IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

45 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> доработка гбц, посоветуйте
-=veber=-
сообщение 13.7.2013, 13:40
Сообщение #701


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю?


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 14.7.2013, 1:04
Сообщение #702





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Моя первая классическая головка под 79 мм. Увеличенный нагар из-за попарно-параллельный впрыска и подубитого низа.
Прикрепленное изображение


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 14.7.2013, 1:10
Сообщение #703





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(-=veber=- @ 13.7.2013, 13:40) *
понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю?

При таком подъёме, площади щели вполне хватает относительно площади канала.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 14.7.2013, 1:26
Сообщение #704





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 12.7.2013, 23:37) *
Просадка седел самый сложный вариант

С использованием вазовских зенковок геморой ещё тот . С комплектом Neway проще, но дороже.

Я себе шлифанул(зеркало+шкурка) 3 постели под разные валы, мне сейчас так проще.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 14.7.2013, 20:10
Сообщение #705





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(flint @ 13.7.2013, 12:42) *

Это окончательно доделанная камера и седло?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 14.7.2013, 21:36
Сообщение #706





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(Евгений.В @ 14.7.2013, 21:10) *
Это окончательно доделанная камера и седло?

ну еще немного наждачкой погладил и все вроде.
не помню уже....
а есть замечания? с удовольствием выслушаю rolleyes.gif


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 14.7.2013, 22:57
Сообщение #707





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(-=veber=- @ 13.7.2013, 13:40) *
понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю?

Рассуждаешь правильно, но в аэродинамике есть беды противоречащие мышлению.
Например, в головке на фото выше есть три косяка, один решаемый два нет.

1. Фаска в канале имеет угол, эта казалось мелочь, создаст ухудшение прохождению, в этом месте поток подпрыгивает, отделяется от седла и заворачивается обратно к основному потоку в то место где подпрыгнул, создавая крутящейся вихрь в создавшийся клиновой щели и эта баранка вращаясь уменьшит сечение!
Седла для спорта должны выглядеть как диффузор в карбюраторе и должны быть полукруглые, от начала до конца, клапан тоже должен быть в месте касания с седлом полукруглым, с крутым входом и плавным выходом а на выпускном клапане полукруглая фаска должна начинаться с верху клапана.
2. Между стенкой и дном камеры имеется угол, в котором крутится вихрь, а должно быть закруглено, т.е. сначала просаживается седло, потом убирается лишний металл и угол между стенкой и дном КС наклоняется к седлу и его как на фото не надо трогать, там и так не хватает алюминия.
3. И саму стенку КС между клапаном, нужно полукругло выбрать и оставить в размере длину КС.
Постарался накидать на листке, как оно в разрезе выглядит.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 14.7.2013, 23:37
Сообщение #708





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Не до конца дорисовал, может кому не понятно, вот фотка примерная,как образец.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 15.7.2013, 0:33
Сообщение #709





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Евгений, спасибо, учтем.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 15.7.2013, 0:56
Сообщение #710





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Евгений.В
Буду делать новую головку из-за косяка в канале. Прошу прокомментировать текущую камеру сгорания.
Прикрепленное изображение


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 15.7.2013, 10:08
Сообщение #711





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Много не видно, для чего ухо такое выбрал у впускного клапана?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 15.7.2013, 10:40
Сообщение #712





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 15.7.2013, 10:08) *
Много не видно, для чего ухо такое выбрал у впускного клапана?

Увы фоток нет без клапанов.
Ухо неудачное, головку делал лет 5 назад когда опыта было мало sad.gif
Кстати изначально фаска была у меня радиусная, правда поработать ей не удалось.
Вот ещё фото, но того же плана.

Прикрепленное изображение


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 15.7.2013, 10:50
Сообщение #713





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Вот камера от ф1600
Прикрепленное изображение


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 15.7.2013, 13:40
Сообщение #714





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Во rolleyes.gif тут виден профессиональный подход.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 16.7.2013, 11:23
Сообщение #715


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



Цитата(RusUFO @ 15.7.2013, 10:40) *
Увы фоток нет без клапанов.
Ухо неудачное, головку делал лет 5 назад когда опыта было мало sad.gif
Кстати изначально фаска была у меня радиусная, правда поработать ей не удалось.
Вот ещё фото, но того же плана.

Прикрепленное изображение

вот это ухо вообще непонятная штука мне кажеться лишнее.


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 18.7.2013, 0:47
Сообщение #716





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(-=veber=- @ 16.7.2013, 11:23) *
вот это ухо вообще непонятная штука мне кажеться лишнее.

Если вы про ухо около детанационной щели, то мне раньше казалось, что улучшится продувка при открытии клапана. Осенью запланировал новую головку, на ней проверю нужно или нет это ухо.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 18.7.2013, 0:55
Сообщение #717





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Цитата(Евгений.В @ 15.7.2013, 13:40) *
Во rolleyes.gif тут виден профессиональный подход.

Камеру делал шеф, я делал клапаны + вышкуривал камеру после фрезы rolleyes.gif


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.7.2013, 0:08
Сообщение #718





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Сегодня решил доработать головку 2101.
Много людей разочарованных двигателем классики, в интернете много подсказок, но видимо народ читает не те, решил выложить как я это делаю.
Берем старую ржавую головку с чердака, начинаем ее подготавливать, увеличивая седла, если вдруг испорчу то не так обидно по сравнению с новой.
Имеем комплект старых переделанных шарошек, под нужный размер.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.7.2013, 0:14
Сообщение #719





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Вот этим инструментом работаю не обращаясь в мастерские, чего и вам советую.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 29.7.2013, 0:25
Сообщение #720





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Потом ступеньки сравнять шаром, но не глубоко, места которое я показываю трогать нельзя.
Надо создать правильную траекторию потоку.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

45 страниц V  « < 34 35 36 37 38 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:51
hosted by primary autosport information partner: Genisoft