IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Армированные тормозные шланги
radiotechnik
сообщение 3.7.2012, 22:25
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Регистрация: 13.1.2011
Пользователь №: 7 608



Сейчас собираю новые тормоза: передние – на основе 2110 (надо остаться на 13 диаметре), задние – дисковые АвтоСпортТехника (комплекты под классику уже в продаже), заодно решил заказать армированные шланги.

Отсюда два вопроса:

1. Какой длины должны быть передние шланги при использовании суппортов 2110? Какие фитинги здесь лучше использовать (banjo, прямые или угловые)?

2. Поскольку задние суппорта необходимо подключать через шланг (чтобы откидывать их при смене колодок), получается гирлянда из двух последовательно соединенных шлангов (от суппорта к мосту и от моста к кузову), что мне не очень нравится. Есть ли смысл заменить их одним шлангом от суппорта на кузов? Или подключить суппорт к тройнику медной трубкой и аккуратно загибать ее при смене колодок (или менять ее каждый раз вместе с колодками)?

Подскажите, кто что думает.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме
radiotechnik   Армированные тормозные шланги   3.7.2012, 22:25
fuzh  

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:15
hosted by primary autosport information partner: Genisoft