IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> ХОРОШЕЕ РУЛЕВОЕ, Сталкивался ли кто?
Klim
сообщение 22.10.2012, 11:06
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Ребзя, на следующий сезон нам необходимо чем-то удивлять передний привод, выбора нет. По рулевому КиТТ не даёт нам право на кардинальные решения, только около сток.

Есть вопрос: до меня уже не раз доходила информация , что существуют в природе рулевые редуктора, собранные на хороших роликовых подшипниках, к тому же трёхопорное, а не двух, как стандартное. Но вживую ни разу не видел. Видел, как несколько лет назад на Ниву поставили французское (как раз 3-х опорное) рулевое и владелец ошалел от небольшого усилия. Только где сейчас найти это не представляю себе.

Не сталкивался никто? Может кто-то информацией владеет? Куплю за любые деньги.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 22.10.2012, 11:15
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Не слышал про французские, но наши трехопорные не стоит брать. Попается ось.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 22.10.2012, 12:32
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Слухи, или проверенная информация?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 22.10.2012, 13:31
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Слухов много. МОжно ли считать проверенной информацией бортовик нивовода, который бодался с производителем? Производитель сослался на некачественные комплектующие, но менять отказался mellow.gif


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 22.10.2012, 14:13
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Думаю, этого достаточно. Но всё равно - вопрос остался открытым. Владеет ли кто достоверной информацией о Классическом качественном рулевом?
Прибалтам (не одним) вопрос задал-тоже жду ответа.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 22.10.2012, 21:08
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



про тяги могу сказать очень хорошие это наши миасские FORWARD SPORTLINE, причем шаровые тоже отлично качество проживают Бакал.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 22.10.2012, 21:09
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(CLIFF @ 22.10.2012, 22:08) *
про тяги могу сказать очень хорошие это наши миасские FORWARD SPORTLINE, причем шаровые тоже отлично качество проживают Бакал.

их производством занимается наш уральский спортсмен по фамилии Козлов, как зовут, хз могу узнать контакты дать если нужно.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leshiy07
сообщение 22.10.2012, 21:11
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 9.4.2008
Пользователь №: 759



Мало-ли кто что там говорит, а ведь если стоковые редуктора у некоторых клинят, вы же не отказываетесь дальше ездить на классике??!!! Если у кого-то на редукторе " Актуал" с ломалась ось, это не значит что он полное гавно, на заборе тоже написано, я сам ездил на классике с этим редуктором и действительно, руль полегче крутить в сравнении со стоком, но не настолько, как рейка на ПП, отъездил год и все ок, потом машина встала и до сих пор строится как проект, продавать не собираюсь, сейчас найти только б/у можно, в свое время, лет 8 назад, нашел за 2500 р. комплект, при с редней цене 4000-4500р и очень доволен покупкой, жаль что производство прекращено, хотя в современной России это неудивительно, скоро и нашего автопрома не будет, одни Лоханы и Ссаные Енги!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
CLIFF
сообщение 22.10.2012, 21:39
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(leshiy07 @ 22.10.2012, 22:11) *
Мало-ли кто что там говорит, а ведь если стоковые редуктора у некоторых клинят, вы же не отказываетесь дальше ездить на классике??!!! Если у кого-то на редукторе " Актуал" с ломалась ось, это не значит что он полное гавно, на заборе тоже написано, я сам ездил на классике с этим редуктором и действительно, руль полегче крутить в сравнении со стоком, но не настолько, как рейка на ПП, отъездил год и все ок, потом машина встала и до сих пор строится как проект, продавать не собираюсь, сейчас найти только б/у можно, в свое время, лет 8 назад, нашел за 2500 р. комплект, при с редней цене 4000-4500р и очень доволен покупкой, жаль что производство прекращено, хотя в современной России это неудивительно, скоро и нашего автопрома не будет, одни Лоханы и Ссаные Енги!!!
а у меня тачка ни какие тех требования ралли не проходит, поэтому только любительские спринты, буду ставить рейку и ЭУР.


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
умный лодырь
сообщение 22.10.2012, 23:23
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 23.3.2010
Из: курган
Пользователь №: 7 566



на работе делали. в корпус вставляли игольчатый подшипник в корпус (пара трения корпус сошка)...а сама конструкция типо двухгребковый винт.....гиблая и люфтовая передача по законам физики.ИМХО.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 23.10.2012, 10:02
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Кстати ведь можно полностью менять начинку рулевой при сохранении корпуса. Может в этом направлении двигаться?


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 23.10.2012, 12:48
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



Клим, в инете давно ходят легенды про рулевые редукторы с Тарзана. Это французкие Gemmer, у них измененно передаточное отношение (легкий руль в ущерб оборотам), нет люфта в крайних положениях и плюс три подшипника на валу сошки. На классику ставиться с заменой самой сошки. Очень большая редкость, но кто знает...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
умный лодырь
сообщение 23.10.2012, 22:04
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 23.3.2010
Из: курган
Пользователь №: 7 566



я правильно понимаю проблемы в люфте....люфт появляется как я выше описал корпус- сошка .убрать можно- расточить корпус со смещения оси отверстия сошки ближе к винту...конечно отверстие завтуливается.способ посложнее изготовить новый подшипник..полнее.и самая болезнь редуктора это чудо регулировочный болт-грибок который как правило болтается в пазу сошки изготовить новый болт-грибок.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
умный лодырь
сообщение 23.10.2012, 22:04
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 23.3.2010
Из: курган
Пользователь №: 7 566



я правильно понимаю проблемы в люфте....люфт появляется как я выше описал корпус- сошка .убрать можно- расточить корпус со смещения оси отверстия сошки ближе к винту...конечно отверстие завтуливается.способ посложнее изготовить новый подшипник..полнее.и самая болезнь редуктора это чудо регулировочный болт-грибок который как правило болтается в пазу сошки изготовить новый болт-грибок.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 24.10.2012, 0:22
Сообщение #15


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Тоже озадачивался этим вопросом и ничего конкретного не нашол но ето было полтора года назад такчто если кто что подскажет и поможет будет гуд


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Klim
сообщение 25.10.2012, 9:57
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 758
Регистрация: 10.9.2009
Пользователь №: 7 531
Машина:21011



Думаю, что как раз о Gemmer я и говорил, когда видел, как ставили его на Ниву. Но если там выше передатка, то оно нам уже не подходит.

Умный лодырь, спасибо, будем думать.

Менять внутренности можно
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sonic87
сообщение 24.1.2014, 10:06
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 234
Регистрация: 4.4.2012
Пользователь №: 7 658



Клим, как решил проблему с редуктором? ;-)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:32
hosted by primary autosport information partner: Genisoft