IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Распредвал ОКБ Двигатель 74
CLIFF
сообщение 11.1.2018, 9:56
Сообщение #41





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 064
Регистрация: 22.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 542
Машина:VAZ 2107



Цитата(Алексей @ 29.1.2017, 12:58) *
Что-то мне мало стало уже мм72 rolleyes.gif . Мужики подскажите как поедет распредвал окб двигатель м15 на моей конфигурации, напомню низ 82*84*136 (облегченный шатун, поршень 2110 торцованный на 1,5мм ), степень почти 11 ,гбц на т-образном стандартном клапане, каналы 34*30, седла 34,3*29, паук 4-2-1.
Ресивер стандартный распилен до 34мм, дроссель 52мм. Сильно провалятся низы на М15 по сравнению с ММ72? и еще на мм72 угол зажигания на оборотах 3500-4700(где максимальное наполнение) больше 16,5 гр не держит, звенит летом даже на 98 бензине.

Алексей , какие у вас результаты? м15 поставили?


--------------------
ZAEBIS' MOTOR SPORT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vadik189
сообщение 15.1.2018, 7:37
Сообщение #42





Гости






Цитата(Гость_RusUFO_* @ 30.1.2017, 13:17) *
Первостепенно эту проблему надо решить, а уж потом подбирать распредвал под свои нужды и задачи.

Не совсем верное утверждение, с более широкой фазой и перекрытием, данная степень сжатия может стать оптимальной...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 15.1.2018, 12:17
Сообщение #43





Гости






Цитата(vadik189 @ 15.1.2018, 7:37) *
Не совсем верное утверждение, с более широкой фазой и перекрытием, данная степень сжатия может стать оптимальной...

причем тут степень сжатия если речь шла о детонационной стойкости
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vadik189
сообщение 19.1.2018, 7:44
Сообщение #44





Гости






Цитата(Гость @ 15.1.2018, 12:17) *
причем тут степень сжатия если речь шла о детонационной стойкости

Мотор угол не держит, а по Вашему степень сжатие совсем не пределах? По Вашему на одном и том же моторе со степенью что 8, что 11 детонационная стойкость одинаковая?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 19.1.2018, 12:08
Сообщение #45





Гости






Цитата(vadik189 @ 19.1.2018, 7:44) *
Мотор угол не держит, а по Вашему степень сжатие совсем не пределах? По Вашему на одном и том же моторе со степенью что 8, что 11 детонационная стойкость одинаковая?

Я ничего не писал про степень сжатия!
Угол не держится из-за калийного. Перегрев камеры сгорания, большой остаток отработанных газов, температура заряда.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 26.1.2018, 15:01
Сообщение #46





Гости






Я поставил не М15, а М15+3. Вал м15+3 поставил в перекрытии относительно мм72 стоявшего в запаздывании на 6 градусов, добавился максимальный мрв 12-15кг. Момент сместился вверх на 300 оборотов. М15+3 начинает ехать хорошо 39000-4000 и до 6500-6600 на штатном ресивере. Низы до 3000 на 7-10 процентов просели, в городе практически не заметно, на трассе чувствуется, середина 3500-5000 такая же, с 5000 лучше. Что касается детонации, на штатном ресивере с длинными каналами большие углы не получаются, что на классике, что на 16кл моторе. Стоит поставить короткий ресивер с каналами длиной 200-300мм, углы можно задирать и нет детонации на высокой степени. На штатном длинном ресивере очень высокий КН.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 26.1.2018, 15:16
Сообщение #47





Гости






В целом М15+3 вал понравился, относительно ровный хх 900 об/мин, хорошая середина и верх, но у меня объем всего 1,8 л ( 82,0х84) и мотор стоит в шниве, не много не хватает низов. Надо собирать большой объем 84х84 или 84х86.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость
сообщение 27.1.2018, 0:21
Сообщение #48





Гости






Работа с газообменом привела к нормальной рабочей смеси. Какие сейчас углы на выходе?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 28.1.2018, 7:36
Сообщение #49





Гости






Смесь в любом случае каталась по ШДК. Ядумаю все дело температуре заряда и снижении наполнения на коротком ресе. Сейчас угол 26 в рабочей зоне, те до 3800 поднимается до 30градусов, там где максимальное наполнение падает 26.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_RusUFO_*
сообщение 28.1.2018, 11:17
Сообщение #50





Гости






Цитата(Алексей @ 28.1.2018, 7:36) *
Смесь в любом случае каталась по ШДК. Ядумаю все дело температуре заряда и снижении наполнения на коротком ресе. Сейчас угол 26 в рабочей зоне, те до 3800 поднимается до 30градусов, там где максимальное наполнение падает 26.

Речь идет о смеси с остатком отработанных газов, излишек которых првел к перегреву камеры сгорания. 26 маловато для этого наполнения, есть над чем поработать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 28.1.2018, 13:46
Сообщение #51





Гости






Есть над чем, у меня выпсук штатный- чугунный коллектор + двухтрубные штаны. Для Шнивы нет хорошего паука и места там еще меньше чем на классике.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lenarish
сообщение 11.1.2019, 8:25
Сообщение #52





Гости






Цитата(Алексей @ 2.9.2016, 8:57) *
Вообщем поставил сегодня распредвал ММ72,может чуть в опережение гр 2-3. Низы хорошие - лучше стандартных 1,8л точно , в диапазоне 3700-6300 смесь обеднилась, пришлось править поправку ЦН. Массовый расход 320 кг/ч на 6000. Она теперь едет до 6000 уверенно, в диапазоне 5000-6000 + 30кг воздуха всреднем добавилось. Вечером поеду по трассе посмотрим как будет ехать.

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lenarish
сообщение 13.1.2019, 0:35
Сообщение #53





Гости






Цитата(Алексей @ 2.9.2016, 8:57) *
Вообщем поставил сегодня распредвал ММ72....

Под этот вал доработки нужны, седла просиживать, тарелки под роспуск? А то мне говорят можно на стандартную голову ставить без доработок? И всё же как его более оптимально выставить?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lenarish
сообщение 13.1.2019, 0:45
Сообщение #54





Гости







Цитата(Алексей @ 2.9.2016, 8:57) *
Вообщем поставил сегодня распредвал ММ72,может чуть в опережение гр 2-3....


Цитата(Алексей @ 11.9.2016, 7:09) *
вал стоит в перекрытии так лучше всего едет...



Цитата(Алексей @ 26.1.2018, 15:01) *
мм72 стоявшего в запаздывании на 6 градусов....

Так как он лучше едет ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
lenarish
сообщение 27.1.2019, 16:07
Сообщение #55





Гости






Отвечать можно без регистрации)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VETTE
сообщение 9.4.2019, 15:37
Сообщение #56





Гости






Цитата(Алексей @ 28.1.2018, 13:46) *
Есть над чем, у меня выпсук штатный- чугунный коллектор + двухтрубные штаны. Для Шнивы нет хорошего паука и места там еще меньше чем на классике.

есть сейчас пауки и на Ниву и на ШНиву.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 10.4.2019, 17:21
Сообщение #57





Гости






Паук 4-2-1 поставил, паук дал рост наполнения от 2000, в диапазоне 3000-5000 около 8%. Сейчас у меня объем 1,86л 84х84, сток впуск, гбц доработана на сток клапане, паук 4-2-1, вал мм 72. степень 10,3. Ездит и на 92 и на 95, но на 95 лучше. Переход поршня 0,2мм. Наполнение до 3000 460 мг/цикл дальше рост , на 3700 510 мг/цикл и ровная полка до 5100, дальше спад. МРВ не мерил пока . Для нивы едет нормально, холостой 880 ом/мин ровный, низов хватает, хорошая серединка 3500-5500. заводится без прогрева в -40
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алексей
сообщение 10.4.2019, 17:30
Сообщение #58





Гости






Если сравнивать ММ 72 и М15. У М 15 чуть хуже низ 8% по цн, серединка 3700-5200 одинаковая, от 5200 преимущество м15 в цифрах было по мойму килограмм 30 на 6600 оборотах
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
serg21063
сообщение 11.4.2019, 11:18
Сообщение #59





Группа: Пользователи
Сообщений: 173
Регистрация: 19.9.2008
Из: г. Сокол
Пользователь №: 2 816
Машина:21063



Цитата(Алексей @ 22.6.2016, 6:00) *
Распредвал подбирал в ЕА таким образом чтоб низы не сильно просели и с 4500 был рост по сравнению с 44+4, по расчетам получилось до 3000 чуть похуже, с3000 до 4500 чуть лучше, с 4500 хорошо . На практике получилось весь диапазон улучшил, с 4500 как и хотел до 6000 замечательно едедт.


У вас есть модель двигателя для Engine Analizer?


--------------------
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 24.6.2019, 17:11
hosted by primary autosport information partner: Genisoft