IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Лед-снег-гонки, Помощь и советы от опытных
Арт
сообщение 29.11.2016, 14:14
Сообщение #1





Гости






Приветствую всех
Не для кого не секрет что в некоторых городах уже начинают готовить ледовые траасы для различных соревнований.
И у меня назрело несколько вопросов!
Я новичек(первая зима на классике) и хочу в этом году попробовать свои силы на этих различных ледовых площадках!
Вопросы собственно такие
Имея резину контик2 какое давление выставлять в зависимости от погоды? Стоит или нет догружать балластом авто?(мнения разошлись кто то говорит нет кто то всегда догружает) и куда лучше закреплять балласт?
Может ещё у кого то есть какие нибудь секреты по подготовке авто?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 29.11.2016, 18:55
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



балласт располагается обычно на сиденье водителя, и давление в шинах определенно должно быть))
но основной секрет в том чтобы съехать с дороги и попробовать, а потом прикинуть, что не так и как с этим бороться


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 30.11.2016, 11:50
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Арт @ 29.11.2016, 14:14) *
Может ещё у кого то есть какие нибудь секреты по подготовке авто?

Кэр во второй строке коротко но верно ответил на все вопросы всех спортсменов в мире.

На самом деле подготовка авто это последняя инстанция и не думайте пока о ней, а сначала надо научиться владеть автомобилем не в плане его покупки а понимать физику управления, на самом деле все настраивается в голове а потом когда приходит понимание... вот тогда и прикручиваются всякие улучшайзинги чтоб улучшить собственные результаты и потом хоть будете понимать что вам не хватает, и у разных людей будут разные запросы по доработке авто потому что мыслят все по разному, поэтому пока не советую тратить время и деньги на доработку а заняться настройкой собственного мозга, поверь не всем это дано!

Что для этого надо?

Первое и самое сложное, это научиться правильно держаться за руль и его правильно крутить, это как алфавит, "будешь знать буквы - будешь уметь читать"
Значит, держимся в диапазонах, (если смотреть по часам) левой рукой от 9 до 10 часов и правой от 2 до 3х, при этом руль крутим плавно при вхождении в поворот и резко возвращаем при выходе из поворота. Разница в скорости вращения примерно в 5 - 10 раз и выглядит со стороны как псих за рулем, в этом и есть победа! Надо научиться использовать прижимную силу при крене машины, когда масса наваливается на упорное колесо и цепляться за дорогу и чем больше крен тем можно больше довернуть плавно руль и ехать при большей скорости чем другие.

Но если при входе в поворот руль повернуть резко то колеса сорвутся и машина заскользит прямо.

Научись пока этому, позже напишу что дальше делать.



Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 30.11.2016, 13:33
Сообщение #4





Гости






Цитата(Евгений.В @ 30.11.2016, 11:50) *
Кэр во второй строке коротко но верно ответил на все вопросы всех спортсменов в мире.

На самом деле подготовка авто это последняя инстанция и не думайте пока о ней, а сначала надо научиться владеть автомобилем не в плане его покупки а понимать физику управления, на самом деле все настраивается в голове а потом когда приходит понимание... вот тогда и прикручиваются всякие улучшайзинги чтоб улучшить собственные результаты и потом хоть будете понимать что вам не хватает, и у разных людей будут разные запросы по доработке авто потому что мыслят все по разному, поэтому пока не советую тратить время и деньги на доработку а заняться настройкой собственного мозга, поверь не всем это дано!

Что для этого надо?

Первое и самое сложное, это научиться правильно держаться за руль и его правильно крутить, это как алфавит, "будешь знать буквы - будешь уметь читать"
Значит, держимся в диапазонах, (если смотреть по часам) левой рукой от 9 до 10 часов и правой от 2 до 3х, при этом руль крутим плавно при вхождении в поворот и резко возвращаем при выходе из поворота. Разница в скорости вращения примерно в 5 - 10 раз и выглядит со стороны как псих за рулем, в этом и есть победа! Надо научиться использовать прижимную силу при крене машины, когда масса наваливается на упорное колесо и цепляться за дорогу и чем больше крен тем можно больше довернуть плавно руль и ехать при большей скорости чем другие.

Но если при входе в поворот руль повернуть резко то колеса сорвутся и машина заскользит прямо.

Научись пока этому, позже напишу что дальше делать.

Благодарю .. Скоро будет трасса начнём усердно тренироваться..)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.12.2016, 13:41
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Гость @ 30.11.2016, 13:33) *
Благодарю .. Скоро будет трасса начнём усердно тренироваться..)

Как результаты?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 5.12.2016, 14:56
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Евгений.В @ 5.12.2016, 14:41) *
Как результаты?

очень интересен отзыв о контике2, а то щас в тренде хакка8 и контик бд, у 8рки с шипами проблема, даже на льду. а бд уже стар и редок.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 6.12.2016, 1:29
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(CLIFF @ 5.12.2016, 14:56) *
очень интересен отзыв о контике2, а то щас в тренде хакка8 и контик бд, у 8рки с шипами проблема, даже на льду. а бд уже стар и редок.

Сейчас с резиной совсем беда, Контик 2 достойный был вариант, но из того что сейчас в продаже есть лучше бд косточка, на разгоне и торможении, а ту же бд с другим шипом даже не стоит покупать, для тех кто всегда и везде валит боком лучше Хака 8. Заднюю ось надо дополнительно на всех машинах загрузить на 50-70 кг. для лучшего зацепа, но эта дополнительная масса может излишни тащить зад в повороте и надо заранее машину ловить по тренироваться и привыкнуть к ней.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 6.12.2016, 11:44
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Евгений.В @ 6.12.2016, 2:29) *
Сейчас с резиной совсем беда, Контик 2 достойный был вариант, но из того что сейчас в продаже есть лучше бд косточка, на разгоне и торможении, а ту же бд с другим шипом даже не стоит покупать, для тех кто всегда и везде валит боком лучше Хака 8. Заднюю ось надо дополнительно на всех машинах загрузить на 50-70 кг. для лучшего зацепа, но эта дополнительная масса может излишни тащить зад в повороте и надо заранее машину ловить по тренироваться и привыкнуть к ней.

про БД понятна речь, континенталю надо было для РФ и не европейских стран дальше бы выпускать.... у нас бы покупали.... но щас очень редок и дорог и уже стар, 2013 последний год выпуска...

про хакку8 я уже говорил да отличная резина, но шипы ломает на льду! вот и интересен именно контик 2, мне кажется он немного недооценен)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 6.12.2016, 13:08
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



Цитата(CLIFF @ 6.12.2016, 11:44) *
про хакку8 я уже говорил да отличная резина, но шипы ломает на льду! вот и интересен именно контик 2, мне кажется он немного недооценен)


перешипованая на клей хака 8 со стандартными круглыми шипами - чит и никто не придерется


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 6.12.2016, 14:02
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Кэр @ 6.12.2016, 14:08) *
перешипованая на клей хака 8 со стандартными круглыми шипами - чит и никто не придерется

Ах тыжжж хитрая ж.... жук))))) внатури =)) а че так можно?))) на форму шипа что он меньше никто не глянет))) а если зашиповать шипами с контика БД.... =))))никто не догонит))) напишут протест и все пака пака)))) идея крутая, и круглых 190 штук на колесе их за глаза....


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 6.12.2016, 15:15
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



ни в каком регламенте не запрещено вставлять вывалившиеся шипы. шип стандартный (он уже больше чем у хаки8 по размеру) какие притензии


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 6.12.2016, 15:25
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



Еще одно но: мало в каких регламентах прописаны требования к протектору резины. Обговаривается только размер шипа. Например на чемпионате в мячково. Требования к протектору и составу резины я встречал только на "Снежинке" (Старое время проводит в межсезонье классик гранпри). Так вот руки развязаны по дорезке резины. Я свою не перешиповывал - слишком накладно, но 100шипов вывалившихся вставил и грунтозацепы по бокам нарезал чтоб из колеи вылезать легче. Если заморочится и посидеть часов 6 с резаком то можно рисунок подправить серьезно. Но там надо включать фантазию, не очевидно как резать, шипы разбросаны почти произвольно и много их. Самое простое решение как заставить грести Хаку 8 - это лывые колеса поставить направо и наоборот. это надо делать на ведущей оси - теряеш в управляемости, добавляеш в гребущей способности на снегу.


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 6.12.2016, 15:27
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



А вот размачивать резину я бы не стал, И так шипы даже с клеем вылетают, а из липучки вообще


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 6.12.2016, 17:18
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Кэр @ 6.12.2016, 16:15) *
ни в каком регламенте не запрещено вставлять вывалившиеся шипы. шип стандартный (он уже больше чем у хаки8 по размеру) какие притензии

ну так вот именно он же больше размером, штатного, а в хакке их и много потому что шипы меньше. вот в чем подвох то. а дорабатывать шину нельзя по крайней мере в наших местных регламентах)


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 9.12.2016, 11:16
Сообщение #15





Гости






Цитата(Евгений.В @ 5.12.2016, 13:41) *
Как результаты?

Результат нулевой у нас за 2 дня столь снега выпало что трассу засыпало в ровное поле... Сейчас загнали туда 2 трактора сказали будет готова ближе к нг... Я расстроен катаюсь с работы до дома и тд....
За 2 дня осадков почти 40см
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 9.12.2016, 17:53
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Гость @ 9.12.2016, 12:16) *
Результат нулевой у нас за 2 дня столь снега выпало что трассу засыпало в ровное поле... Сейчас загнали туда 2 трактора сказали будет готова ближе к нг... Я расстроен катаюсь с работы до дома и тд....
За 2 дня осадков почти 40см

круто у вас))) вот бы нам столько снега! это где так насыпало?


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 9.12.2016, 19:02
Сообщение #17





Гости






Цитата(CLIFF @ 9.12.2016, 17:53) *
круто у вас))) вот бы нам столько снега! это где так насыпало?

Ивдель Карпинск Краснотурьинск Серов
Северный куст в общем..
Машина только прошла обкатку, вроде все карты в руки ,есть машина резина ну резкие снега и морозы порой за 30 сделали своё дело
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 9.12.2016, 21:37
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Гость @ 9.12.2016, 11:16) *
Я расстроен катаюсь с работы до дома и тд...

Зря расстраивавшийся, тебе сейчас хороший зацеп и не нужен, он будет только вредить, выбери место где машин нет и тренируйся.

Поставь конусы, бутылки или воткни палки в снег на близком расстоянии, оставь лишних пол метра на ошибки и катай змейку среди них туда-сюда и старайся не спешить со скоростью, главное правильно рули, а потом когда с рулем все хорошо станет тогда и скорости прибавляй слегка буксуя вокруг тех же палок, и научись газ много и резко не нажимать, и резко не отпускать, при заносе газ отпускай только на какой то процент а не совсем иначе зад мотнет в другую сторону и времена будут только хуже.

Расскажи лучше что с рулежкой? Как результат? Есть сдвиг в правильную сторону? Мне очень интересно.

Просто себя помню когда я учился, как мне казалось я был тугим учеником, вначале занятий мне тяжело это давалось, мне били по рукам линейкой, а потом привязали изолентой к рулю пучёк колючей проволоки чтоб отучить меня от вальяжной привычки держаться за руль с верху, и я две недели с ней как идиот ездил, и строго запрещали гонять а только рулить и плавно пользоваться педалями и не когда не перетормаживать, и это все только на скользком снежном покрытии без льда при малой скорости.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 10.12.2016, 5:39
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Цитата(Евгений.В @ 9.12.2016, 21:37) *
мне били по рукам линейкой, а потом привязали изолентой к рулю пучёк колючей проволоки


сурово)


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 10.12.2016, 11:46
Сообщение #20





Гости






Цитата(Евгений.В @ 9.12.2016, 21:37) *
Зря расстраивавшийся, тебе сейчас хороший зацеп и не нужен, он будет только вредить, выбери место где машин нет и тренируйся.

Поставь конусы, бутылки или воткни палки в снег на близком расстоянии, оставь лишних пол метра на ошибки и катай змейку среди них туда-сюда и старайся не спешить со скоростью, главное правильно рули, а потом когда с рулем все хорошо станет тогда и скорости прибавляй слегка буксуя вокруг тех же палок, и научись газ много и резко не нажимать, и резко не отпускать, при заносе газ отпускай только на какой то процент а не совсем иначе зад мотнет в другую сторону и времена будут только хуже.

Расскажи лучше что с рулежкой? Как результат? Есть сдвиг в правильную сторону? Мне очень интересно.

Просто себя помню когда я учился, как мне казалось я был тугим учеником, вначале занятий мне тяжело это давалось, мне били по рукам линейкой, а потом привязали изолентой к рулю пучёк колючей проволоки чтоб отучить меня от вальяжной привычки держаться за руль с верху, и я две недели с ней как идиот ездил, и строго запрещали гонять а только рулить и плавно пользоваться педалями и не когда не перетормаживать, и это все только на скользком снежном покрытии без льда при малой скорости.


Как ни странно пока была возможность катался по снегу на стоянках по вечерам магнитов делал змейки между фонарных столбов наматывал круг за кругом... Езжу на снежинке... Контик даж не обуваю ..Когда начинал делать змейку это было примерно как на автодроме ну чем больше кругов скорость автоматически увеличивалась..и рулежка становилась вроде как более адекватная...
Ну я считаю что это пока ещё не результат.. Сейчас жду трассу у нас хотят чистить поле , конечно не лёд ..укатаный снег думаю там надо будет пробовать ...а сегодня у нас опять валит снег....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V   1 2 3 > » 
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:49
hosted by primary autosport information partner: Genisoft