схема включения какая на кулаке?5 типо 1?

1я 2.97 2я 2.1 3я 1.54 4я 1 5я 0.7 вот лучше псевдо 7-й ряд)))можешь написать итоговую сумму...

Че то мы посоветовались и обсудили тут, и получается что 2,1 и 2,3 на первой передаче больно жесткий вариант))
Сколько стоить будут вот такие варианты?
1я 2.97 2я 2.1 3я 1.54 4я 1 5я 0.7 получается 7й ряд пп
1я 2.51 2я 1.77 3я 1.306 4я 1 5я 0.6 хороша с парой 5.1

Буду держать тебя в курсе, провести консилиум надо с нашими местными ракерами)))

да коробка стоит сток сейчас только от 05 или 07 не уверен)вроде та что с завода шла на этой машине 05, то есть советуешь 2,303 рассмотреть?

ну 153 силы и 15 кг момента есть, счас не то что затыки не проехать по людски, даже в плавные повороты приходится влетать на низкой передаче чтоб тяга была на выходе, уже реально бесит)))

Вторые цифры судя по программе хорошо подходят

А можешь написать актуальную инфу, какие ряды в легкую можешь сделать и сколько они будут стоить?Нам очень нужен ряд под пару 5,1 и чтоб обороты не падали ниже 5000 при переключении на 8000

Вот лично нам актуально сделать спорт кпп в замен стока)на кулак денег нет, а сток ну вобще не едет)вот только с передаточными числами не определились)вот в первом сообщении числа где ценника нет нам бы подошли, только 5 ст надо)
1я 2.41
2я 1.77
3я 1.361
4я 1
5я ???

Очередные гонки…Все первые гонки нашей машины разные, скоростной Батецкий, волнистый РС-Груп, и асфальтовый Роллер. Самое то для проверки машины)
Итак мы приехали в сервис парк, оформили все доки и поехали на ознакомление, сразу стало понятно что опять езда на 2-ой передаче иногда 3-ей, очень аккуратно и внимательно надо проехать этот этап. Так и решили проедем аккуратно но максимально быстро)
Опять стало понятно что прочитать стенограмму не убежав вперед или не отстав очень сложно)слишком уж быстро меняются повороты)а прямых совсем и нету)
В общем мы приехали 5-е)пока это наш лучший результат)мы сами удивились)машина не подвела)только резинка со стаба выскочила)))ну ничего поправить легко.

Гонки продолжаются)Проверяем машину в бою, да и сами вспоминаем как ездить)
В этот раз был мини спринт под Токсово. Всю неделю шли дожди и переживали мы от том что все отменят(((но пронесло. Трасса конечно мокрая и скользкая была но ничего. Экипажей заявилось достаточно много.
Трасса огонь, очень техничная и требовательная к машине. Рулем работать пришлось часто, и очень сложно читать стенку в таком режиме(((по началу даже потерялись в поворотах. Ну машина не подвела, перед гонкой поставили пару 5,1 и она конечно себя лучше показала чем старая 4,7







Выкладываю видео от овощей, в нем есть и мы и Эдик, также онборд крайнего прохождения СУ


Также небольшой обзор с гонки

Да главное поехали)))пара 4,7 и то не подходит, поменяем на 5,1 коробас пока сток

Пару видео

Ну думаю многие ждали этой записи)))Мы первый раз промчали на тазу в ралли. Наконец то!
Ну немножко расскажу про то как все прошло.
Изначально соревнования должны были пройти 13 июня совершенно на новом спецучастке, но жалобы дачников внесли коррективы. Все перенесли на 20 число и в Новгородскую область п. Батецкий, трасса длинной около 7 км. Всего 4 спецучастка, по два в каждую сторону. На день гонки заявлено было 59 экипажей из них 30 в спорт моноприводе.
Ну за пару дней до гонки мы были готовы) В пятницу погрузили все вещи в автобус, а машину на прицеп. И утром в субботу двинули в сторону гонки. Доехали без приключений, немного поплутав в самом Батецком пока искали Штаб и Сервис.
Народу что то очень много было, в очереди простояли на всех инспекциях часа 2, еле успели на ознакомление.
Сразу стало понятно, что будет ОООООчень много пыли. Стартовали мы под 38 номером, примерно в середине канала.
СУ-1
Тут нас ждала первая поломка))Прямо на линии старта умирает переговорка, а кричать стенку в закрытых шлемах ну очень сложно)Ну ничего кое как доезжаем показав не самое плохое время)После финиша началось ожидание старта в обратную сторону)и вот тут самая трудная часть гонки) мы ждали часа 2-2,5 чтоб поехать в обратную сторону(((За это время починили переговорку, сходили в магазин за мороженым)Погуляли, позагорали
СУ-2
Переговорка работает))Увереность 80 уровня, стартуем и оказывается в обратную сторону трасса интереснее и техничнее. Очень понравилось, правда в последнем повороте из-за убора машины пришлось сбавлять скорость. Ну ничего, время более менее.
СУ-3
Этот спецучасток орги отменили потому что времени уже не хватало на проведение гонки в полном формате(((Все едем обратно на старт СУ-2 в дорожном режиме, и тут 60 машин ломанулось по допу друг за другом, из за пыли видимость 5 метров))))еле доехали, надышались пыли, машина как песочница))
СУ-4
Тут опять ожидание даже не знаю сколько))ну часа 1,5-2 наверно. Самое плохое что начался штиль и пыль перестала уходить с трассы(((Интервал между машинами увеличен до 3 минут. Опять ждем(((Когда осталось машин 5 до нашего старта, поднялся ветер и пыль стала уходить быстрее. Нам всем повезло)Старт. Мчим быстрее чем на первом прохождении, веселим в поворотах овощей) Финиш))
Резльтаты: в спорт моноприводе из 30 человек мы 17) Для первого раза вроде неплохо.
Машина не подвела, едет хорошо, рулится на новых грунтах отлично, подвеска работает)
Не очень понравилось ожидание)))получается 16 минут ехали и 10 часов ждали))))
Очень понравилось что машина всем понравилась, народ подходил пачками, смотрели хвалили. И не только овощи и местная алкашня)Ребятам из канала тоже очень понравилась машина

Короче мы настроились)

Есть небольшой провальчик внизу, зато наверху все ровно)

Спасибо)

Это сталь а не люминий, трафарет отдали на другую машину Эдику, не знаю цел ли он

да я ее не мерил)))на глаз разницу между 0.8 и 1 мм не увидел)но если ты знаешь точно то да 0,8

Да перегородка металлическая, толщины какой не помню может 1,5-2мм, ставить не сложно, сложнее вырезать по размеру точно

Салон полностью готов, установлены огнетушители, перегородка. Поставили нормальный масляный радиатор 9 рядов. Обмотали выхлоп термолентой, сделали термоэкран. Обкатка закончена. В очередной раз сдох стартер, пришлось из трех собрать один гоночный вариант). Надеюсь в марте настроимся)







Отпинали арки для 15 грунтов еще сильнее




Доделали перегородку в салоне




Купили себе на лето колесиков

Эдик на гонках в Карелии, приедет и ответит

Этот турботемовский водопровод мы переделывали два раза, у нас потек он уже после сборки по шву сварочному, поэтому пока не собрано все, нужно проверить этих горе сварщиков, потом потекло по фланцу который к ГБЦ прикручивается, правили плоскость два раза

В общем обкаточная прога написана, проехали уже 400 км. Пока полет нормальный) Правда перед выездом пришлось много чего сделать с машиной. Самая большая проблема оказался маховик(( Видимо тот кто делал его ошибся в размерах, и получилось так что венец был в постоянном зацеплении со стартером. Что случилось я думаю все представляют)стартер в помойку, венец без зубов) Еще откалолся кусок отлива маслонасоса, и проткнул нам ремень ГРМ))Пришлось менять)




Ну и на зиму пришлось сделать проставки поменьше, вперед 3 см, а назад 4 см




Копим деньги на одежду)))