Версия для печати темы

Автор: fuzh 16.12.2009, 18:53

двигатель:

блок 213 сток 1.7

гбц:
большие клапана форд облегченные отполированные
пружины шрик внешняя, внутр сток, тарелки дюраль
распредвал сти4
питание:
карбюраторы dellortho dhla 45
коллектор англия
выпуск:
паук вфтс, банка газель

трансмиссия:
ГП 4,78 дисковая блокировка
КПП кулачковая прямозубая

подвеска:
передние ступицы под 08 подшипник
усилены - балка моста, короткие реакт. тяги, балка
пружины 2123 по кругу, амморты плаза-спорт, двойной стаб спереди

тормоза:
спереди 2110 вент, сзади 2110 вент, гидроручник+регулятор, вакуумник 2101-07 "спорт", торм. магистрали в салоне

колеса:
асфальт/сухой грунт nankang ns-2 195/50/R15
мокрый грунт/грязь ниишп ралли 175/75/R13

кузов:
топливные магистрали в салоне
боковые окна поликарбонат
капот и багажник без петель на спорт замках
защита двигателя и кпп 8мм алюминий
болтовой каркас

Автор: VLADOS 16.12.2009, 21:09

То что фотки пропали и правда досадно
вот кое-что у меня осталось

Автор: fuzh 22.12.2009, 0:12

из всех моих рисунков от руки, Игорем (MI-sport) была сделана точная 3д модель того что должно получиться после фрезерных работ над поршнем.

Автор: fuzh 25.12.2009, 10:43

поршни только после первичной обработки
ну и блок дохонингован

Автор: fuzh 3.1.2010, 23:29

помыл все детали, собирается низ, колено уже крутится

ШПГ:

Автор: fuzh 8.1.2010, 21:16

потихоньку полегоньку

давно реализовал задуманную идею - поддон на шпильках)

Автор: fuzh 23.1.2010, 2:17

собрал гбц без коллекторов

Автор: fuzh 23.1.2010, 15:55

прикрутил коллектора

кто говорит что коллектор теряет прямоточность - фотка номер 2 - со входа виден клапан, а значит поток незначительно меняет направления

Автор: fuzh 7.3.2010, 0:39

в поднятием постели все получилось, но не сразу и не просто и небыстро.. без микрометра и как оказалось позже и без штангеля .. чуть позже напишу в соотв. разделе что и как

двигатель практически собран, остались мелочи..

Автор: Zver 7.3.2010, 1:58

Отоночо! (про шайбу на первом фото)

Автор: fuzh 7.3.2010, 11:33

про шайбу - http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=4080

Автор: fuzh 9.3.2010, 0:10

выходные не прошли даром)
два дня потрачено было на организацию привода дрос. заслонок, в том числе..
также из паронитового листа вырезаны прокладки под карбы и карбы установлены окончательно.
также все остальное собрано залито нолито..
осталось дело за бензонасосом и заводим

Автор: fuzh 14.3.2010, 20:46

седня порезал пружины, немного слишком сильно)) завтра куплю проставки поставлю чтобы зад немного поднять.. пружины при вывешенном колесе болтаются вообще как х в прорубе.. думаю либо подвязывать и таким образом уменьшить ход подвески либо ставить 2104 пружины чтобы они не вываливались и при этом будет полный ход подвески.

также поставил защиту картера ремни и т.п.
лопнул бачок сцепления - последнее видимо что надо будет поменять перед выездом на улицу))

ну и видео собсна

http://www.youtube.com/watch?v=iAQ1RnZOK10

Автор: fuzh 23.3.2010, 14:06

вернул се руль фиатовский спортивный !стальной!, поставлю обратно вместо замшевого проспорта наверное..

Автор: fuzh 4.4.2010, 22:50

внутрисалонные работы в процессе

Автор: fuzh 2.5.2010, 22:23

...но при этом успел кружок протошнить по новой трассе грунтовой..))

Автор: fuzh 9.5.2010, 19:14

тока что облепил бока

Автор: fuzh 9.5.2010, 21:35

Йожег, так точно, на ковке р13)

на фотке: не забываем завтуливать крепеж кресел на поперечных трубах)

Автор: sysadmin5 15.5.2010, 17:29

Ну я думаю хозяин темы сам отредактирует пост и добавит коментарии

Автор: Limong 18.5.2010, 22:39

сидеть очень удобно)



болтово-вварно-клёпачный каркас)

Автор: Limong 24.5.2010, 1:48

Автор: fuzh 24.5.2010, 20:18

первый выезд на http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=4346 после ребилда
из поломок только сломанный эл.двигатель первичного вентилятора

Автор: fuzh 1.6.2010, 21:52

(рабочая инфа)

высота МН= 95мм
толщина пластины = 2мм

Автор: fuzh 3.6.2010, 18:49

(рабоча инфа)
поднятие маслозаборника=10мм(прокладка)+2мм(пластина)=12мм

Автор: fuzh 10.6.2010, 22:22

что за порнота с колесами??!?!
мне кажется или они друг на друга смотрят?

Автор: fuzh 10.6.2010, 22:32

по машине особых изменений пока не планируется, вроде все что хотел - все сделал.
остался тока выпуск, а остальное - по мелочам
так что гоняем на спринтах и чиним что будет ломаться

обновил первое сообщение

Автор: sysadmin5 10.6.2010, 22:34

Дим, просто на классике динамический не только развал, но и схождение тоже. Когда подвеска работает, изменяется и угол наклона рулевых тяг.

Автор: fuzh 10.6.2010, 22:53

почистил тему, теперь красивая стала))

Сись, а я думал что рычаги и тяги параллельны всегда во всех режимах

Автор: fazoinvertor 10.6.2010, 23:19

помоему просто резина подломилась

Автор: sysadmin5 11.6.2010, 9:52

Вот это вот что, я щас лоханулся круто да?

Автор: SVAROG 11.6.2010, 10:20

ковши классно опустил, мне также надо сделать, а то я на самопальных юэнпишных салазках катаюсь, ковши высоко стоят, надо копить на сварку.

Автор: fuzh 11.6.2010, 21:36

на днях отправляется в моторинтех-спорт, чтобы заварить-переварить

Автор: fuzh 12.6.2010, 23:03

винда в гараже приказала долго жить сука

вобщем седня был на южке, прикупился немного..
с последнего раза было сделано:

-установлены иридиевые свечи (сразу почувствовалась прибавка снизу)
-сделана перегородка между багажником и салоном (надо герметизировать ещё)
-перенесен маслорадиатор из-под капота вперед перед радиатором (так обдув должен быть лучше)
-установлена подножка штурмана (алюминий 2мм, каркас - уголок сталь 3мм)
-покрашены площадки крепление каркаса к кузову, и профили для установки кресел

Автор: fuzh 12.6.2010, 23:06

жара пипец, мокрое было ВСЁ, особенно когда в задней клетке сидел - пот капал на пол с лица просто)

Автор: CATAH 12.6.2010, 23:43

За*уяривай каркас в белый цвет теперь!
скока свечки стоют?

Автор: fuzh 12.6.2010, 23:46

не, каркас пусть черный будет)
собсна тока перекладины надо покрасить..
свечи по 400р./шт.

Автор: fuzh 12.6.2010, 23:56

седня проследил за поведением движка - до 7500 крутится прекрасно, потом идет переключение (у меня))
на второй ровно до 100 можно разогнаться. пара 3,9 - скорость примерно правильная
интересно будет разгон замерить, мож завтра с фотиком прокачусь)

Автор: Limong 13.6.2010, 3:21

герметичность: багажник - салон

понятно, что перегородка не для того, чтобы чемоданы не летели туда сюда...

как и что на счёт ГЕРМЕТИЧНОСТИ относительно проникновения бензина/горящего бензина? ведь гофры нельзя полностью плотно заизолировать

Автор: fuzh 13.6.2010, 8:49

герметичность будет обеспечиваться путем нанесения на стык защиты и кузова герметика и размазываения и вмазывания его в этот стык.
то же будет и с местами где гофры вылазят.

Автор: CATAH 13.6.2010, 11:27

У меня у дурга есть джи тэк давай померием
узнаем до сотки скока и квотер
впринципе цифры вполне реальные даёт
а пара канешно несолидно 3.9
нада 4.44 или еще короче,шоб ты смело на третьей боком шел
а каркас яб покрасил - черного невидно вапще,а так прикольно быобы на фотках

Автор: RRR 13.6.2010, 11:44

Для обепечения герметичности перегородки лучше сними лист и наклей по периметру прокладку из подходящей резиновой полоски. Если хочешь делать непременно герметиком, то положи вместо резинки буртик из герметика и приклепай. Промазывать стык как есть не стоит - возни много, хорошо не получится, зато будет грязно и некрасиво.
Вокруг гофры сделай прокладки из резинок П-образного профиля.

Автор: fuzh 13.6.2010, 21:02

RRR, все было бы хорошо, еслои бы перегородка по всему периметру приленагала плотно к плоскостям кузова..
например, где арки задние - она к ним пилегает в стык

Автор: RRR 13.6.2010, 22:13

Подогни закраины перегородки так чтобы была плоскость прилегания. Если невозможно - тоже П-образные резинки на ребро.

Автор: fuzh 14.6.2010, 1:34

по-моему резинки не будут обеспечивать лучшую герметичность чем промазанный герметиком стык?

Автор: Zver 14.6.2010, 8:54

имхо куйней страдаете. и не надо мне рассказывать про разлившийся бензин...

Автор: fuzh 14.6.2010, 9:13

Зверь, аргументируй
или разверни ответ

Автор: Zver 14.6.2010, 9:20

Ну, на мой вкус это из серии "в какой цвет по техтребованиям д.б. покрашен каркас"... Перегородка есть - вопросов у техкома нет. Если ОЧЕНЬ сцыкотно - проклеить серым либо аллюминизированным скотчем (у них адгезия и прочность). А так, безусловно, каждый точит как хочет..

Автор: fuzh 14.6.2010, 9:36

ну ясно

Автор: SVAROG 14.6.2010, 9:38

я тож со Zverem соглашусь, если сделал уши и по кузову был такой удар что гарючка из бака начала вытекать, то перегородку эту от такого удара точно как минимум гденибудь разгерметизирует. ИМХО)

Автор: Anton_B 14.6.2010, 23:05

согласен. тем более гофры в пазах до идеала не герметизируешь.
полка тоже зашита, кстати?
и ещё вопрос - у тебя руль прошпротовский?

Автор: Zver 14.6.2010, 23:27

Автор: Anton_B 15.6.2010, 0:00

на фото какой-то синенький... =) просто хочу себе такой же. замшевый, желательно не синий. как с ним ездится?

Автор: RRR 15.6.2010, 0:34

А никто и не собирается рассказывать сказки, вот тебе цитата из Пр9 КиТТ 2010 года: Если топливный бак и его наливная горловина расположены в багажном отсеке, то они должны быть отделены от пассажирского салона жестким кожухом (обязателен для двухобъемных автомобилей) или жесткой перегородкой, непроницаемыми для жидкости и огня.
Или техтребования к зачёту "стандарт" в ККР :7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя.
Здесь нет прямого требования к герметизации перегородки, это и невозможно, но если Фуж хочет сделать насколько можно герметичней или просто избежать дребезжащей перегородки, то почему бы и нет?

Автор: fuzh 15.6.2010, 3:23

она не дребезжит, в на счет герметизации - там в кузове стока щелей ещё по бокам, что думаю пока оставить этот вопрос

руль замшевый проспорт, старый фиатовский чето не особо по сравнению с ним)

Автор: Mstitel 15.6.2010, 3:37

Я за старый фиатовский!Во первых солидно с этой машиной смотрится.Во вторых прошпорт это для рейсеров я считаю и для рулежек больше
В третьих-не знаю как у вас в городах а у меня в Тюмени если прошпорт значит китай!Видел держал и крутил этот руль!Полное г..но если честно.Приведу пример.
Пригнали 07 на сто после лобового удара(машина таксиста) а значит он постоянно на ней катался.Для удобства при повседневной езды это да плюс.Но вот после удара он его загнул к панели и получилось что то странное Любопытство взяло верх.Тем более машину знакомый слесарь купил по дешевке и руль на выброс был.Сел в тачку уперся ОДНИМ коленом в панель и потянул на себя-выгнул обратно как с добрым утром.
Вывод плохой металл-не держит нагрузок и не безопасен при ударах.Руль загнет а с ним и руку защемит вылазь потом с этим рулем на руке.

Автор: SVAROG 15.6.2010, 9:05

Mstitel что значит про спорт для рейсеров???? например про спорт ралли очень удобный, хороший руль, мне кажется абсолютно пох на то какой фирмы руль, главное чтобы был удобен и не выскальзывал из рук в перекладках, про безопасность тоже поспорю, правильно! руль согнулся! а что он должен был быть несгибаемым и сломать тебе рёбра?

Автор: Anton_B 15.6.2010, 9:41

поддерживаю Сварога.

Автор: Zver 15.6.2010, 10:50

Пох, куда он гнется при ударе - 4-6 точек решают.

Автор: Mstitel 15.6.2010, 15:18

SVAROG Во первых я написал что китайский!Во вторых как ты смотришь если на трамплине при ударе он у тебя все время выгибаться будет и будет не круг а не пойми что...
На счет безопасности-ДА РУЛИ ДОЛЖНЫ ГНУТЬСЯ при ударах чтоб не сломать грудную клетку но не при малейших же усилиях.ЖЕСТКОСТЬ то должна же быть какая то у руля а не простой жесткий листик в руках.
Я ГОВОРИЛ ТОЛЬКО О КИТАЙСКИХ РУЛЯХ!Так как в своем городе продают только такие.У друга есть МОМО оригинальный дак вот там качестно дак качество!С тем рулем и рядом эти китайские шушлайки не стояли.

Автор: БОРЯ 15.6.2010, 17:13

Имхо гермитизация полезна, чёб бензой в салоне не воняло 8)
А руль если сгибается, то в грудь колонка входит, а это уже по страшнее..

Автор: Zver 15.6.2010, 22:00

Если воняет в салоне - проверяйте фитинги, а не мега-перегородки. А насчет руля в грудину я вообще в ахуе - со спортивными ремнями какой руль в клетку? Вы чего в самом деле?

Автор: RRR 15.6.2010, 22:13

Что бы руль не выгибался его нужно держать, а не держаться за него.

Автор: БОРЯ 15.6.2010, 22:55

Я имел в виду, что бензом воняет после заправки, тк горловина в богажнике и когда заправляешь пары в багажнике, а если нет герметичности => в салоне.
А про руль, речь шла на тот момент про какуюто гражданскую семёрку. Вообще руль должен быть не только удобным но и прочным имхо, тк согнись он или сломайся во время соревнования и это может привести к последствиям..

Автор: fuzh 15.6.2010, 23:27

конструктив утерян

Автор: fuzh 22.6.2010, 21:59

добавил свежих фоток в первое сообщение..

Автор: fuzh 25.6.2010, 18:52

Сделали мне маслоприемник..

обсуждение http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=482&st=80&#entry71655

Автор: fuzh 26.6.2010, 23:46

опа! седня был установлен нивский радиатор и убран термостат!!

Автор: fazoinvertor 27.6.2010, 17:12

чет не пойму как он туда влез. съемником №1 чтоли брызговик подправил?

Автор: b0lt 27.6.2010, 17:26

Дим расскажи потом как да что стало а то чую мне тоже надо пробывать Нива радиатор ставить ! Если и он не поможет то значит снимать двигун смотреть блок !

Автор: Unnamed 27.6.2010, 20:24

На 99,9% именно так ниворадиатор и был внедрен))

Автор: fuzh 27.6.2010, 21:18

5 минут работы съемником №1 категории "Б" (болгарка) + съемник №1 категории "К" (кувалда "малыш") - и радиатор на месте!
но там не все так просто, изготовил из алюминиевой полосы адаптор, чтобы радик встал на штатные места (он гораздно выше стоит штатного) - все надо фоткать.. не до этого было)

Автор: fuzh 27.6.2010, 21:22

за сегодня было сделано:
с уже привычным периодическим но стабильным гемороем был установлен маслоприемник нового образца "Sony edition".
После снятия термостата на шоссе движок охлаждается до белой зоны (хотя щас +30+)
под конец вечера слетел ремень генератора опять и решил поднять настроение установкой брызговиков Спарцо

Автор: b0lt 27.6.2010, 21:24

У тебя прям как дома и комп и вентилятор думаю и чайник имеется в гараже ))

Автор: fuzh 27.6.2010, 21:26

есть плитка электрическая) тока в гараже пипец весь мокрый от пота, грязный в масле в пыли пипец.. не хочу обратно!

Автор: fazoinvertor 27.6.2010, 21:41

че за розовые сердечки???))))

Автор: fuzh 27.6.2010, 21:44

это моя бывшая внесла вклад в домашний уют и очаг гаражного бытия)

Автор: CATAH 28.6.2010, 11:17

зачёт!

Автор: Корн 28.6.2010, 12:06

Я смотрю выходные тоже прошли плодотворно! Ух! Я туже задолбался! Но не могу сказать что чем-то не доволен!

Автор: fuzh 15.7.2010, 22:22

тока что был куплен редуктор 4,3 с дисковой блокой. поеду теперь чуть быстрее)

Автор: fuzh 18.7.2010, 11:33

вчера установлена блока и пара 4,3 - ощущения классные!!! терь машина прет в любом повороте на любом покрытии и с любым креном!!

зы: сальники мастер спорт супер экстрим - классные сальники, тк двойные!! на той стороне где он стоял - ничего не течет, где стоял штатный - текло масло!

Автор: SVAROG 18.7.2010, 11:36

ооо зачёт!!!! билн тоже себе блоку хочу!

Автор: fuzh 18.7.2010, 11:49

http://vkontakte.ru/video2868109_147454966

Автор: ладаДэн 18.7.2010, 15:15

извени за офф! колёса зацени! 14-е! перед 7j задние 8j!!!

Автор: fuzh 18.7.2010, 16:40

большие колеса это хорошо, но с 14ми колесами нельзя будет высокую резину ставить - в арку не будет помещаться, по крайней мере переднюю точно. у меня щас немного задевает колесо при повороте. А на низкопрофильной резине не хочу кататься

Автор: ладаДэн 18.7.2010, 17:02

с зади 185-70-14 спереди 175-60-14

Автор: Старый Гоняла 18.7.2010, 23:01

У меня то же номер был 214.

Автор: b0lt 19.7.2010, 0:16

извиняюсь за офф ! Ладален а ты колеса не у Кента брал ?

Автор: fuzh 19.7.2010, 1:14

и буквы две совпадают))

Автор: илюха 19.7.2010, 19:10

fuzh,
Продумываю кое-каие доработки по ГБЦ 21214-30 для своего автомобиля и выбираю распредвал. Пожалуйста, поделись некоторыми данными:
1. какой объем вытеснителя в поршне? (36 куб.см - камера сгорания в ГБЦ, какой объем камеры сгорания за вычетом объема вытеснителя?)
2. расчетная степень сжатия?
3. обороты холостого хода?
4. тяга на низах (1000-2000) позволяет уверенно без подергиваний ехать внатяг (с ГП 3,9)?
5. с каких оборотов начинается интенсивный разгон (с ГП 3,9)?

Спасибо!

Автор: fuzh 19.7.2010, 20:05

1) ой а я уже потерял данные(( толщина прокладки 1,5мм обжатой, Д82, объем КС известен, ход поршня 84, диаметр 82. недоход 0,5 помоему. Степень 12 примерно. Посчитаешь объем вытеснителя?
2) примерно 12, опять же потерял точные данные
3) 1000-1500 в зависимости от того как раскорячится привод заслонок) (он весь раздолбаный у меня)
4) да, только не в горку на 4ой)
5) с 5000, от гп не зависит

Автор: CATAH 19.7.2010, 22:55

ЛадаДен

меня убивает почему вся москва ездит с цветом как у тебя и у всех кто красил (крашенные детали) такова цвета как у тебя крыло?!
чё типа пришёль краску заказывать а там дали типа: на мы подобрали красят а там такое...
цвет такой мудреный что ошибка у всех одна и таже везде ))

ps

блока зачет,терь мост боевой еще и с парой имхо 3.9 это не то что овощная а пезд*ц какая овощная

Автор: илюха 19.7.2010, 23:24

fuzh, спасибо!

1), 2) хорошо. поскольку СЖ ~12, считать не буду. СЖ значительная, для целей моего сравнения не подходит.
3), 4) очень хорошо. жирный плюсик в пользу выбора такого же распредвала
5) ого! с 5000! а на каких оборотах по ощущениям достигается пик мощности?

я правильно понимаю, что замеры мощности пока не делались?

спасибо!

Автор: fuzh 19.7.2010, 23:32

замер мощности пока в планах, насколько ближайших - под вопросом.
на счет 3,4 - заслуги больше не распредвала, а горизонталок и иридиевых свечей. На одном солексе и штатных свечах машина просто ехать начинала только на 3000
5) где-то на 7000, кручу до 7500
но это очень субьективно

Автор: илюха 19.7.2010, 23:48

fuzh, спасибо!

Про Солекс очень важное добавление. Я "примеряю" распредвал к своим планам по 1,8i со стандартным ресивером и дросселем 54мм. Дросселя себе пока не хочу:) но ЭСУД можно настроить точнее, чем механику трамблера и карбюратор. все, больше не мучаю вопросами:)

Автор: ладаДэн 19.7.2010, 23:56

да! вроде ты делал?

Автор: ладаДэн 19.7.2010, 23:57

краска не отличаетса пол года а потом раз и отличаетса! выгорает маментально! в чом прикол не заю!!!

Автор: b0lt 20.7.2010, 0:02

Лададен !Да я делал !!!! Блин а я смотрю что то знакомые разварки ! Давай Косте стучать в асю он мне да мол так и так разварки твоего изготовления в надёжных раллийных руках ! Так приятно стало на душе !

Автор: Unnamed 21.7.2010, 2:25

Вот тут я с тобой в корне не согласен)))
Мои 14 грунтовые мишки куда как выше чем то что у Лададена надето и неичего не цепляет и это при проставке в 35мм

Автор: fuzh 21.7.2010, 15:17

можешь быть сколько угодно несогласен, но от этого у меня арка больше не станет))

Автор: Unnamed 21.7.2010, 19:26

А надо подвесочку повыше)))

Автор: fuzh 21.7.2010, 20:28

уже выше некуда, и так в поворотах на грунте парюсь чтобы не кувыркнуться

Автор: fuzh 21.7.2010, 22:21

да будет воздух

Автор: SVAROG 21.7.2010, 23:09

аахахх) тема тема))) теперь ненадо дверь открывать)))

Автор: drihting 21.7.2010, 23:26

а какже зима,дождь,и грязь?

Автор: fuzh 21.7.2010, 23:29

заборник специально сделан с окантовкой спереди, чтобы можно было спереди чехол-заглушку вставлять и закрывать его герметично
разумеется об этом я позаботился)

Автор: b0lt 21.7.2010, 23:36

а пыль ? Кстати давно хотел спросить как у тебя с ней обстоят дела ? Я после каждого круга имею стока пыли в салоне что её можно мерить килогграммами ! стёкла держу наоборот закрытыми и то куча пыли в салоне ! Щас как раз сидел шлема отттирал после выходных на них 1мм слой пылищи !

Автор: fuzh 21.7.2010, 23:37

пыль может взяться только если обратно ехать по траектории по которой тока что ехал, откуда ещё?
закрытие воздуховода из салона тоже нада делать, но пока не до этого

Автор: Корн 22.7.2010, 12:49

Подготовка достойная уважения! Порой страшно становится как же она будет ехать, ибо до этого уже была космическая динамика разгона!

Автор: fuzh 22.7.2010, 13:03

Спасибо Сань) уже нетерпится посоровноваться со всеми, посмотреть какие результаты будут)

Автор: DeN K40 22.7.2010, 15:23

Знакомое решение установки заборника)

Автор: fuzh 22.7.2010, 15:39

твой заборник в принципе и подтолкнул меня побыстрее и любыми способами организовать вентиляцию салона. +добавил отбортовку на него, чтобы можно было закрыть заглушкой. А если ты намекаешь на то что я у тебя идею украл, то скажи как ещё его можно было поставить, чтобы оно стало "незнакомым" )))))

Автор: Корн 23.7.2010, 10:27

А я тоже хочу такой заборничек! А то чувствуется в Бологое будет жарковато!)))

Автор: DeN K40 23.7.2010, 11:44

Ворыыыыыыыы)))) А я изолентой изнутри по колхозному заклеиваю, но думаю найти другой способ)

Автор: Limong 24.7.2010, 19:36

динамика в 3х заездах против 122 сильного 1.4 гольфа5 такая - сначала Фуж отрывается на один-два корпуса (в зависимости от того насколько долго я туплю на старте ), далее сразу полкорпуса я отыгрываю и далее разгон до 120 полностью одинаков, 120-140 гольф начинает медленно накатывать, видимо из-за аэродинамики.

Автор: fuzh 24.7.2010, 19:51

фотки

Автор: fuzh 24.7.2010, 20:00

Видео!
http://www.youtube.com/watch?v=FZ1379xiGpk

Автор: b0lt 24.7.2010, 22:23

Классно так вваливаешь ! Очень понравилась видюха ! К блоке я так понял особо не привык ещё нло всё же чувствуешь кк тамоно подключается все или нет ?

Автор: fuzh 25.7.2010, 6:34

пока ещё нет, но примерно уже понял

Автор: VENOM 25.7.2010, 11:44

приятный ууурррр ууур у мотора на видео!

Автор: fuzh 27.7.2010, 10:25

неа, там только этот участок сохранился)

Автор: fuzh 5.8.2010, 2:05

заехали к Вадику терь я тоже крутой!! спойлерок и воздухозаборник спасбо пожалуста!!! делаем матрица эээээээээ
страйк это просто смерть чуть не сдох спасбо!!

Автор: Limong 5.8.2010, 3:09

сотри это потом комон, но заправка напротив твоего дома просто пиздец.

я подъехал потом и говорю - 200р на бенз, 50 на воду вот эту. она там шмыг шмыг. я стою... стою... смотрю на неё.... она на меня... давай говорит ещё денег. хуяк хуяк!!!.
я говорю - я же дал.
она такая - бля не наёбёшь, пошли камеру смотреть!
смотрела блять дура полчаса, я уже ментам набирать стал. потом блять кинула мне сдачу как одолжение сделала и пизда)
я им написал в книге жалоб что она дура)))

Автор: fuzh 10.8.2010, 21:01

со снятием матриц чето там затягивается, есть вероятность что я просто сниму детали когда уже можно сделать буду а пока поставлю пластмасски
также седня был приобретен ряд р1 у владоса, терпящего финансовый кризис))
бошка ждет спада жары или приезда лопаты-лимонга ко мне в гараж чтобы быть установленной

Автор: БОРЯ 11.8.2010, 0:12

fuzh а какое у тебя на маслошлангах на радиатор сечение внутреннее, если не секрет?

Автор: fuzh 11.8.2010, 7:46

я не знаю
но не очень большое тк было падение давления с 6-7 до 4

Автор: БОРЯ 11.8.2010, 10:16

И через такое сечение всё масло нормально проходит? Я на двигателе посмотрел, там два отверстия на выходе масла 12 и 5мм (в общей сложности проходное сечение получается как у отверстия 13мм) А уходит масло через 12мм, те по идеи шланги нужны 13мм сечением. У меня 9мм шланги, хотел новые делать 13мм, но если у тебя нормально перекачивает всё масло через такое сечение, то новые делать не буду 8)

Спасибо за ответ 8)

Автор: fuzh 11.8.2010, 10:44

я решил так - если давление 4 давит, то нормально

Автор: БОРЯ 11.8.2010, 11:14

Спасибо! Буду эксперементировать 8)

Автор: fuzh 13.8.2010, 20:33

Пишу из гаража.

сейчас прохватили по райончику с Лопатой, замерили разгон. Получилось до 100 на второй разогнаться (по оборотам ближе к 8000 уже было), в итоге получилось 8,06с
думаю неплохо.

Сейчас загрунтовали и закрасили скойлерок на крышу и воздухозаборничек в черный глянцевый, ждем когда подсохнет..

Автор: SVAROG 13.8.2010, 21:16

супер! как заборники и спойлер приклепайте, фотки в студию)

Автор: fazoinvertor 13.8.2010, 21:53

на пятиступке+3.9 7000 на второй это около 80км/ч
каким ананасом на 4.3 получилась сотня на второй.... че за мэджик коробка?

Автор: fuzh 13.8.2010, 22:19

Лопата свидетель на второй до 105 по спидометру разогнался на второй. Лучше скажи какие у меня были обороты с парой 4,3) тк за тахо я не смотрел

Автор: SVAROG 13.8.2010, 22:22

я сегодня на второй до 80сти с г.п4.1 и пятиступкой разогнался, помоему было 6500 гдето

Автор: fuzh 14.8.2010, 11:00

опачки!

Автор: fuzh 14.8.2010, 11:41

реди

Автор: Lopata 14.8.2010, 13:43

чтото на фоточках спойлерок не так выразительно смотрится как живьём!

Автор: b0lt 14.8.2010, 18:52

Класс ! Блин прям мечта моя ! Вот бы снять матрицу с них !

Автор: sysadmin5 15.8.2010, 0:20

Косяк, что это на саморезах-то, а?
Пы Сы - Hello Russia!!!
- Чо??? Хуево покрашено??? Пять торпед с левого борта, плиии!!!

Автор: fuzh 15.8.2010, 2:45

на саморезах тк не нашел в гараже сверло на 4, а клепок на 5 не было
и во-вторых, заборник на капоте хочу чтобы был съемным, чтобы вместо него можно было поставить заглушку на случай дождя и т.п. довольно быстро

Автор: ладаДэн 15.8.2010, 13:33

хорошо получилось! ждём матрицу со сполера и заборника на капот!

Автор: AleXtream 15.8.2010, 14:56

а будет?

Автор: fuzh 15.8.2010, 15:07

будет, если появится такая возможность

Автор: БОРЯ 17.8.2010, 13:02

Фуж если не сложно померишь внутренний диаметр шланга на масло радиатор, который сейчас у тебя стоит, после того как новый поставишь? 8)

Автор: fuzh 17.8.2010, 13:09

ок)
как новый придет и буду менять - так разберу посмотрю

Автор: БОРЯ 17.8.2010, 17:06

Спасибо буду ждать! 8)

Автор: fuzh 23.8.2010, 21:58

седня на жигулях немного погонять удалось)

http://www.youtube.com/watch?v=BLNrQuww0GU

Автор: Йожег 23.8.2010, 22:51

Покатались от души

Автор: SVAROG 23.8.2010, 23:30

нууууу блиииин народ, ну так не делают... чо не позвали даж. классно покатались, завидую....

Автор: ладаДэн 24.8.2010, 17:49

что не сообщили-то не хорошо!!!

Автор: fuzh 24.8.2010, 19:13

сами не знали как пойдет)

Автор: CLIFF 24.8.2010, 21:56

дрифтуны))))))))))

Автор: Сержант 25.8.2010, 11:08

Фуж, со сток коробкой и ГП-4.3, чтобы было реальных 100 км/час на 2-й передаче, нужно в 8500 крутнуться, при этом спидометр должен показать 110 ( потому как в КПП устанавливаемых на 2107 привод под спидометр стоит под ГП-3.9, помечен красной краской, если мне память не изменяет).
А при 8000 rpm на 2-й с ГП=4.3 реальная скорость будет 95 км/час

Автор: fuzh 25.8.2010, 12:05

привод под спидометр хз там какой, я коробки менял уже раз 5
100 км ч тарировал на своем спидометре по спидометру гольфа 5го

Автор: fuzh 28.8.2010, 15:34

установлен другой маслорадиатор
сечение каналов в шлангах и штуцерах заметно больше, но давление поднялось незначительно - думаю расход масла в маслосистеме не такой уж и большой)
Алекстирм, целый день еб*лись с проблемным штуцером, в итоге застопорили медной проволокой обжимную гайку - не знаю как у тебя работало до этого - фитинг не прижимался совсем..

вобщем теперь площадь в 2 раза больше охлаждения.

Автор: CLIFF 28.8.2010, 15:37

шланги чтото адски длинные... не катался еще ? как ощущения?

Автор: fuzh 28.8.2010, 22:49

Катался, ощущения положительные:
"давление поднялось незначительно"
но поднялось) на счет охлаждения хз, пока не получалось на длинных трассах гонять

Автор: CLIFF 28.8.2010, 23:30

я вот только не понял почему давление поднялось... просвятите меня..

Автор: fuzh 29.8.2010, 8:01

ответ в сообщении 154

Автор: Сержант 29.8.2010, 11:59

Фуж, а для чего у тебя весит родной бачок ОЖ? Функциональный же на месте аккумулятора стоит.

Автор: Magistr 29.8.2010, 12:46

Действительно! Накой болт он там нужен? Да и к тому же дырявый как решето

Автор: more 29.8.2010, 13:43

Серж
это маслоуловитель

Автор: fuzh 5.9.2010, 19:41

седня на спринте опять дриснуло все

Автор: ладаДэн 5.9.2010, 20:42

я наблюдал как димон валил и вдруг белое облако за машиной! да димон что-то совсем проблематичная голова!

Автор: fuzh 5.9.2010, 21:27

додумался доехать до гаража и слить тосол))
был полный цилиндр тосола - вот думаю за вечер много его могло уйти в масло через кольца?стоит сливать промывать и разделять масло и тосол? просьба отвечать только тем кто точно знает, догадок и мыслей у меня у самого много)

проблема не только в голове
вобщем теперь хочу попробовать медную прокладку

Автор: ладаДэн 5.9.2010, 22:21

однозначно меняй!!!
сталкивались с таким и не сменили в этоге проварот вкладиша!!!

Автор: fuzh 5.9.2010, 22:37

да это уже перебор мля свежий кастрюль был ааа
мож его разделить както можно
короче солью полностью ясно станет

Автор: Инженер Гарин 5.9.2010, 23:35

офф может все таки как бы ну все же искренне сделать по мотивам....

Автор: b0lt 6.9.2010, 0:10

Дим не сливай ничё пусть стоит до утра потом сливную пробку на поддоне откручивай сначала пойдёт тосол потом уж масло побку заворачивай ! С пробитой прокладкой так неделю ездил на камазе! сливал так утром днём отработаю с утра опять стакана 3 тосола солью опять еду на работу ! Тосол тяжелее масла он вниз опустится .

Автор: Корн 6.9.2010, 9:52

Сочувствю Дим, но все-таки мне кажется это мало поможет. Как я понимаю проблема в поршневой... Поршни от ПП хороши, но к сожалению не для этого мотора и степени...

Автор: Гость_-=veber=-_* 6.9.2010, 11:33

прокладку дищет из за детонации и только. н сток прокладке у мну тачка ездиет со степухой 13 и ниче не рушиться. кстати диман если буш гдето искать где сделают прокладку жолезную сообщи я тоже возьму себе

Автор: Serega 7.9.2010, 18:57

т ысколько в итоге с головы снял? просто сталкивались с такой проблемой когда сняли 3 мм с головы и блок шлифовали и проч а прокладку дефит...тока когда поменяли голову все встало ок.

а поповоду масло аднозначно замена

Автор: fuzh 7.9.2010, 20:00

мм не понимаю зависимости..

на счет масла - хнык(

Автор: Мститель 7.9.2010, 20:32

Мне кажется серега имел в виду что после снятия 3мм с головы у него давление масла возросло и из за этого давило прокладку.
Могу ошибаться.
У меня когда тосол в цилиндры пошел я поменял прокладку и все.Естественно выкачав весь тосол из цилиндра шприцом а потом еще продул воздухом чтоб послений тосол выдавить от туда.Катался потом нормально без замены масла.НО я прошел всего после этого 300км в боевом режиме.после этого разобрал двиг и порезал кузов.Но я бы посоветовал в любом случае менять масло.
Кстати когда я сливал масло то тосола в масле не видно было...

Автор: -=veber=- 7.9.2010, 20:49

блиать убило про давление масла))))))))))))))

Автор: fuzh 7.9.2010, 20:57

мда уж

Автор: Мститель 7.9.2010, 22:54

Это как я понял его сообщение так и написал.

Автор: Serega 8.9.2010, 19:23

там в голове вылезли кике то цилиндрики аля шайбочки из литья.... и её постоянно стало вести. как не гонка сразу вишибало прокладку. тосол в масле и горшках....

вот что имел ввиду думали дело в кривости шлифовали и блок тоже но не помогло все равно давило. вылечили заменой гбц

Автор: sysadmin5 10.9.2010, 9:31

И никто ниразу не предположил что блок 213 (2130), а башка 011 и что в 011 башке немного (совсем чуть чуть) каналы охлаждения (те что вокруг цилиндров) расположены. Даже где то на НИВАFAQ была фотка со штанген цыркулен.

Автор: sysadmin5 10.9.2010, 9:43

2130/213/214

21011

Автор: fuzh 10.9.2010, 10:13

Да ну Миш ты че такое бы сразу заметил бы
+ посмотри как у меня обжимается

Автор: RRR 10.9.2010, 13:46

6мм - это "чуть-чуть"!!!! Машиностроение, понимаешь!!!

Автор: fuzh 9.10.2010, 20:58

очень плодотворно провел выходной день в гараже
спилил вытеснители, степень ближе к 11 (снизу)
завел - пузырьки из горловины радиатора
голову на опресовку и дефектовку . если все ок с головой - разбираем низ, везем на дефектовку и обработку плоскости

Автор: fazoinvertor 9.10.2010, 21:05

ахиреть... сразу бы и выводил болгаркой плоскость блока и бошки)))

Автор: fuzh 9.10.2010, 21:10

для тех кто хочет меня пристыдить за это кроилово:
разница по весу поршней могла увеличиться на грамм-полтора
форма одинаковая у всех
и желания все разбирать не было, было желаение седня собрать и гонять на машине дальше) могу позволить себе тока 1 день в неделю заниматься машиной, и возможно один вечер ещё в будни.. дефицит свободного времени на машину так сказать

Автор: tramp 9.10.2010, 21:34

днище поршня таким и останется?

Автор: fuzh 9.10.2010, 21:38

да, а что не так?

Автор: sysadmin5 9.10.2010, 23:17

Не, все конечно забибись, Дим, но что-то мне кажется что сколько бы ты не собирал моторов, всех хватало на 2 недели (грубо). Каждый раз присутствовали отступления от процесса и в итоге вылезали косяки: то шарошкой блок на коленке выгрызал, потом вот эти непонятные поршни (это из самого запомнившегося и засевшего в мозгу). Может стоит отдать кому-нибудь мотор чтоб собрали за денюжку, или купить новый блок и ездить долго и счастливо? Просто реально больше секас имеешь чем катаешься.

Автор: fuzh 9.10.2010, 23:39

Ты правда думаешь, что я, потратив 5 лет на изучение постройки моторов, методом СОБСТВЕННЫХ проб и ошибок, все брошу и отвалю сто тыщ рублев на постройку мотора кому-то??) обижаешь!!
К тому же все уже почти поехало, это уже просто маразм небольшой начался у ситуации..

Автор: Старый Гоняла 10.10.2010, 0:15

"Сто тыщь", это ты мало оценил, конкурентный мотор под 250-300 тянет.

Автор: fuzh 10.10.2010, 0:35

имелась в виду только работа, без запчастей..
да и в "космос" я не собираюсь
но это не суть. суть в том чтобы самому добиться успеха, а не сдаться в самый неподходящий момент

Автор: dopel vergasser 10.10.2010, 0:50

Вот кто бы что говорил можно было бы ща с моей стороны камень в Димана швырнуть но не буду! А ПОДДЕРЖУ
Он реально пытался выйти из ситуации с головой когда делал вытеснители ... человек в поиске зато в другом моменте у него будет опыт и ответ на вопрос перед которым другие затупят

с вытеснителями конечно ты жоско.

тебе бы второй таз для творческих экспериментов.. тем более время то сам говоришь меньше стало... а на этом тазе вваливать ну эт так лирическое отступление

Автор: fuzh 10.10.2010, 0:56

спасибо за поддержку
уже кстати задумывался о покупке жигулей, только не для творческих экспериментов, а как раз чтобы на спринты ездить пока эта чудит.. Т.е. грубо говоря сток на подвеске. Но тут встает вопрос, что если на ней гонять на спринтах, то она тоже ломаться будет (это неизбежно) - а её ещё чинить я уже не смогу по времени точно. Я и так вольву в сервис тока отдаю, на неё сил и желания совсем не остается после жигулей

Автор: dopel vergasser 10.10.2010, 0:58

тогда такой вариант может и совсем глупый.... купить мотор второй и свапить их между собой

Автор: fuzh 10.10.2010, 1:02

кстати совсем не глупый вариант!!
грубо говоря, мотор дристнул - открутить коробку, подушки - и мотор достается и устанавливается на ремонтный стенд
другой ("дежурный") ставится, прикручиваются подушки, коробка.. и всё
по прикидкам на это уйдет часа 2, если дежурный мотор держать в "боевой готовности"
классная идея кстати)

Автор: b0lt 10.10.2010, 10:20

Диман а я то грешным делом так и думал что у тебя есть запасной мотор! Просто у меня их 4 если один дриснул банально втыкаю другой низ ставлю башку и в бой ! На самом же деле Мы с Гариным хотим собрать весь спектр моторов и тестить их все в боевом режиме да и плюс в этом такой что этапы никакие не пропускаем ! Думаю это правильный выход из твоей сложившийся ситуации ! Если денег нет ты тока скажи всем миром поможем кто то блок кто то вал кто то шатуны Мы ЛАДА-ВФТС должны помогать друг другу я так думаю это не большой вопрос и за неделю у тебя будет другой движок и поедешь на свои спринты гонять !

Автор: Корн 10.10.2010, 12:38

Димка! Молодец что не сдаешься! Велосипед круто, он не ломается, но твоя ВФТСная реплика должна вновь вваливать и заставлять судорожно смотреть конкурентов на твое время, заставляя нервничать и мобилизироваться в полной мере, дабы приблизиться или опередить твой результат!
Конечно всем очень хочется обходится малой кровью, но надеюсь в скором времени ты все-таки возьмешь новую поршневую и выровняешь плоскость БЦ, если в этом есть необходимость.
В общем не сдавайся и надеюсь скоро ты вновь будешь вваливать и получать удовольствие!

Автор: fuzh 10.10.2010, 15:41

2 болт: с деньгами проблем нет, тут дело принципа. проблемы тока со временем.
2 Корн: представляешь ситуацию) приезжаю я на спринт и каждый раз никому неизвестно что у меня под капотом)) либо 140лс либо 70 )))
хотя по звуку определить можно будет да

варианты с запасным только БЦ сложный, хочется одним махом весь мотор перекидывать

Автор: dopel vergasser 11.10.2010, 0:31

а че интрига

Автор: Bots21 11.10.2010, 16:07

а от самоблокирующийся винтовой чем отличается?

Автор: fuzh 11.10.2010, 18:45

всем практически
см. тех. раздел "Трансмиссия"
если что будет непонятно - велкам в гостевую

Автор: Bots21 11.10.2010, 22:28

Принцип понял, еще один вопрос при дрифте я слышал дисковый вобще не управляемый правда эта ли?

Автор: Йожег 28.10.2010, 17:51

Что показала дефектовка?

Автор: fuzh 28.10.2010, 18:11

ниче - по машине в планах сварка стенда для двигателя и замена двигателя на сток (который ещё найти надо) как временный вариант, пока будут этот перебирать
к машине не прикасался ещё пока

Автор: fuzh 28.10.2010, 23:36

про стенд я ща больше для красного словца сказал) хз когда им займусь
ну собсна это была бы шняга где можно было вращать двиг в подвешенном состоянии и собирать его так

Автор: dopel vergasser 29.10.2010, 4:04

http://www.instrumentavto.ru/index.php?productID=111 2250р накер варить то?

Автор: fuzh 29.10.2010, 9:00

о прикольно я просто думал эта шняга тыщ 10 стоит)

Автор: TYM 29.10.2010, 9:22

Классная штука! Я думал, они дороже стоят, тоже прикидывал, что тысяч 10...

Автор: serg21063 29.10.2010, 23:26

 Стенд для двигателя

При повторном пролистывании наткнулся на любопытную деталь, цилиндры рекомендуют полировать пастои ГОИ , кто нибудь делал? 

Автор: fuzh 30.10.2010, 15:49

сказано - сделано )

Автор: dopel vergasser 30.10.2010, 20:08

Уэликлепна!

Автор: Йожег 30.10.2010, 21:29

Царь сказал,царь сделал

Автор: sysadmin5 30.10.2010, 22:04

Автор: fuzh 31.10.2010, 10:35

хыы

Автор: DIMAN 31.10.2010, 13:50

Ооо, зачёт, Димон, вот это оперативность

Автор: fuzh 31.10.2010, 20:00

ага оперативность зашибись
за месяц все что сделал это купил стенд и прикрутил к нему голый блок) очень быстро работы идут)))

Автор: karburator 5.11.2010, 23:54

в этот раз просто апять выдавило прокладку ? или ещё что-нибудь произошло ?

Автор: fuzh 6.11.2010, 0:27

чтобы не разводить флейм, напишу чуть позже и подробнее что произошло и по каким причинам
кстати седня был преобретен сток 213ый
если получится вернуть таль то завтра ставлю

Автор: fuzh 6.11.2010, 20:43

я хз пока както так

Автор: fuzh 6.11.2010, 22:19

гы старался не задерживаться под двигателем тк предыдущий голый блок слетел с троса и упал на пол))

Автор: VLADOS 6.11.2010, 22:28

Какая степень со стоковым низом?

Автор: fuzh 6.11.2010, 22:45

стоковый не только низ а весь двигатель
на фотке он лежит на полу - его ставить буду может завтра
для этого нада купить сток маховик, поставить сцепу, поменять шкив КВ, поддон, маслоприемник - короче есть ещё над чем погемороиться

Автор: b0lt 7.11.2010, 17:31

Прими поздравления Дим ! Теперь точно машина простаивать не будет ! Запасной движок это всегда хорошо !

Автор: fuzh 7.11.2010, 22:35

кароч машина теперь на ходу со стоковым но бодрым 1,7
прохватил по райончику вроде все работает ок

Автор: Magistr 7.11.2010, 23:51

Поздравляю! Нада было сразу на спринт в Мытищи валить))
Я так понимаю ты за сутки успел ему обновить маслонасос с поддоном, шкив, сцепу?

Автор: fuzh 8.11.2010, 0:19

ну да
днем двиг лежал в углу гаража
делаю все один поэтому немного затянулось

Автор: Корн 8.11.2010, 11:40

Поздравляю! Когда же я свою боевую сделаю? )))

Автор: fuzh 29.11.2010, 2:59

по замерзшему грунту кайф

Автор: Корн 30.11.2010, 1:16

Автор: fuzh 30.11.2010, 2:55

о спасибо за хай рез)) самый классный поворот кстати был - хрен где ещё боком так поездишь на грунте на 90кмч

Автор: fuzh 9.1.2011, 20:00

наконец добрался до гаечных ключей и отверток, чтобы что-то сделать с машиной.
в итоге
1) снял юбку ибо она совсем уже никакая стала (после последних вылетов на спринтах)
2) поставил наконец защиту
3) немного модифицировал и изменил заднюю подвеску: провел исследования как работает задний отбойник (оказалось что никак он не работает), поставил проставку для него (нивские подушки двигателя), поменял пиленую шниву с проставками на непиленую во всю длину и отпала необходимость подвязывать мост

соответственно если кому нужен к-т шнивы задней с проставками - за 500р отдам
попозже в барахолке повешу объяву

Автор: ладаДэн 10.1.2011, 20:00

димон у меня тоже шнива не пиленная по кругу и амы газ ! доволен очень! и высоко и жостко!

Автор: fuzh 12.2.2011, 1:55

подвеска отлично работает, в машине ничего не ломается, стокового 1,7 хватает! гоняем на спринтах!

Автор: БОРЯ 13.2.2011, 23:37

Не знаю, может что то не то скажу но по моему центр тяжести на таких пружинах высоковат. Неужеле на трассе есть такие неровности, для которых нужен такой высокий клиренс?

Автор: fuzh 13.2.2011, 23:50

на трамплинах данная подвеска иногда пробивается даже.. делать ниже на бюджетной плазе спорт = прощай и подвеска и кузов

Автор: CATAH 16.2.2011, 22:19

Хорошо получился ))

Автор: fuzh 17.2.2011, 0:53

в копилку полетов

Автор: fuzh 17.2.2011, 0:55

просто фотки

Автор: CATAH 22.2.2011, 20:15

Яб её жопу чуть опустил чтоб нагрузка была на задн. ось побольше,а так ты канешно задралсо неподецке

Автор: fuzh 22.2.2011, 21:02

интересно каким образом нагрузка на заднюю ось будет больше, если опустить жопу)

Автор: CATAH 28.2.2011, 15:27

Ну поидее вес должен сместицо,расскажи тогда зачем "деды" так делают с классикой что жопа чуть ниже морды? Вспомни машины с rallysprint и к нам приезжала 06 летом помниш

Автор: fuzh 28.2.2011, 16:18

Сместится центр масс и то только вниз.
Это же не тарелка с супом

Автор: fazoinvertor 28.2.2011, 22:52

Когда жопа чуть ниже, передняя подвеска работает в щадящем режиме. У меня сначала морда была ниже, потом ровно делал, потом морда выше была. Каждый раз увеличивались интервалы между корректировками сход/развала.

Автор: RRR 28.2.2011, 23:38

Морда тяжёлая, задница лёгкая, поэтому спереди запас хода подвески делается больше чем сзади.

Автор: fuzh 1.3.2011, 11:00

Последний ралли-спринт был необычным))

Автор: Йожег 1.3.2011, 11:30

Павел вот такую тему склеил:

Автор: CATAH 1.3.2011, 12:04

Е*аный свет вот это ты дал!

Автор: -=veber=- 1.3.2011, 13:16

с боевым крещением тя диман

Автор: Serega 1.3.2011, 14:41

сам то как?

Автор: fuzh 1.3.2011, 15:22

я прекрасно я в шлеме был и притянут ремнями))
как сидел так и сидел)))

Автор: dopel vergasser 1.3.2011, 16:06

Жесть ! с тачкой все ок? я так вижу она потом поехала всетаки? Рад что с тобой все ОК

Автор: fuzh 1.3.2011, 16:09

Ну да поехала, правда я ошибался еще в других заездах и в итоге в середине списка приехал в абсолюте

Автор: TYM 1.3.2011, 18:44

Яфшокенах! Не заметил, какая скорость была при этом? Как кузов?
Такое ощущение, что конусами заранее было помечено место под названием "Начало переворота".

Автор: fuzh 1.3.2011, 18:55

конуса мы с ежиком и расставляли))
скорость там где-то 70кмч кузов помят, но некритично - двери открываются-закрываются, стекла и карбонаты все на месте

Автор: TYM 1.3.2011, 19:01

Обвес сильно пострадал? На крыле чёрное - масло? Через сапун вылилось?

Автор: Magistr 1.3.2011, 19:34

+1 к veberу! Самое главное что вроде лайтово обошлось)

Автор: DIMAN 1.3.2011, 19:36

из маслоуловителя.

Автор: fuzh 1.3.2011, 19:46

Да все верно.
обвес пострадал но ему не привыкать.
у меня только правая передняя арка и хвост не сломанные, остальные части уже по несколько раз обратно приклепавались

Автор: b0lt 1.3.2011, 21:06

Ну ерунда это все скажи Диман ! Бывает ! В ралли без этого это как суп без хлеба )) Каркас не даёт крыше сложится сам проверял ! Диман наверное даже испугатся не успел ! Единственное все же можно скажу ... мне кажется задрал ты её оооочень сильно ! Это итог ! Я наоборот поняв что машину валит в поворотах занизил по максимуму . Кузов да весь потрескаля после боевых этапов его варю но все же это мне дало очень большое приимущество перед другими ! Все равно я тебя знаю ты решиш все сам ! удачи тебе и желаю без ушей больше !

Автор: fuzh 1.3.2011, 21:09

гы) ты прав все сам решу)) если бы у меня была низкая подвеска я бы после пары прохождений этой серии трамплинов домой бы поехал на эвакуаторе наверно))

Автор: dopel vergasser 2.3.2011, 0:33

Да мне кажеться что Диман просто либо ошибся либо не справился с управлением (в чем я сомневаюсь), если бы машина низкая была его бы об сугроб размазало а так ковыркнуло. хотя то что она высокая это да )))

диман поинтересуюсь сколько будет крышу потянуть отпишу влибо в ЛС либо в аську, тебе тупо поправить геометрию крыши как я понимаю покраска то не нужна)

Автор: fazoinvertor 2.3.2011, 0:37

А может клин клином?)) Ставишь конус на другую сторону и погнал.

Автор: fuzh 2.3.2011, 12:10

ну причины 2: 1) слишком большая скорость была для моей машины в повороте с подбросами, в итоге вынесло на внешку 2) подвеска не профессиональная и когда я приземлялся на вылет следующего подброса то машина еще выше скакать начинала

покраска разумеется не нужна))

fazoinvertor, была такая мысль)) но боюсь переборщить)

Автор: fuzh 14.5.2011, 21:04

на прошлых выходных уронил жопу, подвязал подвеску и сломал ребро
сегодня снял подкрылок левого переднего крыла, выстучал крыло более менее (стало как новое!!) и купил новый поворотник. На одной из фоток изображено что от него осталось.

Автор: fuzh 15.5.2011, 19:43

за пару лет с краев арок слетел весь мой хаммерайт - надо красить заново и видимо сверху еще чем-то типа антигравия буду пшикать

Автор: fazoinvertor 16.5.2011, 9:20

Отпишись как потестишь. Мне кажется такая подвязка будет по кузову сильно лупить.

Автор: fuzh 16.5.2011, 9:27

теоретически если будет лупить то это будет означать неправильно работающие аммортизаторы. а так - отпишусь как получится гдето потестить

Автор: Wiener 16.5.2011, 12:18

Я свою подвеску на той недели потестил на полигоне НАТИ , сломал переднюю балку .

Автор: Йожег 16.5.2011, 21:22

В смысле сломал ребро?

Автор: fuzh 17.5.2011, 0:01

в прямом) видишь - решил внешним видом машины заняться) бошку поменять ща нет физической возможности)

Автор: fuzh 28.5.2011, 22:04

силы почти вернулись, сегодня подготовил боевой верх и снял бошку со стокового 213 который стоит чичас. Завтра буду ставить свой космический верх и попробую его не с сти-4 а со старым раллийным безымянным валом (у него широкая фаза и стоковый подъем клапана).

Автор: fuzh 29.5.2011, 16:43

ну вот сегодня был собран двиг причем довольно оперативно)
начал где-то в 11 накинул бошку притянул поставил вал шестеренку отрегил клопы выставил перекрытие накрыл крышку поставил электрику залил тосол и в районе 15 уже завелся
конфиг - 1,7 сток , голова большие клапана расточенные каналы карбы делорто45 вал ссср широкая фаза маленький подъем.
Вобщем повалила конечно не сравнить со стоком, но предыдущий конфиг с валом сти-4 и псевдолегким низом 1,8 субъективно валил заметно лучше. Ну чтож, будем пробовать выехать за счет техники вождения а не за счет мощности))

Автор: fuzh 5.6.2011, 22:16

технически машина почти готова к гонкам.
осталось только сделать уменьшенный шкив коленвала - сегодня пока по району катался 3 раза слетал от 7000 об.мин

внешне - в планах покрасить машину в определенную цветовую схему, починить и покрасить и поставить обвес..

Автор: b0lt 5.6.2011, 22:42

Диман ! Смотрится зло ! Мне нравится ! Ну все выстучал машинку давай в бой!

Автор: fazoinvertor 6.6.2011, 9:11

Подтверждаю!

Автор: CATAH 7.6.2011, 14:55

Да эта классика думаю многим будоражит кровь ))
Развары зачет,тока резин на них нада ченить патипа ниишпа

Автор: fuzh 7.6.2011, 15:37

Для влажного рыхлого грунта есть другие колеса на ковке с ниишпом - на фотке асфальто-выставочно-сухогрунтовый вариант)

Автор: CATAH 8.6.2011, 14:41

мне кажецо на сухом грунте на летних калесах это шляпа,вспоминая мЕхала когда я вот на таком конфиге носился:
перед норд фрост два,жопа ека а539 на ограничителях,жопу носило тока в путь...
Зиму надо одевать везде по8уй сухой грунт,мокрый ну это в нашем варианте в бомжовом ))

Автор: Корн 8.6.2011, 23:51

Нужен будет компрессор, краско-пульт или еще какая херня - обращайся!

Автор: fuzh 9.6.2011, 0:44

спасибо, но думаю отделаться баллончиками)

Автор: Корн 9.6.2011, 1:46

Не серьезно по нескольким причинам - это не дешевле, плохая антикоррозийная стойкость, да и внешний вид страдает. Ничего сложного в покраске нет. Я без обломов сперва Ниву покрасил, теперь боевую.
Как бы вид стал куда интереснее, особенно в бою:

http://www.youtube.com/watch?v=CU-d2rRawQU



Ну а Ниву ты и сам видел.
Так что уж лучше немного заморочиться и сделать получше. Да и если накосячишь - не беда через неделю полировкой, через неделю после покраски - полировкой можно будет убрать.

Автор: fuzh 13.6.2011, 20:01

отодрал все наклейки, бензином стер весь клей от них..
размечаю схему покраски

Автор: ладаДэн 14.6.2011, 14:15

флаг будешь делать?

Автор: fuzh 14.6.2011, 18:49

неа

Автор: ладаДэн 14.6.2011, 20:52

а что?
я тоже щас голову ломаю над покраской! вот вариант самый простой!_ весь верх белым сделать!? ну или только обвес!? блин как лучше не знаю!

Автор: fuzh 15.6.2011, 1:24

я по олдскульным фоткам пошарился и нашел примерно как сделать.. самое простое и беспроигрышное - скопировать раскраску старой раллийной машины)

Автор: ладаДэн 15.6.2011, 21:15

это только если у тебя светлая машина! а вот в моём случае!?

Автор: CATAH 18.6.2011, 11:38

Дим покажи фото той машины!

Автор: ладаДэн 18.6.2011, 17:31

жду с нетерпением покрашенного варианта! ))

Автор: fuzh 19.6.2011, 1:27

оригинал не буду показывать, неинтересно станет.. ждите готовый вариант)

а пока.. уже почти все готово к покраске

Автор: CLIFF 19.6.2011, 1:43

Если честно, то пока похоже на раскраску как у тайфуна....

Автор: fuzh 19.6.2011, 1:46

любые косые полосы в принципе такие же как у тайфуна изначально если на то пошло))
к тому же раскраски на фотках нет - даже грунтовки еще нет

Автор: CLIFF 19.6.2011, 1:49

ну да, я по полоскам сужу

Автор: CATAH 19.6.2011, 15:21

Андрюха красавец планку задал ))

Автор: fuzh 23.6.2011, 23:01

на фотке - то как не надо делать))
седня уже краскопультом все красил - получается хорошо)

Автор: Йожег 23.6.2011, 23:14

Ты просто не умеешь их готовить ))).
Пы Сы:
из рекламы чего то там...

Автор: fuzh 26.6.2011, 17:51

восстанавливаем обвес.. если проводить аналогию с человеком - получается кибернетический механизм)))

Автор: fuzh 26.6.2011, 17:53

Итак!! Сегодня в 21:00 состоится презентация новой цветовой схемы жигулей!!! Приглашаются все желающие кто знает где мой гараж)))
А кто не приедет - те смогут чуть позже посмотреть фотографии))))

А пока - ждем! (см фотку)

Автор: fuzh 26.6.2011, 23:58

презентация прошла успешно!!!

Автор: CLIFF 27.6.2011, 0:05

классно с белыми разварками вообще красава)))))

Автор: sysadmin5 27.6.2011, 1:58

Дим, офигенно, не ожидал такой раскраски, реально очень оригинально, молоток!
на одной из фот заметил конуса, какбэ реально необходимы, если не сильно нужны и найдется место в багажнике захвати на АЭ мне на месяцок помучить их. Жену парковаться надо научить задом.