IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Обратная рулевая трапеция
SKIF
сообщение 1.9.2009, 0:58
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



Общался сегодня с ведущим иженером из управления спортивных автомобилей автоваза, он рассказал такую идею, которую по его словам применяют ралисты. Вообщем рулевую трапецию переделывают в обратную сторону. т.е. сошки выносят за ось поворотного кулака. Ну если грубо для наглядности, то это если как поменять левую и правую местами. Вообщем в итоге углы поворота колёс изменятся относительно друг друга. Для асфальто это плачевно, но для езды в заносе наоборот очень положительно. Для ралли и тем более для дрифта наверное актуальная тема. Кто-нибуть что знает по этому поводу? И имелось ли дло на практике, т.к. разговор про это был вскользь.


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Инженер Гарин
сообщение 1.9.2009, 9:07
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 658
Регистрация: 12.6.2009
Из: Нерезиновая
Пользователь №: 7 518



а у меня на ниве как раз сошки на кулаках местами и поменяны rolleyes.gif ну про асфальт ничего не скажу (тут короткая база на скорости самый недостстаток), а вот усилие на баранке упало очень smile.gif 235 катки маленьким бубликом без гироча терпимо так вертятся smile.gif
Итак жля наглядности...
Прикрепленное изображение

Если мы виносим сошки за оси кулаков мы меняем длинну Т, соответственно изменяется передаточное число самой трапеции... если Skif это имел ввиду
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  p0124_sel.bmp ( 712,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1207
 


--------------------
Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 1.9.2009, 9:40
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Штука очень опасная. Внешнее колесо в повороте поворачивается сильнее внутреннего. На нивке ползать никаких проблем. Но в скоростном повороте если наехать на бугорок внутренним колесом - окажешься далеко снаружи, сам не заметишь как. Эта штука делается можно сказать от безисходности, когда не хватает скорости руления. Снижение усилия на баранке - приятный побочный эффект. ИМХО лучше просто укоротить сошки и крутить тяжелый руль.
ЗЫ: не забываем про износ резины.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 1.9.2009, 9:52
Сообщение #4





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



плюсую.. в повороте без заноса может возникнуть неразбериха полная
хотя на счет заноса - и правда, машина должна быть стабильнее) ибо точка пересечения осей колес при их повороте выносится в другую сторону)
если нужно нарисую, или ктонить нарисуйте
у меня пеинт глючит не могу открыть


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 1.9.2009, 17:36
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053



ну я вот про это и говорю)
тут чито для езды по грунту.
ну или если машина для дрифта и кроме как в заносах не ездит. Имеется ввиду чисто боевой автомобиль для дрифта.
+ зима скоро)

износ резины не в счёт)


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 1.9.2009, 17:41
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Зимой будет самое интересное. Попадаешь внешним колесом на лед и ....
Ну ты попробуй, конечно, отпиши ощущения)
Кстати если планируется чисто езда боком, то идеальный вариант - прямые сошки, чтоб колеса стояли параллельно. Или не?


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKIF
сообщение 1.9.2009, 18:15
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.5.2008
Из: ТОЛЬЯТТИ
Пользователь №: 1 324
Машина:LADA 21053




да я не планирую езду чисто боком) ну разве что зимой. да и то боком-то боком, но ведь боком по окружности... мы зимой по чистому льду ездим, так что покрытие однородное. я щас вообще не рассматриваю гражданские версии, просто интересно. Но ведь спортсмены ставили так раньше, значит имеет право на жизнь это. И я думаю, что при определённом угле схождения колёс даже на асфальте при малых оборотах руля ухудшений в рулёжке не будет.


--------------------
no risk - no fun
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 21.11.2012, 9:13
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



Спустя 3 года и 2 месяца после последнего сообщения осмелюсь спросить: кто-нибудь заморачивался переносом кулаков (как в первом сообщении)? Фотки? Результат есть?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:16
hosted by primary autosport information partner: Genisoft