IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Спортивный выпуск
Сержант
сообщение 9.2.2011, 18:14
Сообщение #41





Группа: Пользователи
Сообщений: 66
Регистрация: 18.2.2010
Из: Башкортостан-Белебей
Пользователь №: 7 560
Машина:2105



Kikos
паук из стали 08 ПС в термоленте сгорает в труху, из этого металла его обматывать нельзя.
а почему у некса заказал, а скажем не у Стингера из нержи, ценник вроде схожий mellow.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kikos
сообщение 9.2.2011, 19:01
Сообщение #42





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 9.12.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 7 602



Цитата(Сержант @ 9.2.2011, 17:14) *
Kikos
паук из стали 08 ПС в термоленте сгорает в труху, из этого металла его обматывать нельзя.
а почему у некса заказал, а скажем не у Стингера из нержи, ценник вроде схожий mellow.gif


Действительно, сгорел в труху, по другому не скажешь. А как же тогда быть с изоляцией остального подкапотного пространства от перегрева? Больше всего беспокоит впускной коллектор и карбы. Зимой-то ладно, воздух холодный в помощь, но ведь летом впуск вообще сильно будет греться от необмотанного паука (((
Некс заказал, но ещё не оплатил. А "Стингер" лучше? Чем? Просто про Некс тут на форума целая тема есть, общее впечатление сходится на том, что качество на 4, но из серийного это лучшее, что есть. А про Стингер я ничего на форуме не нашел. Подскажите, кто в курсе, какой всё-таки лучше выбрать. Понимаю, что серийные коллеторы - плохая альтернатива настроенному выпуску, но пока нет возможности сваять паука самому, а ездить надо. К тому же скоро сезон начнется, для трека нужно готовиться, исходя из того, что есть сейчас.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kikos
сообщение 9.2.2011, 19:42
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 9.12.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 7 602



Цитата(Kikos @ 9.2.2011, 18:01) *
Действительно, сгорел в труху, по другому не скажешь. А как же тогда быть с изоляцией остального подкапотного пространства от перегрева? Больше всего беспокоит впускной коллектор и карбы. Зимой-то ладно, воздух холодный в помощь, но ведь летом впуск вообще сильно будет греться от необмотанного паука (((
Некс заказал, но ещё не оплатил. А "Стингер" лучше? Чем? Просто про Некс тут на форума целая тема есть, общее впечатление сходится на том, что качество на 4, но из серийного это лучшее, что есть. А про Стингер я ничего на форуме не нашел. Подскажите, кто в курсе, какой всё-таки лучше выбрать. Понимаю, что серийные коллеторы - плохая альтернатива настроенному выпуску, но пока нет возможности сваять паука самому, а ездить надо. К тому же скоро сезон начнется, для трека нужно готовиться, исходя из того, что есть сейчас.


Вот фото уже заваренного паука. Сверху наложили заплатку из листа нержавейки, как уже делали прошлый раз, когда лопнуло соединение у самого фланца. Там сейчас можно увидеть поясок из нержавейки, который нисколько не пострадал за полгода. Остальной же паук, то есть железо труб, горит и расслаивается, что тоже хорошо видно на фото. Не удивительно ,что он лопнул от такого воздействия температуры.
Вывод: менять паук однозначно, поскольку этому осталось жить считанные недели до следующей травмы. Остается только вопрос, на что его менять и как быть с термоизоляцией?
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сержант
сообщение 9.2.2011, 20:14
Сообщение #44





Группа: Пользователи
Сообщений: 66
Регистрация: 18.2.2010
Из: Башкортостан-Белебей
Пользователь №: 7 560
Машина:2105



Цитата(Kikos @ 9.2.2011, 18:01) *
Действительно, сгорел в труху, по другому не скажешь. А как же тогда быть с изоляцией остального подкапотного пространства от перегрева? Больше всего беспокоит впускной коллектор и карбы. Зимой-то ладно, воздух холодный в помощь, но ведь летом впуск вообще сильно будет греться от необмотанного паука (((
Некс заказал, но ещё не оплатил. А "Стингер" лучше? Чем? Просто про Некс тут на форума целая тема есть, общее впечатление сходится на том, что качество на 4, но из серийного это лучшее, что есть. А про Стингер я ничего на форуме не нашел. Подскажите, кто в курсе, какой всё-таки лучше выбрать. Понимаю, что серийные коллеторы - плохая альтернатива настроенному выпуску, но пока нет возможности сваять паука самому, а ездить надо. К тому же скоро сезон начнется, для трека нужно готовиться, исходя из того, что есть сейчас.

попробуй использовать тепловой экран от 21214/2123
а вот такой паук у Стингера, есть и из стали 08пс и из нержи:

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kikos
сообщение 9.2.2011, 20:40
Сообщение #45





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 9.12.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 7 602



Цитата(Сержант @ 9.2.2011, 19:14) *
попробуй использовать тепловой экран от 21214/2123
а вот такой паук у Стингера, есть и из стали 08пс и из нержи:

Уже отправил заказ Стингеру на данное изделие из нержавейки. Посмотрю, что ответят. А насчет экрана - это мысль. Только вот как он подружится с горизонталками... unsure.gif Хотя попробовать стоит однозначно. Стоит он всё равно копейки.
Как бы то ни было, Сержант, спасибо за участие bt.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
илюха
сообщение 10.2.2011, 0:35
Сообщение #46





Группа: Пользователи
Сообщений: 124
Регистрация: 16.7.2010
Из: Тольятти-Москва
Пользователь №: 7 582
Машина:2105 / Largus



Цитата(Kikos @ 9.2.2011, 19:40) *
А насчет экрана - это мысль. Только вот как он подружится с горизонталками... unsure.gif Хотя попробовать стоит однозначно. Стоит он всё равно копейки.


на счет копеек, думаю, ты погорячился. экран 2123 из нержавейки, и стоит не так уж недешево.

в спортивных автомобилях применяют листовой "пупырчатый" нерж или алюминий, и из него по месту изгибают экраны.

кстати, при установке паука необходимо заново изготовить также теплозащиный экран стартера.


--------------------
Сделано в СССР
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сержант
сообщение 10.2.2011, 9:12
Сообщение #47





Группа: Пользователи
Сообщений: 66
Регистрация: 18.2.2010
Из: Башкортостан-Белебей
Пользователь №: 7 560
Машина:2105



Цитата(илюха @ 9.2.2011, 23:35) *
кстати, при установке паука необходимо заново изготовить также теплозащиный экран стартера.

можно и штатный доработать rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kikos
сообщение 10.2.2011, 14:25
Сообщение #48





Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 9.12.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 7 602



Цитата(Сержант @ 10.2.2011, 8:12) *
можно и штатный доработать rolleyes.gif


У меня, кстати, он вообще снят. Понимаю, что не айс. Нужно сделать по уму всё с новым пауком, а то и стартер угроблю.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Snow_Bars
сообщение 23.4.2011, 23:00
Сообщение #49





Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 12.1.2011
Пользователь №: 7 607



Kikos, как насчет заказа у стингера такого паука из нержавейки?что ответили?что по деньгам?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stas
сообщение 27.4.2011, 15:48
Сообщение #50





Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 21.3.2011
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 7 616



А я себе выхлоп делал сам, все в связи с финансами... но даже вроде получилось rolleyes.gif rolleyes.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stas
сообщение 27.4.2011, 16:11
Сообщение #51





Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 21.3.2011
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 7 616



Правда паук покупал, паук обошелся 100 у.е. днепропетровского производства, изготовлен из черного метала, качество не 4 с минусом, немного пришлось подгибать, и чтоб засунуть его проишлось снимать лапу двигателя, выкрутить шпильки с головки, снять акумулятор, слить тосол и снять патрубок охлажшения с головы,.. но влез..
Фото ниже
А дальше все делал с волговской выхлопной трубы она тоже 51 мм на конце кстати с готовой развольцовкой для соеденения., резонатор сделал прямоточный в этой же трубе наделал отверстий ф 8мм. сварил круглый корпус набил стекловаты и пот собственно говоря и все, потом зачистил все и покрпсил термостойкой краской. заве.ну и звук у мотора классный получился, на оборотах до 3 тыс. низкий басс, а выше прорываются высокие, вобшем мне понравилось. Но еше нужно было сделать основной глушитель, я замарачиватся не стал, из того что нашел., купил заднюю бочку от ШНивы, немного доработал, она тоже кстати имеет диаметр трубы 51мм., имея под рукой резак для подгиба трубы, аргонную сварку все получилось. А для того чтоб понравилось и самому нашел кусок нержавейки, токарь проточил и отпалировал, потом немного войлака и пасты гой, а для злого вида край трубы прошел резаком, от температуры нержавейка посинела, прикольно получилось
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stas
сообщение 27.4.2011, 16:18
Сообщение #52





Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 21.3.2011
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 7 616



Вот как все стоит на месте -
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Безымянный.bmp ( 200,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rallier
сообщение 25.7.2012, 14:01
Сообщение #53





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 19.11.2011
Из: ЗАО Москва
Пользователь №: 7 644
Машина:2107



Товарищи, нужна помощь. Думал взять уж себе стингер полностью,леший с ним, но что-то слишком много говна льется про него. Помдскажите что выбрать? какие готовые системы, встают без серьезных нареканий. Паук нужен 4-2-1, 51 труба
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 25.7.2012, 17:45
Сообщение #54


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(Rallier @ 25.7.2012, 17:01) *
Товарищи, нужна помощь. Думал взять уж себе стингер полностью,леший с ним, но что-то слишком много говна льется про него. Помдскажите что выбрать? какие готовые системы, встают без серьезных нареканий. Паук нужен 4-2-1, 51 труба

По стингеру могу сказать, что сам выхлоп встает неплохо, но паук отстой, криво сварен и висит низко.
Сам езжу со стингеровским резонатором, тойотовской банкой и инжекторными штанами.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIPOS
сообщение 25.7.2012, 18:39
Сообщение #55





Группа: Пользователи
Сообщений: 516
Регистрация: 6.11.2009
Из: Иваново
Пользователь №: 7 547
Машина:2101,2104.



Стингер тянет на 3 с мелким плюсом.Не всегда встает по шпилькам ГБЦ и плоскость плиты приходица мягко говоря кривая.


--------------------
Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных, даже если ты победил, ты все равно д...боёб.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rallier
сообщение 26.7.2012, 9:13
Сообщение #56





Группа: Пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 19.11.2011
Из: ЗАО Москва
Пользователь №: 7 644
Машина:2107



А что можете сказать по VORON-SPORT??? Задумал я у них заказать
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 26.7.2012, 9:20
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Цитата(Rallier @ 26.7.2012, 9:13) *
А что можете сказать по VORON-SPORT??? Задумал я у них заказать

Они не отвечают вроде как на звонки, еще один минус- они в УкрАине, и с доставкой проблемы.


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 26.7.2012, 11:03
Сообщение #58


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



А кто что может сказать за Нексовский паук из нержи?
http://nex.su/shop/catalog/element.php?IBL...ELEMENT_ID=2194


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sirius13
сообщение 26.7.2012, 11:44
Сообщение #59


опытный воскрешатель всего неживого


Группа: Пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 19.7.2011
Из: Томск и Прокопьевск
Пользователь №: 7 630



Цитата(sirius13 @ 26.7.2012, 14:03) *
А кто что может сказать за Нексовский паук из нержи?
http://nex.su/shop/catalog/element.php?IBL...ELEMENT_ID=2194

Можно удалить, тему прочитал.


--------------------
You can't take the sky from me
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Turrba
сообщение 26.7.2012, 13:06
Сообщение #60





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 042
Регистрация: 26.1.2011
Из: Хакасия
Пользователь №: 7 610
Машина:21013



Насчёт "сгорания в труху", не задумывались? За смесью особо не следить, богатить- догорать будет в пауке, раскаляя его добела. Если в лужа- может и треснуть сразу. Термоленту можно узкую юзать, наматывая не плотно, с зазором- здорово жизни прибавит, и стартер сохранит, и впуск нагреваться сильно не будет. У меня листовой асбест между коллекторами лежит, правда, стартера на год хватает- расходная деталь)) Сначала обматывал стартер мокрым листовым асбестом, когда высохнет- хрен снимешь просто так, потом осточертело- меняю стартера))


--------------------
Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)

Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V  < 1 2 3 4 5 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:04
hosted by primary autosport information partner: Genisoft