Распредвал ОКБ Двигатель 74 Опции

[Алексей]

Добрый день форумчане. Подскажите кто использовал данный распредвал, какой диапазон его работы?
Моя конфигурация такая блок 2123, колено 84-2130, поршни 2110 торцованы на 1,5 мм, шатун ваз 21213 облегчен-вес 560гр, степень сжатия 10,6, ресивер стандартный, рога распиленны до 34мм, дроссель 52, выпуск стандартный -далее 51мм,
ГБЦ седла 34,3*29, каналы 34*30, клапана т-образные, сейчас вал ОКБ Двигатель 44+4 (т.е. 44 с измененным развалом кулачков, уменьшено перекрытие)
Данные по наполнению цикловое 500 мг/цикл с 3700 до 4700, мрв 300 кг/час с 5000 до 6000, есть небольшой пик мрв на 5280 309 кг/час, после 5500 цикловое сильно падает уже на 6000 413 мг.
По ощущениям пик момента где-то 3500-4300, максимальная мощность на 5000-5100, после 5500 сильный спад, хотелось бы чтоб мощность была на оборотах 5500-5800. Или со стандартным ресивером не получиться сдвинуть мощность выше?
Пробовал окб двигатель 680 ( но у гбц седло выпуска было 28мм) тоже был сильный спад после 5500.

Вообщем нужен ваш совет.

[Алексей]

Я поставил не М15, а М15+3. Вал м15+3 поставил в перекрытии относительно мм72 стоявшего в запаздывании на 6 градусов, добавился максимальный мрв 12-15кг. Момент сместился вверх на 300 оборотов. М15+3 начинает ехать хорошо 39000-4000 и до 6500-6600 на штатном ресивере. Низы до 3000 на 7-10 процентов просели, в городе практически не заметно, на трассе чувствуется, середина 3500-5000 такая же, с 5000 лучше. Что касается детонации, на штатном ресивере с длинными каналами большие углы не получаются, что на классике, что на 16кл моторе. Стоит поставить короткий ресивер с каналами длиной 200-300мм, углы можно задирать и нет детонации на высокой степени. На штатном длинном ресивере очень высокий КН.

[lenarish]

Вообщем поставил сегодня распредвал ММ72,может чуть в опережение гр 2-3....

вал стоит в перекрытии так лучше всего едет...

мм72 стоявшего в запаздывании на 6 градусов....

Так как он лучше едет ?