IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Динамическая степень сжатия
sirius13
сообщение 4.5.2013, 20:03
Сообщение #1


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Все-таки система обратной связи по ДД должна быть встроена в систему управления двигателем. Иначе это безделушка.
ЗЫ. Евгений.В, какая степень сжатия была?


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 4.5.2013, 20:51
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(sirius13 @ 4.5.2013, 20:03) *
Все-таки система обратной связи по ДД должна быть встроена в систему управления двигателем. Иначе это безделушка.
ЗЫ. Евгений.В, какая степень сжатия была?

В статике 14, по факту в динамике в пике 12
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 11:15
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 4.5.2013, 20:51) *
В статике 14, по факту в динамике в пике 12

Не понял, как в динамике уменьшилось.

ЗЫ У вас головка под 79 или 82мм?


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.5.2013, 14:35
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 11:15) *
Не понял, как в динамике уменьшилось.

ЗЫ У вас головка под 79 или 82мм?

Не умньшилось, просто учитываю реальное количество поступающего воздуха в цилиндр, на большом объеме на классике наполнение не бывает 100%
Собрано на базе 79 головы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 15:15
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 5.5.2013, 14:35) *
Не умньшилось, просто учитываю реальное количество поступающего воздуха в цилиндр, на большом объеме на классике наполнение не бывает 100%
Собрано на базе 79 головы.

Большой объём для классики это сколько? Пример наш 8кл 1600 имеет мощность 174 силы, наполнение явно за 100%. Головки 8кл мало чем отличаются, поэтому спортивный классический мотор должен иметь 100% наполнения. Плюс растяжение на оборотах шатуна дадут в динамике увеличение степени сжатия. На наших моторах сж больше 11.5 не делали, иначе жестко работал.

Наши пенсионеры автоспорта советовали для головок типа 21011 дополнительно усиливать камеру сгорания с помощью гаек в рубашке охлаждения.

Чем обосновано увеличение сж до 14 на классическом моторе?


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 5.5.2013, 15:49
Сообщение #6


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 18:15) *
...Плюс растяжение на оборотах шатуна дадут в динамике увеличение степени сжатия...

Можно поподробнее? Как, насколько и в каких условиях?


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.5.2013, 16:08
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 15:15) *
Чем обосновано увеличение сж до 14 на классическом моторе?

1600 это не большой объем, и наверняка 4х дроссельник свободного художника, у меня 1900 по реальным цифрам кажет 80-85% наполнения на одном дросселе. Я недостачу дожимаю вытиснителем!
А про гайки поподробней?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 16:17
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(sirius13 @ 5.5.2013, 15:49) *
Можно поподробнее? Как, насколько и в каких условиях?

Детанационная щель в 1мм практически исчезает в зависимости от массы поршня и верхней головки шатуна.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 16:28
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 5.5.2013, 16:08) *
1600 это не большой объем, и наверняка 4х дроссельник свободного художника, у меня 1900 по реальным цифрам кажет 80-85% наполнения на одном дросселе. Я недостачу дожимаю вытиснителем!
А про гайки поподробней?

Как я понял вы блок 82 накрываете головкой 79?

Сам не видел, но слышал как гайки забивали в канал охлаждения со стороны дет. щели для усиления камеры сгорания. Для головок под 82 это уже не надо.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 5.5.2013, 16:34
Сообщение #10


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 19:17) *
Детанационная щель в 1мм практически исчезает в зависимости от массы поршня и верхней головки шатуна.

Так не бывает. Иначе такой пластилиновый шатун порвется. Можно сказать, что могут выбираться зазоры поршень-палец шатун и вкладыш-шейка КВ, но так тоже не бывает. Фигня какая-то. bn.gif


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 16:49
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(sirius13 @ 5.5.2013, 16:34) *
Так не бывает. Иначе такой пластилиновый шатун порвется. Можно сказать, что могут выбираться зазоры поршень-палец шатун и вкладыш-шейка КВ, но так тоже не бывает. Фигня какая-то. bn.gif

Зазоров там пара соток выдет, если больше то капиталка по нему плачет. Сверхтвёрдый точно лопнет.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 16:56
Сообщение #12





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Ошибся не пара соток, 0,1мм.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fufai
сообщение 5.5.2013, 17:03
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 27.4.2013
Пользователь №: 7 680



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 19:17) *
Детанационная щель в 1мм практически исчезает в зависимости от массы поршня и верхней головки шатуна.


А на каких оборотах, наблюдается сие явление, позвольте полюбопытствовать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 17:10
Сообщение #14





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Fufai @ 5.5.2013, 17:03) *
А на каких оборотах, наблюдается сие явление, позвольте полюбопытствовать?

На высоких скоростях поршня так правильнее.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.5.2013, 17:30
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 16:28) *
Как я понял вы блок 82 накрываете головкой 79?

Из головки 79мм. камера при дороботке получается правильной. На 82 не хватает металла.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 17:37
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 5.5.2013, 17:30) *
Из головки 79мм. камера при дороботке получается правильной. На 82 не хватает металла.

Диаметр цилиндра какой?


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.5.2013, 17:41
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(sirius13 @ 5.5.2013, 16:34) *
Так не бывает. Иначе такой пластилиновый шатун порвется. Можно сказать, что могут выбираться зазоры поршень-палец шатун и вкладыш-шейка КВ, но так тоже не бывает. Фигня какая-то. bn.gif

Не, реально! Когда поршни делаю на заказ, там изначально 0.8 мм. не дохода закладывается, причем следы касания не однократно были замечены.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 5.5.2013, 17:42
Сообщение #18





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(RusUFO @ 5.5.2013, 17:37) *
Диаметр цилиндра какой?

84
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 5.5.2013, 18:39
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 5.5.2013, 17:42) *
84

Камера у вас правильная, но вот головка под такой диаметр цилиндра не подходит. Жесткость у неё маленькая, так вы её ещё прослабляете посадив на большой горшок.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 5.5.2013, 19:05
Сообщение #20


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(Евгений.В @ 5.5.2013, 20:41) *
Не, реально! Когда поршни делаю на заказ, там изначально 0.8 мм. не дохода закладывается, причем следы касания не однократно были замечены.

Такого не должно быть. Ибо нестыковка с термехом и сопроматом. Вот был у меня случай с 1ZZ - вкладыш в фольгу превратился и поршень стал до ГБЦ доставать. Но поршень не может удлиняться, это же не релятивистская механика.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:37
hosted by primary autosport information partner: Genisoft