Вопрос к Евгению В., о выхлопе Опции

[Евгений.В]

а будьте любезны поделиться фото просто у нас тоже умельцы делали интересно глянуть ваш вариант и сравнить...

А можно мне ваш глянуть, я просто очень много всякого говна видел и не одного кулака кем то сделанного не было правильного, или одинакового левым с правым, даже невозможно было развал схождение сделать.
И видел даже фирменных отлитых на заводе где гусеницы на технику льют и то же не одного правильного.
Я конечно доеду и сфоткаю но позже и по пути.

[Евгений.В]

Нет разницы! Шаровые все на тех же местах, оси работы рычагов не изменны. Максимум что изменяется это продольный наклон оси поворота кулака-он же кастор. А вот кулак и его переделку мне было бы интересно увидеть своими глазами.

Макс если ты не видел переделенных подвесок это не обозначает что их нет, их вариантов на вскидку около 5 и все с измененными параллелограммами, просто об этом не пишут и флагом не машут. Стингер не с счет это детский сад.

[Максим]

Макс если ты не видел переделенных подвесок это не обозначает что их нет, их вариантов на вскидку около 5 и все с измененными параллелограммами, просто об этом не пишут и флагом не машут. Стингер не с счет это детский сад.

Как можно изменить параллелограм не перенося оси рычагов? Я понимаю что можно сделать все что угодно, но основополагающее это кулак(крепления шаровых) и оси рычагов. Можно с нуля подвеску на подрамнике собрать и запилить в жигу.

[Евгений.В]

Как можно изменить параллелограм не перенося оси рычагов?
Я понимаю что можно сделать все что угодно, но основополагающее это кулак(крепления шаровых) и оси рычагов. Можно с нуля подвеску на подрамнике собрать и запилить в жигу.

Легко переносятся оси рычагов и не дотрагиваясь до жиги.
Самый эффективный способ из пяти вариантов изменений положений шаровых это переделка балки и сошек и служит это годами и проблем нет, и она стоит 7500 руб.
К примеру переделка шаровых с сошками стоит тоже 7500 но только сколько шаровые прослужат, две - три гонки? Наверно меньше чем балка?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[артем]

А можно мне ваш глянуть, я просто очень много всякого говна видел и не одного кулака кем то сделанного не было правильного, или одинакового левым с правым, даже невозможно было развал схождение сделать.
И видел даже фирменных отлитых на заводе где гусеницы на технику льют и то же не одного правильного.
Я конечно доеду и сфоткаю но позже и по пути.

я постораюсь сфоткать именно на той машине если нет то просто изображу схематично..впринцепи там не сложно делали за счет сварки..

[Максим]

я постораюсь сфоткать именно на той машине если нет то просто изображу схематично..впринцепи там не сложно делали за счет сварки..

Что то все пропали. Ждем.

[Евгений.В]

Что то все пропали. Ждем.

Мне чтоб фото сделать надо 35 км в одну сторону сгонять, поэтому только по совместительству с другими делами.

[21126]

Здравствуйте Евгений есть идея запихать приоро шпг в бллк 21011 с кв 2103 остантся недоход 8 мм.всвязи с чем вопрос сколько можно фрезеровать с блока?

[Евгений.В]

Здравствуйте Евгений есть идея запихать приоро шпг в бллк 21011 с кв 2103 остантся недоход 8 мм.всвязи с чем вопрос сколько можно фрезеровать с блока?

Лучше не заморачиваться, ерунда это все и не надежно.
Блок без последствий можно фрезеровать на 2 мм.

[Прес]

люди фрезеровали блок на 4мм , бодьше нельзя , начинает вскрываться резьба шпилек.

[Zver]

Евгений, вопрос такой.. Как вы настраиваете УОЗ на январе на двигателях с сж>12,5? Есть ли какой-нубудь алгоритм? Используете ли ДД при настройке?

[Евгений.В]

Евгений, вопрос такой.. Как вы настраиваете УОЗ на январе на двигателях с сж>12,5? Есть ли какой-нубудь алгоритм? Используете ли ДД при настройке?

Не, без ДД.
Все то же самое, только при нагрузке углы позже, максимум 20-24 градуса, а на малом открытии дросселя и больших оборотах 30-35-40.
Примерно как на турбо, чем больше наполнение тем меньше угол.

[Zver]

Спасибо!

[Zver]

Евгений, какой натяг вы рекомендуете для бронзовой втулки Freccia от BMW при запрессовке в ГБЦ и зазор втулка-клапан?

[Евгений.В]

Евгений, какой натяг вы рекомендуете для бронзовой втулки Freccia от BMW при запрессовке в ГБЦ и зазор втулка-клапан?

Когда ставишь стандартные втулки G2070 и они вдруг входят со слабым натягом то советую ставить ремонтные втулки G2471, они на две десятки толще и их можно отдать токарю или аккуратно сточить в дрели мелкой наждачкой до натяга в 5-6-7 соток.

И последнее время я направляющие забиваю с герметиком, во первых лезут легко, а во вторых масло не просасывает через царапины в головке.

Про клапана и втулки, у меня развертка в размер и даже не парюсь и не измеряю последнее время, клапан должен легко вставляться и под собственным весом падать в седло, и этого зазора достаточно, но осторожней, плотно делать нельзя иначе прихватит клапан к втулки и клапан загнет, это не чугун где можно с усилием клапана во втулки без последствий установить.

[Zver]

И последнее время я направляющие забиваю с герметиком, во первых лезут легко, а во вторых масло не просасывает через царапины в головке.

Спасибо! Какой герметик используете?

[Евгений.В]

Спасибо! Какой герметик используете?

Абро 999

[Гость]

Евгений здравствуйте .
Читал тут про рессиверы разную инфу посмотрел какие формы считаются более хорошие и потом пришла в голову такая идея доработки ресивера формаш.
Дроссель 60мм (или любой по желанию) и все это перенести в центр вот таким образом как на фото. Как думаете стоит ли заморочиться будет ли лучше или так можно только все ухудшить ???

[Евгений.В]

Надо пробовать.
Думаю таким вариантом не ухудшишь, а на оборот давление сравняется или вырастет в первом и четвертом, но пока не сделаешь компьютерное моделирование точно не поймешь, может на больших скоростях воздуха появится не желательные вихри и перекосит потребление по каналам и второй и третий цилиндр за голодает и придется крутизну радиусов подбирать, ведь воздух по полукруглой поверхности движется быстрей чем по прямой.

[Гость]

А кто может помочь сделать моделирование? Или в какой программе?