Вопрос к Евгению В., о выхлопе Опции

[Евгений.В]

А кто может помочь сделать моделирование? Или в какой программе?

Не знаю, я постоянно об этом слышу, статьи читаю, но не разу не видел.

[fazoinvertor]

Надо лет 5 поизучать газодинамику чтобы хоть примерно знать какие настройки забивать в софт. А потом еще годик активно поизучать софт. Специалистов, которые знают и то и другое, думаю, по пальцам пересчитать можно.
К тому же там параметров миллиард о существовании которых можно узнать только если результаты моделирования не совпадут с результатами замеров. Над такими вещами должен работать целый институт или лаборатория при заводе. Я как то делал для росгидро модель затопления территории при прорыве плотины. Мультик конечно красивый получился, но уверен что результат 100% неверный, т.к. учитывался только рельеф и высота волны.

[fazoinvertor]

Вот пример https://www.youtube.com/watch?v=JN1e1PdK5_s

[Kpolik]

Добрый вечер.
Не стал создавать новую тему и решил спросить тут ( о выхлопе).
Имеется 2 выхлопные системы ( резонатор и банка одна и та же)
- Стандартный выпускной коллектор ( расточен средне) + инж штаны классические
- Паук фирмы СТТ ( по сути тот же Стингер 4-2-1)
Вроде бы все ничего и хотел попробовать поставить паук 4-2-1 СТТ фирмы , но вот сообщения Veber о том , что стандартный паук классический лучшее что есть.... не считая самого паука vfts .
Вот и собственно вопрос:
Оставить все как есть ( штат коллектор + инж штаны + труба 51 + банка) или же разбирать и пробовать новый паук?

[CLIFF]

Добрый вечер.
Не стал создавать новую тему и решил спросить тут ( о выхлопе).
Имеется 2 выхлопные системы ( резонатор и банка одна и та же)
- Стандартный выпускной коллектор ( расточен средне) + инж штаны классические
- Паук фирмы СТТ ( по сути тот же Стингер 4-2-1)
Вроде бы все ничего и хотел попробовать поставить паук 4-2-1 СТТ фирмы , но вот сообщения Veber о том , что стандартный паук классический лучшее что есть.... не считая самого паука vfts .
Вот и собственно вопрос:
Оставить все как есть ( штат коллектор + инж штаны + труба 51 + банка) или же разбирать и пробовать новый паук?

ставь паука, лучше будет.

[Kpolik]

Главное чтобы хуже не было))) А то читал где-то ... поставили паук стингеровский 4-2-1 и машина затупила сразу))

[serg21063]

Теперь сравним 44 и 48, удивляет на низах не чего не потерялось.

Здесь сравнение с ММ 48 или ОКБ 480 ?

[Евгений.В]

Здесь сравнение с ММ 48 или ОКБ 480 ?

Это 480, в принцепе тот же 48 только профиль кулачка чуть другой.

[Kpolik]

Добрый вечер.
Уважаемый Евгений.В не могли бы вы написать мне на емэйл , есть пара вопросов ....
С Уважением Андрей
andre-13@mail.ru

[Евгений.В]

Chihvatovev@mail.ru

[Mike_T]

Здравствуйте Евгений!
Помогите подобрать вал и какой-нибудь легкодоступный паук.
1. ДВС: голова пройдена 33х31, лёгк. расширение кс у впускн кл., внутр.диам вп.сёдел 34, вып.сёдел, фаска 3грани, просадка сёдел 2мм., клапан стандарт, пружины внешн бмв м30б35, внутр ваз2101, рокер стандарт(голову только доточили - осталось фрезернуть 1,5мм с плоскости), блок 2106 точен 6соток с поршнями 2105 мале, шатуны лёгк, облегчённые пальцы, колено 2103, всё развешано в 0,01г. по отдельности и всборе, маслофорсы, маслорадик+вентилятор... впуск пока точёный и совмещённый сток рес и дз(зимой всё же воткну дросселя)...
2. трансмиссия: кпп 5ст, гп4.3 и лежит новенькая 4.4. винт блока, охлаждение редуктора.
3. кузов лёгкий. без краски, без шумки и без отделки потолка, с болтовым каркасом, лёгким сток ковром, поликарбонат вкруг, пустые двери...

Покатался на турбо - очень быстро, и не хватает тормозов, зацепа, навыка вождения...

Новый мотор на асфальт в тайм-атак, по трансмиссии вроде понял, а вот вал и паук хз чё там...
помогите пожалуйста!

[Евгений.В]

Здравствуйте Евгений!
Помогите подобрать вал и какой-нибудь легкодоступный паук.

Легкодоступного не чего не вспомнил на счет паука, попробуй поставить Nex, только доработай внутри сварочные швы.
Вал можно Нуждинский 11.8.

1. ДВС: голова пройдена 33х31, лёгк. расширение кс у впускн кл., внутр.диам вп.сёдел 34, вып.сёдел, фаска 3грани, просадка сёдел 2мм., клапан стандарт, пружины внешн бмв м30б35, внутр ваз2101, рокер стандарт(голову только доточили - осталось фрезернуть 1,5мм с плоскости), блок 2106 точен 6соток с поршнями 2105 мале, шатуны лёгк, облегчённые пальцы, колено 2103, всё развешано в 0,01г. по отдельности и всборе, маслофорсы, маслорадик+вентилятор...

Головку надо доработать и коллектор.

Покатался на турбо - очень быстро, и не хватает тормозов, зацепа, навыка вождения...

Надо настраивать баланс тормозов колдуном или ставить в салон регулятор тормозных усилий.

[Алексей]

Евгений Вы не замечали что классика с объемом двигателя больше 1,7л показывает хорошие результаты только на распредвалах с большим подъемом клапана т.е больше 12мм?

[Евгений.В]

Евгений Вы не замечали что классика с объемом двигателя больше 1,7л показывает хорошие результаты только на распредвалах с большим подъемом клапана т.е больше 12мм?

Да так и есть, вина этому неправильные каналы в гбц, там очень крутой угол поворота (ось канала и седла) и смесь на больших скоростях тупо летит прямолинейно к свече и весь поток стремиться пролететь в щель формой полумесяца, естественно большой подъем облегчает дыхание.
Вот к примеру фото для наглядности.

Прикрепленные изображения

 

[Алексей]

У меня просто были распредвалы ОКБ 680 и ММ 72 по фазам они одинаковые, перекрытия практически тоже (1,4 против 1,5мм) разница в расходе воздуха была 30 кг/час.

[Евгений.В]

У меня просто были распредвалы ОКБ 680 и ММ 72 по фазам они одинаковые, перекрытия практически тоже (1,4 против 1,5мм) разница в расходе воздуха была 30 кг/час.

Эти валы совсем разные, 680 он более низовой по сравнению с ММ 72, его на обычную машину хорошо ставить на дачу ездить а не на гонялки, на 680 очень крутая рампа и его далеко не надо крутить иначе клапана оторвет, и вершина у него острая, то есть клапан не долго задерживается на максимальном подъеме. С валом ММ 72 все на много лучше.

[Алексей]

Евгений у меня объем 1,8л82х84х136 степень 10,8-11, гбц доработана (распилены седла и каналы) на клапанах т-образных стандартного размера, ресивер серийный нижняя часть доработана, дроссель 52, выпуск 4-2-1 на 51 трубе, сейчас распредвал ММ 72. Какой распредвал посоветуете чтоб улучшить диапазон 3500-6500. Сам думаю либо окб 94 попробовать, у него перекрытие чуть больше и подъем при тех же фазах, либо сразу ОКБ М15 брать?

[Дилетант]

Здравствуйте Евгений!мотор 06 кв 80 троечное,поршневая 79,4 пятерочная.легкий шатун.гбц ресивер дроссель сток,т-образные клапана,просажены на 1 мм,р\в мм 72,мозги бош 2004 года,вопрос- стоит ли заводить машину на стандартной программе или обкатать пока не накоплю денег на онлайн и форсунки на стандартном р\в?боюсь положить новый мотор на нестандартном валике
почтовый ящик забит,пришлось сюда написать

[Евгений.В]

Евгений у меня объем 1,8л82х84х136 степень 10,8-11, гбц доработана (распилены седла и каналы) на клапанах т-образных стандартного размера, ресивер серийный нижняя часть доработана, дроссель 52, выпуск 4-2-1 на 51 трубе, сейчас распредвал ММ 72. Какой распредвал посоветуете чтоб улучшить диапазон 3500-6500. Сам думаю либо окб 94 попробовать, у него перекрытие чуть больше и подъем при тех же фазах, либо сразу ОКБ М15 брать?

Перекрытие не надо больше если диапазон надо всего до 6500 просто М15 великоват иначе не будет низов.
Попробуй в почту достучаться в ОКБ и заказать вал М15+5 фазы 83-33/34-87 перекрытие 1.7, у них таких нет но на заказ сделают.

[Евгений.В]

Здравствуйте Евгений!мотор 06 кв 80 троечное,поршневая 79,4 пятерочная.легкий шатун.гбц ресивер дроссель сток,т-образные клапана,просажены на 1 мм,р\в мм 72,мозги бош 2004 года,вопрос- стоит ли заводить машину на стандартной программе или обкатать пока не накоплю денег на онлайн и форсунки на стандартном р\в?боюсь положить новый мотор на нестандартном валике
почтовый ящик забит,пришлось сюда написать

Заводить можно для проверки работоспособности но ездить на ней не желательно, можно конечно но аккуратно.
Мозг меняй на январь 72, кто прогу будет откатывать подскажут, бош очень плохо работает на широких валах.