IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Радиатор
WeBRacing 23
сообщение 30.1.2009, 11:59
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 19.2.2008
Из: СоЧи
Пользователь №: 342



Кто какой ставить?
выбрал Шнивовский2123, по установки все понял а вот места для датчика там нет, че далать? кто как датчки вкручивает?


--------------------
[|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 30.1.2009, 21:08
Сообщение #2


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Один из вариантов -=ТОЛКАЙ МЕНЯ=-

Также слышал версию о покупном Волга.


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 30.1.2009, 22:14
Сообщение #3


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Видел установленный радиатор от 21214 с 2-мя вентиляторами. Датчик температуры волговский, врезан в верхний патрубок. Себе думаю ставить от 21213.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 30.1.2009, 22:33
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



кусок трубы с ввареной гайкой, в разрез верхнего патрубка - самая верхняя точка, самая горячяя, туда датчег, и получаем гемор с слежением за уровнем жидкости иначе может не включится вентилятор или включится, но слишком поздно


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
WeBRacing 23
сообщение 31.1.2009, 0:24
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 19.2.2008
Из: СоЧи
Пользователь №: 342



Цитата(DIMAN @ 30.1.2009, 21:33) *
кусок трубы с ввареной гайкой, в разрез верхнего патрубка - самая верхняя точка, самая горячяя, туда датчег, и получаем гемор с слежением за уровнем жидкости иначе может не включится вентилятор или включится, но слишком поздно

Блин вот гемор, мне еще продавец предлогал от 2112 карбюраторной(или 2110 по размерам был как 2123) там было место для датчика, только место для подключения бочка было снизу с правой стороны.


--------------------
[|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 31.1.2009, 0:32
Сообщение #6


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Нееее дядь, все нормально будет. На всех корчах стоят различные НИВАвские Веном, Евген, Федос, Мамонт думаю ответят...


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 31.1.2009, 3:07
Сообщение #7





Гости






вроде как вариант в нижний патрубок холодный вроде москвичевский датчик.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evil
сообщение 1.2.2009, 1:43
Сообщение #8





Группа: Элита
Сообщений: 398
Регистрация: 30.1.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 238
Машина:2106



Цитата(AMD @ 30.1.2009, 23:32) *
Нееее дядь, все нормально будет. На всех корчах стоят различные НИВАвские Веном, Евген, Федос, Мамонт думаю ответят...


на любом корче есть волшебная кнопочка включения кулера.


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 8.2.2009, 12:31
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(Evil @ 1.2.2009, 0:43) *
на любом корче есть волшебная кнопочка включения кулера.

У меня такая кнопочка присутствует:) помимо того что каждым вентилятором в отдельности управляет эбу. Тоже кстати долго думал какой радиатор выбрать, в итоге всётаки отсановился на 21213, места под датчик на нём нету, хотя по смыслу должно быть(я особо не вдавался в то где на ниве стоит датчик).


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Racer29
сообщение 8.2.2009, 21:18
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 178
Регистрация: 2.10.2008
Пользователь №: 3 138
Машина:2101 1.6i



Кто чё думает о 3х рядном медном радиаторе от 10ки???


--------------------

(O)====|L|====(O)
У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 8.2.2009, 21:49
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(Racer29 @ 8.2.2009, 22:18) *
Кто чё думает о 3х рядном медном радиаторе от 10ки???

что-то среднее между родным и нивой
толь брызговики резать/мять не надо при установке
себе такой ставить буду когда родной потечет


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 22.6.2010, 23:36
Сообщение #12





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



со штатным радиатором после двух минут вжаривания на ралли-спринте температура больше чем нужно,

собираюсь реализовать вот такой вариант:
(авторство фоток - operkot (http://forum.5koleso.ru/viewtopic.php?f=6&t=109&start=60))

"Радиатор 21213, вентиляторы 21214, расширительный бачек - ока, термостат вынесен дальше от двигателя, датчик с патрубком от волги врезан в верний патрубок."
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lopata
сообщение 23.6.2010, 5:28
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 21.3.2009
Пользователь №: 7 495



расширительный бачок от оки не рекомендую - у него объём раза в 2 - 2.5 меньше чем у тебя сейчас - даже мне с ним неудобно - уровень жидкости при нагревании/охлаждении прыгает по всему бачку.
зы кусок патрубка (от волги) с датчиком у меня есть ненужный, могу прихватить с дачи.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 23.6.2010, 9:29
Сообщение #14





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да и крышка помоему там с клапаном, а не с прямым сообщением с атмосферой?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 23.6.2010, 9:38
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



ну сообщение с атмосферой сделать недолго


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 28.6.2010, 13:35
Сообщение #16





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Есть вопрос по охлаждению. На 07 ставлю мотор от Аргенты 2.0. Соответственно нужен другой радиатор, так как стоковый врядли справится. Советовали 2112, нет уверенности что встанет без доработки брызговиков кувалдой. Какие есть варианты? Карлсоны от нивы будут скорее всего.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 28.6.2010, 15:02
Сообщение #17





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



чем вариант с нивским радиатором не устраивает?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 28.6.2010, 15:54
Сообщение #18





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Под нивский придется гнуть брызговики, или я неправ? Хватит его для 2.0 мотора?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 28.6.2010, 16:11
Сообщение #19





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да придется
а теплоотдача мотора определяется далеко не только его объемом
но нивского радиатора на любой хватит


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 28.6.2010, 16:18
Сообщение #20





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Ну, значит буду нивский инсталлить как самый доступный вариант. Про теплоотдачу в курсе, кнечно не только объемом определяется. Просто на прошлой машине этот мотор с родным фиатовским радиатором стоял. Жаль радик не сохранился...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:33
hosted by primary autosport information partner: Genisoft