зимняя резина для соревнований, интересует ваше мнение и предпочтения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
зимняя резина для соревнований, интересует ваше мнение и предпочтения |
7.9.2012, 13:50
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 4.9.2012 Из: Nekrasovka-CYTI Пользователь №: 7 664 |
Чего, шЫпы что ли брать???
-------------------- |
|
|
16.9.2012, 22:33
Сообщение
#42
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
15" диски на зиму я уже нашел, резину сейчас рассматриваю как раз Контик КонтиАйс
но цена блин... http://www.shinaexpert.ru/catalog/continen...55r15_1819.html 5725 за шт.. это выходит 23тыщи почти.. емае -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
17.9.2012, 16:41
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 4.9.2012 Из: Nekrasovka-CYTI Пользователь №: 7 664 |
Какой-то ценник у тебя дикий...
Можно конечно сэкономить, взяв иной размер, но имеет ли смысл уходит в более узкий протектор? http://www.shinservice.ru/catalog/continen...Ice+Contact+BD/ -------------------- |
|
|
17.9.2012, 17:02
Сообщение
#44
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Конечно имеет!! Лед это не асфальт! Чем уже тем лучше! Я себе 155/70 R13 купил на этот сезон
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
17.9.2012, 22:11
Сообщение
#45
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Да вот нифига не лучше. Чем шире шина - тем больше площадь зацепления со снегом, тем больше ламелей работают. Хорошие широкие зимние шины с хорошимы новыми шипами думаю лучше всего будут держать на снегу/льду вне класса спорт, вариант с боевыми/тренировочными шипами не рассматриваю, тк эти классы как правило объединяются с передним приводом который априори едет быстрее
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
18.9.2012, 7:02
Сообщение
#46
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
Узкая шина всегда имеет преимущество на льду, получается площадь меньше, соответственно давление на каждый шип больше. В проходимости по снегу проигрывают более широким шинам, но по льду вывозят.
|
|
|
18.9.2012, 8:03
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 4.9.2012 Из: Nekrasovka-CYTI Пользователь №: 7 664 |
Да вот нифига не лучше. Чем шире шина - тем больше площадь зацепления со снегом, тем больше ламелей работают. Хорошие широкие зимние шины с хорошимы новыми шипами думаю лучше всего будут держать на снегу/льду вне класса спорт, вариант с боевыми/тренировочными шипами не рассматриваю, тк эти классы как правило объединяются с передним приводом который априори едет быстрее Так же придерживаюсь такой теории... -------------------- |
|
|
18.9.2012, 9:00
Сообщение
#48
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
Вот давайте мыслить логически...
Вся боевая и тренировочная резина имеет узкую ширину, почему? Если бы широкая резина имела преимущества, то зачем морочиться и искать 15\16 узкие диски??? Делали бы тогда 205 лапти, а не 155... |
|
|
18.9.2012, 9:28
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 4.9.2012 Из: Nekrasovka-CYTI Пользователь №: 7 664 |
Вот давайте мыслить логически... Вся боевая и тренировочная резина имеет узкую ширину, почему? Если бы широкая резина имела преимущества, то зачем морочиться и искать 15\16 узкие диски??? Делали бы тогда 205 лапти, а не 155... Нельзя сравнивать боевую резину и гражданскую, это априори не правильно... Они работают абсолютно по разному. Шип боевой шины должен продавить лед и здесь действительно необходимо увеличить удельное давление, а в граждансокм все иначе, шип всего лишь как коготь цепляется за лед. При этом, на боевой шине работает только шип, на гражданской ламель!!! При этом если рассмотреть одну и ту же модель одного производителя ШИП и Нешип, то видно, что количество рабочих ламелей на Нешипе больше!!! Следующий факт - цифровые значения в тестах говорят о том, что сегодня хороший НЕшип на чистом льду сравним по параметрам с шипом, а именитый НЕшип даже обыгрывает средний шип. Таким образом взяв более широкую шину, мы берем больше ламелей и в добавок коготки, именно коготки, а не шипы, как многие тут себе представляют... -------------------- |
|
|
18.9.2012, 9:58
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 189 Регистрация: 19.11.2011 Из: ЗАО Москва Пользователь №: 7 644 Машина:2107 |
Прошлой зимой был ралли-спринт "День Рождения" в Егорьевске, праздновала день рождения команда Brasero Motorsport. Трасса была проложена на озере, соответственно лед ( довольно гладкий, припорошенный снегом). Я как в жопу ужаленный, за пару дней искал себе резину, хотя бы какие- нибудь шипы, и таки свершилось чудо, меня свели с человеком у которого валялись практически нулевых 6 колес снежинки 13 радиуса ( я о них мечтал, так как они единственные из гражданских колес похожи на боевые гвозди- узкие, зубастые и с шипами=) ). Я не знаю сколько эта резина лежала в гараже, но по-любому первоначальные ее характеристики давно утратились. Счастью не было предела, и купил за копейки.
Кароче на спринт поехал на ниишпе 2000 13 радиус. Ссобой 6 колес снежинки. Приехали. Уже был организован сервис парк, все было по-взрослому, были и каркашеные машины и простые субо,эво. И парочка доходяг вроде меня)) Колеса переобули, смотрится симпатишшно)) прям как на гвоздях из далека. Все думаю, ща как вгрызусь в лед и как по рельсам. Кароче говоря, откатали спринт, результаты не помню, но не шипко крутые, так как в одном классе ехали и тазики и эвики и субики (стандарт). После окончания, естессно все кто участвовал и смотрел- ринулись на трассу, дабы помахать кулаками после драки, подурачиться кароче. К этому моменту мы уже переобулись в ниишп, и решили тоже дриснуть, че мы рыжие чтоли ( не в обиду рыжим)) ). Может конечно там и наковыряли льда, и сверху была снежно-ледовая крошка. не знаю кароче. Ну и смысл всего рассказа, простите что так длинно вышло))) Мне показалось что ниишп держал гораздо лучше снежинки, хоть и поверхность была лед. Может уже и резина ( снежинка) уставшая, но шип сидел плотно и высота его была довольно нормальной. Думаю на предстоящую зиму нужно будет зашиповать занового, побольше сделать шипов, и чтоб торчали они максимально возможно по регламенту. |
|
|
18.9.2012, 11:07
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
для таза на снег/лед самый лучший размер это 155/80/13 + подвеску помягче, чтоб вес перераспределялся
я в позапрошлом году ездил на 165/70/14 - тоже хорошо. не думал что на этом форуме будет подобный спор о размере -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
18.9.2012, 11:22
Сообщение
#52
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
|
|
|
18.9.2012, 12:10
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 112 Регистрация: 4.9.2012 Из: Nekrasovka-CYTI Пользователь №: 7 664 |
Этот проведен на Шкоде А5, т.к. сам езжу на такой, то могу с уверенностью сказать, что там установлена очень сильная система стабилизации состоящая из аж целых 7-ми подсистем. Поэтому оценка поведения той или иной резины на этой машине и на классике будут кординально отличаться. Знаю по себе, Хакка РС на Нексии и Сузуке Лиане ведет себя кардинально противоположно. Дальше продолжая свой опыт, ездил на Бридже: одна и таже модель, но одна с шипами, другая без - Без шипов даже на льду мне нравилась существенно больше, про асфальт вообще молчу... -------------------- |
|
|
19.9.2012, 0:33
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Айс Контакт с середины зимы хреновый пошел, товарищь купил 2 колеса вначале зимы, и два в середине, на последней паре шипов в половину меньше осталось, чем на первой... Причем это не единичный случай! Сам купил айсконтакт ещё осенью, 90% шипов на месте, думаю ещё 4 колеса хакки 7 155/70 чисто для льда прикупить)
А по поводу размера, проверяли на практике в один день два размера хакки 5 на льду 175 ширина и 155 ширина, состояние резины одинаковое, на трассе в 1.5 км 155 ширина выигрывает 1,5-2 секунды... Авто ВАЗ 2113 Зацеп на липучке очень сильно зависит от температуры воздуха... |
|
|
19.9.2012, 2:30
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 516 Регистрация: 6.11.2009 Из: Иваново Пользователь №: 7 547 Машина:2101,2104. |
Тут можно посмотреть с двух сторон: с одной стороны узкая резина хорошо -выше удельное давление на кв.см покрышки и полотна,и это хорошо для чистого льда где протектор особой роли не играет(а на морозе резина дубеет и какой уж тут протектор),но т.к. мы живем в России,где чаще всего чистого льда хрен найдешь(дорожные службы и погодные условия оставляют желать лучшего), то лучше брать шире,т.к. уд.давление ниже и колесо не так продавливает снег, а скорее сминает под собой его,так же широкая резина обычно низкопрофильная,а значит не так ломаеца в повороте и пятно контакта не сильно меняеца.
Не надо сравнивать боевую резину и гражданскую- разный состав резины,разный протектор и разные его функции(на боевой он больше для откидывания месева после работы шипов) и машина грубо говоря стоит на шипах. На счет ламелей:они работают до -20 На счет шипов:большая часть резины привезенная из Европы без шипов(законы у них такие), ошиповка производица в РФ,кроме хаки 5 и той резины, у которой шип патентован. -------------------- |
|
|
24.9.2012, 17:23
Сообщение
#56
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
15" диски на зиму я уже нашел, резину сейчас рассматриваю как раз Контик КонтиАйс но цена блин... http://www.shinaexpert.ru/catalog/continen...55r15_1819.html 5725 за шт.. это выходит 23тыщи почти.. емае Зато Диман я тебя уверяю это лучше чем хака 7я нашего пр-ва но имхо яб лучше более гражданский размерчик подобрал типа 175/65 14 нет прихода от 185/55 15 уверен! -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
27.9.2012, 14:26
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 13.9.2011 Из: Южные края Москвы Пользователь №: 7 634 |
А зачем вообще брать дорогую резину? Я лично себе выбираю бюджетку типа камы, нормастера и т.д. с целью "все равно через 3-4 года менять!". Нет, в самом деле, у меня кордиант сноу макс прожил 4 года, и если бы не ралли "Память - 2011", где я оставил все шипы, то и не менял бы ее. А так главный критерий - все равно менять придется. Поэтому я бы остановился на любых более дешевых вариантах.
Цены на 15ые зимние колеса, конечно, космас, но ежели другого не дано, то почему бы и нет? ТОлько одно НО, я бы взял что-нибудь типа 185-195/60-65*15. |
|
|
27.9.2012, 14:47
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 13.9.2011 Из: Южные края Москвы Пользователь №: 7 634 |
А вообще Алекстрим правильно когда-то сказал:
Цитата ИМХО на классике,тем более мощной,любая дорожная резина,пусть самая лучшая,вообще не вариант.НИКАКОГО удовольствия не получишь.будешь тошнить... Поддерживаю на все 100%, разница между производителями резины будет минимальна. Сам испытывал и кордиант и амтел нордмастер. Первая более мягкая лучше едет по рыхлому снегу, по льду еле ползла. Вторая же наоборот жесткая, на асфальте воет как пикирующий истрибитель, зато держак на льду хоть какой-то есть и главное она дешевле)))! Кста! Никому тут не нужна наша снежинка рамерностью 185/75(???)/14? 3 покрышки ошипованы тренировочным 1,5 шипом, 2 не ошипованы, износ либо отсуствует, либо не заметен как таковой. Просто на меня эти колеса не налезут, растолстел я че-то)))) Отдам за 10000 наших все 5 колес и только вместе! Если кого заинтересует, попрошу перенести в соответствующий раздел! Воть фото: |
|
|
27.9.2012, 18:14
Сообщение
#59
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
А зачем вообще брать дорогую резину? Я лично себе выбираю бюджетку типа камы, нормастера и т.д. с целью "все равно через 3-4 года менять!". Нет, в самом деле, у меня кордиант сноу макс прожил 4 года, и если бы не ралли "Память - 2011", где я оставил все шипы, то и не менял бы ее. А так главный критерий - все равно менять придется. Поэтому я бы остановился на любых более дешевых вариантах. Цены на 15ые зимние колеса, конечно, космас, но ежели другого не дано, то почему бы и нет? ТОлько одно НО, я бы взял что-нибудь типа 185-195/60-65*15. 195/65 15 на классику )) зачет ябы глянул как это выглядит и едет на спринтах выбрасывать не выбрасывать,а айсконтакт едет! Проверенно многими. имхо её просто надо использовать чисто под спринт переобуваясь и все -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
27.9.2012, 20:18
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 13.9.2011 Из: Южные края Москвы Пользователь №: 7 634 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:53 |