Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

LADA VFTS _ Колеса _ У кого какая колея?

Автор: Zver 13.10.2009, 12:12

Перед +15 мм, зад +10 мм. При бОльшем расширении переда при неизменной задней - машина становится очень чуткой на руль.

Автор: Serega 13.10.2009, 18:28

щас +15(+сток 5) +15
будет +60 +55

Автор: Unnamed 16.10.2009, 1:38

Перед +50мм, зад +50мм

Автор: prodivl 17.10.2009, 2:28

+95
+95

Автор: sysadmin5 17.10.2009, 9:31

Цитата(prodivl @ 17.10.2009, 2:28) *
+95
+95

на каждом колесе ap.gif

Автор: fazoinvertor 17.10.2009, 9:53

Цитата(sysadmin5 @ 17.10.2009, 9:31) *
на каждом колесе ap.gif

Ваще то в названии темы написано "колея". Не знаю почему все толщину проставок пишут)

Автор: karburator 17.10.2009, 21:59

Цитата(sysadmin5 @ 17.10.2009, 9:31) *
на каждом колесе ap.gif

и на рулевом тож.. blink.gif ?

дык пацанский же вылет...

Автор: Unnamed 17.10.2009, 23:58

Цитата
и на рулевом тож.

У меня на рулевом +90мм)))

Автор: prodivl 18.10.2009, 14:40

Cток-1349\1305,а у меня +95 (без проставок)

Автор: AleXtream 24.10.2009, 20:45

Вообще тема интерсна...кто под какие трасы какие проставки ставит?Кто как раздвигает больше перед или зад?По аналогии с картом0там на дождь перед больше раздвигают,на сухую-сдвигают...никто не задумывался над этим?В листе омологации VFTS написана колея перед-1695,зад-1700...т.е. зад раздвинут больше на 5мм...Если сравнивать со стоком-(1349/1305) то получается совсем инетерсная картина...кто что думает(или знает) по этому поводу?

Автор: igorich 26.10.2009, 21:59

Цитата(AleXtream @ 24.10.2009, 19:45) *
Вообще тема интерсна...кто под какие трасы какие проставки ставит?Кто как раздвигает больше перед или зад?По аналогии с картом0там на дождь перед больше раздвигают,на сухую-сдвигают...никто не задумывался над этим?

увеличение задней колеи (уменьшение передней) изменит поворачиваемость в сторону избыточной. наоборот - в сторону недостаточной. вот и разгадка про карты.

Автор: Zver 26.10.2009, 22:43

Цитата(igorich @ 26.10.2009, 20:59) *
увеличение задней колеи (уменьшение передней) изменит поворачиваемость в сторону избыточной. наоборот - в сторону недостаточной. вот и разгадка про карты.

С точность до наоборот wink.gif

Автор: prodivl 27.10.2009, 4:15

На уазе колея одинаковая,а он имеет избыточную поворачиваемость.Видимо тут еще играет рояль тип подвески.У меня на 2101 с А-обр.тоже избыточная,хотя соотношение пер. и зад. колеи не менялось.

Автор: igorich 12.11.2009, 21:51

Zver, несогласен. если перед зад, а перед узкий - будет избыточная.
prodivl, преимужество одной колеи над другой - не гаранития поворачиваемости) про остальные параметры забывать не надо
просто изменяя соотношение в этом направлении сдвигаем характер поворачиваемости. как то так

Автор: Zver 12.11.2009, 22:37

Немного офф, но тем не менее про поворачиваемость: кроме колеи и подвески имеет значение жесткость переда/зада (пружины и стабилизаторы). Изменяя баланс в сторону более жесткого переда опять таки увеличиваем избыточную поворачиваемость, и наоборот. Также нельзя забывать про давление в шинах, тоже роляет. wink.gif

"Но для ралли лучше автомобиль с излишней поворачиваемостью. Какие рекомендации в связи с этим можно дать спортсменам-раллистам, выступающим на отечественных машинах? Готовя к соревнованиям автомобили марок ВАЗ и ЗАЗ, следует увеличить жесткость передней подвески, несколько расширить колею передних колес, не изменяя колеи задних, повысить нагрузку на заднюю ось."

http://www.rallyfan.ru/tech/books/rally/body.php

Автор: VLADOS 12.11.2009, 22:41

Zver все правильно написал! Когда перед шире зада - избыточная. Сполна ощутил на себе когда спереди стояли разварки а сзади обычные штампы.

Автор: igorich 13.11.2009, 12:16

возможно был не прав, надо обновить инфу. спасибо)

Автор: VADOS 26.11.2009, 17:56

Ээээ, я вот читал где-то давным-давно ещё, что избыточная - это когда жопа шире морды (Супра, к примеру)
Наврали там, значит? smile.gif

Автор: Unnamed 26.11.2009, 21:45

Да нет не наврали.
Я думаю все же нет такой строгой зависимости между соотношением колеи спереди и сзади и между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. На мой взгляд тут даже не только в подвеске дело, например развесовка тоже сильно влияет на то какая будет поворачиваемость избыточная или недостаточная.

Автор: Zver 18.5.2018, 18:14

Друзья, у кого есть опыт установки 6,5Jx15ET38 с проставками 20...30 мм без резки/раскатки крыльев, без обвеса?

Автор: Кэр 12.12.2018, 20:40

По ширине колеи. Перед +140мм зад +190мм

Автор: fazoinvertor 12.12.2018, 21:53

Цитата(Кэр @ 12.12.2018, 20:40) *
По ширине колеи. Перед +140мм зад +190мм


Это на тренировочной? У меня так же, плюс на морде до 4 блинов в зависимости от ситуации.

Автор: Кэр 12.12.2018, 22:50

это на боевой. сзади уперлись в максимум по регламенту.

Автор: fazoinvertor 13.12.2018, 9:57

На драйве фотки старые? Не похоже совсем на +190

Автор: Кэр 13.12.2018, 10:44

да вроде нет. сзади диски с вылетом -40 и проставка 13мм то есть на сторону от стандартного 38 вылета получается (38+40+13) ну это примерно. если еще учесть широкий диск то как раз 190. Ну да так больше старых фоток, на них чутка поменьше.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)