IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Дисковая блокировка
AleXtream
сообщение 10.9.2010, 20:34
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 986
Регистрация: 13.6.2008
Из: Н.Тагил
Пользователь №: 1 522
Машина:X5 3.0d,2108



Так как не нашел подходящей темы,то решил создать новую.(модераторы,если что-то не так,то скопируйте куда надо)
Суть вопроса.
Поставил дисковую блокировку с парой 4,44.Преднатяг 8кг.Все отрегулировано и натроено.Поставил в мост.Залил масло.Так как машина не ездит пока сама,то когда толкаешь и передние колеса стоят прямо-то все отлично.Как только повернуть колеса даже на маленький угол- в мосту начинаются шелчки.Что вперед,что назад.Должно ли быть так?Спрашиваю,т.к. с отечественными дисковыми блокировками дел не имел.На турере с такойже дисковой блокировкой 2way LSD такого нет...

з.ы. да,еще момент...кто будет ставить диск себе.столкнулся с такой проблемой при установке.Ставлю полуось.начинаю затягивать болты прижимной пластины-полуось колом встает.Долго думал почему-оказалось что полуось уперлась в корпус блокировки.Вылечилось укорачиванием на 1 мм шлицевой части.


--------------------
Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 10.9.2010, 22:14
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Это нормально, у меня уже пол года стоит с преднатягом 7кг, конечно за это время он упал практически до 0, но на работе это практически не отразилось, срабатывает моментально, на асфальте при прохождении резких поворотов или разворотов когда набираешь скорость, слышно как щёлкает... Если дать газу побольше, уже работают два колеса, особенно это видно на грунте и на снегу когда уже совсем зарывался, включал первую передачу и на хх, медленно но верно крутились два колеса)))
Скорей всего при небольшой нагрузки оси сателлитов набегают на кулачковую шайбу, а при не достаточной нагрузки они разжимаются и происходит характерный стук.
У меня с полуосями не было проблем.

Вот мои фотки, после покупки сразу её вскрыл чтобы понять принцип работы smile.gif


Когда ослабил болты которые соединяют половинки, корпус разошёлся на 2-3мм. Из-за шайб которые создают преднатяг.



Вот они.





Кулачковая шайба.





Маленькие шестерёнки сателлитов точно такие же как в обычном дифференциале!



Шестерни полуосей с одной стороны как обычные, а вот с другой...






Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 10.9.2010, 22:14
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Голый корпус.







Маленькие болтики не забываем снимать после сборке редуктора, они как поддерживающие, вкручины всего на пару витков.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.9.2010, 11:40
Сообщение #4





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



так а че как она работает покажи расскажи) чем там куда распирается и тп


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 11.9.2010, 21:42
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



А разве не понятно?)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AleXtream
сообщение 11.9.2010, 22:35
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 986
Регистрация: 13.6.2008
Из: Н.Тагил
Пользователь №: 1 522
Машина:X5 3.0d,2108



Цитата(павлик @ 11.9.2010, 21:42) *


Спасибо


--------------------
Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.9.2010, 23:45
Сообщение #7





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(павлик @ 11.9.2010, 21:42) *
А разве не понятно?)


неа(


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 12.9.2010, 22:27
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Всё там просто, когда на одно колесо идёт больше момента, то оси сателлитов начинают крутится в корпусе, в месте с кулачковой шайбой, дисками... как и в обычном дифференциале, но профиль кулачковой шайбы такой, что ей остаётся только прижимать диски к корпусу и за счёт этого происходит блокировка.



Проверял так же при вывешенном одном колесе, был момент когда зимой сел на брюхо и колёса вывесились по диагонале (правда тогда и блокировка не помогла))), если просто тронутся как обычно, то она не сработает, надо реще бросать сцепление и больше давать газа, или немного нажать на тормоз(или поджать ручным) чтобы на вывешенное колесо была нагрузка, тогда она точно сработает, и на второе колесо передастся момент.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Deadline
сообщение 14.9.2010, 17:02
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 17.8.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 586



если просто тронутся как обычно, то она не сработает, надо реще бросать сцепление и больше давать газа, или немного нажать на тормоз(или поджать ручным) чтобы на вывешенное колесо была нагрузка, тогда она точно сработает, и на второе колесо передастся момент.

Кстати такой прием и при отсутствии блокировки помогает
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ksmotorsport
сообщение 14.9.2010, 18:26
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 14.2.2009
Из: Нальчик
Пользователь №: 7 351
Машина:2101 16v TURBO



Если хорошо поджатая то срабатывает на Ура! У меня сорвало привод на кроссовой 2109 и я на одном приводе добрался до финиша.


--------------------
2008-10г ВАЗ 2101 ЕТ 12,49 186км/ч
2011г ВАЗ 2101 GT35R ET11,309 при наддуве 0.8
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ездец
сообщение 6.8.2011, 13:40
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 478
Регистрация: 13.11.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 7 598



Народ, натяг блокировки меняется путем добавления шайб туда, где красным обведено?

Прикрепленное изображение
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 8.8.2011, 12:15
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(Ездец @ 6.8.2011, 13:40) *
Народ, натяг блокировки меняется путем добавления шайб туда, где красным обведено?

Прикрепленное изображение

помоему там надо менять шайбу, которая пружинная ( тарелкообразная ) на более толстую/тонкую


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 28.8.2011, 16:16
Сообщение #13





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



кто знает где в Москве можно отдать машину чтобы отрегулировали диффиренциал с дисковой блокировкой? перестала работать как надо(


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 15.12.2011, 15:59
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



возник вопрос, а что у дисковой блоки со сроком службы? про преднатяг допустим всё ясно, время идёт - он падает до нуля, а с самой способностью блокироваться?
например если дисковую не перебирать, она превратится в свободный дифф или будет, как винтовая, блокироваться при пробуксовке?


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 15.12.2011, 17:53
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(igorich @ 15.12.2011, 16:59) *
возник вопрос, а что у дисковой блоки со сроком службы? про преднатяг допустим всё ясно, время идёт - он падает до нуля, а с самой способностью блокироваться?
например если дисковую не перебирать, она превратится в свободный дифф или будет, как винтовая, блокироваться при пробуксовке?

если преднатяг упадет до ноля, то как она будет блокировать, даже при пробуксовке? там же нет пакета косозубых шестерён, как в винтовой.
в итоге, без преднятяга, дисковая блокировка превратится в свободный дифф, т.к. между дисками нет нужного трения.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
павлик
сообщение 15.12.2011, 22:06
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 27.10.2008
Из: Питер
Пользователь №: 4 430



Всё там будет работать, с запаздыванием, но будет, во всяком случае у меня так, преднатяг уже ушёл... Посмотри ещё раз на мои фотки, всё дело в этой шайбе wink.gif

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 15.12.2011, 22:40
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



видимо он не совсем ушел
шайба эта не спасет, если диски между собой будут без усилия проворачиваться.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 29.2.2012, 17:24
Сообщение #18


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



товарищи пишите производителей блокировок так будет понятнее у какой блоки косяк.


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ksmotorsport
сообщение 18.7.2013, 13:05
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 132
Регистрация: 14.2.2009
Из: Нальчик
Пользователь №: 7 351
Машина:2101 16v TURBO



Как вам VAL-racing по качеству?


--------------------
2008-10г ВАЗ 2101 ЕТ 12,49 186км/ч
2011г ВАЗ 2101 GT35R ET11,309 при наддуве 0.8
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 24.7.2013, 14:43
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



купил я новую блокировку дисковую Вал-рейсинг. 5кг на коробке написано.
поставил, залил масло 75-140. все пучком.
сразу после установки все щелкало и скрипело жуть при езде. ну это ладно вроде уже почти притерлось.
значит вывешиваю оба колеса, ставлю на нейтраль.
вращаю медленно одно колесо вперед - второе крутится туда же. ГУД
далее беру и резко с места стартую колесо (руками) вперед - противоположное начинает крутится в обратную сторону 0_о. КАК?? причем если при этом его продолжить быстро вращать вперед то другое будет продолжать крутится назад)))

ЗЫ: в прошлом году стояла еще одна тоже ВАЛ дисковая. было так же.

это нормально?


А если вывесить одно колесо, второе на земле, поставить на нейтраль.
начинаем крутить одно колесо вперед медленно. усилие есть....ну как есть - я его могу одно рукой прокрутить спокойно. но если его быстрее крутануть то усилие вообще ослабевает.
точно так же если использовать двигатель.

То есть если вывесить одно колесо и газануть - то она дернется в начале и останется на месте.

я ниче не понимаю. где там 5кг? где там те 9 кг что в прошлом году там стояли я хз.


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:25
hosted by primary autosport information partner: Genisoft