IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Расточка блока, плюсы и минусы
sirius13
сообщение 19.12.2011, 13:13
Сообщение #81


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Ребят, так кто ездил на геометрии 82х66?
Просто есть двиг 011 после последнего ремонта никому ненужный, сдать в металл рука не поднимается. Охота для эксперимента расточить и поставить вот сюда - http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/dddann/. К этой машине имею самое непосредственное отношение - я ее механик в свободное время.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 20.12.2011, 15:12
Сообщение #82


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Кстати тоже задумывался о такой геометрии... Должна по идее адская крутилка получиться. Присоединяюсь к вопросу - ставил себе кто нибудь?


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
PRAGMAT_rally
сообщение 20.12.2011, 18:55
Сообщение #83





Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 23.3.2011
Из: СПб
Пользователь №: 7 617



Такое не пробовали, но в 011 блок офигенно становится 80 колено с поршнями со смещением пальца на 7 мм! Лично мы собрали на 79,8 - мотор получился супер! Крутится очень легко! Хотя все остальное сток!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Freddy-V8
сообщение 4.3.2012, 19:01
Сообщение #84





Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 4.3.2012
Из: Россия, Тюмень
Пользователь №: 7 655



Цитата(sirius13 @ 19.12.2011, 15:13) *
Ребят, так кто ездил на геометрии 82х66?
Просто есть двиг 011 после последнего ремонта никому ненужный, сдать в металл рука не поднимается. Охота для эксперимента расточить и поставить вот сюда - http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/dddann/. К этой машине имею самое непосредственное отношение - я ее механик в свободное время.


Как раз подобный проект и у меня. По расчетам это лучше чем на 80 колене, но если не собираетесь крутить выше 10 тыщ, то дело выделки не стоит. До 9000 подойдешь 80 колено сполна. В ВФСТ стояло 80 колено и мотор крутился до 8500 легко rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 8.12.2012, 8:38
Сообщение #85





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Умер родной блок(21011) на 21213м колене с луганскими короткими шатунами, был расточен до предела, до 80мм, сейчас думаю...Есть три блока, собственно родной 21011, но его гильзовать, ещё 2101 стандартного размера с ТОЛСТОЙ, 7и мм стенкой цилиндра, и 21213 с трещиной в одном из цилиндров, также есть стандартные коленвалы с разным радиусом кривошипа, есть упомянутые уже легкие короткие шатуны(облегчал сам), есть сток шатуны... стандартной массы. Есть и хорошая гбц, ну и пара валов, 118й и 48й, вот голову ломаю, сломал уже, что собирать)) Если бы что-нибудь одно было- собрал бы уже и поехал, а тут такой выбор) Подскажите удачный конфиг, склоняюсь к блоку 2101, т.к. стенка допускает расточку до 79 влегкую, а то и более. Пахать не буду, есть трактор)) Першерона не надо, короче, нужен арабский спринтер. К слову, квадрик (80х80) умерший был неплох, только питания мало было ему...


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Инженер Гарин
сообщение 8.12.2012, 9:39
Сообщение #86





Группа: Пользователи
Сообщений: 658
Регистрация: 12.6.2009
Из: Нерезиновая
Пользователь №: 7 518



точил 21011 на 82.0 с 66 коленом.... 1.4)))) крутится едет радует. Блоки были толстые в СССР так что все держит...


--------------------
Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 8.12.2012, 10:55
Сообщение #87





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Этот 21011 уже тонкий, 82 года, наверное, и стенки осталось 4 мм


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
XPAiN
сообщение 8.12.2012, 14:52
Сообщение #88


MXCustoms (Юрий)


Группа: Пользователи
Сообщений: 695
Регистрация: 19.7.2011
Из: Самара
Пользователь №: 7 626
Машина:2101



Цитата(Turrba @ 8.12.2012, 11:55) *
Этот 21011 уже тонкий, 82 года, наверное, и стенки осталось 4 мм

у меня был 01 блок расточенный в 79, все ездило крутилось с ресурсом. Сейчас у нас ездит мотор 03 в 82, тоже жив и бодр. Так что 11 в 82 вполне реально.


--------------------
Наша почта: mxcustoms сбк yandex.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 8.12.2012, 15:23
Сообщение #89





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Стенка в 3 мм что то не очень хорошо, мне кажется, перегрев выведет его из строя. В том же 01 с толстой стенкой если до 82 точить и то 4 мм остаётся. Мне важен и ресурс, я бывает на машинке далеко езжу, поэтому ресурс надо.


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 8.12.2012, 19:34
Сообщение #90


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Если важен ресурс собери на 21213 блоке 82Х66 с длинными шатунами. Стенка цилиндра будет сток + длинный шатун = долговечность.


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 9.12.2012, 13:54
Сообщение #91





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Не, долговечность в спортивном автомобиле это редкость. Просто чтобы на перегоне не встать со стёртой поршнем стенкой цилиндра- соревнования проводятся от моего места проживания за 200 км)) Сделаю опять из 01 квадро, ребят, в объёме уступать не хочу, привык к нему. Степень поднимется за счёт низкого блока, да и стенка, если в 80 точить- будет крепкой. Ну и над облегчением шпг ещё поработаю. Думаю, примерно 110-120 лошадей мне пока хватит, с нормальной системой питания, нечего в космос сразу лезть, будем технику отрабатывать управления болидом))


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stepka
сообщение 2.3.2014, 15:39
Сообщение #92





Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 7.9.2013
Из: Димитровград
Пользователь №: 7 693



Интересует у кого какие мысли по поводу использование блока 2106 расточенного в 82мм с турбиной ТД-05-16джи при избытке 1,5бара. Все это дело тянет на цифру 300сил,макс обороты 7000-7500. Как кажется мне все будет исправно функционировать и валить: кто-что думает о таком варианте?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 2.3.2014, 17:16
Сообщение #93





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Не долго, со временем раздует блок и все безвозвратно задымит.
В атмосфере не особо долго живет.
Делай 79
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
leshiy07
сообщение 2.3.2014, 17:22
Сообщение #94





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 9.4.2008
Пользователь №: 759



Цитата(Евгений.В @ 2.3.2014, 17:16) *
Не долго, со временем раздует блок и все безвозвратно задымит.
В атмосфере не особо долго живет.
Делай 79

Евгений, а как на счет 213 блока в 84 мм, хочется узнать ваш опыт, сейчас сам на таком квадрате 84х84 езжу, но это машина на каждый день, пока полет нормальный!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 2.3.2014, 19:53
Сообщение #95





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(leshiy07 @ 2.3.2014, 17:22) *
Евгений, а как на счет 213 блока в 84 мм, хочется узнать ваш опыт, сейчас сам на таком квадрате 84х84 езжу, но это машина на каждый день, пока полет нормальный!

У меня тоже диаметр 84, но дуть в такой конфиг можно 1.2 не больше, можно конечно и больше но на длинном шатуне
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stepka
сообщение 2.3.2014, 20:22
Сообщение #96





Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Регистрация: 7.9.2013
Из: Димитровград
Пользователь №: 7 693



Сам катался на 213блоке 84мм за 5000км валилова износа не было.
Евгений В.,а если ограничится 1бар или по хорошему лучше искать 213блок?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 2.3.2014, 22:42
Сообщение #97





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Stepka @ 2.3.2014, 20:22) *
а если ограничится 1бар или по хорошему лучше искать 213блок?

Для турбо по хорошему желательно не растачивать блок, надежность упадет а мощности это много не прибавит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
G1Lm0r
сообщение 14.10.2014, 1:04
Сообщение #98





Группа: Неактивированные
Сообщений: 120
Регистрация: 29.5.2014
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 7 702



Подскажите как быть. Имеется блок 1.6 точить ли в 1.7 или только за счет колена увеличивать объем ? В планах если остаться без земены колена и расточки то снять 1.2 мм чтоб убрать недоход поршня.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 15.10.2014, 14:22
Сообщение #99





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(G1Lm0r @ 14.10.2014, 1:04) *
Подскажите как быть. Имеется блок 1.6 точить ли в 1.7 или только за счет колена увеличивать объем ? В планах если остаться без земены колена и расточки то снять 1.2 мм чтоб убрать недоход поршня.

Я бы сделал 1.8, сразу и степень сжатия выше и хоть ехать начинает.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  « < 3 4 5
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:45
hosted by primary autosport information partner: Genisoft