 2105 VFTS, Питер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 2105 VFTS, Питер |
 8.10.2013, 8:36
Сообщение
#41
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4  |
Цитата(Taifun @ 8.10.2013, 5:41)  А куда они должны быть приварены? Приварены на пластины не менее 3 мм! Да и втулки необязательны,врядли будут заставлять снимать сидение,у меня без втулок. Они не должны быть приварены -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
 |
 
|
|
8.10.2013, 11:35
Сообщение
#42
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
да оба варианта канают счас, и прикручивающийся и приваренный
|
|
|
|
|
8.10.2013, 15:29
Сообщение
#43
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
Цитата(BullDozer @ 8.10.2013, 11:35) да оба варианта канают счас, и прикручивающийся и приваренный C 2010 года кронштейны сидений должны быть съёмными. внутри обязательно втулки (для себя любимого а не для техкома) плюс ещё дополнительные усилители под салазки. Усиливать детали разрешается но без образования закрытых полостей. А вообщем молодцы. желаю удачи! А куда планируете выcтупать ? |
|
|
|
|
8.10.2013, 18:52
Сообщение
#44
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
ну как куда))клубное ралли поедем)ну и так местного разлива соревнования)))конкуренты Эдика будем)))
|
|
|
|
|
8.10.2013, 21:02
Сообщение
#45
|
|
|
Служба Безопасности VFTS Rally Team Группа: Элита Сообщений: 2 840 Регистрация: 22.11.2007 Из: Москва,Ново-Переделкино Пользователь №: 32 |
Цитата(fazoinvertor @ 8.10.2013, 9:36) Ну хз,у меня приварены,в 2010-м нареканий не вызвало. Да и бред какой-то,зачем их снимать? -------------------- "VFTS Rally Team"
Спонсор нашей команды интим-салон "Шпилька"...не ГазПром,но тоже мечты сбываются))))) |
|
|
|
|
9.10.2013, 20:11
Сообщение
#46
|
||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
Потихоньку собираем, намутили два диска себе прикольных)))с правильным вылетом)))в связи с чем ищу пару таких дисков 4х100 вылет 28
|
|||||
|
|
|
|||||
|
10.10.2013, 0:38
Сообщение
#47
|
|
 vdm.moscow Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 26.2.2010 Из: MSK Пользователь №: 7 562 |
Отлично что Сашка вернулся на правильный путь, а Мото Подождут ))))
-------------------- www.vdm.moscow
|
|
|
|
|
14.10.2013, 18:16
Сообщение
#48
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 7.9.2013 Из: Димитровград Пользователь №: 7 693 |
Вот это стройка,завидую белой завистью.
ОБъясните пожалуйста мне несведущему чем хорош ЭБУ корвет в сравнении с ЭБУ Январь ?? |
|
|
|
|
14.10.2013, 19:13
Сообщение
#49
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 
|
Корвет в 400 раз производительней Января, он желателен на сильно замороченные и сложные расчеты и доп. функции. На практике разницу жопометром не определить, например ДМРВ в миллион раз тормозней января и если Корвет отстроен не по дросселю то это даже глупо! Получается как стрельба из пушки по воробьям.
Основательно прижился он только в Питере. |
|
|
|
|
14.10.2013, 19:21
Сообщение
#50
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 7.9.2013 Из: Димитровград Пользователь №: 7 693 |
Евгений.В спасибо за инфо. Про корвет в питере замечал часто
|
|
|
|
|
15.10.2013, 10:37
Сообщение
#51
|
|
 Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Цитата(Евгений.В @ 14.10.2013, 20:13) Корвет в 400 раз производительней Января, он желателен на сильно замороченные и сложные расчеты и доп. функции. На практике разницу жопометром не определить, например ДМРВ в миллион раз тормозней января и если Корвет отстроен не по дросселю то это даже глупо! Получается как стрельба из пушки по воробьям. Основательно прижился он только в Питере. Добрый день всем. Выбор ЭБУ обусловлен самым главным фактором.... Настройщик!!!!!! У нас есть настройщик и он настраивает КОРВЕТ "закрытыми глазами" + наличие стенда....Не надо носится по дорогам..... Как то так.... А по настройке естественно настраивается по дросселю и по абсолютнику.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
|
|
16.10.2013, 11:27
Сообщение
#52
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 19.7.2011 Из: Belarus, Vitebsk Пользователь №: 7 628 |
Цитата(Edik33 @ 15.10.2013, 10:37) Добрый день всем. Выбор ЭБУ обусловлен самым главным фактором.... Настройщик!!!!!! У нас есть настройщик и он настраивает КОРВЕТ "закрытыми глазами" + наличие стенда....Не надо носится по дорогам..... Как то так.... А по настройке естественно настраивается по дросселю и по абсолютнику.... Ребята, не знаю,конечно, но по своему опыту скажу, январь - это хорошо, конечно, но MegaSquirt лучше - и ничего лучше для спорта пока нет. |
|
|
|
|
16.10.2013, 11:46
Сообщение
#53
|
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Цитата(Nikolay @ 16.10.2013, 12:27) Ребята, не знаю,конечно, но по своему опыту скажу, январь - это хорошо, конечно, но MegaSquirt лучше - и ничего лучше для спорта пока нет. Nikolay для спорта все хорошо!!!! главное это ВСЕ должно быть хорошо и правильно настроено!!!! А уж там январь это или мотек, халтеч, мегахерь, корвет..... пофиг.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
|
|
16.10.2013, 11:48
Сообщение
#54
|
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Цитата(Nikolay @ 16.10.2013, 12:27) Ребята, не знаю,конечно, но по своему опыту скажу, январь - это хорошо, конечно, но MegaSquirt лучше - и ничего лучше для спорта пока нет. только почему то ВЕСЬ мир гоняет на MOTECе (http://www.motec.com/) а не на MegaSquirt...... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
|
|
16.10.2013, 15:38
Сообщение
#55
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 19.7.2011 Из: Belarus, Vitebsk Пользователь №: 7 628 |
Цитата(Edik33 @ 16.10.2013, 11:48) только почему то ВЕСЬ мир гоняет на MOTECе (http://www.motec.com/) а не на MegaSquirt...... а чем он лучше? )) |
|
|
|
|
16.10.2013, 16:10
Сообщение
#56
|
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Цитата(Nikolay @ 16.10.2013, 16:38) а чем он лучше? )) О... Давай письками померимся..... А чем лучше MegaSquirt? -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
|
|
16.10.2013, 19:37
Сообщение
#57
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Парни, все равно какой блок, это просто железка и все, как материнская плата к примеру, а вот что на ней будет установлено и кем настроено об этом и спорьте, но сразу могу сказать плохих железяк в выше перечисленном списке нет, а есть привычки к конкретному ПО и очень много не грамотных настройщиков .
|
|
|
|
|
16.10.2013, 21:32
Сообщение
#58
|
|||||||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
Замутили тандем на основе цилиндров Гирлинг
|
||||||||||
|
|
|
||||||||||
|
17.10.2013, 15:03
Сообщение
#59
|
|
 опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Подробней! Ну пожалуйста!!)
-------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
|
|
17.10.2013, 15:34
Сообщение
#60
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
Ну немножко поподробнее могу)))если совсем подробно то к ЭДИКУ вопросы)
В магазине спортивных запчастей АвтоТема у нас в питере, куплены были два цилиндра Гирлинг и качалка. Снимаем педальный узел с таза, покупаем переходник который от нивы для 08 вакумника. Отрезаем от переходника большую часть, оставляем только ту часть где шпильки стоят, вырезаем из куска метала площадку чтоб сварить вместе часть от переходника и эту площадку. Далее вымеряем в этой железке отверстия под цилиндры и под шпильки, для прикручивания. В педальном узле вырезаем тоже дырку под цилиндры, а также режем сбоку чтоб не задевала качалка. Также модифицируем педаль тормоза) вырезаем место под качалку и привариваем ее к педали. Так же придется порезать кузов слегка) С какими проблемами столкнулись: 1. Резьба на всех этих частях американская (дюймовая) 2.Пришлось вырезать вторую пластину из алюминия, чтоб отодвинуть немного цилиндры от педали и тем самым опустить ее вниз. |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.4.2024, 13:16 |
