IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Проблема с настройкой Солекс спорт., звенит двигатель
SleepeR
сообщение 7.7.2008, 16:02
Сообщение #1





Гости






вообщем проблема такая . . . при тапке в пол начинает звенеть мотор(детонация вообщем)
в чем проблема разобраться не могу . . . насколько я понимаю, это изза не правильного УОЗ . . . так вот УОЗ крутили, ничего не менятся . . . допустим нормальным считается 60кмч прямая передача. тапка в пол - пару детонацион стуков значит все норм. если больше то раннее если вообще не звенит то позднее . . . так вот у меня вроде как норм).
а вот допуским при 80 тапку в пол и начинает звенеть . . . вообщем выручайте, я уже не знаю на что думать.
да бенз . . . нормальный, все время в одном месте заправляюсь.
П.С.: а может быть такое изза карба?


_____________
правлено AMD
_____________
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 7.7.2008, 16:22
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



ооо, у меня была такая же хня когда я с озоном ездил, чуть притопишь и двигатель звенеть начинает, поставил солекс 073 гд 24х24, вообще ни единой детонации теперь, хотя может это было из за плохо настроенного зажигания, потому что после установки карба зажигание тоже крутил.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 7.7.2008, 17:46
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



возможно смесь бедная, правильно говорят.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 7.7.2008, 18:40
Сообщение #4





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



крути трамблер пока не будет детонации ваще
а можно и по свечам, ощущениям и черному дыму из трубы оценивать


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 7.7.2008, 18:56
Сообщение #5





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



проще подъехать к любому лорьку со-сн отдать 150р тебе выставят зажигание и знать на 100% что зажигание впорятке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 7.7.2008, 19:03
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



в палатки можно заезжать только чтобы для ТО настраивать СО СН.. или жиклеров напизд*ть чтобы потом самому настраивать)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 7.7.2008, 19:38
Сообщение #7





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



хехехехе ну нескажи смотря к кому заезжать))))) у меня друган в такой поладке работает, я частенько с ним сижу так он и вал поставить может и 2 карба воткнуть))) так что ненадо делать поспешных выводов))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 7.7.2008, 21:07
Сообщение #8





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



на стоячей машине ты смесь и зажигание не настроишь как надо никогда


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 8.7.2008, 0:07
Сообщение #9





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



смесь смотри если после замены карба. жиклеры подбирай


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 8.7.2008, 2:32
Сообщение #10





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



слишком большой УОЗ это первопричина детонации! скрути трамблер на запаздывание и увидишь детонации не будет!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 8.7.2008, 2:59
Сообщение #11





Гости






еще и из-за переобедненной смеси такое бывает.ты свечи глять,какого цвета...а то мож подбогатить слегка...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 10.7.2008, 21:02
Сообщение #12





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Эмульсионку на первой камере 155-ю (исходя из того,что ты написал) попробуй заменить на 135 или близкую к ней которую сможешь найти, при 115 топливнике 155-я многовато, поэтому и смесь бедная (тем более карб 25-27), всё остальное не трогай!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 10.7.2008, 23:56
Сообщение #13


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



звенит или тупит со звуком фбрррррррррррррр, если второе то паняна чо за хрень, вчера себе устранял. Попала мне в поплавковую камеру ноль семдесят третьего какая-то шнязь и уплыла в заборник под топливные жики с эмульсионками, симптомы были такие: первая камера норм все, вторая камера откр. на половину - тож норм, а вот оба дросселя на всю и пипец, звук бррррррррррр и затуп. открутил эмульсионки, топливные жиклеры, дунул в отв второй камеры промывкой из баллона и в топливной камере всплыла какашка похожая на герметик которая и затыкала при полном дросселе (читай повышенном напоре топлива) жиклер второй камеры.


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 8.8.2008, 20:26
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



SleepeR

совет:
1. запаяй ZD снизу, - устранит провал в обогащении...
2. расточи жиклер ЭМР с 40 до 50-60... это нужно т.к в солексе воздушный жиклер расчитан на адыкватный подхват со стороны ЭМР'а... либо уменьшай воздушный до 140..135... но при этом экономичность за городом пострадает....(уже по педали диапазон бедной смеси при небольших углах открытия дросселя)
3. во второй камере уменьши главный топливный - на глаз многовато... до 125-122...
4. воздушный 125 - нормально...
5. трубки ускор. насоса лучше 2 в обе камеры... 45/40... чтоб носик не работал эконостатом...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 8.8.2008, 20:51
Сообщение #15


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



а обогащать надо жиклёрами камер или регулировкой качества смеси на холостом ходу?


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 8.8.2008, 22:29
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(racer-46rus @ 8.8.2008, 20:51) *
а обогащать надо жиклёрами камер или регулировкой качества смеси на холостом ходу?


конечно жиклерами... регулировка хол.хода практически однозначна...т.е. макс бедная...
...если добавишь качества (бенза) холостому ходу обогатишь режим малого нажатия на газ (гдето до одной пятой хода пока не вступит в полную силу жиклер хол.хода), а при дальнейшем нажатии никакой разницы...
...плюс увеличится нагар если часто тарахтеть в пробках... будет перерасход...

другое дело если увеличить жиклер хол. хода... - так правильно регулируется обогащение при !малом! нажатии на газ... плюс он слегка обогащает всю первую камеру...

при большем нажатии на тапок основную роль играет главный топл. жиклер...

проверять правильно ли согласованы жиклер хх и главный топливный надо: двигаясь на низких обор. где-то 1500
скорости так на 2-й с постоянной скоростью и очень плавно.. очень плавно немного нажав на газ (одна-пятая одна шестая хода...), как скажем для поддержания пост. скор. при замедлении... -провала быть не должно...
если после ряда экспериментов всё плавно, то при наличии плавного провальчега при более резком нажатии - это уже дело ускорит насоса... увелич. отв. в перевую камеру или точить кулачёк...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rallier
сообщение 30.1.2012, 10:01
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 19.11.2011
Из: ЗАО Москва
Пользователь №: 7 644
Машина:2107



Дабы не создавать новой темы...

Ребята подскажите, где, в Москве, отрегулировать зажигание и карбер, только чтобы не просто по книжке это сделали,а естессно чтоб где нада подкрутили в "незаконную сторону", не для ТО готовлюсь))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rallier
сообщение 30.1.2012, 10:02
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 19.11.2011
Из: ЗАО Москва
Пользователь №: 7 644
Машина:2107



Желательно на западе или юге Москвы
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 30.1.2012, 10:19
Сообщение #19





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



мой совет - разобраться и изучить как работает система зажигания и карбюратор и самому настроить все.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rallier
сообщение 30.1.2012, 10:34
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 19.11.2011
Из: ЗАО Москва
Пользователь №: 7 644
Машина:2107



Зажигание двигаю уже по миллиметрам, но то звенит, то провалы... нужна точная натсройка стрбоскопами, вместе с карбом. настройка чтоб с СО СН, это сам я по запаху не настрою))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:10
hosted by primary autosport information partner: Genisoft