Жигули Опции

[marafonets]

История
Год выпуска 1996
Год последней постройки 2003-2009

Кузов
2105 сток. Поддерживаю в нормальном состоянии

Двигатель
Блок 213 установлены маслянные форсунки
Диаметр 82,8х84 (прошлым летом умер 82х84)
Поршни ТДМК 213 доработанные (проточки, циковки)
Объем 1808 см3
Степень сжатия 11,2
Расширенные и впускные каналы 35х32
Облегченные клапана 41х35 (клапана с дизельного двигателя (грейс, хайс))
С головы снято 1,8мм
Тарелки доработанные от истаны
Башмак с шестеренкой
Распредвал М12 + разрезная шестерня
Облегченный маховик
Облегченные шатуны
Все вывешено и отбалансировано
Система зажигания – бесконтактная
Система охлаждения – люминь радиатор
Система питания - карбюраторная:
Лето: Weber DCO 48 SP диффузор 38, 40, 42, дудки разной длинны.
Зима: Solex 24x26
Система выпуска - Паук 4-1 на 51 Весь тракт в пассике брал. Коллектор гавно устал подваривать.

Трансмиссия
Коробка передач 2107 5-и ступенчатая с измненным рядом R1
Редуктор 4.44 (2102). Винтовая блокировка
Сцепление Валео

Передняя подвеска
Двойной стабилизатор
Пружины фобос -40
Амортизаторы кояба Exsel-G

Задняя подвеска
Пружины фобос -40
Амортизаторы кояба Exsel-G
Задний стабилизатор

Тормоза
Передние:
Вентилируемые диски суппорта ваз 2112 14"

Колеса
Кованные диски 7"хJ16" марка SSR INTEGRAL GT1 вес 6,2кг
Резина 195/45r16 бриджики
16-е литье устанавливалась через переходник 4х98 4х100
К&К 5,5"хJ14"
Резина 185/60r14


Салон
Сиденья Субару В4
Руль СтритСшторм, Был про шпрот сломался


Разное

Аккумулятор перенесен в багажник


Музыка
Голова - JVC
Для меня музыка не главное. Движку неслышно.








Планы: замутить поддон чтоб не отливал и поставить оил куллер кит