IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V   1 2 3 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Масляный насос
Mamont
сообщение 2.3.2008, 23:23
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Вообщем смотрю нету темы тут такой.
Кто что делал по этому поводу.

я знаю 2 варианта

1. Это взять и собрать полуторный насос.
2. поставить однорядную цепь

Так как однорядная цепь у меня не вызвала большого доверия я собрал полуторный маслонасос.
Чтобы не пилить заборник и не ставить ненадёжный шланг, я поставил нивовский поддон с классическим заборником, правда немного пришлось поработать молотком.

Почему стал делать этот насос, у меня после 6500 оборотов, давление масла снижалось до 1,5-2 деления по 2106 прибору.

Кто что мутил вообщем.

У нас точно не знаю что за насос но на классику повышенной производительности стоит 7200.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 2.3.2008, 23:40
Сообщение #2


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



а ка можед связана быть однорядная цепь с давлением масла????????????????


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 2.3.2008, 23:42
Сообщение #3





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



Саш, на однорядке шестерня привода маслонасоса меньше


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 2.3.2008, 23:48
Сообщение #4


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



хм и наскока интересно меньше на 1 мм говно ето все нада полуторные строить


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 2.3.2008, 23:54
Сообщение #5


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Mamont
А полуторный насос сам делал или покупал где?
И что он по деньгам вышел?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 3.3.2008, 0:06
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(Unnamed @ 2.3.2008, 22:54) *
Mamont
А полуторный насос сам делал или покупал где?
И что он по деньгам вышел?

Да сам сделал, бюджет 0.

единственный совет, взять лучше 2 новых насоса и грибок нивовский, клапан редукционный не тюнинговать шайбочками:)


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 3.3.2008, 1:01
Сообщение #7





Гости






а не судьба фиатовский поставить?кроме замены вала на вазовский там ничё не нада изобретать...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.3.2008, 1:52
Сообщение #8





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



так если поросенка быстрее крутить то и трамблер быстрее будет крутиться))))))))))


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 3.3.2008, 1:53
Сообщение #9


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



у мя вапще от москвича


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 3.3.2008, 10:11
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



а у москвичёвского, что выще производительность.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 3.3.2008, 10:59
Сообщение #11





Гости






Цитата(-=veber=- @ 2.3.2008, 22:40) *
а ка можед связана быть однорядная цепь с давлением масла????????????????

а никаГ bj.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 3.3.2008, 11:45
Сообщение #12


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(SVAROG @ 3.3.2008, 9:11) *
а у москвичёвского, что выще производительность.

помимо что мне он больше нравится он есче и полуторный и качает он у меня за 10 ку


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 3.3.2008, 12:49
Сообщение #13





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



Цитата(-=veber=- @ 3.3.2008, 10:45) *
помимо что мне он больше нравится он есче и полуторный и качает он у меня за 10 ку


а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики?

есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ?
и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ?

P.S. blink.gif учиться, учиться и еще раз учиться .....


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.3.2008, 12:55
Сообщение #14





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Roman21063 @ 3.3.2008, 11:49) *
а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики?

есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ?
и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ?

P.S. blink.gif учиться, учиться и еще раз учиться .....



насколько я помню принцип действия у него 100% как у классического и делается он так же абсолютно.
про давление сброса на штатном насосе некорректно вести разговор, мы обсуждаем не штатные а доработанные двигатели у которых параметры и характеристики сильно отличаются от штатных..


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roman21063
сообщение 3.3.2008, 13:06
Сообщение #15





Группа: Элита
Сообщений: 121
Регистрация: 14.11.2007
Из: Саратов
Пользователь №: 6



Цитата(fuzh @ 3.3.2008, 11:55) *
про давление сброса на штатном насосе некорректно вести разговор, мы обсуждаем не штатные а доработанные двигатели у которых параметры и характеристики сильно отличаются от штатных..


я как раз и спрашиваю до скольки можно его поднимать, без вреда для вкладышей, чтоб выдерживал фильтр. доп потребителей масла не будет, но хотелось бы чтоб на малых оборотах давление было по более


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.3.2008, 13:09
Сообщение #16





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



все зависит от расхода масла.
чем меньше расход, тем меньше разница давлений перед/после фильтра


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 3.3.2008, 18:20
Сообщение #17


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(Roman21063 @ 3.3.2008, 11:49) *
а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики?

есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ?
и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ?

P.S. blink.gif учиться, учиться и еще раз учиться .....


во первых стоимость его высока порядка 3500 плюс доработать окола 3000 плюс перварить заборник. ну ты меня насмешил на счет вклыдышей bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif bj.gif наоборот масла многа не бывает . единственое на моем насосе фильтра взрываются дешовые приходится ман брать


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 3.3.2008, 19:36
Сообщение #18





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Все умные мля...
кто нить толково объяснить может что есть полуторный насос и как его делать?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 3.3.2008, 19:48
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(sqrat @ 3.3.2008, 9:59) *
а никаГ bj.gif

Да ты шутник:) Сходи в магазин посчитай количество зубъев, и высчитай соотношение:)
Подняли давление на холостых чтобы хватало масло на гидрокомпенсаторы.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 3.3.2008, 19:54
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(thedemon @ 3.3.2008, 18:36) *
Все умные мля...
кто нить толково объяснить может что есть полуторный насос и как его делать?

вот вставляется вставка 10 мм, так же добавляются шестерни. повышение производительности на 35% примерно.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

11 страниц V   1 2 3 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:40
hosted by primary autosport information partner: Genisoft