IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Смещение постели р.вала, "тюнинговый" вал за дёшево
igorich
сообщение 18.2.2019, 15:08
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 676
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Вводная
Данный способ позволяет взбодрит даже полностью стоковый мотор, сохранив при этом повседневный характер мотора, при этом подкупает простотой и доступностью.
Это не альтернатива установки тюнингового вала, так будет уступать ему по характеристикам.
Возможно это не открытие, но раньше я такого не слышал. В том числе на этом форуме.

Суть:
Мы смещаем постель распредвала на 1мм ближе к опорам рокеров (вбок). Это увеличивает подъём клапана, за счёт изменения передаточного отношения рокера.
Плюс кулачок будет работать по более плоской части рокера, что должно увеличить фазу. Но это не точно.

Процесс:
для смещения нам надо переточить два центрующих отверстия в постели. Делает это токарь, поэтому точную технологию я не скажу. На старом месте сверлится отверстие на 2мм больше в диаметре и с центром смещённым на 1мм. Центрующие втулки вытачиваются с двойным диаметром (половина стандартного диаметра, половина +2мм, думаю очевидно).
Обычно за работы токаря берут 500р. Это вся себестоимость переделки.

Установка:
Всё стандартно. Но в случае просаженности сёдет может потребоваться обточить гайки на опорах рокеров. Сточить там поясок где нет 6-тигранника.
Втулки лучше точить под посадку внатяг, чтоб в будущем не потерять их. И садить на своё место не ударами, с нагревом-охлаждением и запресовывая шпилькой постели р.вала(например.)

Личный опыт
Я установил себе такую постель на стандартный 011й мотор 1.3л. Измерить приход в цифрах не могу, по снегу даже разгоне не замерить.
Но раньше машина как то ощутимо регировала на педаль газа только на 1й и 2й передачах. Теперь машина принимает на любой передаче, и даже на трассе после 110кмч она не теряет динамики.
Так же этот мотор ездил на 213-ом распредвалу, результат был околонулевой


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 18.2.2019, 16:40
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Достаточно просто подложить шайбы под постель. Распредвал поднимется и эту высоту компенсируем выкручиванием регулировочных болтов рокеров. Рокера перекашиваются и вуаля - контактируют с распредвалом именно той частью площадки, которой нужно.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 18.2.2019, 17:31
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 676
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



что от этого будет лучше?
просто не факт что рокера встанут "раком", это индивидуально. Точнее если всё не старое и сёдла не нарезались - то всё будет нормально


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 18.2.2019, 20:06
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Ну так мы вроде не в том месте где обсуждают старые корявые ГБЦ biggrin.gif Преимущество в том что все остается в стоке. Не надо ничего ни куда отдавать и ни чего ни где обтачивать. Все легко возвращается в стандартное положение. Нужно только точно подобрать толщину шайб, чтобы не было перекоса постели.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
igorich
сообщение 27.2.2019, 11:55
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 676
Регистрация: 9.8.2008
Из: Ярославль
Пользователь №: 2 286
Машина:21013



Цитата(igorich @ 18.2.2019, 15:08) *
Процесс:
для смещения нам надо переточить два центрующих отверстия в постели. Делает это токарь, поэтому точную технологию я не скажу. На старом месте сверлится отверстие на 2мм больше в диаметре и с центром смещённым на 1мм. Центрующие втулки вытачиваются с двойным диаметром (половина стандартного диаметра, половина +2мм, думаю очевидно).
Обычно за работы токаря берут 500р. Это вся себестоимость переделки.

поправка:
родные втулки имеют диаметр 11мм, посадочное под них - 11,3мм. Посадочное растачивается до 12мм со смещением 1мм.
Изза лишних трёх десяток - касание новой втулки будет не полным, но достаточным для задач центровки постели.
Новые втулки вытачиваются двойным наружним диаметром - 11 и 12мм.


--------------------
2101
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 19.3.2019, 17:56
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



Цитата
Достаточно просто подложить шайбы под постель. Распредвал поднимется и эту высоту компенсируем выкручиванием регулировочных болтов рокеров. Рокера перекашиваются и вуаля - контактируют с распредвалом именно той частью площадки, которой нужно.


плоскость контакта с клапаном у рокера при этом так же перекашивает, нет?


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 20.3.2019, 8:29
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Цитата(Кэр @ 19.3.2019, 17:56) *
плоскость контакта с клапаном у рокера при этом так же перекашивает, нет?

Рокер двигается не параллельно ходу клапана, а вращается на головке регулировочного болта. Поэтому контакт идет не плоскость к плоскости. Можно подкорректировать по месту, но загоняться на этом не стоит.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Кэр
сообщение 20.3.2019, 11:54
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 28.1.2013
Пользователь №: 7 675



незнаю незнаю если уж с постелью так заморачиваться то и с тем что давление на клапан идет не по оси - тем более заморочится стоит


--------------------
https://www.drive2.ru/r/lada/288230376152039543/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 21.3.2019, 23:07
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Получается "давление на клапан идет не по оси" каждый раз, когда ты крутишь регулировочные болты. Как ты с этим борешься? biggrin.gif


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 16.5.2019, 0:52
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Если подкладывать шайбы под постель, то надо их шлифовать, чтобы они были точно одинаковой толщины, иначе р/вал начнет закусывать в постели из-за перекосов, она ж люминь, легко поддастся.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 19.9.2019, 21:31
hosted by primary autosport information partner: Genisoft