![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
Все наверно сталкивались с проблемой управления классики в повороте, чуть выше скорость и можно просто уехать прямо и не попасть в поворот а мастерство помогает в очень узком пределе, то есть по сути конструкция подвески ограничивает наши возможности.
Постараюсь подробно описать и собрать по максимуму все фотографии для лучшего понимания в этой теме. |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
Вкладка для нижнего рычага встает строго в размер, размер между левой стороной и правой 61 см. Если на Вашей машине после гонок не выводится развал и шайб уже нет между балкой и осью то нужно заложить сразу углубление вкладки например на 5 мм.
Там кстати есть варианты, можно нижние рычаги удлинить больше положенного чтоб прирост развала был еще больше и одновременно увеличивается ход подвески, тогда нужно размер 61 уменьшать, например 60 или 59. Если кому что не ясно то спрашивайте. |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
После всех переделок делать стандартный развал схождение как на обычной классике, единственное надо загрузить машину пилотом бензином и т.д. если надо то штурманом и именно на загруженной делать делать развал схождение.
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 234 Регистрация: 4.4.2012 Пользователь №: 7 658 ![]() ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 ![]() ![]() |
Думаю, стоит добавить, что для такого кастора необходимо вырезать часть столба под резинкой пружины и нижние шаровые сменить на лимфердеры ![]() Sonic87 привет, я сейчас рассказываю простой вариант на стандартных рычагах, а на твоей не в касторе дело у тебя рычаги удлиненные на 15 мм. поэтому и резать пришлось. По нижним шаровым все верно надо ставить только Лимфердер или Белибей другие не подойдут, верней подойдут если на рычаге площадку под шаровую ровно приварить но тогда при использовании жесткого амортизатора выдергивается шар из шаровой. Цитата А ещё нижнее крепление амортиков - только на шс, либо крепление переделывать. А поподробней расскажи, я на подопытной машине не менял не чего только балку и сошки. |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 ![]() ![]() |
Я использую Трек Чемпион очень давно. Почему только Лемфёрдер?
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:55 |