IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> спорт. шатуны...., может есть снимки или чертежи???
MaxCar
сообщение 30.5.2008, 20:39
Сообщение #41





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



Цитата(fuzh @ 30.5.2008, 12:33) *
MaxCar, а че такое Д125?

распред


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 31.5.2008, 0:02
Сообщение #42





Гости






Цитата(fuzh @ 30.5.2008, 12:33) *
MaxCar, а че такое Д125? кстати если бы шатуны были облегченные то мощность была бы больше, особенно на таких оборотах, причем намного.. учитывая большой ход колена

нашел на http://for-mash.ru/product_10.html

собсна вот так я вижу наилучший способ облегчения 213 шатунов!!!

АМД оцени по этой фотке можно будет сделать так же? или обязателен чертеж?

дядь,такие продаются в магазине,стоят недорого...на хабаровской такие лежат...цену точно не помню...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 1.6.2008, 19:14
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



Цитата(SleepeR @ 1.6.2008, 1:17) *
fuzh у меня такие стоят. высылали из тольятти - 2200 + доставка. вес 610 грамм. зимой если низ разбирать буду, то думаю еще немного их облегчить. вообще с человеком одним разговаривал, он сказал что самый идеальный вес облегченного 213 шатуна - 560-580 грамм.
MaxCar а я твоё авто видел. ты еще чтото типа наехал на меня с другом када мы к тебе под капот глянули . . . дело было в Орле на открытие. Тогда еле удержался чтобы сказать: "а есть на что смотреть, кроме обрезанной кастрюли?" ПС. моя машина рядом стояла.
а про конфу мотора я как понял ты писал про Курскую 06.

да конфиг Вовин с Курска, а я неможет быть чтоб накогото наехал (я вообще божий адуванчик rolleyes.gif ) меня когда спрашивают я всегда отвечаю (сам не люблю когда спросиш у когото что нибудь а в ответ "да чо вы там поймете под капотом, нечего вам там смотреть") Ты наверно попал когда меня в заезд вызвали....
а кастрюля -зимний вариант, теперь горизонталки стоят
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 28.9.2008, 2:23
Сообщение #44





Гости






Цитата(Venom @ 28.9.2008, 1:18) *
В москве есть конторка которая делает титановые шатуны ))) 10000р за 1 шт))

ога,щас фсе пайдём ихъ пакупать panic.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 28.9.2008, 2:41
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



если у стандартного шатуна улучшить кач-во поверхности, то выносливость значительно вырастет... т.к. трещина развивается с поверхности...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 28.9.2008, 4:37
Сообщение #46





Гости






Цитата(karburator @ 28.9.2008, 2:41) *
если у стандартного шатуна улучшить кач-во поверхности, то выносливость значительно вырастет... т.к. трещина развивается с поверхности...

наверно поэтому шатуны полеруют до зеркальной поверхности?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Cooprum
сообщение 2.11.2008, 0:54
Сообщение #47





Группа: Пользователи
Сообщений: 207
Регистрация: 8.10.2008
Пользователь №: 3 503



А как тогда быть с охлаждением ?blink.gif Масло же с них буит слетать... или я чушь говорю??? shok.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 9.11.2008, 20:02
Сообщение #48


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Цитата(Cooprum @ 1.11.2008, 23:54) *
А как тогда быть с охлаждением ?blink.gif Масло же с них буит слетать... или я чушь говорю??? shok.gif


Полируют до определенного параметра шероховатости... Масло будет слетать, когда будет поверхность, лучше зеркала.


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 9.11.2008, 20:06
Сообщение #49


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



а можно эту шероховатость услышать? *ламер*


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 9.11.2008, 20:13
Сообщение #50


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



Примерно Ra=0,8-1,6


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 9.11.2008, 20:24
Сообщение #51


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



ясно, а каким инструментом это достигается?


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 9.11.2008, 20:36
Сообщение #52


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



В принципе и токарный и фрезерный станок дает где-то до Ra=0,8 (чем меньше цифра, тем меньше шероховатость, значит поверхность более гладкая).

Так, что например, когда будешь облегчать шатуны к примеру, то и чистота поверхности получится от фрезы/резца сама собой.


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 12.11.2008, 23:32
Сообщение #53


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



Спасибо за инфо, про зависимость догадывалмся. как никак пятый курс уже на вечернем по мех обработке (просто реально не приходилось работать с станками и обрабатывающими комплексами на таком уровне, всё больше ручной интсрумент и по субъективному мнению, а не по науке, которая часто летит мимо ушей =( а зря)


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 13.11.2008, 19:54
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Чистота от падачи зависит и от формы вершины режущей кромки...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
AMD
сообщение 13.11.2008, 20:02
Сообщение #55


я всё сказал


Группа: Элита
Сообщений: 1 147
Регистрация: 17.12.2007
Из: г.Москва, юБутово
Пользователь №: 77



А от оборотов? СОТСа?


--------------------
[><]+++++++[><]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 13.11.2008, 20:51
Сообщение #56





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



качество геометрии следа от инструмета зависит от оборотов и сож... конечно зависит от многих параметров...
в том числе от сейсмической активности в данном регионе...) tongue.gif

...я имел ввиду саму геометрическую форму микронеровности... (подача форма реж.кр.)


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
WeBRacing 23
сообщение 21.1.2009, 13:39
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 19.2.2008
Из: СоЧи
Пользователь №: 342



Решил облегчить свой шатуны, начал взвешивать сток 600гр.

Удивился!! начал проверять весы все норм не брешут!!
Нашел в гараже старые шануны!! звесил 720гм.


Фото для сравнения


Теперь возникли вопросы! почему такое различия в стоковом виде? и сколько весят обычные классические шатуны?


--------------------
[|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 21.1.2009, 19:21
Сообщение #58





Гости






обычный классический щатун весит 720 грамм. со своего мотора снимал-взвешивал.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rufatiwe
сообщение 21.1.2009, 19:54
Сообщение #59





Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 26.7.2008
Пользователь №: 2 123
Машина:2106



21213 и 2103 ))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 22.1.2009, 4:35
Сообщение #60





Гости






Цитата(Rufatiwe @ 21.1.2009, 18:54) *
21213 и 2103 ))

это что было
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:10
hosted by primary autosport information partner: Genisoft