IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Доп радиатор от классической печки, доработка системы охолождения
SVAROG
сообщение 4.5.2008, 11:11
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



Собственно, интересно было бы узнать, ктонибудь делал такую вещь, как это делается и действительно стоит ли заморачиваться с этим. Там вроде акамулятор переносится в багажник, и на его место он крепится, и подключается через два тройника, или как то так.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
caH4ez
сообщение 4.5.2008, 12:47
Сообщение #2


Член клуба


Группа: Элита
Сообщений: 1 102
Регистрация: 26.2.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 384



Зачем тебе это?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 4.5.2008, 12:53
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



мне вообще чисто ради интереса, кто то так делал и получалась неплохая модернизация системы охолождения, можно конечно сразу поставить радиатор от нивы, а можно так сделать.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIMAN
сообщение 9.5.2008, 18:22
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 061
Регистрация: 6.1.2008
Из: М.О. г.Щёлково
Пользователь №: 137



Радиатор от Шнивы или Нивы поставить много ума не надо - а вот прокачать его уже вопрос, доп радиатор от печки +электропомпа от газели ставится для лучшего охлаждения 4-го цилиндра - кто-то говорит, что это фигня кто-то говорит реальная маза - у меня на Волжанке стоит электропомпа для лучшего обогрева испарителя ГБО и температура двигателя выровнялась, вентилятор включается гораздо реже - короче будет у меня ТАЗ я сделаю так - хуже точно не будет тока сначала надо посмотреть как оно работает со штатным радиатором, а то можно и резко понизить температурный режим - это уже плохо


--------------------
 Серёга AMD, помним, скорбим... 


я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 9.5.2008, 19:10
Сообщение #5





Гости






если термостат исправен--резко ты ничего не понизишь.себе буду ставить последовательно доп от оки и пропеллер на него.ну и про электрическую помпу как вспомогательный агрегат тож подумаю--мы ей прокачивали водяной интеркулер на клиентском грале.собственно,SVAROG,в аське вроде обсудили уже...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 9.5.2008, 19:20
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



Ага обсудили, скоро померию размеры оковского радиатора, посмотрю куда его можно под капот поместить, кстати на счёт радиатора от шевинивы, он как встаёт, нивский там надо подкрылки резать, а шевивинивский как?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 20.6.2009, 15:50
Сообщение #7


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



назрел вопросец по поводу охлаждения 4го горшка..
Кто как решил данную проблему? или установка большого радиатора решает? есть идея поставить шнивский термостат, подключить к нему печку(для лучшей циркуляции электро-помпу), а к стоковым патрубкам печки подключить небольшой радиатор(от той же печки например) и разместить его где либо под капотом(импровезированный воздухозаборник)... как думаете? или бред полный?


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 21.6.2009, 15:54
Сообщение #8


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



решилась проблема все время открыт кран печки.


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 21.6.2009, 16:03
Сообщение #9


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



у меня как бы тоже. но в +35 жарковастенько в салоне - хоть веники березовые выдавай laugh.gif


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 22.6.2009, 1:09
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Кощей @ 21.6.2009, 16:03) *
у меня как бы тоже. но в +35 жарковастенько в салоне - хоть веники березовые выдавай laugh.gif

банька это хоРошо... cj.gif
но..
думаю что движку не столько нада радиатор типа печки, сколько просто отток от четвёртого цилиндра тосола, соотв. сделать байпас мимо печки через кран (на лето) и должно быть лучше гораздо.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 23.6.2009, 1:07
Сообщение #11


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



я это и мел ввиду. в конструкции, описанной мной, печку питающуюся от термостата всегда можно вкл/откл, а от 4-го горшка всегда будет отток через доп радиатор.


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 23.6.2009, 21:57
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Кощей @ 23.6.2009, 1:07) *
я это и мел ввиду. в конструкции, описанной мной, печку питающуюся от термостата всегда можно вкл/откл, а от 4-го горшка всегда будет отток через доп радиатор.

печку через электро помпу ты куда втытать обоими концами собрался ?


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 12.10.2009, 10:31
Сообщение #13





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



а зачем такие примудрости с печками?, можнож тройник сделать в том месте где печка идет в салон, что бы в одном положении поподала на печку а в другом просто в обход. у меня ваще просто стоит от десятки радиатор, 2 электровентелятора, термостата нету( может это и зря но машина только для спорта используется) расширитель от волги( мне у него крышка нравиться давление держит в отличие от стока, удобно на брызговик прикрутить в то место где аккум по стоку стоит) и сброс воздуха в бачок сделан с радиатора и с верхнего патрубка, с заезда приезжаю больше 90-95 в жару выше не поднималась температура мотор 1.6. за весь сеон ни один поршень не прилип и задиров не было!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:51
hosted by primary autosport information partner: Genisoft