 вопрос по разработке движка, нужен совет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| вопрос по разработке движка, нужен совет |
 23.11.2009, 21:38
Сообщение
#21
|
|
 Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 
 |
несколько причин:
1) при торцовке уменьшатся штатные цековки => можно будет меньше париться что будет пониженная СЖ 2) при стандартной компр. высоте оставаясь на сток длине шатуна, с 84м коленом поршень предполагаю что вылезет из блока 3) если его торцевать неполностью, то можно даже небольшой вытеснитель сделать -------------------- шима боль! шима ёб!
|
 |
 
|
|
23.11.2009, 23:35
Сообщение
#22
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(fuzh @ 23.11.2009, 20:38)  несколько причин: 1) при торцовке уменьшатся штатные цековки => можно будет меньше париться что будет пониженная СЖ 2) при стандартной компр. высоте оставаясь на сток длине шатуна, с 84м коленом поршень предполагаю что вылезет из блока 3) если его торцевать неполностью, то можно даже небольшой вытеснитель сделать также -уменьшается вес поршня -уменьшается перекос при неравномерном давлении газов в следствии уменьшения расст. от днища до пальца. --------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
24.11.2009, 9:14
Сообщение
#23
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(SleepeR @ 24.11.2009, 3:56) 1- ниасилил. т.е. торцуешь поршень а СЖ повышается?) по написанному выше я понял так 2.блок какой? в 03 06 и 30 не вылезет. в 213 не помню недоход( 3. можно но сложно - в плане оборудования трудозатрат и времени   торцуешь поршень 16ве и получется объём углублений меньше чем в нивовском... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
24.11.2009, 10:44
Сообщение
#24
|
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7
|
Цитата(SleepeR @ 24.11.2009, 3:56) 1- ниасилил. т.е. торцуешь поршень а СЖ повышается?) по написанному выше я понял так 2.блок какой? в 03 06 и 30 не вылезет. в 213 не помню недоход( 3. можно но сложно - в плане оборудования трудозатрат и времени 1. я ж написал про уменьшение цековок 2. разумеется 213 3. это ещё посмотрим) ничего сложного не вижу -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
24.11.2009, 19:22
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7
|
ты видел какая лужа в 08 поршне? ещё больше чем в 213
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
25.11.2009, 4:13
Сообщение
#26
|
|
 Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
ks 90 565 600, D=84, компресс.высота - 38,2, 22 палец..
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
|
|
26.11.2009, 15:46
Сообщение
#27
|
|
 Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
правда тока в том что они лучше литья и их плюс тока в том что можна придти со своим черчежом и делать так как хочеш ты сам а в остальном говно и бушланов криворучка потомучто поршни делаеш с зазором в 6 соток а получается после гонки 0.15 садяться нереал да и проебы его сказано было под кольца 2мм делать и даны кольца а делает под 3 а патом када на весы их ставиш то окуеваеш напроч от того что разница в весе 10-12 гр етож пипец пол поршня обкрамсать пришлось но зато после получения пиздюлен теперь делается все более или менее но материал все равно мягок. есть вариант с абешными поршнями но ценник за комплект моих поршней 18000 р Висеко дешевле стоит нах
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 17:51 |
