доработка гбц, посоветуйте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
доработка гбц, посоветуйте |
13.7.2013, 13:40
Сообщение
#701
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю?
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
14.7.2013, 1:04
Сообщение
#702
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Моя первая классическая головка под 79 мм. Увеличенный нагар из-за попарно-параллельный впрыска и подубитого низа.
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
||
14.7.2013, 1:10
Сообщение
#703
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю? При таком подъёме, площади щели вполне хватает относительно площади канала. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
14.7.2013, 1:26
Сообщение
#704
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Просадка седел самый сложный вариант С использованием вазовских зенковок геморой ещё тот . С комплектом Neway проще, но дороже. Я себе шлифанул(зеркало+шкурка) 3 постели под разные валы, мне сейчас так проще. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
14.7.2013, 20:10
Сообщение
#705
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
14.7.2013, 21:36
Сообщение
#706
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Это окончательно доделанная камера и седло? ну еще немного наждачкой погладил и все вроде. не помню уже.... а есть замечания? с удовольствием выслушаю -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
14.7.2013, 22:57
Сообщение
#707
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
понимаете плавный переход это конечно хорошо но ведь щель становиться меньше и следовательно пропускная способность тоже снижается или я чегото не догоняю? Рассуждаешь правильно, но в аэродинамике есть беды противоречащие мышлению. Например, в головке на фото выше есть три косяка, один решаемый два нет. 1. Фаска в канале имеет угол, эта казалось мелочь, создаст ухудшение прохождению, в этом месте поток подпрыгивает, отделяется от седла и заворачивается обратно к основному потоку в то место где подпрыгнул, создавая крутящейся вихрь в создавшийся клиновой щели и эта баранка вращаясь уменьшит сечение! Седла для спорта должны выглядеть как диффузор в карбюраторе и должны быть полукруглые, от начала до конца, клапан тоже должен быть в месте касания с седлом полукруглым, с крутым входом и плавным выходом а на выпускном клапане полукруглая фаска должна начинаться с верху клапана. 2. Между стенкой и дном камеры имеется угол, в котором крутится вихрь, а должно быть закруглено, т.е. сначала просаживается седло, потом убирается лишний металл и угол между стенкой и дном КС наклоняется к седлу и его как на фото не надо трогать, там и так не хватает алюминия. 3. И саму стенку КС между клапаном, нужно полукругло выбрать и оставить в размере длину КС. Постарался накидать на листке, как оно в разрезе выглядит. |
|
|
14.7.2013, 23:37
Сообщение
#708
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
15.7.2013, 0:33
Сообщение
#709
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Евгений, спасибо, учтем.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
15.7.2013, 0:56
Сообщение
#710
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Евгений.В
Буду делать новую головку из-за косяка в канале. Прошу прокомментировать текущую камеру сгорания. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
||
15.7.2013, 10:08
Сообщение
#711
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Много не видно, для чего ухо такое выбрал у впускного клапана?
|
|
|
15.7.2013, 10:40
Сообщение
#712
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Много не видно, для чего ухо такое выбрал у впускного клапана? Увы фоток нет без клапанов. Ухо неудачное, головку делал лет 5 назад когда опыта было мало Кстати изначально фаска была у меня радиусная, правда поработать ей не удалось. Вот ещё фото, но того же плана. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
||
15.7.2013, 10:50
Сообщение
#713
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
15.7.2013, 13:40
Сообщение
#714
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Во тут виден профессиональный подход.
|
|
|
16.7.2013, 11:23
Сообщение
#715
|
||
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Увы фоток нет без клапанов. Ухо неудачное, головку делал лет 5 назад когда опыта было мало Кстати изначально фаска была у меня радиусная, правда поработать ей не удалось. Вот ещё фото, но того же плана. вот это ухо вообще непонятная штука мне кажеться лишнее. -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
||
18.7.2013, 0:47
Сообщение
#716
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
вот это ухо вообще непонятная штука мне кажеться лишнее. Если вы про ухо около детанационной щели, то мне раньше казалось, что улучшится продувка при открытии клапана. Осенью запланировал новую головку, на ней проверю нужно или нет это ухо. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
18.7.2013, 0:55
Сообщение
#717
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Во тут виден профессиональный подход. Камеру делал шеф, я делал клапаны + вышкуривал камеру после фрезы -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
29.7.2013, 0:08
Сообщение
#718
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Сегодня решил доработать головку 2101.
Много людей разочарованных двигателем классики, в интернете много подсказок, но видимо народ читает не те, решил выложить как я это делаю. Берем старую ржавую головку с чердака, начинаем ее подготавливать, увеличивая седла, если вдруг испорчу то не так обидно по сравнению с новой. Имеем комплект старых переделанных шарошек, под нужный размер. |
|
|
29.7.2013, 0:14
Сообщение
#719
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
29.7.2013, 0:25
Сообщение
#720
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 16:51 |