IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Винтовая блокировка
Символ
сообщение 10.7.2008, 19:29
Сообщение #1





Гости






Здравствуйте форумчане вот хочу у вас спросить Я со своим другом дорабатываем копейку под дрифт,щас машина на обкатке с нивовским движком (карбюратор)Потом
Будет дорабатываться головка блока, ставиться валик ,маховик легче, клапаны ,разрезная и по делу что еще понадобиться .У меня возник вопрос по поводу блокировки я хочу ставить винтовую но вот с каким преднатягом в наличии есть только с 4.5 натягом пойдет ли она для дрифта(что бы не просто пятаки крутить а нормально с различным углом )Дисковую ставить не хочу.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
waterdevil
сообщение 10.7.2008, 20:03
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 52



Завари диф ИМХО
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 10.7.2008, 20:17
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



95% машин для дрифта ездят с заваренным деференциалом, у нас в питере точно.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 10.7.2008, 20:25
Сообщение #4


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



а насколько хуже будетс блокировкой? на примере хотелосьбы узнать
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 10.7.2008, 22:12
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Цитата(MSfixer @ 10.7.2008, 20:25) *
а насколько хуже будетс блокировкой? на примере хотелосьбы узнать

во первых долго она не проживёт, во вторых дрифтить на заваренном намного проще и красивее получается.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rok`n`Roll
сообщение 18.7.2008, 2:43
Сообщение #6


speedhunters.com кульуру в массы!


Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 619
Машина:Chaser Tourer S



ИМХО, если машинка только под дрифт, логичнее дифф заварить
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 19.7.2008, 5:23
Сообщение #7


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



а каков принцип работы дисковой блокировки и винтовой и ваще на что преднатяг влияет? как завареный диф работает я представляю...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rok`n`Roll
сообщение 22.7.2008, 20:43
Сообщение #8


speedhunters.com кульуру в массы!


Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 619
Машина:Chaser Tourer S



вот тут кой какая информация есть http://kartuning.ru/kpp/index.php?filename...20ОКА,%20Теория
http://kartuning.ru/kpp/index.php?idi=129
Преднатяг, как мне видится, влияет на жесткость и условия срабатывания данного механизма)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 22.7.2008, 21:43
Сообщение #9


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



во спасиб. люблю такие штуки почитать
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 30.8.2008, 15:50
Сообщение #10


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



Вопрос дилетанта.. умирла блока ..приварилась шестерня.. ремонтопригодна ли она еще?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 29.3.2011, 19:07
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Ребят, кто знает- как натяг на винтовой блоке отрегулировать? Моя совсем расслабилась, не хочет оба вертеть... ak.gif


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Victotaz
сообщение 29.3.2011, 23:45
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 288
Регистрация: 24.3.2008
Из: г. Липецк
Пользователь №: 583



разбираешь - там в центре будет пакет из тарелочных пружин.
Т.е. либо меняешь пружины на более жесткие, или меняешь способ раскладки
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 30.3.2011, 7:38
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Пасиб... А где взять эти пружинки? В продаже есть?


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Tier
сообщение 30.3.2011, 21:31
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 139
Регистрация: 20.3.2009
Из: Казань
Пользователь №: 7 494
Машина:21053



Цитата(Turrba @ 30.3.2011, 7:38) *
Пасиб... А где взять эти пружинки? В продаже есть?

Обычно у тех кто блоки продает и запчасти к ним имеются.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 1.4.2011, 17:57
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



Я устанавливаю дополнительно к имеющимся пружинным шайбам, пружинные шайбы от ремней безопастности, они волнообразные, из хорошей стали. Эти щайбы шли на машинах ранних выпусков, сейчас их нет. Можно найти у хозяев старых ВАЗов.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 9.4.2011, 23:05
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Turrba @ 29.3.2011, 19:07) *
Ребят, кто знает- как натяг на винтовой блоке отрегулировать? Моя совсем расслабилась, не хочет оба вертеть... ak.gif


Если хотелось долговечности, то надо было ставить торсен (там нет вопще фрикционных пар) или заваривать...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 13.4.2011, 21:00
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Спасибо за помощь.) Варить не хочется- ездию, бывает, по твердому покрытию. Она ведет себя странно как-то. то работает, то нет. Вчера попал в оффроуд,заработала) Прямо интелектуальная вещь попалась!


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 21.4.2011, 17:33
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Отвечу и тут.
Винтовая блока - дифференциал, в котором вместо 4ёх сателлитов имеется пакет из сильно косозубых шестерен. Эти шестерни сильно зажаты и прижаты к корпусы этого пакета. Соеднияются они с полуосями. Т.е. когда одно колесо стоит или крутится медленнее другого, то в этом пакете шестерен создается мощное трение, которое добавляет момента на стоящее/медленно крутящееся колесо, т.е. заставляет его крутиться так же как и второе колесо. Как все поняли - силы не много у такой блоки, чтоб нормально работать на асфальте. Соответственно такая блокировка только для снега/льда, грунта.

В такой блоке нет преднатяга, он есть только когда она новая, т.е. не притертая. Далее преднатяга нет и его не должно быть.
Колеса блокируются ( с силой равной той силе трения которая возникает при нагрузке в пакете шестерен ) только когда появляется нагрузка от ГП на блоку.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 2.5.2011, 17:26
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Можно прижимать шестерни, а можно пользоваться только осевой силой в зацеплении, которая будет осуществлять прижим.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 3.5.2011, 0:19
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



Винтовые блокровки двух видов, с пружинами пластинчатыми, где можно поджать полуосевые шестерни, и без пластин. У этих блокировок немного отличается конструкция центральной части.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:43
hosted by primary autosport information partner: Genisoft