IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Обсуждение действующих КиТТ, Вопрос тем кто выступает на ралли...
сообщение 16.9.2009, 14:19
Сообщение #41





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0
Машина:FF3, 21053



Да, чет я туплю.. Главное, шоп техкомы так не тупили smile.gif
Кстати, странное требование про толщину в 5мм.. Бронемобиль блин.. Эстонцы требуют 1,2мм О_о
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 16.9.2009, 15:36
Сообщение #42


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(shurik @ 16.9.2009, 14:15) *
Вопрос теперь такой, наберется ли 2см в проекции от края отбортовки крыла до точки крепления обвеса? Если да, то можно еще повоевать.. panic.gif

а еще если на машину сверху смотреть, то она как бы шире к середине и уже спереди и сзади. Типа как корова беременная))) вот там может и будут те 2 злощастных сантиметра


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERGEY STALKER
сообщение 16.9.2009, 15:42
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 12.12.2008
Из: Иваново
Пользователь №: 5 753
Машина:2107



Цитата(sysadmin5 @ 16.9.2009, 15:36) *
а еще если на машину сверху смотреть, то она как бы шире к середине и уже спереди и сзади. Типа как корова беременная))) вот там может и будут те 2 злощастных сантиметра

Курим КиТТ и видим там, что ширина, применительно к максимально возможному расширению кузова меряется нац центрами колес.
Кроме того ,как я понимаю ВФТС-ный обвес был омологирован только для группы "B"( № омологации 222 вроде), которая нынче запрещена в ФИАшных соревнованиях и в соревнованиях, организуемых НАФ, находящимися под эгидой ФИА (в частности РАФ)
Так шта выше группы А авты строить у нас в стране в принципе бессмысленно.
про поликарбонат - а вы читали эстонские техтребования?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 16.9.2009, 15:49
Сообщение #44





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



если и читали, то далеко не все.. расскажи, что там говорится по этому поводу?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 16.9.2009, 16:00
Сообщение #45





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0
Машина:FF3, 21053



Цитата(fuzh @ 16.9.2009, 15:49) *
если и читали, то далеко не все.. расскажи, что там говорится по этому поводу?

http://eal.cma.ee/popFile.php?id=1489
Очень такой либеральный регламент..
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 16.9.2009, 16:11
Сообщение #46





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



мне нравится)


только у меня вопрос: вклейка вместо приклепывания поликарбоната нужна для того чтобы он КРЕПЧЕ держался, чтобы голова/рука человека не выскочила из салона во время переворотов, либо чтобы он СЛАБЕЕ держался, чтобы его можно было ногой легко выбить/отклеить в случае пожара или заклинивании дверей, чтобы можно было покинуть салон через окно?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERGEY STALKER
сообщение 16.9.2009, 16:26
Сообщение #47





Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 12.12.2008
Из: Иваново
Пользователь №: 5 753
Машина:2107



а теперь ищем отличия от КиТТ в части группы А (ну или 1600Н/2000Н в кубке/чемпионате) wink.gif

их не так уж и много. И что жаль - например на ФВ Поло ехать в этом зачете нельзя, ибо у нас пидаль газа электронная.
Так же у них в регламенте есть различия в минимальном весе для 2-х клапанных и более чем 2-х клапанных моторов.
Так же в классе до 2-х литров нельзя турбину (в НГС ККР можно).
Поликрбонат также можно только вклеивать.
обшивки дверей можно заменять только на ляминь или сталь (у нас можно и пластик).
Каркасы те же по прил. Джи, только в ремнях послабление.
Так в чем сильная разница с нашим КиТТом?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERGEY STALKER
сообщение 16.9.2009, 16:28
Сообщение #48





Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 12.12.2008
Из: Иваново
Пользователь №: 5 753
Машина:2107



Цитата(fuzh @ 16.9.2009, 16:11) *
мне нравится)
только у меня вопрос: вклейка вместо приклепывания поликарбоната нужна для того чтобы он КРЕПЧЕ держался, чтобы голова/рука человека не выскочила из салона во время переворотов, либо чтобы он СЛАБЕЕ держался, чтобы его можно было ногой легко выбить/отклеить в случае пожара или заклинивании дверей, чтобы можно было покинуть салон через окно?

ни угадал ни разу. Клепая, ты его ослабляешь в местах крепления. Вклеивать обязуют что б не трескалось wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 16.9.2009, 16:36
Сообщение #49





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



разве он трескается? помоему он и хорош тем что не трескается) и я пытался кусок загнуть небольшой - он сложился на 180 градусов и ничего не лопнуло не треснуло..


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 16.9.2009, 16:49
Сообщение #50





Гости






Цитата(fuzh @ 16.9.2009, 15:36) *
разве он трескается? помоему он и хорош тем что не трескается) и я пытался кусок загнуть небольшой - он сложился на 180 градусов и ничего не лопнуло не треснуло..

+1.. ето его оснвное отличие от оргстекла
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 17.9.2009, 0:49
Сообщение #51


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Вот вы все пишите форточки нельзя, а где это прописано лично я не такого пункта негде не увидел....Это я слеп или вы сами себе ограничения придумываете??
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STALKERRACING
сообщение 17.9.2009, 8:35
Сообщение #52





Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 16.9.2009
Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ
Пользователь №: 7 532



Цитата(Unnamed @ 17.9.2009, 0:49) *
Вот вы все пишите форточки нельзя, а где это прописано лично я не такого пункта негде не увидел....Это я слеп или вы сами себе ограничения придумываете??

Приложение 9 КиТТ
3.3.51.(4.128.).Оригинальное лобовое стекло должно быть сохранено. Боковые и заднее стекло могут быть заменены на бесцветный прозрачный листовой поликарбонат толщиной не менее 5 мм. Механизмы стеклоподъемников при этом могут быть удалены. Допускается крепление в резиновые уплотнители или вклеиванием. При сохранении оригинальных стекол разрешается снятие механизмов стеклоподъемников задних дверей, стекла при этом должны быть надежно зафиксированы в закрытом положении. Привод стеклоподъемников можно менять с электрического на ручной, и наоборот.

Абслютно точно НИГДЕ прямого запрета НЕТ!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RRR
сообщение 17.9.2009, 9:36
Сообщение #53





Группа: Пользователи
Сообщений: 822
Регистрация: 27.11.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 5 485



Вентиляция должна быть, иначе экипаж получит тепловой удар, особенно на летних гонках. Или надо обязательно требовать воздухозаборник на крыше, но такого тоже нет. Следовательно форточкам- да!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERGEY STALKER
сообщение 17.9.2009, 11:24
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 12.12.2008
Из: Иваново
Пользователь №: 5 753
Машина:2107



Цитата(RRR @ 17.9.2009, 9:36) *
Вентиляция должна быть, иначе экипаж получит тепловой удар, особенно на летних гонках. Или надо обязательно требовать воздухозаборник на крыше, но такого тоже нет. Следовательно форточкам- да!

А как же с обчными окнами? думаешь .кто-то их приоткрывает на гонке? вообще-т оу автомобилей есть система вентиляции wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STALKERRACING
сообщение 17.9.2009, 12:30
Сообщение #55





Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 16.9.2009
Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ
Пользователь №: 7 532



Цитата(SERGEY STALKER @ 17.9.2009, 11:24) *
А как же с обчными окнами? думаешь .кто-то их приоткрывает на гонке? вообще-т оу автомобилей есть система вентиляции wink.gif

так стоп...давайте без флуда ...
ЧИТАЕМ (Вам никто незапрещает установить....)
Приложение 9КиТТ
3.3.50. Люк/люки в крыше могут быть добавлены. Выступание над уровнем крыши не более 10 см. Если люк один, то размер в вертикальной проекции не более 40х60 см2. Если люков два, то размер в вертикальной проекции не более 30х40 см2.
Люк/люки в крыше могут быть удалены Оставшиеся отверстие должно быть закрыто металлической накладкой, которая, в свою очередь, должна быть прикручена металлическими болтами с гайками и/или приклепана стальными заклепками и/или приварена.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STALKERRACING
сообщение 17.9.2009, 15:35
Сообщение #56





Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 16.9.2009
Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ
Пользователь №: 7 532



Цитата(STALKERRACING @ 17.9.2009, 12:30) *
так стоп...давайте без флуда ...
ЧИТАЕМ (Вам никто незапрещает установить....)
Приложение 9КиТТ
3.3.50. Люк/люки в крыше могут быть добавлены. Выступание над уровнем крыши не более 10 см. Если люк один, то размер в вертикальной проекции не более 40х60 см2. Если люков два, то размер в вертикальной проекции не более 30х40 см2.
Люк/люки в крыше могут быть удалены Оставшиеся отверстие должно быть закрыто металлической накладкой, которая, в свою очередь, должна быть прикручена металлическими болтами с гайками и/или приклепана стальными заклепками и/или приварена.

ДОБАВЛЕНИЕ.....
только что разговаривал к Куделькиным по телефону...
1.пожелания по изменению приложения 9 КиТТ мне сюда или можно в личку
2.Форточки на поликарбонатных стёклах БУДУТ ПОЛЮБОМУ ЗАПРЕЩЕНЫ С 2010 ГОДА -ОТДЕЛЬНЫМ ПУНКТОМ
3.То что касается обвеса ВФТС rolleyes.gif .............убедить удалось в правоте, и со следующего года пункт о максимальных размерах ....ну Вы поняли чего ...будет изменён!!!
ВСЕ В ОБВЕСЕ НА СТАРТ!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
STALKERRACING
сообщение 17.9.2009, 15:38
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 16.9.2009
Из: гг.ИВАНОВО и ШУЯ
Пользователь №: 7 532



Цитата(STALKERRACING @ 17.9.2009, 15:35) *
ДОБАВЛЕНИЕ.....
только что разговаривал к Куделькиным по телефону...
1.пожелания по изменению приложения 9 КиТТ мне сюда или можно в личку
2.Форточки на поликарбонатных стёклах БУДУТ ПОЛЮБОМУ ЗАПРЕЩЕНЫ С 2010 ГОДА -ОТДЕЛЬНЫМ ПУНКТОМ
3.То что касается обвеса ВФТС rolleyes.gif .(хотя омологация машины по группе "В" кажется действовала до 1998 года) и формально, если машина ПОЛНОСТЬЮ СООТВЕТСТВУЕТ КАРТЕ ОМОЛОГАЦИИ- то допуск к старту обеспечен suba.gif но теперь это точно никчему ))))))
............убедить удалось в правоте, и со следующего года пункт о максимальных размерах ....ну Вы поняли чего ...будет изменён!!!
ВСЕ В ОБВЕСЕ НА СТАРТ!!!

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 17.9.2009, 15:39
Сообщение #58





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0
Машина:FF3, 21053



Цитата(STALKERRACING @ 17.9.2009, 15:35) *
ДОБАВЛЕНИЕ.....
только что разговаривал к Куделькиным по телефону...
1.пожелания по изменению приложения 9 КиТТ мне сюда или можно в личку
2.Форточки на поликарбонатных стёклах БУДУТ ПОЛЮБОМУ ЗАПРЕЩЕНЫ С 2010 ГОДА -ОТДЕЛЬНЫМ ПУНКТОМ
3.То что касается обвеса ВФТС rolleyes.gif .............убедить удалось в правоте, и со следующего года пункт о максимальных размерах ....ну Вы поняли чего ...будет изменён!!!
ВСЕ В ОБВЕСЕ НА СТАРТ!!!

Урра panic.gif
Пожелания обязательно подготовлю smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 17.9.2009, 17:37
Сообщение #59





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



блин я уже боюсь чтото делать с карбонатом))
если я вставю карбонат 5мм вместо штатных стекол такой же формы - все кроме заднего - и зафиксирую их в верхнем положении в штатных уплотнителях - я могу рассчитывать что я уложусь в регламент на будущие несколько лет?)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERGEY STALKER
сообщение 17.9.2009, 17:59
Сообщение #60





Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Регистрация: 12.12.2008
Из: Иваново
Пользователь №: 5 753
Машина:2107



Цитата(fuzh @ 17.9.2009, 17:37) *
блин я уже боюсь чтото делать с карбонатом))
если я вставю карбонат 5мм вместо штатных стекол такой же формы - все кроме заднего - и зафиксирую их в верхнем положении в штатных уплотнителях - я могу рассчитывать что я уложусь в регламент на будущие несколько лет?)

Рассчитывать на это сложно... А что - от поликарбоната реальный приход есть?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

11 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:33
hosted by primary autosport information partner: Genisoft