детонация на высоких оборотах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
детонация на высоких оборотах |
6.8.2008, 21:28
Сообщение
#1
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
вот достала детонация на оборотах больше 4000 при езде на 3 передаче, степень сжатия 10, бензин 95, при езде на 4 на 50 км/ч детонации нет, проявляется на 2 и 3 передачах при газе в пол, УОЗ выставле в 5 градусов до ВМТ
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
6.8.2008, 22:55
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 17.2.2008 Из: Ухтомка Пользователь №: 312 |
вот достала детонация на оборотах больше 4000 при езде на 3 передаче, степень сжатия 10, бензин 95, при езде на 4 на 50 км/ч детонации нет, проявляется на 2 и 3 передачах при газе в пол, УОЗ выставле в 5 градусов до ВМТ может,не детонация а звон шатунных пальцев?? |
|
|
6.8.2008, 23:08
Сообщение
#3
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
сбрасывеш газ и звон проходит, причём звон на 3 передачи, на 4 нет, трамблёр от 213 нивы, там вроде пружинки другие и угол зажигания меняется по другому
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
6.8.2008, 23:35
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
вообще детонацию можно уменьшить более богатой смесью. попробуй жиклёры поменять, если трамблёр не помогает
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
7.8.2008, 0:30
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 17.2.2008 Из: Ухтомка Пользователь №: 312 |
согласен,при больших жиклёрах и солексе 28*28 я и 25 градусов раньше заворачивал,и детонации не было,и пальцы не звенели,но у меня цепь и звёзды однорядка,а там вроде небольшая разница е....
|
|
|
7.8.2008, 2:11
Сообщение
#6
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
Пасаны дело говорят!
|
|
|
7.8.2008, 17:05
Сообщение
#7
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
я тоже подумываю увеличить топливный второй камеры
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
8.8.2008, 22:44
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
сбрасывеш газ и звон проходит, причём звон на 3 передачи, на 4 нет, трамблёр от 213 нивы, там вроде пружинки другие и угол зажигания меняется по другому в нивовском трамблёре начальный угол позже чем в классике...т.к. начальный угол опереж. на ниве ниже на ~4 гр. из-за большей степени мтатия чем на 1.5 1.6... если у тя - 10 степень, то по идее он должен больше подходить чем классич... а вобше неплохо былоб подобрать пружинки индтвидуально... по поводы жиклеров... на таких оборотах -4000, во всю работают главные воздушные жиклеры... их надо уменьшать ! -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
8.8.2008, 23:31
Сообщение
#9
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
поставил родные жиклёры, где более богатая смесь, всё тоже самое. я думаю ГБЦ 213 более стоёкая к детонации и там более раннее зажигание на высоких оборотах, может попробовать или вакуумник отключить или пружинку снять и попробовать поставить с родного трамблёра
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
8.8.2008, 23:53
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
поставил родные жиклёры, где более богатая смесь, всё тоже самое. я думаю ГБЦ 213 более стоёкая к детонации и там более раннее зажигание на высоких оборотах, может попробовать или вакуумник отключить или пружинку снять и попробовать поставить с родного трамблёра 1. давай покурим твои жиклеры (всю конфигурацию). 2. попробуй грузик один поставить от кантактного трамблёра, центробежная сила меньше, соотв. опережение плавно скорректируешь в сторону снижения... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
9.8.2008, 13:46
Сообщение
#11
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
жиклёры такиетопливные 205/310, воздушные 230/330, это по волговским единицам, диаметр по номограмме получается 109/134 и 116/138когда двигатель не перегревается детонации нет как выходит на максимальную температуру, так чувствуется, может свечи похолоднее поставитьа менять грузик или пружинку? или можно и с те и с тем поэксперементировать
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
9.8.2008, 16:24
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
жиклёры такиетопливные 205/310, воздушные 230/330, это по волговским единицам Что за карб-то, модель... К151С ? -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
9.8.2008, 18:14
Сообщение
#13
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
к 172 сток, собираюсь пильнуть диффузоры
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
9.8.2008, 18:58
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
к 172 сток, собираюсь пильнуть диффузоры смотри не перепили... а двиг какой объем и распред(чтоб учесть вакуум на низах) ? Советую начать пиление с малых диффузоров (выбрать из нутри), т.к. их всегда можно вернуть...! ...и...ДА...еще там Малые дифф. подходят от озона !!! права было, слева стало... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
9.8.2008, 21:37
Сообщение
#15
|
|
дачник нах Группа: Сообщений: 252 Регистрация: 25.4.2008 Из: Курск<->Белгород Пользователь №: 894 Машина:2105 |
стандартные диффузоры 23 и 26, наскоко их можно увеличить, чтоб стенку не проточить? Кастрюля обрезанадвигатель 2103, распредвал 214 с гидрокомпенсаторамималые диффузоры там дальше токо полировать, смесительныке камеры 32 и 36, можно ли их расточить
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
10.8.2008, 1:13
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
грузик меньше или пружинка жесче - почти одно и тоже...
смесительныке камеры 32 и 36, можно ли их расточить смесительные камеры не точи... это влияет главным образом на распределение подачи разряжения в диффузор от угла нажатия газа(т.е. при том же открутии заслонки большего диаметра в дифф. подается большее разряжение, НО на полном дросселе но ТАКОЕ-ЖЕ !!)... и на линейность зависимости подаваемого разряжения в дифффузов от угла нажатия газа... стандартные диффузоры 23 и 26, наскоко их можно увеличить, чтоб стенку не проточить? Кастрюля обрезанадвигатель 2103, распредвал 214 чтоб не проточить думаю на 2мм в диам. точно можно... солекс и на 3мм точится... там можно это померить... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
30.8.2008, 23:13
Сообщение
#17
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
|
|
|
31.8.2008, 0:22
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
там чё носик в дефузоре спилин разве так можно ??? носик спилен и внутренний диаметр рассверлен... ...наличие носика улучшает распыл, но увеличивает кол-во турбулентных завихрений, увлекаемых во впускной тракт... ...кроме того рассверливание распылителя (малого диффузора) имеет эффект расточки большого диффузора...(на сколько меняется площадь сечения в нутри, на столько и увелич. пропускная способность б.диф.) -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
3.4.2010, 15:45
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
такая же фигня началась уже и трамблёр другой воткнул отрегулировал, а точно такая же беда... автор чем вылечил?
1,5л солекс 21073 стандартные жиклёры 24*24. покапался в трамблёре, посмотрим что выйдет.. ======================== трамблёр перебрал, едет! -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
4.4.2010, 9:44
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
такая же фигня началась уже и трамблёр другой воткнул отрегулировал, а точно такая же беда... автор чем вылечил? 1,5л солекс 21073 стандартные жиклёры 24*24. покапался в трамблёре, посмотрим что выйдет.. ======================== трамблёр перебрал, едет! на этом карбе со штатными жиклёрами вапще ездить невозможно на 1.5 и не нужно... а носиться вредно на бедной смеси... ...поставь сначала правильные жиклёры. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 16:02 |