IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Особенности сборки низа
Zver
сообщение 22.9.2017, 13:14
Сообщение #21


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



При сборке также необходимо проконтролировать высоту направляющих втулок - в случае шлифования блока или (что чаще) ГБЦ их длина может быть избыточной, необходимо подрезать в размер.

Также наткнулся на весьма практичный совет при разборке двигателя, когда антифриз попадает в отверстия болтов ГБЦ, достаточно сразу вставить накрученные ватные тампоны, чтобы меньше морочиться со сборкой.

При установке распредвала, чтобы не загнуть клапана, нужно установить коленвал в ВМТ и прокрутить на 20 зубов назад. В этом положении распредвал можно свободно вращать, не опасаясь за клапана. Сам распредвал необходимо установить в перекрытие по метке и сместить на 9-10 зубов назад. В этом случае, после накидывания цепи, потребуется минимальное количество итераций для совмещения меток.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:14
hosted by primary autosport information partner: Genisoft