IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Степень сжатия
G1Lm0r
сообщение 12.5.2015, 14:23
Сообщение #1





Группа: Неактивированные
Сообщений: 120
Регистрация: 29.5.2014
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 7 702



Хотел поговорить о статической степени сжатия (которую можно рассчитать по формуле).

Не нашел ни одной толковой формулы подсчета степени сжатия. Может кто поделится ? (калькуляторами пользовался, интересует формула рабочая)

Интересуют реальные степени сжатия на которых можно ездить и т.д.

Все это назрело после начала сборки мотора.
Хотелось бы точно выяснить какую СС сделать.
Блок 214 проточен d84. Ход поршня 80мм. Поршни обычные ТДМК d84, кольца только kolbenschmidt. РВ либо М72 либо есть советский подъём 11,5 мм, фаза 290.

Собсна какой вал лучше поставить и какую степень сжатия выбрать ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 13.5.2015, 0:33
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(G1Lm0r @ 12.5.2015, 14:23) *
Хотел поговорить о статической степени сжатия (которую можно рассчитать по формуле).

Не нашел ни одной толковой формулы подсчета степени сжатия. Может кто поделится ? (калькуляторами пользовался, интересует формула рабочая)

Интересуют реальные степени сжатия на которых можно ездить и т.д.

Все это назрело после начала сборки мотора.
Хотелось бы точно выяснить какую СС сделать.
Блок 214 проточен d84. Ход поршня 80мм. Поршни обычные ТДМК d84, кольца только kolbenschmidt. РВ либо М72 либо есть советский подъём 11,5 мм, фаза 290.

Собсна какой вал лучше поставить и какую степень сжатия выбрать ?

Делай 10-11 и вал 72.
Считается: объем КС в ВМТ складываешь с обьемом цилиндра и делишь на обем КС = СЖ
Как пример, получается 443.1 куб см. это объем цилиндра, 33 куб. головка и 5.5 куб. прокладка, 15 куб. в цилиндре в ВМТ, 443.1+ 53.5/53.5 = 9.28.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 13.5.2015, 11:35
Сообщение #3





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



замечу что есть прокладки немного отличающиеся по толщине, мне попадались толщиной 1мм в обжатом состоянии и 1,5мм


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 13.5.2015, 13:30
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



Что касается прокладок - вот что я намерил http://www.drive2.ru/l/6232892/. Так что любую прокладку надо мерить
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 13.5.2015, 21:49
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Мы проливали собраный мотор, так точнее и проще.
Я подбираю ссж так чтобы уоз в зоне максимального наполнения был в районе 35-38 для классического мотора.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 13.5.2015, 21:49
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



Мы проливали собраный мотор, так точнее и проще.
Я подбираю ссж так чтобы уоз в зоне максимального наполнения был в районе 35-38 для классического мотора.


--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
G1Lm0r
сообщение 14.5.2015, 14:26
Сообщение #7





Группа: Неактивированные
Сообщений: 120
Регистрация: 29.5.2014
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 7 702



Цитата(RusUFO @ 13.5.2015, 21:49) *
Я подбираю ссж так чтобы уоз в зоне максимального наполнения был в районе 35-38 для классического мотора.

Не понимаю что это значит есть где ознакомиться ?

И как проливали собраный мотор не пойму ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 15.5.2015, 11:00
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(G1Lm0r @ 14.5.2015, 14:26) *
Не понимаю что это значит есть где ознакомиться ?

Когда степень маленькая около 8 то грань детонации будет за 40 градусов, а когда большая например 12 то угол больше 28 градусов не сделать.
Цитата
И как проливали собраный мотор не пойму ?

Собранный не надо проливать, надо по отдельности заполнить все объемы шприцем и сосчитать сколько кубиков влезло в камеру головки и в блок когда поршень в ВМТ, желательно накрыть измеряемый объем куском стекла чтоб было точно и видеть заполняемость, и через оставленную щель с боку заливай масло и считай сколько влезет, не забудь прокладку учесть.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 15.5.2015, 12:50
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Удобнее прозрачной крышкой от коробки CD накрывать. В центре делается отверстие и в него из шприца керосин. Он более текучий и сразу видно если клапан плохо притерт.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
RusUFO
сообщение 15.5.2015, 14:02
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 558
Регистрация: 13.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 7 334
Машина:21041



[quote name='G1Lm0r' date='14.5.2015, 14:26' post='129744']
Не понимаю что это значит есть где ознакомиться ?

И как проливали собраный мотор не пойму ?
[/quote?]
Проще сказать тогда в зоне максимального момента уоз 35-38 из моего личного опыта

Уплотняли литолом щель между жаровым поясом и стенкой цилиндров,
затягивали головку с прокладкой и через свечное оьверстие заливали жидкое отработаное масло.
Можно пролить так все цилиндры и выявить неравномерность по цилиндрам.
Правда из-за дурацкой формы кс у классичкской головки это немного сложней.



--------------------
"сша не может-судья поможет"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:13
hosted by primary autosport information partner: Genisoft