IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Установка моста от нивы, установка моста от нивы
fuzh
сообщение 19.3.2012, 23:31
Сообщение #21





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Геныч @ 19.3.2012, 22:53) *
А как буду аморты крепиться, нет задумки сделать как у шнивы, вылет колеса позволяет, остается только верхнее крепление сварить?


я думаю как на стоковом классическом мосту, проблем тут нет.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 20.3.2012, 10:37
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



А как насчёт установки кардинально более надёжного моста DANA 30? Доступность высокая, благо рэнглеры и чероки ходют и ходют, пар и блокировок завались, по цене терпимо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.3.2012, 11:08
Сообщение #23





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



вообще в принципе только редуктор может стать слабым местом.. ну и полуоси если делать большой вылет колеса с помощью проставок.
редуктора у меня например живут прилично, а вот вылет нужно делать большой. поэтому лично я склоняюсь к нива-мосту как к бюджетному и простому решению проблем


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.3.2012, 19:21
Сообщение #24





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



оффтоп - все что не касается установки моста от нивы
про расширение колеи вообще есть отдельная тема - http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=222


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 22.3.2012, 19:59
Сообщение #25





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Какая бы мощная полуось не была, во всех ВАЗ мостах диаметр шлица на входе в редуктор одинаковый - вот слабое место.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 22.3.2012, 23:19
Сообщение #26





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



хм.. ни разу таких случаев не наблюдал.. ни в моей практике ни в чьей-либо еще.. это надо же видимо на асфальте бросать сцепление постоянно, чтобы так сломать полуось.. к тому же на ниве вообще 16" колеса - я думаю что с вазовскими 13" нагрузка и так меньше рассчетной будет на скручивание


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 13.4.2012, 15:30
Сообщение #27


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Ну как нивовод скажу что полуоси ломает редко. В основном слизанная морковка вала редуктора. Да, на ниве в говена заедешь бывает колеса так крепко держут, а понижайка момент вращательный поднимает сильно, вот редуктора и мрут. На тазике должно быть все хорошо.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 16.4.2012, 16:03
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



ребят вопрос мб не по теме, чулок моста железный или чугунный?)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 16.4.2012, 16:27
Сообщение #29


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Железный.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 16.4.2012, 20:33
Сообщение #30


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Стальной.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.6.2012, 14:18
Сообщение #31





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



очередной вопрос. Судя по всему, подшипник гораздо больше в диаметре и в толщине у нивы нежели чем у классики. Получается, что и планшайбы под ЗДТ не подойдут уже от классики?

с тормозами надо будет городить огород вобщем.. fazoinvertor, как ты решал проблему ЗДТ?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 12.6.2012, 14:27
Сообщение #32


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Вот делал один товарищ.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 13.6.2012, 11:47
Сообщение #33





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Эту проблему я еще не решал))) Сделать ПШ как у классики только больше в диаметре - не проблема. А вот то что тормозной лиск будет дальше от чулка - другое дело. Придется делать проставку между пш и суппортом.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Maloi
сообщение 6.10.2014, 9:46
Сообщение #34





Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 15.9.2014
Пользователь №: 7 705



Подниму! Другой темы ненашел! Тоже намерен установить нива мост, только вот задача с тормозами и разболтовкой! Есть у кого информация?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 25.10.2014, 13:39
Сообщение #35


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Были такие мысли - на счет разболтовки, сделать проставку переходник или пересверлить на 5 Х 114,3. из плюсов - огромный выбор дисков. из минусов - переднюю подвеску тоже нужно переделать под такую разболтовку.


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 26.10.2014, 8:25
Сообщение #36





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



Цитата(Кощей @ 25.10.2014, 15:39) *
Были такие мысли - на счет разболтовки, сделать проставку переходник или пересверлить на 5 Х 114,3. из плюсов - огромный выбор дисков. из минусов - переднюю подвеску тоже нужно переделать под такую разболтовку.

А вольво-мост дофига проблем вкорячить? В чём его преимущество по сравнению с темже нива-мостом?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 26.10.2014, 12:07
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Sonic87 @ 26.10.2014, 8:25) *
А вольво-мост дофига проблем вкорячить? В чём его преимущество по сравнению с темже нива-мостом?

Надежность и все, к примеру мы с Яриком37 искатали 7 редукторов за три года если сравнить ценник то вольвовский обходиться в два в три раза дешевле.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:18
hosted by primary autosport information partner: Genisoft