IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> угол поворота, нехватает радиуса поворота
иван 2105
сообщение 17.10.2009, 11:36
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 4.11.2008
Из: петрозаводск
Пользователь №: 4 752
Машина:vaz 2105



можно ли что то зделать что бы кулак при полном вывороте не уперался в рычаг, или это достигается только при свапе другой подвески?
немогу найти нечего. если кто то делал ченить подобное или видел где то, киньте ссылку? очень интересна эта тема


--------------------
тазоводы правят миром
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 17.10.2009, 12:13
Сообщение #2





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



можно, с зубильными тормозами (там другая планшайба) как раз так и происходит
только если подумать головой, для чего нужен этот ограничитель поворота, вопрос о том как увеличить ВПУПК (см. поиск), отпадет сам собой


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 17.10.2009, 12:31
Сообщение #3


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



С зубильными тормозами в рычаг подвески упирается рычаг поворотного кулака (в крайних положениях).


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 20.10.2009, 9:35
Сообщение #4


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Цитата(SleepeR @ 20.10.2009, 8:15) *
поподробнее с этого места . . .

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...t=0&start=0


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 27.10.2009, 16:56
Сообщение #5





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



если убрать ограничитель поворота то колесо может "залипнуть" в крайнем положении и хрен тогда обратно повернешь


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 30.10.2009, 10:05
Сообщение #6


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



Цитата(SleepeR @ 30.10.2009, 2:36) *
изза закусывания всего рулевого механизма, так?

Не, насколько я понял, то в движении, на довольно таки высокой скорости, в крайнем положении руль так закусывает, что двумя руками еле еле отрываешь (это на стоке), а уж если усугубить и увеличить....


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prodivl
сообщение 6.11.2009, 5:09
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 14.10.2009
Из: Таганрог
Пользователь №: 7 541
Машина:2101 21083



На парковке неудобно?Если сделать избыточную поворачиваемость, то при прохождении поворотов особо большой В ПУК и не нужен.
А вот как для этого расчитать нужное соотношение колеи и базы,вот это вопрос.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
silent_horror
сообщение 6.11.2009, 17:37
Сообщение #8





Группа: Элита
Сообщений: 167
Регистрация: 3.12.2008
Из: г.Липецк
Пользователь №: 5 580



задам вопрос здесь
у себя убрал ограничитель на нижнем рычаге и теперь трется шланг тормазной, как бы я его не крутил, либо он будет тереться о колесо, либо о пружину, что делать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prodivl
сообщение 7.11.2009, 5:53
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 14.10.2009
Из: Таганрог
Пользователь №: 7 541
Машина:2101 21083



Цитата(SleepeR @ 6.11.2009, 16:05) *
парковка не причем. вообще не удобно. сравните ВПУК таза и любого современного авто . . .

Современные авто- это не наш профиль!К стати,а что за современные авто?Напр.ССАНГ ЮНГ-это совр.авто?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prodivl
сообщение 7.11.2009, 17:02
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 99
Регистрация: 14.10.2009
Из: Таганрог
Пользователь №: 7 541
Машина:2101 21083



Я просто уточнить хотел про современные автомобили,а то их столько появилось с непонятными названиями,а ты сразу не уточнил на какие ориентируешся,ну я и ляпнул про ссан янг.Приора,напр.тоже совр.авт.,а че в ней современного-хз.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 9.11.2009, 15:18
Сообщение #11





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(silent_horror @ 6.11.2009, 16:37) *
задам вопрос здесь
у себя убрал ограничитель на нижнем рычаге и теперь трется шланг тормазной, как бы я его не крутил, либо он будет тереться о колесо, либо о пружину, что делать?


ставить армированный и закрепить его так, чтобы ничего не терло rolleyes.gif


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
silent_horror
сообщение 9.11.2009, 16:04
Сообщение #12





Группа: Элита
Сообщений: 167
Регистрация: 3.12.2008
Из: г.Липецк
Пользователь №: 5 580



Цитата(fuzh @ 9.11.2009, 14:18) *
ставить армированный и закрепить его так, чтобы ничего не терло rolleyes.gif


где его взятьто? все облазил, ненашел
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 9.11.2009, 17:01
Сообщение #13





Гости






Цитата(silent_horror @ 9.11.2009, 15:04) *
где его взятьто? все облазил, ненашел

взять в хансе wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 26.11.2009, 15:21
Сообщение #14


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Парни, а чем вы сваривали поворотные рычаги при укорачивании?
Как я понял, вырезается центр из них, а оставшиеся 2 куска свариваются между собой швом, а затем поверх них наваривается арматура... но каким сварочником варить это всё дело?
И какую толщину металла использовали для "косынок", которые поверх шва идут?

З.Ы. - буду ставить их вместе с рейкой от ОДы, так что закусывать ничего не должно, т.к. рейка будет ближе к балке, нежели родная трапеция в стоке идёт.


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
В818АТ 62 rus
сообщение 26.11.2009, 20:14
Сообщение #15





Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 26.5.2008
Из: Александро - Невский
Пользователь №: 1 329
Машина:LADA 2106 i



Повнимательней посмотри на чертеж, там срез не плоский, а под конус с 2-х сторон.
Я резал так, потом все это дело надежно фиксировал и обваривал штучными электродами с помощью инвертора, далее делал наплавку и усиливал снаружи пластинами 2мм.
Думаю их вообще надо обрезАть на нужную длину, потом расклепать на молоте и прорезать отверстие для наконечника (только не родного, а к примеру 2110) ИМХО


--------------------
Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 27.11.2009, 20:28
Сообщение #16


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Да, только где бы найти ещё у нас таких людей, кто имеет оборудование...
В любом случае спасибо за ответ.


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
В818АТ 62 rus
сообщение 27.11.2009, 20:47
Сообщение #17





Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 26.5.2008
Из: Александро - Невский
Пользователь №: 1 329
Машина:LADA 2106 i



А какое там оборудование, если делать по 2-му варианту(обрезать на нужную длинну и прорезать конус под палец рулевого наконечника), там одна токарка. Как найду б/у сошки сам так буду делать.


--------------------
Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кощей
сообщение 28.11.2009, 0:44
Сообщение #18


Недоросль неопытный


Группа: Пользователи
Сообщений: 610
Регистрация: 15.2.2009
Из: г.Кемерово
Пользователь №: 7 364
Машина:LADA 21053



Выложи отчет как сделаешь;) пригодится)


--------------------
Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)

"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN

Мой_колхоз
 _________________
.[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|].
[____ [2105] _____]
|\_______________/|
 ʷʷʷʷ                ʷʷʷʷ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 28.11.2009, 2:12
Сообщение #19


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



Я на следующей недели поеду отдам человеку рычаги поворотные, вроде нашёл у кого можно сделать... ежели что - тоже отпишу smile.gif


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VADOS
сообщение 30.11.2009, 18:26
Сообщение #20


Аццкий классикавод


Группа: Элита
Сообщений: 1 257
Регистрация: 13.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 921



В итоге был найден вариант проварить соединительный шов аргоном и сверху ещё арматурой усилить, как многие с форума и делали себе... и цене и результатах отпишу как сделают smile.gif


--------------------
ВКонтакте
ICQ: 999-402
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V   1 2 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 15.9.2019, 18:31
hosted by primary autosport information partner: Genisoft