IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> заварить редуктор, редуктор
fuzh
сообщение 21.1.2008, 2:59
Сообщение #41





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



если не уметь пользоваться газом то и на не заваренном её трудно поймать
ничего личного


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 21.1.2008, 4:13
Сообщение #42





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Цитата(fuzh @ 21.1.2008, 1:59) *
если не уметь пользоваться газом то и на не заваренном её трудно поймать
ничего личного

это верно !!
но если подумать теоретически если колёса пробуксовывают и идут в занос то на обычном редуктаре легче поймать чем на заваренном т.к. одно колесо на обычном редукторе не пробуксовывает
а в остальном нет разницы какой редуктор (имея в виду про заносы)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mamont
сообщение 21.1.2008, 8:14
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 440
Регистрация: 20.1.2008
Из: Питера
Пользователь №: 197
Машина:2101



Тогда завариваем и пробуем:) Я нечего личного не имею к теоретикам которых в инете пруд пруди, начитавшимся статей в инете:) без обид

Когда заварите редуктор, для начала крутаните пару пятаков на площадке, а потом уже на дороге пробуйте, поймёте разницу сразу.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
АНП
сообщение 2.5.2008, 23:06
Сообщение #44





Группа: Элита
Сообщений: 209
Регистрация: 2.5.2008
Из: Горький
Пользователь №: 1 000



я езжу на заваренном.
http://www.perepalka.com/video08/117.mpg
вот видео с соревнования. у машины соперника на обычном редукторе в повороте вывешивалось внутреннее колесо, отсюда потеря сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием, пробуксовка в воздухе, потеря скорости. Потерять управление на заваренном можно точно так же как и на обычном. Резину не жрет, заметно сопротивление на парковке и при поворотах на первой передаче и медленной второй, внутреннее проскальзывает рывками.


--------------------
21059, 21029 - тоже ротор!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 3.5.2008, 1:44
Сообщение #45


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



бедный сорайчег противника на стоковой подвеске ваще у него небыло шансов. у него машину кренит тут на любом колесо вывысится мне кажется
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 3.5.2008, 21:57
Сообщение #46





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(АНП @ 2.5.2008, 23:06) *
я езжу на заваренном.
http://www.perepalka.com/video08/117.mpg
вот видео с соревнования. у машины соперника на обычном редукторе в повороте вывешивалось внутреннее колесо, отсюда потеря сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием, пробуксовка в воздухе, потеря скорости. Потерять управление на заваренном можно точно так же как и на обычном. Резину не жрет, заметно сопротивление на парковке и при поворотах на первой передаче и медленной второй, внутреннее проскальзывает рывками.


может ты мне сможешь адекватно описать изменения в поведении машины в двух случаях:
1) плавный поворот, скорость 100-120
2) поворот порезче, скорость 60 гдето)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 3.5.2008, 22:18
Сообщение #47





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



fuzh +1, тоже интересно.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
АНП
сообщение 4.5.2008, 16:02
Сообщение #48





Группа: Элита
Сообщений: 209
Регистрация: 2.5.2008
Из: Горький
Пользователь №: 1 000



На скорости 30 даже при резком повороте не заметно, а при более высоких, 60, а тем более 120 заметно не будет вообще.
Конечно блокировка из магазина будет выгоднее себя вести на малых скоростях в крутых поворотах, т.к. включение нагруженного колеса будет плавнее, но и тут есть свой плюс в заваренном, там никогда не происходит выключения))), а значит время на подключение не будет потеряно. wink.gif


--------------------
21059, 21029 - тоже ротор!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MSfixer
сообщение 5.5.2008, 0:48
Сообщение #49


сорайевод


Группа: Пользователи
Сообщений: 205
Регистрация: 26.2.2008
Пользователь №: 381



ну а воет как?=(
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 5.5.2008, 8:51
Сообщение #50





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



а он помоему вообще выть не должен. там выть нечему будет. воют обычно, вроде сателиты?


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
BLOOD_DOG
сообщение 12.5.2008, 18:52
Сообщение #51


Bosozoku


Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 21.12.2007
Из: Shibuya
Пользователь №: 83
Машина:Bosotaze



Я вот тоже задумался о заварке,и мне стало интересно-а что будет замой?!?! ohmy.gif
Походу придется ползать 60 км\ч,поворачивать на 30ти и не дай бог нечайно коснуться
газа)))) И на мкаде чтоб перестроиться оттормаживаться до 60ти)))


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
thedemon
сообщение 13.5.2008, 12:30
Сообщение #52





Группа: Элита
Сообщений: 1 678
Регистрация: 17.12.2007
Из: Химки
Пользователь №: 76



Мля а меня тут раллисты пугали что шестерни потом из-под сиденья доставать буду...
короче нужно ставить -пробовать
из минусов блоки еще то что её нужно обслуживать, масло какоето лить туды...
2 Blood doG к зиме сток ставиш обратно и не паришься!!!


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Урожай
сообщение 22.5.2008, 10:10
Сообщение #53


всех порву один останусь


Группа: Элита
Сообщений: 1 503
Регистрация: 29.1.2008
Из: г. Дедовска
Пользователь №: 231
Машина:LADA V15



имеется такой вопрос-а сущ. ли дисковая блока?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SVAROG
сообщение 22.5.2008, 10:46
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 906
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва СЗАО Митино
Пользователь №: 387
Машина:21043



да на картюнинг зайди там продаётся.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
in-system
сообщение 5.6.2008, 2:00
Сообщение #55





Гости






ну чё там кто нить заварил себе или как?
а то есть тут редуктор который можно заворить и вкрячить:)

резину там как жрёт много?smile.gif
пятаки крутит норма?smile.gif
боком в поворот реально вложить suba.gif ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Evil
сообщение 5.6.2008, 13:57
Сообщение #56





Группа: Элита
Сообщений: 398
Регистрация: 30.1.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 238
Машина:2106



Наверное ещё многое зависит от стиля вождения , для меня норма машину боком поставить как минимум пару раз в день ( задний привод с блокой ) , а вот у многих паника случается кто незнает что все под конролем )))

Единственный минус какой я вижу это кога быро едешь по городу или разгоняешься и одно колесо попадает на лед например с заваренным редуктор мне кажется может быть черевато , хотя тоже надо смотреть куда едешь ))


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 5.6.2008, 17:57
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.12.2007
Пользователь №: 70



Главное проварить хорошо, у одного отвалился кусок сварки..... Другой знакомый долго и счастливо ездил даже в городе
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Урожай
сообщение 6.6.2008, 7:10
Сообщение #58


всех порву один останусь


Группа: Элита
Сообщений: 1 503
Регистрация: 29.1.2008
Из: г. Дедовска
Пользователь №: 231
Машина:LADA V15



Цитата(Evil @ 5.6.2008, 13:57) *
Наверное ещё многое зависит от стиля вождения , для меня норма машину боком поставить как минимум пару раз в день ( задний привод с блокой ) , а вот у многих паника случается кто незнает что все под конролем )))

Единственный минус какой я вижу это кога быро едешь по городу или разгоняешься и одно колесо попадает на лед например с заваренным редуктор мне кажется может быть черевато , хотя тоже надо смотреть куда едешь ))

ничего не будет, колесо, которое на асфальте не даст быстрее крутится другому, кароч ставтье и не партесь, с блокой никаких проблем нет, кроме как чють повышенный износ резины(ну эт смотря как ездить и кокая резина)да и за подшипниками следить надо
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
in-system
сообщение 8.6.2008, 2:32
Сообщение #59





Гости






Мне вот что интересно когда я себе поставлю таки завареный редукто - я врежусь в столб, бардюр, или же меня тупо где нить развернёт smile.gif))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
in-system
сообщение 9.6.2008, 3:56
Сообщение #60





Гости






кстати такой вопрос вот - у мня сейчаз стоит 1600 см3 стоковый (временно - родной двиг от этой машины делаеться) будет ли какой нить эфект с завареным редуктором и стоковым мотором ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:11
hosted by primary autosport information partner: Genisoft