LADA-VFTS 2105 реплика Опции

[Alexsander]

Не прошло и года как собирался рассказать о постройке своего авто. В результате машина построена и даже поучавствовала в соревнованиях.Вот что получилось.
[attachment=20726:10534079...576436_n.jpg]

А что получилось на том и поехали. Постройка авто растянулась на долгих 3 года. Как обычно то нет средств то времени. Теперь будем усовершенствовать ( в планах замена заднего моста и двигателя.но об этом позже по мере выполнения работ).

Теперь о самом авто.
Двигатель от Шеви нивы объём 1.8 л ( замена колена на 84) поршни МАЛЕ (доработанные .диаметр номинал ) шатуны штатные (тоже доработанные) остальное по низу тоже штатное.
ГБЦ - камера сгорания и каналы доработанные.плоскость опущена на 2.5 мм . степень сжатия 11.4 . втулки и сёдла клапанов бронзовые. клапана большие 40 и 34 мм от Москвича 1700 . распредвал Шрик 12.7-12.4 (установка требует опускания постели на 1.5мм )
Впуск - Вебер 45
Сцепление стандартное Сакс
КПП кулачковое
Передняя подвеска. рычаги штатные усиленные. пружины красные (кто такие - не знаю) . аммортизаторы Бильштайн (перед и зад). ступица под 08 подшипник. стабилизатор от Шеви нивы.
Передняя балка усилена и перенесена вперёд на 15 мм.
Задний мост штатный усиленный. Г П 4.44 . блокировка дисковая .
Тормоза . перед Прома 14 дюймов . зад 13 дюймов. ГТЦ от калины . вакуумника нет. регулятор тормозов от 08. колодки тормозные ЕВС.
Выхлопная система . нержавейка 63 мм диаметр. вся самодельная( банка покупная)
Электропроводка полностью самодельная
Бак аллюминевый 55 литров.
Кузов проварен как у всех.

каркас безопасности




радиатор от газель бизнес перевёрнут


туннель в районе кпп изменён под выхлоп

бронеспинка


перед расклейкой










Такой вот автомобильчик получился

Эскизы прикрепленных изображений