.8.2008, 1:27
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



И что значит усиленные... обеспечивают большую силу при максимальном сжатиии, или обеспечивают большую величину хода максимального сжатия , без потери ресурса?


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 10.8.2008, 3:32
Сообщение #22





Гости






Цитата(karburator @ 10.8.2008, 1:27) *
И что значит усиленные... обеспечивают большую силу при максимальном сжатиии, или обеспечивают большую величину максимального сжатия , без потери ресурса?

не очень понял суть вопроса,но если ты про пружины,то "усиленные"--значит,более жёсткие.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 11.8.2008, 19:43
Сообщение #23


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(racer-46rus @ 9.8.2008, 15:35) *
а разве 08 пружинки не короче классических?

08-е короче классических и меньше в диаметре, купил я шрики, а они на восьмерку как раз, теперь буду тарелки от 08 брать и под низ пружины делать проставочные шайбы чтобы обеспечить необходимый преднатяг


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 7.9.2008, 16:30
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



Народ! Прошу вас поделиться опытом эксплуатации клапанных пружинок

А именно - чего производства юзаем, какие впечатления, как часто попадается брак, бывают ли косяки и в шриках?

Какие жестче, высота, диаметр и прочая полезная инфа...

В обсчем почему спрашиваю - стояли в голове с валом м3 пружины от неизвестной ино, они ниже стоковых, все было нормально, но на днях сломало внутреннюю пружину на выпускном клапане, клапан завис и размололо гбц и поршень... некуево так попал на гбц и новую поршневую...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 11.9.2008, 15:47
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



мысль:

Почему не ставить более мягкие пружины на выпускные клапана, у них тарелка-то по легче... соотв. вероятность разрыва кинематич. цепи (при, приблизительно, том же подъёме) лежит в диап. более высоких оборотов... зачем уменьшать кпд создавая бесполезный запас, когда выпускные всё равно застучат раньше имея большую инерцию (канешно если они не супермега тюльпанообразные)... du.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 11.9.2008, 18:15
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



поясни мысль, чет не догоняю...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 12.9.2008, 3:14
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Victotaz @ 11.9.2008, 18:15) *
поясни мысль, чет не догоняю...

Вроде всё панятней некуда...

Пружина нужна для сохранения контакта рокера с кулачком на сбеге...
...клапан в этот момент задвигается (не сам biggrin.gif), его тянет пружина через тарелку за сухари... а мешает пружине тянуть клапан, инерция клапана... у вып.кл. размер (масса) меньше и инерция меньше, соотв. сгодится более слабая пружина... huh.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 12.9.2008, 8:34
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



Цитата
у вып.кл. размер (масса) меньше и инерция меньше, соотв. сгодится более слабая пружина...
- вот эту твою мысль я и хотел прояснить, к сожалению, это слишком высокий риск, я на такое не готов пойти. Особенно, если именно из-за пружины ВЫПУСКНОГО клапана сейчас гбц и поршень идут в лом sad.gif

Вот, можете полюбоваться:
сломанная внутренняя пружина - гбц на вскрытии - поршень -
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 12.9.2008, 17:02
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Немогу на это смотреть.... ak.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 12.9.2008, 17:21
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Ты не путай, пружина ломается от превышения максимального РАБОЧЕГО сжатия !!!
т.е. например ставим высокий вал 13мм на стоковые пруж... превышается величина рабоего сжатия... и пружина ломается НО не сразу а от накопленных усталостных повреждений...
..а если просадить седло\тарелки\сухари\посад.место пруж.-ктона жто гаразт..) то превыш. величины рабочего сжатия компенсируется уменьшением начального сжатия т.е. в максимально сжатом состоянии пружина равна длине стокового сжатия... это не может вызвать мясомубку... а если только дребезг или отрыв рокера на вершине и збеге кулачка... что будет слышно стуком...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 12.9.2008, 18:13
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



клапана и тарелки были просажены(

у меня есть еще одна голова на сток облегченных клапанах (тож просажены) и сток пружинах - посмотрим, как она себя поведет, пока буду делать новую...

кста, что там насчет передаточного отношения вал-рокер-клапан? если на валу подъем 13, то сколько мы имеем на клапане? вродь меньше, причем рабочий ход сток-пружин вродь как тоже 13 мм?

чуть не забыл: предварительно я буду смотреть как проворачиватся вал на гбц не устанавливая на двиг, так вот вопрос - какое расстояние между витками пружин должно быть при максимальном сжатии? какой зазор в верхних/нижних витках?

и еще, зазоры рокер-вал я выставлял 0,2 мм
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 13.9.2008, 0:42
Сообщение #32





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Victotaz @ 12.9.2008, 18:13) *
кста, что там насчет передаточного отношения вал-рокер-клапан? если на валу подъем 13, то сколько мы имеем на клапане? вродь меньше, причем рабочий ход сток-пружин вродь как тоже 13 мм?


Передаточное отн. где-то 1.5 т.е. подъем умножаем и получаем ход... а может кто точнее подскажет...

Цитата(Victotaz @ 12.9.2008, 18:13) *
клапана и тарелки были просажены(

чуть не забыл: предварительно я буду смотреть как проворачиватся вал на гбц не устанавливая на двиг, так вот вопрос - какое расстояние между витками пружин должно быть при максимальном сжатии? какой зазор в верхних/нижних витках?


Незнаю про расст. между витками, не менил... а с ходом пружин рассуждаю просто: есть производитель (MM) валов, он допускает установку вала опред. подъёма без доработок, берём вал максимально верховоё из них - MM48 и смотрим его подъём... далее вычитаем из него сток и умножаем на передаточное отношение - вот тебе и максимальн. возможное превышение стокового сжатия без существенного снижения ресурса... huh.gif

Цитата(Victotaz @ 12.9.2008, 18:13) *
клапана и тарелки были просажены(


видимо у тебя просто стояли чОрт знает какие пружины и клапана...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 13.9.2008, 2:10
Сообщение #33





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



ЕМНИП, делим подъем вала и получаем ход клапана - ход клапана меньше подъема вала
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 14.9.2008, 22:02
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Victotaz @ 13.9.2008, 2:10) *
ЕМНИП, делим подъем вала и получаем ход клапана - ход клапана меньше подъема вала

Ты написал нЕпРавду... al.gif
biggrin.gif


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 14.9.2008, 22:39
Сообщение #35


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



подъём измеряется у клапана, а не у вала в нашем случае. передаточное число, на сколько я знаю, 1.55. следовательно если подъём 13мм, то на валу должна быть цифра 13/1.55 = 8.387. на своём валу я замерял это дело. замерял базу и кончик кулачка. вычитал диаметр базы из высоты кулачка, полученную цифру умножал на 1.55 и получалось, о боже, то, что написано на коробке. 11.2мм =))) ток чёто вал у меня пока не поехал.... но это другая песня.


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 15.9.2008, 8:30
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



Цитата(karburator @ 14.9.2008, 22:02) *
Ты написал нЕпРавду... al.gif
biggrin.gif

апшипся.. panic.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сержо
сообщение 2.10.2008, 9:58
Сообщение #37





Гости






ребят у меня вопрос можно поставить титановые тарелки от 08????????????????
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 2.10.2008, 16:50
Сообщение #38





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



поставить можно все что угодно
вопрос сформулируй?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сержо
сообщение 2.10.2008, 17:50
Сообщение #39





Гости






ну я имею введу на классическую ГБЦ на шрыковские пружины и легкие клапана подойдут тарелки титановые от 08????
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 3.10.2008, 19:19
Сообщение #40





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



пришли ко мне шрики из шоп-тюнинга которые "на классику", не ожидал, что они окажутся ниже по высоте (внешние) стандартных - почти с внутреннюю стандартную, номерок на них 0013.02.064 - по шриковским каталогам такие идут на бмв s14 (е30 М3) по 12,10$ штука...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

10 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:42
hosted by primary autosport information partner: Genisoft