IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Направляющие втулки клапанов
grunger74
сообщение 25.7.2011, 9:32
Сообщение #61





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



дык Дим, направляйки то бронза, как бы не прихватило
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 25.7.2011, 9:41
Сообщение #62





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(grunger74 @ 25.7.2011, 10:32) *
дык Дим, направляйки то бронза, как бы не прихватило

По моему латунь
Зазор же для БМВ больше, чем для ВАЗ
Думаю не прихватит


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 25.7.2011, 10:01
Сообщение #63





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



я про что и говорю, по мануалу зазор на бмв латунь то в пределах допусков ваза на чугунные направляшки. Т.е. Варианты пройтись стандартными развертками и получить зазор около 3 соток или искать регулируемую и делать больше...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 25.7.2011, 10:08
Сообщение #64





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



Цитата(grunger74 @ 25.7.2011, 11:01) *
я про что и говорю, по мануалу зазор на бмв латунь то в пределах допусков ваза на чугунные направляшки. Т.е. Варианты пройтись стандартными развертками и получить зазор около 3 соток или искать регулируемую и делать больше...

Как вариант из стандартных клапанов подобрать с ножкой, чуть более тонкой, чем должно быть
Так нужный зазор и получишь


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 25.7.2011, 15:35
Сообщение #65





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



боюсь, что клапана у меня все одинаковые, еще ссср. Кстати, на вазовском 16ти клапаннике латунные втулки, но зазор 0,018-0,047!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
XPAiN
сообщение 27.7.2011, 12:24
Сообщение #66


MXCustoms (Юрий)


Группа: Пользователи
Сообщений: 695
Регистрация: 19.7.2011
Из: Самара
Пользователь №: 7 626
Машина:2101



Кстати, кто что думает про выпускную направляющую со "стаканом" вместо сальника показанного в ролике про доработку ГБЦ?


--------------------
Наша почта: mxcustoms сбк yandex.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 27.7.2011, 20:20
Сообщение #67





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



мне кажется данная схема прокатит на боевом моторе, если постоянно его выкручивать. На низах же мне кажется будет слишком большой угар масла. Вообще, ни на одном спортивном моторе такое решение не видел больше
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radiovandal
сообщение 9.4.2012, 15:59
Сообщение #68





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 30.8.2011
Из: Н. Новгород
Пользователь №: 7 633



По поводу втулок от БМВ М10, какой у них каталожный номер ? Нагуглил ТАКИЕ, это то что надо ? По размерам вроде оно. wink.gif


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
BESHENYAGA
сообщение 11.4.2012, 18:25
Сообщение #69





Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 2.12.2011
Из: КИРОВ
Пользователь №: 7 646
Машина:2106



Сегодня пришёл к мастеру договариватся насчёт притирки клопов,а он в классическую голову вгоняет направляйки латунные от 2108?вот назрел вопрос,от 2108 сто подходят направляющие?


--------------------
Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 11.4.2012, 19:00
Сообщение #70





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(BESHENYAGA @ 11.4.2012, 19:25) *
Сегодня пришёл к мастеру договариватся насчёт притирки клопов,а он в классическую голову вгоняет направляйки латунные от 2108?вот назрел вопрос,от 2108 сто подходят направляющие?

подходят, но они короче классических, изнашиватся быстрее.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
BESHENYAGA
сообщение 12.4.2012, 7:35
Сообщение #71





Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 2.12.2011
Из: КИРОВ
Пользователь №: 7 646
Машина:2106



Цитата(flint @ 11.4.2012, 19:00) *
подходят, но они короче классических, изнашиватся быстрее.

а выпускной клапан не заклинит?он ведь остаётся полностью незащищённым,теплота плохо отводится.


--------------------
Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 14.4.2012, 14:01
Сообщение #72





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(BESHENYAGA @ 12.4.2012, 8:35) *
а выпускной клапан не заклинит?он ведь остаётся полностью незащищённым,теплота плохо отводится.

у меня стояли, не клинили, но разбились быстро


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radiovandal
сообщение 9.5.2012, 3:29
Сообщение #73





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 30.8.2011
Из: Н. Новгород
Пользователь №: 7 633



Заказал направляйки от БМВ М10. Недавно пришли, взял TRW(они же Кольбешмидт), качество порадовало, все заявленные размеры выдержаны(наружный 14,04, внутренний 8 мм). Канавки под стопорные кольца нарезал с помощью самодельной приспособы на шуруповёрте. На выпуск, решил не укорачивать направляйки(сток 47 мм, БМВ 50 мм), т.к. ГБЦ под турбину собираю. На впуск обрежу до 45 мм.
***
Сёдла оставлю в сток размере, под турбу не вижу смысла увеличчивать. В руки попался выпускной клапан от Мицубишевского турбодизеля-длина 114 мм, диаметр тарелки 32 мм, канавка под сухарь чуть выше стока, но сухари на стандартной тарелке не задевают(т.е. рокер подпиливать не надо). Соль в том что он полностью из немагнитной стали и твёрдость как у напильника, ИМХО крепче автотазовского мракобесия, может стоить их поставить ? По идее от дизнля нельзя, но во первых этот клапан от турбодизеля, а во вторых где сейчас найти нормальный тазовский клапан... Просто брал пару ГБЦ с новых машин, которые были разложены(пробег 20-25 тык), выпускные клапаны выглядят печально...


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 10.5.2012, 11:26
Сообщение #74


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



А почему от дизеля нельзя?


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 10.5.2012, 14:16
Сообщение #75





Группа: Пользователи
Сообщений: 680
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Цитата(Zver @ 10.5.2012, 11:26) *
А почему от дизеля нельзя?

у дизелей тепрература ОГ 600 градусов, у бензинового да с турбиной до 1200 может доходить


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 10.5.2012, 17:55
Сообщение #76


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Цитата(igorich @ 10.5.2012, 14:16) *
у дизелей тепрература ОГ 600 градусов, у бензинового да с турбиной до 1200 может доходить

Не соглашусь. Без турбины дизеля греются до 700-900 градусов.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Radiovandal
сообщение 29.6.2012, 1:29
Сообщение #77





Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 30.8.2011
Из: Н. Новгород
Пользователь №: 7 633



Цитата(TYM @ 10.5.2012, 18:55) *
Не соглашусь. Без турбины дизеля греются до 700-900 градусов.


А турбодизель интересно как греется ? И если уж нельзя, то какие клапана из стандартных получше поставить ?


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 29.6.2012, 10:18
Сообщение #78


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Турбодизель греется ещё сильнее. Вроде ставят клопы от дизельного фиата. Стукнись к Зверю в личку, он этим вопросом детально занимался.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  « < 2 3 4
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:08
hosted by primary autosport information partner: Genisoft