Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

LADA VFTS _ Тюнинг _ ВАЗ 21053

Автор: kid_ok 1.11.2008, 22:35

Год выпуска 1999
Год последней постройки 2009

Кузов
-2105
-облегчен
-проварен, пороги усилены листами 2мм стали
-каркас безопасности болтовой "Вихур", площадки передней и главной дуги обварены
-юбка "Вихур"

Двигатель
Низ:
-блок 21213
-коленвал 84
-спецовые полукольца к-вала
-поршня автомаг литые 82.0
-кольца SM
-шатуны 213 облегченные до 600гр
-вкладыши ЗМЗ
-облегченный маховик пассик 3.9кг
-однорядная цепь грм
-натяжитель цепи с удлиненным штоком
-разрезная шестерня рвала
-сцепление VALEO
-диск CLUCH NET 2110 усиленная органика
-маслонасос и поддон 2130
-безконтактная система зажигания

Гбц:
-заглушены тосольные отверстия впускного коллектора
-доработаны камеры сгорания
-клапана форд впуск 41 выпуск 35
-увеличены каналы впуск 35 выпуск 31
-плоскость фрезерована на 1.5мм
-степень сжатия 11.2:1 (топливо АИ-98)
-распредвал ММ 72

Система питания:
-сдвоенные горизонтальные карбюраторы Dellorto DHLA 40
-диффузоры 30
-литой аллюминиевый коллектор 100мм
-дудки аллюминиевые 55мм
-фильтра Pipercross чулки
-инжевая педаль под трос
-привод заслонок троссиком

Выпуск: сток


Охлаждение:
-радиатор медный 2105
-рассверлен термостат (постоянно открыт)
-ОЖ Тосол "Аляска"
-электровентилятор

Трансмиссия
Коробка передач 2105 4-x ступенчатая
Редуктор 4.3, червячная блокировка с преднатягом 4.5кг


Передняя подвеска:

-амортизаторы плаза спорт
-пружины нива
-перенесены шаровые верхних и нижних рычагов
-регулировки: развал -0,5; кастор 8,5; схождение 0,2


задняя подвеска:

-амортизаторы плаза спорт
-пружины сток -2 витка



Тормоза: сток

Колеса:
-13" разварные штамповки 7.2J
-резина Yokohama 185/65/13

Салон:

-удалены: все элементы комфорта
-салон облит в цвет авто
-коврики из рифленого аллюминия с упорами
-кулиса 2108
-руль спортивный СССР 340мм
-приборы от 2106
-монтажный блок на месте бардачка
-ковш Rider
-4-х точечный ремень Sabelt

Автомобиль готовится к любительским соревнованиям - грунтовым ралли-спринтам




















Автор: VLADOS 14.3.2009, 0:42

тема почищена, первый пост обновлен... давно не писал, типа АП panic.gif

новый тюнек


Автор: caH4ez 14.3.2009, 0:53

Почем фильтр намутил?

Автор: VLADOS 14.3.2009, 0:57

Цитата(caH4ez @ 13.3.2009, 23:53) *
Почем фильтр намутил?

1 тонна

Автор: БОРЯ 14.3.2009, 12:10

Мне нравится!! ay.gif

Автор: ВОЛК 14.3.2009, 13:56

да,зачот!

Автор: Fedos 15.3.2009, 3:03

suba.gif )) хороший таз ! wink.gif

Автор: VLADOS 15.3.2009, 20:15

Цитата(Fedos @ 15.3.2009, 2:03) *
suba.gif )) хороший таз ! wink.gif

Федь спасибо за правильные ништяки) friends.gif

Автор: Taifun 16.3.2009, 2:52

Цитата(Fedos @ 15.3.2009, 2:03) *
suba.gif )) хороший таз ! wink.gif

ага!

Автор: drihting 16.3.2009, 2:55

Цитата(Fedos @ 14.3.2009, 11:03) *
suba.gif )) хороший таз ! wink.gif


главное правильно строится! видел в живую-очень понравился.

Автор: Evil 19.3.2009, 12:04

Правильный таз , главное заготовка что надо.

Автор: VLADOS 19.3.2009, 22:47

ПЫЩЬ!!!!11



теперь в ближайших планах кофш, пока один

Автор: drihting 19.3.2009, 23:47

Цитата(VLADOS @ 19.3.2009, 6:47) *
ПЫЩЬ!!!!11



теперь в ближайших планах кофш, пока один


правильный ремень! молодец!111!

Автор: Unnamed 20.3.2009, 0:50

О ремешок как у меня, только у меня черный)

Автор: Taifun 20.3.2009, 3:07

Куль! Эт с той ссылки?

Автор: Диваныч 20.3.2009, 12:44

ХАРИЗМАТИЧНАЯ МАШИНКА)))) rolleyes.gif

Автор: VLADOS 20.3.2009, 20:24

Цитата(Taifun @ 20.3.2009, 2:07) *
Куль! Эт с той ссылки?

Андрюх, да с той, спасибо что скинул

Автор: VLADOS 28.3.2009, 23:44

типа ап... сегодня был приобретен ковш

крепиться будет на квадратные трубы, сегодня почти все вырезал и подготовил к сварке но вдруг в руках загорелась болгарка blink.gif точнее провод, причем почти у основания. успел обесточить... хорошо что огнетушитель был под рукой, но слава Богу не понадобился...

Автор: Taifun 29.3.2009, 0:07

С болгаркой жесть!

Автор: drihting 29.3.2009, 0:07

хороший ковшик , новый покупал?

какой фирмы болгарка была?

Автор: VLADOS 29.3.2009, 0:16

Цитата(Taifun @ 28.3.2009, 23:07) *
С болгаркой жесть!

я сам о*уел

Цитата(drihting @ 28.3.2009, 23:07) *
хороший ковшик , новый покупал?

какой фирмы болгарка была?

ковш б/у, но не рваный нигде, местами чуть запачакался. райдер уже не существует, их вроде юнп выкупили если не ошибаюсь

фирму болгарки не помню, завтра посмотрю. попробую с шарящим в электрике человеком разобраться из-за чего такая хрень могла быть

Автор: VLADOS 4.4.2009, 23:30

Итак, дела потихоньку идут, решил перетряхнуть передок.... Хотелось сразу с необсл. ступицами и поставить 10-е вентеля, но пока придется подождать

пара фотак







про рычаги говорю сразу - шаровые переносил не я, это рычаги Пети Анноуна)

валик suba.gif :


Автор: sysadmin5 6.4.2009, 9:04

на вид градусов эдак 290 +- и подъем не особо высокий. То что надо для ночной езды по городу и спринтов

Автор: SleepeR 6.4.2009, 14:54

Цитата(sysadmin5 @ 6.4.2009, 9:04) *
на вид градусов эдак 290 +- и подъем не особо высокий. То что надо для ночной езды по городу и спринтов

на вид 300+ про подъем угадал wink.gif

Автор: VLADOS 10.4.2009, 17:53

собрал левую сторону



заваливается прикольно, уже охота быстрее собрать правую и выехать, но все жостко закисшее так что оставил отмокать с вэдэшкой до завтра

Автор: fazoinvertor 10.4.2009, 18:17

на фотках с переносом шаровой она еще и поворачивается при этом. Не нарушается ли при этом ее работа? Прорезь под палец ведь не круглая а направленная по оси работы шаровой.

Автор: павлик 10.4.2009, 20:06

Можно подставочку под шаровую сделать, чтобы был небольшой угол, можно заодно рычаг в этом месте ей же усилить wink.gif

Автор: VLADOS 10.4.2009, 23:20

Цитата(fazoinvertor @ 10.4.2009, 18:17) *
на фотках с переносом шаровой она еще и поворачивается при этом. Не нарушается ли при этом ее работа? Прорезь под палец ведь не круглая а направленная по оси работы шаровой.

верхняя поворачивается не сильно, нижняя прилично. Сгонял в гараж покрутил пальцы новых шаровых (лемфердер), судя по ощущениям - прорезь под палец там круглая! Сальник не снимал... Старые покрутил трек чемпион - тоже вроде круглая прорезь. Так что не зависимо от угла должно нормально работать

Цитата(павлик @ 10.4.2009, 20:06) *
Можно подставочку под шаровую сделать, чтобы был небольшой угол, можно заодно рычаг в этом месте ей же усилить wink.gif

Интересная идея но я думаю это лишнее. На счет угла написал выше, а усиление - надо хорошо подумать из чего и как... Не вижу надобности, если нормально прикручены думаю не вырвет, и погнет тоже врядли. Кстати когда снимал старые рычаги (они не такие и старые, проехали гдето 10к), был неприятно удивлен - отбойниками погнуло очень некисло оба верхних рычага... Хотя они пиленые и место там есть, и ездил вроде оочень аккуратно, но видать пару раз неуспел притормозить перед лежаками до 1 км/ч и вот результат...

Автор: Zver 11.4.2009, 0:31

Цитата(VLADOS @ 10.4.2009, 23:20) *
...покрутил пальцы новых шаровых (лемфердер), судя по ощущениям - прорезь под палец там круглая! Сальник не снимал... Старые покрутил трек чемпион - тоже вроде круглая прорезь.

Снял бы пыльник, глянул - у меня на заводских такая же прорезь, как на БелМаге. С учетом такого разворота, как на фото, может быть не айс..

Автор: VLADOS 11.4.2009, 0:41

Цитата(Zver @ 11.4.2009, 0:31) *
Снял бы пыльник, глянул - у меня на заводских такая же прорезь, как на БелМаге. С учетом такого разворота, как на фото, может быть не айс..

Не хочу разбирать новые опоры, у лемфердера не пыльник с пластиной как у большинства шаровых, а пыльник стянутый кольцами из проволоки. А так я же говорю, по ощущениям там круглая прорезь! Крутил пальцы и верхней и нижней - крутятся ровно по окружности! Как и трековские старые. Вот их завтра для интереса разбиру посмотрю

Автор: SleepeR 11.4.2009, 3:22

не парьте человеку мозг. все правильно и будет работать. проверенно . .

Автор: fazoinvertor 11.4.2009, 12:18

Цитата(VLADOS @ 11.4.2009, 0:41) *
там круглая прорезь!

вопрос снимается

Автор: VLADOS 11.4.2009, 23:30

Цитата(fazoinvertor @ 11.4.2009, 12:18) *
вопрос снимается

Сегодня еще раз проверил! Все так и есть, у опор лемфердер и трек прорезь под палец круглая. Сравнивал с заводской шаровой, у нее прорезь как у белМага на фото.
Собрал сегодня правую сторону... Спросил в ближайшем сервисе, просто сход-развал 900р на таз, когда сказал про кастор, то цена сразу выросла до 1.5к! Вобщем охерели чето эти развальщики, может кто подскажет где подешевле в Москве ЗАО?

Автор: Taifun 12.4.2009, 7:11

Сегодня спрошу

Автор: Fedos 16.4.2009, 14:03

Цитата(VLADOS @ 11.4.2009, 22:30) *
Сегодня еще раз проверил! Все так и есть, у опор лемфердер и трек прорезь под палец круглая. Сравнивал с заводской шаровой, у нее прорезь как у белМага на фото.
Собрал сегодня правую сторону... Спросил в ближайшем сервисе, просто сход-развал 900р на таз, когда сказал про кастор, то цена сразу выросла до 1.5к! Вобщем охерели чето эти развальщики, может кто подскажет где подешевле в Москве ЗАО?

Привет, На счёт шаровых не парь себе мозг всё будет работать правильно !!!! Сход развал делал себе на машине на каширке 900р ,но правда развальшик немного прифигел когда это всё увидел ) .Так что не давай себя развести ,в стоимость сход развала должен входить и кастор !!!!

Автор: VLADOS 16.4.2009, 22:32

Цитата(Fedos @ 16.4.2009, 14:03) *
Привет, На счёт шаровых не парь себе мозг всё будет работать правильно !!!! Сход развал делал себе на машине на каширке 900р ,но правда развальшик немного прифигел когда это всё увидел ) .Так что не давай себя развести ,в стоимость сход развала должен входить и кастор !!!!

Федь спасибо за совет!

Сегодня выехал, прокатился пару кругов по району... еще ничего не отрегулировано но кастор дает о себе знать, разница в управлении ощущается просто жесть как!!!!1 В повороты вваливал, резина не подламывается как раньше, руль крутиться стал вроде немного тяжелее, но гораздо легче возвращает колеса в положение прямо. Вобщем сейчас думаю сколько градусов делать развал. Колеблюсь между -1 и -1.5 bn.gif

Автор: Zver 17.4.2009, 0:07

Цитата(SleepeR @ 11.4.2009, 3:22) *
не парьте человеку мозг. все правильно и будет работать. проверенно . .


Лучше перебдеть, чем недобдеть!

Цитата(VLADOS @ 16.4.2009, 22:32) *
... Вобщем сейчас думаю сколько градусов делать развал. Колеблюсь между -1 и -1.5 bn.gif

Мне выставили, как просил - кастер +5,15 развал -30' схождение по стоку. Радикальных изменений не почувствовал.

Автор: SleepeR 17.4.2009, 2:27

Цитата(Zver @ 17.4.2009, 0:07) *
Лучше перебдеть, чем недобдеть!

ты видимо перебдел mellow.gif

Цитата(Fedos @ 16.4.2009, 14:03) *
Привет, На счёт шаровых не парь себе мозг всё будет работать правильно !!!! Сход развал делал себе на машине на каширке 900р ,но правда развальшик немного прифигел когда это всё увидел ) .Так что не давай себя развести ,в стоимость сход развала должен входить и кастор !!!!

+1. все тоже самое в аське отписал . . .

Автор: VLADOS 26.4.2009, 0:19

пара фот салона (еще не окончательный вариант)




качество не айс, с телефона mellow.gif

потихоньку корчуемся, через 5 дней лишусь гаража так что продолжать придется под окном)

Автор: Taifun 26.4.2009, 15:12

Супер!

Автор: Evgen 26.4.2009, 18:22

Гдето это уже видел rolleyes.gif Молоток, супер!!!

Автор: Serega 26.4.2009, 19:37

Молоток)))

ток я б еще пуск с кнопки сделал бы)

Автор: Taifun 26.4.2009, 19:49

Кстати,насчёт запуска с кнопки,кнопка на 20А подойдёт?

Автор: more 26.4.2009, 20:01

Цитата(Taifun @ 26.4.2009, 21:49) *
Кстати,насчёт запуска с кнопки,кнопка на 20А подойдёт?

должно подойти
а так надо посмотреть на номинал предохранителя в цепи запуска стартера wink.gif

Автор: VLADOS 26.4.2009, 20:13

Цитата(Serega @ 26.4.2009, 19:37) *
Молоток)))

ток я б еще пуск с кнопки сделал бы)

Я ж написал что это еще не окончательный вариант)

будет панелька тумблеров всяких по-мелочи, выключатель массы, приборы темп. масла и альфометр, может еще чего...
просто не получается у меня сразу все собрать как хочется)

Цитата(Taifun @ 26.4.2009, 19:49) *
Кстати,насчёт запуска с кнопки,кнопка на 20А подойдёт?

Андрюх, я в электрике не очень))

Парни короче такая фигня, решил сменить генератор (старый уже отжил свое, хотя перебирал его, все равно заряд шел хреновый и вскоре он опять быстро сдох). Так вот, поставил новый, завожу, стрелка показывает середину зеленой шкалы (извиняйте в вольтах не помню), стоит дать 1500-2000 об/мин, сразу стрелка ложится в самую правую часть зеленой шкалы и загорается контрольная лампа акб, которая горит постоянно! Проехал гдето 100км, вроде все нормально заряд идет как надо, но с лампой этой не пойму че такое... Думаю может где наипался когда переносил блок предохранителей.. хотя врятли, 10 раз проверял... вобщем сильно не пинайте но может че подскажите sad.gif

Автор: VLADOS 27.4.2009, 23:19

Сегодня наконец сделал развал-схождение! Катался по району пол дня по всем сервисам, нигде не получилось и меня послали нах потому что их аппаратура которая крепится на колеса, на заднии не влезала (упиралась в арку) из-за коротких пружин. Настроение было полное говно, мапильнул Феде, узнал точный адрес где он делал на каширке, сгонял в гараж для перестраховки закинул назад ниву -2.25 и пульнул на варшавку. Приехал, вывеска типа "24 часа в сутки", но там никого нету. Висит телефон, звоню, чел говорит - я отошел постричься на 2 часа... Ну что делать пришлось ждать. Когда пришел, сразу спросил - парень на белой пятерке посоветовал тебе сюда приехать? Я говорю типа да) Вобщем Федь, он тебя помнит, и говорит что такой п*здец он не забудет). Кстати еще интересовался типа вместе ли мы с тобой гоняем и сколько бабок уходит на машины и сколько выигрываем на гонках laugh.gif

Сказал ему желаемые параметры - развал -1.5, кастор максимум завалить
Получилось: развал -0.5, кастор 8.5 (больше не вышло из-за длины балочных болтов! тупо некуда было подкладывать шайбы)

Впринципе доволен, хотя не совсем то что хотелось... Буду думать какие болты приколхозить перед следующей регулировкой. Кстати может кто с этим уже сталкивался? bc.gif

немного фото







испытать еще толком не получилось, был уставший поэтому всю дорогу до дома тошнил

Автор: caH4ez 27.4.2009, 23:32

Внушительно panic.gif

Автор: DIMAN 28.4.2009, 0:48

насчёт кнопки - она же один хрен через реле должна быть так что там пофиг какая кнопка, у меня у друга кнопка стартер висиёт н1а кнпке от стекло подъёмника - и нормально

Автор: fazoinvertor 28.4.2009, 10:15

То что у тебя на фотке у нас называется "компьютерный развал/схождение". Работает только на автомобилях с идеальной геометрией. Сам заежал на такой - стало еще хуже чем было. Лучше зеркала и лазерных указок пока ничего не придумали.

Автор: VLADOS 28.4.2009, 11:15

Цитата(fazoinvertor @ 28.4.2009, 10:15) *
То что у тебя на фотке у нас называется "компьютерный развал/схождение". Работает только на автомобилях с идеальной геометрией. Сам заежал на такой - стало еще хуже чем было. Лучше зеркала и лазерных указок пока ничего не придумали.

Я не разбираюсь в их оборудовании, но выставилось все нормально судя по цифрам, сегодня с утра покатался потестировал в разнообразных повоторах, реально ощутил разницу, пока всем доволен. Только руль стал потяжелее при резких маневрах, но особо не напрягает.

ДПС чето ваще охренели, за 5км езды по кутузовскому тормознули 2 раза, один ин них вообще через 4 полосы выловили. Заипали со своими проверками

Автор: Taifun 28.4.2009, 11:52

Цитата(VLADOS @ 28.4.2009, 11:15) *
ДПС чето ваще охренели, за 5км езды по кутузовскому тормознули 2 раза, один ин них вообще через 4 полосы выловили. Заипали со своими проверками

bj.gif

Автор: VLADOS 29.4.2009, 0:01

Цитата(SleepeR @ 28.4.2009, 23:00) *
может быть не работает на очень кривых?
или развальщеки сами кривые?)))

+1, я тоже не совсем понял что fazoinvertor имел в виду.

Идеального ничего не бывает.
На счет твоего понятния этого слова... Ты хочешь сказать что понятие "идеальная геометрия" вообще не распространяется на тазы и не может быть даже на свежих машинах? Типа это стенд только для порше и ферарри? mellow.gif

Вобщем нормально все там выставилось, у меня кузов не тянутый, заводская геометрия сохранена

Автор: fazoinvertor 29.4.2009, 10:23

Может и так, просто поделился горьким опытом wink.gif

Автор: Zver 30.4.2009, 10:46

Цитата(VLADOS @ 27.4.2009, 23:19) *
Получилось: развал -0.5, кастор 8.5

Схождение какое общее?

Автор: VLADOS 30.4.2009, 23:24

Обычное, вроде 0.18 где-то так, не помню. По бумагам не могу посмотреть потому что в суматохе с выездом из гаража проипал ее

Автор: Zver 1.5.2009, 0:57

1,8 мм наверное... Спасибо.

Автор: VLADOS 6.5.2009, 23:40

На днях окончательно прикрутил и отрегулировал ремень (сабельт), сделал так чтобы прям застегивался и почти намертво фиксировал. В поворотах конечно ваще сказка - сидишь тупо привязанный никуда не летаешь. Но по городу передвигаться это просто жесть!!!
Например в зеркало наклониться посмотреть уже нельзя, назад когда сдаешь тоже нереал обернуться

Хоть таз и корч, не на каждый день и все такое, но все равно так ездить это ппц.
Товарищи спарцмены, расскажите как вы регулируете свои спорт ремни)

Автор: колдун 6.5.2009, 23:49

учись по зеркалам назад ездить
сам также ремень отрегулировал и норм катаюсь)

Автор: Taifun 7.5.2009, 1:37

Езда по зеркалам и ослабить ремень!

Автор: VLADOS 17.5.2009, 20:41

Хотел сегодня съездить на спринт, но вчера так и не отстроился, в итоге даж перестал заводиться... Вобщем пусть постоит пока, неспешно занялся установкой правильных стекол smile.gif



поликарбонат 3мм

Автор: fuzh 17.5.2009, 22:32

тебе нада большое зеркало в салон широкое такое - вещь)
а ремень и должен притягивать чтобы никуда ты не делся..
поликарбонат кажется только мутным?
рассказывай где почем достал

Автор: VLADOS 17.5.2009, 22:46

Цитата(fuzh @ 17.5.2009, 22:32) *
тебе нада большое зеркало в салон широкое такое - вещь)
а ремень и должен притягивать чтобы никуда ты не делся..
поликарбонат кажется только мутным?
рассказывай где почем достал

Зеркало в салоне панорамное у меня всегда висело, реально тема! Даже правого не было, я его вешал для симметри... Правда это панорамное самка на каждой кочке падает вниз уже не знаю на момент чтоли его приклеить))))
А ремень да, затянут как следует, но пару раз проехал и привык

Полик новый в транспортировочной пленке, наклеена с двух сторон чтобы не царапался. Пока вырезал и примерял, он бы прилично затерся, сниму только когда уже клепать буду.

Продал Kent566 за 1350р, там было 2 куска под передние двери и еще один побольше на 2 задних, и еще осталось пару полос на форточки!

Пока сделаю задние, передние чутка позже, сразу форточки надо сделать... щас времени мало хз когда добирусь

Вот думаю стоит ли усилители вырезать из дверей?

Автор: Kent566 17.5.2009, 23:52

Вырезай конечно...я тоже думал,но у меня каркаса пока нет...у тебя все намного проще...жесткость не потеряешь точно...а веса скинешь кило 5 еще точно

Автор: Taifun 18.5.2009, 2:47

Цитата(Kent566 @ 17.5.2009, 23:52) *
а веса скинешь кило 5 еще точно

Врят ли.

Автор: drihting 18.5.2009, 21:51

Цитата(Taifun @ 17.5.2009, 10:47) *
Врят ли.


усилители дверей все 4 около 1 кг весят,так что не стоит....если только корч адский,тогда стоит wink.gif

Автор: Taifun 19.5.2009, 2:09

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=&showtopic=173&view=findpost&p=36685

Автор: VLADOS 19.5.2009, 2:47

Цитата(drihting @ 18.5.2009, 21:51) *
усилители дверей все 4 около 1 кг весят,так что не стоит....если только корч адский,тогда стоит wink.gif

Ацкий не ацкий но все равно решил вырезать)

Цитата(Taifun @ 19.5.2009, 2:09) *
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=&showtopic=173&view=findpost&p=36685

ага видел

Автор: VLADOS 25.5.2009, 0:19

Левое крыло было чуть подмято, и чето вдруг решил поиздеваться над аркой сегодня dry.gif







кто что думает?) Помойму не так убого выглядит как стоковая) да и теперь колесо жесть утопло, надо проставки мутить, думаю по 1.5-2см будет самое оно rolleyes.gif

Автор: fuzh 25.5.2009, 0:32

у жигулей и так арки маленькие, а так они ещё меньше стали - надо смотреть издалека)

Автор: VLADOS 25.5.2009, 0:38

Ну я хочу чето в стиле кольца сделать, по типу



только покрасить в цвет.

Явный плюс - колею можно расширить. А то что еще меньше стала, я и хотел так) кажется еще ниже)

Автор: VLADOS 12.6.2009, 23:49



Сделал наконец стекла. Форточку один раз сдвинул - пол стекла в царапинах. Нашел полироль тортл вакс кажись, попробовал царапины заполировать, итог - еще больше затер стекло)))) короче жесть какая-то, не хотелось бы чтобы стекол на одно лето хватило

Автор: VLADOS 28.6.2009, 23:36

Давно не писал, вот главная новость:



сделал кронштейны и закрепил насос, а то раньше летал в багажнике и чуть не пробил бак))

ну и просто пара фоток





надо доделать еще всякую мелочевку и хочу побыстрей в мытищи suba.gif

Автор: БОРЯ 29.6.2009, 2:01

Нравится.. очень rolleyes.gif

Автор: mosich 29.6.2009, 4:19

+1. а что решил на счет раскатки арок?

Автор: VLADOS 29.6.2009, 10:33

Цитата(mosich @ 29.6.2009, 4:19) *
+1. а что решил на счет раскатки арок?

То что это не раскатка а херня была) сейчас вырезал болгаркой немного, потом надо будет катнуть раскатчиком попробовать

Автор: VLADOS 4.8.2009, 22:11


ПЫЩЬ!1 сисьадмин спасибо за помощь в установке cn.gif

еще один ПЫЩЬ11 :


ближайшие планы - обратка в бак, отделение багажного отсека от салона.

кстати чуть не забыл, приключилась недавно веселая штука



под рукой был домик аморта 08, со сварщиком говорил думал может его какнить туда приварить и усилить, но он сказал что варить не к чему... непонятно как он так сгнил, учитывая что чашка целая, да и вообще сзади нигде больше нету намеков на коррозию. сегодня занимался поиском этого типа "домика поперечной тяги" - безуспешно.... завтра попробую на южку но хз найду ли...

Автор: sysadmin5 4.8.2009, 22:39

у меня в гараже валялся где-то домик целиком

Автор: fuzh 5.8.2009, 1:19

домик ваще треш в хлам

Автор: VLADOS 5.8.2009, 19:30


Автор: Жюли 6.8.2009, 0:34

колдун
хы, как у меня

Автор: fuzh 6.8.2009, 5:18

хыы и как у меня, тока новые))

Автор: sysadmin5 6.8.2009, 8:36

Самый прикол что он жил в доме напротив той конторы (сильверспорт) которая торгует этими фильтрами и при этом даже не знал что все у него под носом, все меня спрашивал где ему купить smile.gif
ЗЫ VLADOS вроде тачку поднимать собрался al.gif

Автор: VLADOS 15.8.2009, 23:04

Цитата(sysadmin5 @ 6.8.2009, 8:36) *
ЗЫ VLADOS вроде тачку поднимать собрался al.gif

Да собрался, за*бало это занижение, занижение это только low&slow, окончательно я это понял когда увидел что новые рычаги помялись об отбойники и деформировался правый столб. Так что будет непиленная нива с плазой или монро 4х4, есть время подумать пока нету работы и денег... Зимой таз ездить не будет, по мере поступления денег будет что-то делаться, к весне хочу нормально подготовиться к грунтовым спринтам...

Автор: sysadmin5 16.8.2009, 0:13

Цитата(VLADOS @ 15.8.2009, 23:04) *
Да собрался, за*бало это занижение, занижение это только low&slow, окончательно я это понял когда увидел что новые рычаги помялись об отбойники и деформировался правый столб. Так что будет непиленная нива с плазой или монро 4х4, есть время подумать пока нету работы и денег... Зимой таз ездить не будет, по мере поступления денег будет что-то делаться, к весне хочу нормально подготовиться к грунтовым спринтам...

И ДА!!!!!!!!!!!!!!1111111111111111111111тыщастоадинацать
Он тоже ипанулся на отличненька!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111 Пыщь пыщь пыщь

Автор: VLADOS 16.8.2009, 17:58

Сделал обратку - между карбами врезан тройник, от него шланг к топливной магистрали, пустил по салону. Думал как лучше сделать уже в сам бак, пришла такая идея: прикрутил туда где по стоку подсоединен шланг вентиляции бака. Новую вентиляцию сделал просто - просверлил отверстие 5мм в крышке бака.

Пара фоток






Автор: drihting 16.8.2009, 19:04

думаю по салону пускать топливопровод не самая удачная идея panic.gif даже если это обратка...

Автор: more 16.8.2009, 20:09

Цитата(drihting @ 16.8.2009, 21:04) *
думаю по салону пускать топливопровод не самая удачная идея panic.gif даже если это обратка...

по салону трубопроводы пускать думаю более безопасно будет т.к. они будут более защищены от повреждений.
правда и тут есть свои тонкости

Автор: VLADOS 16.8.2009, 20:22

Цитата(more @ 16.8.2009, 20:09) *
по салону трубопроводы пускать думаю более безопасно будет т.к. они будут более защищены от повреждений.
правда и тут есть свои тонкости

Вот я тоже так думаю, особенно актуально при подготовке к грунту

а вот про тонкости я хз, кто-нибудь конкретней может сказать?)

Автор: more 16.8.2009, 20:33

Цитата(VLADOS @ 16.8.2009, 22:22) *
Вот я тоже так думаю, особенно актуально при подготовке к грунту

а вот про тонкости я хз, кто-нибудь конкретней может сказать?)

защиту трубопроводов надо делать вроде как

Автор: fuzh 17.8.2009, 14:11

как раз самое безопасное расположение магистралей как топливных так и тормозных - по салону рядом с туннелем!!!!!! под днищем не перебьются палками/камнями, и если порог замять то тоже ничего не перебьется..

Автор: thedemon 17.8.2009, 17:28

по салону трубу магистральную тянешь и всё ок! и защищена и класть легко, гнешь руками по-месту...

Автор: serg21063 17.8.2009, 22:30

А у тебя бензин из бака не вытекает через отверстие в крышке? у меня при стоковой крышке иногда все крыло сырое бывает после контрсмещений suba.gif

Автор: VLADOS 18.8.2009, 0:35

Цитата(thedemon @ 17.8.2009, 17:28) *
по салону трубу магистральную тянешь и всё ок! и защищена и класть легко, гнешь руками по-месту...

Ага так и делал, вдоль туннеля тянул и гнул

Цитата(serg21063 @ 17.8.2009, 22:30) *
А у тебя бензин из бака не вытекает через отверстие в крышке? у меня при стоковой крышке иногда все крыло сырое бывает после контрсмещений suba.gif

В контрсмещении проверить не успел)) честно говоря не думал об этом, но теперь обязательно обращу внимание

только пришел из гаража, с мужиком приварили новый домик панары, позже еще хочу сделать усиление потипу как у Тайфуна

Автор: Anton_B 18.8.2009, 11:35

а я свою обратку вместе с родной пустил. вклеил в родной датчик такой же штуцер от старого, но отпиленный. и вентиляция сохранена....

Автор: Zver 18.8.2009, 12:34


Автор: VLADOS 18.8.2009, 12:44

Цитата(Anton_B @ 18.8.2009, 11:35) *
а я свою обратку вместе с родной пустил. вклеил в родной датчик такой же штуцер от старого, но отпиленный. и вентиляция сохранена....

Я типа того хотел сделать, но не было под рукой никаких штуцеров. На что клеил?

Цитата(Zver @ 18.8.2009, 12:34) *


Интересный вариант, я так понял эта штука контрится сверху и снизу датчика?

Вобщем если будет выливаться через вентиляцию в крышке то сделаю подругому, а пока все функционирует нормально

Автор: Anton_B 18.8.2009, 13:06

Цитата(VLADOS @ 18.8.2009, 12:44) *
Я типа того хотел сделать, но не было под рукой никаких штуцеров. На что клеил?

я старый датчик распилил, из него штуцер вырезал (оставил вокруг него круглую площадку чтобы площадь склеивания была больше), отпилил заборник, оставил около 3-5см и вклеил на поксипол, обильно им промазал как сверху, так и снизу, а изначально хотел сделать посадку штуцера с натягом и укрепить только клеем, но в итоге всё поменялось =)

Автор: fazoinvertor 18.8.2009, 13:43

Э, народ, хорош автомобиль на клей сажать! Ладно бы фигню какую клеили, а то бензопровод. Полетит че нить по багажнику и зацепит магистраль. Если не выдерет клей, то трещины очень даже возможны. А это бензин, это все очень опасно. Датчик с 2 штуцерами стоит копейки. Лучше сэкономить на чем-нибудь другом angry.gif

Автор: Anton_B 18.8.2009, 13:58

дело не в деньгах. датчика с двумя штуцерами для классики я не видел, лишь нива и ПП семейство, клея вбухано много и с двух сторон, магистраль под обшивкой, животных в багажнике не вожу. так что боязни мало, если честно.

Автор: Zver 18.8.2009, 14:27

Цитата(VLADOS @ 18.8.2009, 12:44) *
На что клеил?

Клея ни капли, все на резьбе с резиновыми уплотнителями. Это какой-то импортный водопроводный фиттинг.

Самое правильное - найти заводской датчик http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=8_704, кстати, у sysadmin5 такой установлен.

Автор: VLADOS 18.8.2009, 23:23

Сегодня приезжали Тайфун с Пашком, настраивали ведро. Пашок зажигание настроил офигенно, подгибая держатели пружинок. Покрутили рвал, походу метки на разрезной шестерне стояли через жопу, так что хрен его знает на сколько рвал в опережении щас, все по ощущениям. На низах затуп есть, зато крутится весело - мне понравилось

кстати вот с утра покрасил домик панары))

Автор: Anton_B 18.8.2009, 23:37

во сколько замена обошлась? варили "глубоко"? просто самому или править, или переваривать. после неудачных поюзушек погнуло его и мост теперь криво стоит. =((( надо сделать красиво, ровно и с усилением. =)))

Автор: VLADOS 18.8.2009, 23:47

Цитата(Anton_B @ 18.8.2009, 23:37) *
во сколько замена обошлась? варили "глубоко"? просто самому или править, или переваривать. после неудачных поюзушек погнуло его и мост теперь криво стоит. =((( надо сделать красиво, ровно и с усилением. =)))

Я думал это не так уж сложно, оказалось немного геморно... варил мужик знакомый, думал отделаюсь пивом но мы с ним прокопались пол дня, сначала сдули старый домик полностью, потом долго выставляли его как надо, в конце он варил его со всех сторон полтора часа без остановки! Отдал рубль

Автор: Anton_B 18.8.2009, 23:51

спасибо, буду тянуть.... =)))
ну и наваривать.

Автор: Taifun 19.8.2009, 1:21




Автор: Штахет 4.9.2009, 17:26

Цитата(SleepeR @ 19.8.2009, 3:45) *
хрен знает у меня с этой шестерней проблем не было)

Дело не в шестерне,а в работе газораспределения,теперь ведь впуск-никуя не стоковый,и если на стоковой системе впуска установка расп.вала в опережение-работала на ура,то в этом случае-получается полная куйня,и приходилось ставить вал почти в стоковое положение,хотя-хз как его отмерять,т.к у всех фазы разные-у когото цепь растянута,у когото звёздочка сделана в г.Мухосранск. laugh.gif
Влад не парься,достань главное жики на них,и мы сделаем тебе смесь помощнее(насколько это будет возможно)подожди только недельку,я обязательно помогу.

Автор: VLADOS 4.9.2009, 20:25

Цитата(Штахет @ 4.9.2009, 17:26) *
Дело не в шестерне,а в работе газораспределения,теперь ведь впуск-никуя не стоковый,и если на стоковой системе впуска установка расп.вала в опережение-работала на ура,то в этом случае-получается полная куйня,и приходилось ставить вал почти в стоковое положение,хотя-хз как его отмерять,т.к у всех фазы разные-у когото цепь растянута,у когото звёздочка сделана в г.Мухосранск. laugh.gif
Влад не парься,достань главное жики на них,и мы сделаем тебе смесь помощнее(насколько это будет возможно)подожди только недельку,я обязательно помогу.

wink.gif


разобрал редуктор 4.44, вроде как с рабочей машины был, короче на ведущем валу отломан зуб один почти польностью.



это пи*дец?

Автор: more 4.9.2009, 21:03

да
редуктору уже хана

Автор: Штахет 5.9.2009, 21:35

сегодня Еноту собрали другой редуктор с блокой(червячной вроде),и посмотрели хорошенько этот 4.44-с отломанным на половину зубом,моё мнение-что всё будет работать ещё долго,и нех его выкидывать,так что-соберём его,и скоро у VLADOSa будет ещё более интенсивный разгон.Попозже-будем проливать жиклеры в делортах-каторые стоят щас,и жиклеры другие,и их заменой увеличим тягу.Так что Влад,она у тебя ща-неплохо едет,а будет ещё лучше. suba.gif

Автор: fuzh 5.9.2009, 21:44

парни вы с ума сошли??
клина словить на скорости с этим редуктором - смертельная опасность!

Автор: more 5.9.2009, 22:08

Цитата(fuzh @ 5.9.2009, 23:44) *
парни вы с ума сошли??
клина словить на скорости с этим редуктором - смертельная опасность!

полностью согласен
разрушаться шестерня теперь будет намного интенсивнее
последствия эксплуатации непредсказуемы

Автор: Штахет 6.9.2009, 2:13

дело не в шестеренке и не во впуске и не в выпуске. дело вообще нивчем wink.gif bz.gif есть причины полностью не согласится.
вал у него чичяс-стоковый.
если дело не в чём,то почему при смещении тайговского вала в опережение на 213 двигле дало мягко сказать-заметную прибавку тяги,но на оборотах от 3000.?Ставил ты в перекрытие,тоесть в точно такое же положение,как и должен стоять стоковый вал?а другие положения пробовал?

Автор: Штахет 6.9.2009, 16:54

если на первой передаче или на задней,с пробуксовкой вжарить,и ничё с редуктором не произойдёт,то на скорости с ним точно ничё не произойдёт,т.к если и чёто там и сорвёт(ползуба),то только на первой,или задней передаче,так как только на этих передачах нагрузка на зубья будет максимальной.Да и потом,зуб выломало изза попавшего в зацепление зубьев болта стопорной пластины,а не от несуществующей ацкой тяги,или гомно металла,тем более,что зацепление пары-вал-шестерня,происходит не одним зубом,а несколькими сразу(минимум два)т.к. они косозубые,и два других зуба-находящихся по бокам того,каторый наполовину обломан,просто не дадут отломится оставшейся половинке,т.к. повторюсь ещё раз-зацепление происходит не за один зуб.

Автор: Штахет 6.9.2009, 17:10

никто и не собирался разговаривать о стоке и нивовалах,просто отстроили на том что было.

Автор: more 6.9.2009, 17:23

Цитата(Штахет @ 6.9.2009, 18:54) *
если на первой передаче или на задней,с пробуксовкой вжарить,и ничё с редуктором не произойдёт,то на скорости с ним точно ничё не произойдёт,т.к если и чёто там и сорвёт(ползуба),то только на первой,или задней передаче,так как только на этих передачах нагрузка на зубья будет максимальной.Да и потом,зуб выломало изза попавшего в зацепление зубьев болта стопорной пластины,а не от несуществующей ацкой тяги,или гомно металла,тем более,что зацепление пары-вал-шестерня,происходит не одним зубом,а несколькими сразу(минимум два)т.к. они косозубые,и два других зуба-находящихся по бокам того,каторый наполовину обломан,просто не дадут отломится оставшейся половинке,т.к. повторюсь ещё раз-зацепление происходит не за один зуб.

ты сам говоришь что контакт в зацеплении у двух зубов сразу
а одного уже нет
следовательно соседние с обломанным зубья будут воспринимать нагрузку, повышенную примерно в 1,8 раз (т.к. зуб обломан пока еще не полностью)
выводы делаем сами shok.gif
p.s. все это говорится ради вашей же безопасности mellow.gif
p.s.s. никто вас ни к чему не обязывает. делайте как считаете нужным panic.gif
p.s.s.s. процесс разрушения необратим (если начался (при этом неважно по какой причине), то его уже не остановить)

Автор: Штахет 6.9.2009, 17:35

на фотке плохо видно,зуб обломан наполовину.Конечно площадь,подвергающаяся нагрузке уменьшилась,но незначительно,оссобенно если учесть,что на 400сильной классике с драговой резиной,на чистом асвальте,если чёто и ломалось в трансмиссии,то кпп,а не зубья редуктора,даже если у этой машины будет 200 коней-хрен чё там будет разрушаться,спс за предупреждения,взвесив все факторы,+те,каторые не позволяют найти ещё один 4.44,поставим этот,и сразу же его помучаем на первой и второй передаче.

Автор: Штахет 6.9.2009, 17:40

от зуба отломало 60% примерно.

Автор: more 6.9.2009, 17:43

Цитата(Штахет @ 6.9.2009, 19:40) *
от зуба отломало 60% примерно.

посмотри в мануале где на зубе находится пятно контакта в зацеплении и потом отними эти 60% по высоте wink.gif

Автор: Штахет 6.9.2009, 17:54

спокойно,с зацеплением пятна всё отлично,пятно контакта находится ближе как раз к той стороне зуба-каторый не отломан,пятно контакта с этой стороны как раз доходит почти до внутренней кромки шестерни,хуже было бы,если зуб был обломан с другой стороны,там пятно контакта заканчивается на некотором растоянии от конца зубьев шестерни ведомой

Автор: fazoinvertor 6.9.2009, 17:59

Может хватит уже? Никакими мучениями не докажите что этот редуктор будет жить. Поставите - подвергните опасности жизни тех кто будет рядом проходить и проезжать. Нет денег на редуктор - ХОДИТЕ ПЕШКОМ!

Автор: Штахет 6.9.2009, 18:22

да уж,пожалуй хватит.Опытом успешного использования таких редукторов никто не поделится я так понимаю?(одни лишь догадки).Тогда мы поделимся своим.
P.S. без обид господа.но если этот редуктор проедет достаточно долго,я ничему не удивлюсь.

Автор: fuzh 6.9.2009, 18:24

ну на трассе обычно никто рядом не ходит и не проезжает)
а то что после закуса по хвостовику пошли внутр. напряжения и микротрещины, которые никак не заметны вообще - с этим помоему спорить сложно..
я бы на таком редукторе не поехал бы никуда..
ребята все равно сделают как считают нужным, поэтому ещё пара сообщений и предлагаю закрыть спор

Автор: sysadmin5 6.9.2009, 18:34

Цитата(Штахет @ 6.9.2009, 18:22) *
да уж,пожалуй хватит.Опытом успешного использования таких редукторов никто не поделится я так понимаю?(одни лишь догадки).Тогда мы поделимся своим.
P.S. без обид господа.но если этот редуктор проедет достаточно долго,я ничему не удивлюсь.

У меня отломило шестерню дифференциала (те которых 2 маленьких, вот одна сломалась) причем в повороте на маленькой скорости, практически без нагрузки. Зад машины сразу пошел юзом, а мой зад начал источать ацкое зловонье. Обошлось без жертв. Самое главное что после клина редуктора я включил заднюю и редуктор расклинило, потом доехал домой с гулом и хрустом редуктора, сняв редуктор обнаружил отсутствие этой шестерни. Так что аккуратнее.

Автор: Штахет 6.9.2009, 19:21

дифф был заварен?

Автор: sysadmin5 6.9.2009, 19:25

Цитата(Штахет @ 6.9.2009, 19:21) *
дифф был заварен?

Нет, это был просто редуктор 3.9 который с 85 года служил верой и правдой, не гудел никогда, перекочевывал с машины на машину в семье, и в один прекрасный момент он устал и умер. Тут и сказке конец, кто слушал - молодец.
ЗЫ я тогда тачку не рвал еще, рвать нечего было.

Автор: Штахет 6.9.2009, 19:56

был у меня редуктор 3.9 с 84года работал,так у него шестерни-сателиты,болтались на оси,при различиях скоростей вращения полуосей ,происходил звук хрустящий,тоесть в повороте,или пробуксовке-одно колесо стоит,второе вращается,происходил звон при пробуксовке.Но никогда не гудел,и в поворотах не резких ничё не слышно было

Автор: sl@sh 7.9.2009, 2:44

как то стал на драге,старт,переключение с 1 на 2 резко бросаю сцепу и тут звон такой,громкий и колёса приклинило на доли секунды,ну я сразу нетралко и покатилсо,вообщем ещё и народ домой развёз на след день разбираю,один из сателитов пополам и болтался в чулку,при этом на каждом повороте,даже плавном прикусывало колесо внутреннее,поменял всё,проездил неделю,опять весёлые старты и обломало все шестерни 2 сателитов,понрызло пару,опять поменял и всё ездит уже более 30 тык wink.gif

Автор: Taifun 7.9.2009, 12:03

Цитата(SleepeR @ 7.9.2009, 11:34) *
это на какой такой 400сильной классике?
с этого мотора 200сил не снимите . . . всеми разумными способами типа 1.9 биг клопы горизонты сил на 150 максимум можно выйти . . .

турба!

Автор: RRR 7.9.2009, 21:55

безумству храбрых поём мы песню. Аминь.

Автор: CATAH 14.9.2009, 16:28

вроде в этом году wink.gif

 

Автор: VLADOS 27.9.2009, 17:40

Цитата(CATAH @ 14.9.2009, 16:28) *
вроде в этом году wink.gif

Это в люблино чтоли? Наверно когда к Евгену за ВУТом ездил)

Сегодня поучаствовал тут http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2734 , было круто suba.gif точно понял что для грунта низкая подвеска не годится) на удивление даже ничего не оторвало и не сломалось, не считая вырваной кулисы))

Автор: DIMAN 27.9.2009, 19:16

наблюдал сегодня твой аппарат у ФФЕ, зачот по-любому, но подвеску нада подымать))))

Автор: Taifun 27.9.2009, 19:35

Жёстче надо делать!

Автор: VLADOS 27.9.2009, 20:13

Цитата(Taifun @ 27.9.2009, 19:35) *
Жёстче надо делать!

Жестче я не хочу а то этот кузов развалится. Сейчас плаза спорт -30мм с нивой перед -2 зад -3, я хочу непиленную ниву поставить и плазу спорт не укороченную, либо монро 4х4. Будет мягче но будет работать, а щас на любой кочке маленькой морда на отбойниках, и в некоторых местах прыгала так что вообще не управляемая была

Автор: CATAH 28.9.2009, 13:51

правильно ставь ниву

даже может так

нива пружины аеред минус один виток зад минус полтора/два
и аммо плаза

так канешно не вариант там кататься
bj.gif

Автор: CATAH 28.9.2009, 13:51

Цитата(VLADOS @ 27.9.2009, 17:40) *
Это в люблино чтоли? Наверно когда к Евгену за ВУТом ездил)


хз

но это точно твоя ))

Автор: VLADOS 5.10.2009, 0:21

Вынул мотор, решил поменять балку и наконец установил не укороченные пружины от нивы!






Автор: sysadmin5 5.10.2009, 10:10

ЗБЗ, виток пружины на ниве сразу видно папский, не то что сток. Сам окуеешь от того как подвесон хорошо работать будет (естественно с норм амортами). Кстати как на счет того чтобы немного сэкономить и вмандячить стоковые аморты нива 2121 назад? У мну папенька на 2104 в лохматые годы ставил, было намано.

Автор: VLADOS 7.10.2009, 1:35

Цитата(sysadmin5 @ 5.10.2009, 10:10) *
ЗБЗ, виток пружины на ниве сразу видно папский, не то что сток. Сам окуеешь от того как подвесон хорошо работать будет (естественно с норм амортами). Кстати как на счет того чтобы немного сэкономить и вмандячить стоковые аморты нива 2121 назад? У мну папенька на 2104 в лохматые годы ставил, было намано.

Мих у меня бюджет щас сильно ограничен) поэтому какое то время буду добивать спереди то что есть - плазу спорт -30мм.
На счет зада у меня другая идея, очень хочется попробовать вот такое (по 2 сток аммо)



только это в случае если найду свои старые (завалились кудато) и если ктонить отдаст за пиво еще 2 живых rolleyes.gif

Автор: sysadmin5 7.10.2009, 8:45

Цитата(VLADOS @ 7.10.2009, 1:35) *
Мих у меня бюджет щас сильно ограничен) поэтому какое то время буду добивать спереди то что есть - плазу спорт -30мм.

Ой плять ухо от -30 плазы оторвет 99%

Автор: fazoinvertor 7.10.2009, 11:24

Привари снизу еще одно ухо.

Автор: VLADOS 7.10.2009, 23:00

Вобщем на счет двух сток амортов назад я передумал, fuzh мне объяснил что они хреново работают на сжатие. Ну это ладно потом подумаю еще, время есть.

Цитата(sysadmin5 @ 7.10.2009, 8:45) *
Ой плять ухо от -30 плазы оторвет 99%


Цитата(fazoinvertor @ 7.10.2009, 11:24) *
Привари снизу еще одно ухо.


Я наверно совсем тупой но чето не понимаю о каких ушках речь blush.gif

Из новостей: только что был пихнут низ 82*84, за помощь спасибо Штахету, Фужу и Тайфуну wink.gif

Автор: uhtomka tuning 8.10.2009, 0:13

...и мне за низ(напросился smile.gif )

Автор: fazoinvertor 8.10.2009, 0:17

ухо=проушина крепления амортизатора. Куда вставляются резинки и болт.

Автор: VLADOS 8.10.2009, 0:18

Цитата(uhtomka tuning @ 8.10.2009, 0:13) *
...и мне за низ(напросился smile.gif )

friends.gif

Автор: VLADOS 8.10.2009, 0:20

Цитата(fazoinvertor @ 8.10.2009, 0:17) *
ухо=проушина крепления амортизатора. Куда вставляются резинки и болт.

А понял, ну вырвет так вырвет, куплю не укороченные нормальные. Может поездят чуть чуть эти

Автор: uhtomka tuning 8.10.2009, 19:53

на здоровье,парни!!!! suba.gif

Автор: PuHrO 11.10.2009, 7:47

Снова повторюсь! очень достойная машина, проделана серьезная работа, нравится!

Автор: VLADOS 11.10.2009, 16:48

Да лан ничего серьезного нету впринципе))

По теме короче голову накинул все собрал, начал крутить и аккум сдох сцук...

Автор: VLADOS 11.10.2009, 20:11

Чуть подзарядил аккум, результат - завелись smile.gif







компрессия везде ровная 13 очков, давляк масла есть, работает отлично так что осталось только настраивать заново смесь-положение рвала-зажигание, ну это попозже

Автор: fazoinvertor 11.10.2009, 20:32

Аккуратно все под капотом, молодец VLADOS!

Автор: VLADOS 11.10.2009, 20:38

Цитата(fazoinvertor @ 11.10.2009, 20:32) *
Аккуратно все под капотом, молодец VLADOS!

Не совсем, провода все в гофрочки потом засуну тогда будет нормально))

Автор: fazoinvertor 11.10.2009, 20:45

ну я имел ввиду что то что есть аккуратно оформлено

Автор: VLADOS 11.10.2009, 20:53

Цитата(fazoinvertor @ 11.10.2009, 20:45) *
ну я имел ввиду что то что есть аккуратно оформлено

smile.gif

Вобщем конфиг теперь такой:

блок 21213
колено 84
поршня автомаг литые 82
кольца SM
шатуны 213 облегченные до 600гр
вкладыши ЗМЗ
облегченный маховик пассик 3.9кг
однорядная цепь грм
сцепление VALEO, диск CLUCH NET 2110 усиленная органика
маслонасос и поддон 2130

голова на данный момент сток, рвал мм72

Когда завел, лампа масла сразу потухла но стрелка прибора как была так и не шелохнулась, меньше нуля. Я думал датчик не работает, поставил другой - та же фигня. Потом думаю пох, прогрелась, и когда больше 1500 обороты только стрелка начинает реагировать, далее с повышением оборотов давляк поднимается, но по сравнению со старым мотором мне кажется давит меньше. Не знаю, нормально ли это? На старом на хх было 1 очко, а тут даже меньше. Но лампа не загорается

Автор: sysadmin5 11.10.2009, 21:40

Цитата(VLADOS @ 11.10.2009, 20:53) *
Когда завел, лампа масла сразу потухла но стрелка прибора как была так и не шелохнулась, меньше нуля. Я думал датчик не работает, поставил другой - та же фигня. Потом думаю пох, прогрелась, и когда больше 1500 обороты только стрелка начинает реагировать, далее с повышением оборотов давляк поднимается, но по сравнению со старым мотором мне кажется давит меньше. Не знаю, нормально ли это? На старом на хх было 1 очко, а тут даже меньше. Но лампа не загорается

В принципе у мну так же. Сам обкакался когда поставил датчик давления масла. Ты Владь, давай всю куйню до битвы устраняй, поглядим у кого быстрее едет.

Автор: VLADOS 11.10.2009, 21:46

Цитата(sysadmin5 @ 11.10.2009, 21:40) *
В принципе у мну так же. Сам обкакался когда поставил датчик давления масла. Ты Владь, давай всю куйню до битвы устраняй, поглядим у кого быстрее едет.

Мих, прикольно было бы долбануть там но я не успею) во первых в будни времени почти не будет, а во вторых щас нету филок на амморты. Пружины нива то я поставли вперед, но плаза -30 слишком короткая короче. А сзади еще короткие пружины стоят... Вобщем не смогу я на битве быть на авте... Лучше потихоньку буду делать все нормально

Автор: EHOT 11.10.2009, 22:58

у меня давление масла нахолодную выше чем на горячую

возьми манометр да замерь на всякий случай

Автор: igorich 11.10.2009, 23:48

на холодную давление должно быть выше, масло густое. так что ищи причину

Автор: fuzh 12.10.2009, 15:04

может ты просто датчик неправильно подключаешь?)
в принципе если допустим на 500 об/мин на горячем масле лампочка не загорается, то ок все должно быть

Автор: tomas2102 12.10.2009, 17:21

у меня тоже самое, подклюци монометр на премую и посмотреш кокое давление, у меня 800рпм 1.5 бар, а дацик показавает 0

Автор: tomas2102 12.10.2009, 17:26

Цитата(VLADOS @ 4.10.2009, 23:21) *
Вынул мотор, решил поменять балку и наконец установил не укороченные пружины от нивы!






а может по подробнеи можеш расказат про верхний шарнир насколко дирки перенес?

Автор: VLADOS 12.10.2009, 18:35

Цитата(fuzh @ 12.10.2009, 15:04) *
может ты просто датчик неправильно подключаешь?)
в принципе если допустим на 500 об/мин на горячем масле лампочка не загорается, то ок все должно быть

Правильно, лампа не загорается хоть 200 оборотов сделай... На горизонталках прикольно, работает даже когда на нуле стрелка))

Цитата(tomas2102 @ 12.10.2009, 17:26) *
а может по подробнеи можеш расказат про верхний шарнир насколко дирки перенес?

Я переносил не сам, рычаги были куплены у Unknown"а. На сколько, впринципе видно на фото вроде нормально - максимально назад, на нижних тоже перенесены вперед по максимуму

Автор: Taifun 13.10.2009, 20:52

Опоздал малость,но лучше поздно чем никогда! http://taifun.gallery.ru/watch?a=2q-dqPs







Автор: VLADOS 13.10.2009, 20:57

Прикольно! ч/б фотки как будто прямиком из 80-х )

Автор: VLADOS 17.10.2009, 0:53

Сегодня думал немного проехаться посмотреть как там мотор себя чувствует (второй выезд). С давлением масла кстати все нормально стало. Новый косяк: завожу, чето сильно гремит (такой цокающий приглушенный звук), загулшил думаю клопы гремят надо проверить, скидывал клапанку проверяю все зазоры, как и было - нормальные, завожу - ничего не изменилось. Думаю пох (сразу вспоминаю что такой же звук был на холодную при первом пуске), прогреваю, когда до 90 доходит то звук пропадает, толи совсем, толи очень незначительно потрескивают клопы вроде как в пределах нормы. Выезжаю, еду по ямам медленно, в районе 1000 оборотов то грохочет то пропадает. Потом в 6000 покрутил киллометров 5 проехал, стою. На хх все ровно, начинаю трогаться с 1300 и резко начинает грохотать, выжимаю сцепу, грохот резко пропадает через несколько секунд. Потом доехал у гаража на хх слушаю, и такая картина: гдето 3сек грохочет, 3 тихо, если чуть приоткрыть заслонки то начинает грохотать секунд 10 потом опять пропадает. Звук особенно сильно слышен со стороны карбов в районе клапанной крышки гдето посередние.... У кого какие мысли? mellow.gif

Автор: fuzh 17.10.2009, 1:03

а вкладыши в порядке точно? они под нагрузкой стучат как раз очень хорошо

Автор: VLADOS 17.10.2009, 1:10

Цитата(fuzh @ 17.10.2009, 1:03) *
а вкладыши в порядке точно? они под нагрузкой стучат как раз очень хорошо

Вкладыши я не проверял, этот низ проехал 2000 всего, в режиме до 6000-7000 после обкатки 500км, у Ухтомки ничего не гремело я слышал как мотор работал еще на его машине. Короче завтра опять пойду грм проверять

Автор: sysadmin5 17.10.2009, 9:11

у мну один товарищ маховик прикрутил к колену да не затянул как положено. Тоже гремело.

Автор: Кощей 17.10.2009, 9:56

У меня распред в пастели гремел похожим образом...

Автор: VLADOS 31.12.2009, 20:38

Давно не писал, ничего особенного не произошло. Собрал 4.3 с винтовой блокой, за регулировку спасибо Штахету cb.gif





Далее, был неприятно удивлен, обнаружив под слоем заводского антикора вот такую картину:





правда тут уже частично зачищено) особо сгнить не успело, но некоторые места придется усиливать


Автор: VLADOS 2.1.2010, 22:09

Жидкости для ведра

Автор: sysadmin5 2.1.2010, 22:13

Странно, куда овощной 10вэ40 лить буш?

Автор: VLADOS 2.1.2010, 22:14

Это полусинь на обкатку

Автор: CATAH 12.1.2010, 21:49

Почём 300V брал?

Автор: VLADOS 12.1.2010, 23:15

1300 за 2л

Автор: b0lt 13.1.2010, 9:49

Раззкажи кк шпильки закручивать в полуось ? Делал проточку на шпильке для упора или прихватывал сваркой сзади ? Резьбоврй фиксатор просто я думаю не удержит ! Рассажи пожалуста а то блин хочу сделать все пишут легко а как коснёшся как всегда будут проблемы !

Автор: VLADOS 13.1.2010, 11:16

Цитата(b0lt @ 13.1.2010, 8:49) *
Раззкажи кк шпильки закручивать в полуось ? Делал проточку на шпильке для упора или прихватывал сваркой сзади ? Резьбоврй фиксатор просто я думаю не удержит ! Рассажи пожалуста а то блин хочу сделать все пишут легко а как коснёшся как всегда будут проблемы !


Я бы прихватил сваркой но к сожалению у меня ее нету, как раз на этот резьбовой фиксатор посадил. Многие ездят с ним и вроде нормально, посмотрю что получится

Автор: Unnamed 13.1.2010, 11:24

Если шпилки будут длиные (сильно торчать из гаек) будет забиватся грязью резьба и с фиксатора можно будет открутить шпильки, я несколько раз выкручивал. Лучьше с обратной стороны сваркой проварить.

Автор: VLADOS 20.1.2010, 20:47

За последнее время был разобран мотор, стук был видимо от колена т.к. люфт составлял аж 0.4мм. Были изготовлены полукольца, ну и все собрано обратно (за помощь спасибо Штахету)

под капотом вроде немного посвежело







А еще забавная штука - обнаружил что рычаг привода заслонок упирался в выпускной коллектор и заслонки у меня открывались только на 2/3 smile.gif и был немедленно модернизирован)

Скоро буду вешать мост и собирать все сзади

Автор: fuzh 20.1.2010, 21:00

ммм 0,4мм продольный люфт?
от продольного люфта ничего стучать не должно)

Автор: VLADOS 20.1.2010, 21:01

Да продольный, сегодня завел - ничего не стучит

Автор: VFTS 27.1.2010, 13:07

Вот тебе от Venom'a так у него на тазу была подвязка ж. сделана.

 

Автор: fazoinvertor 27.1.2010, 13:14

Чтоб не отвисала чтоли?

Автор: VFTS 27.1.2010, 17:05

Снижение нагрузок на сварные соединения - чтобы не рвало швы.
Если кто помнит Желтый пятак Лукоса там оторвало зад по швам, после очередного трамплина.

Автор: uhtomka tuning 27.1.2010, 21:07

+1 к Фужу,от продольного люфта не должно быть стука,да и ты у меня мотор слушал,ищи в верху....

Автор: VLADOS 27.1.2010, 23:18

VFTS ага спасибо

Цитата(uhtomka tuning @ 27.1.2010, 20:07) *
+1 к Фужу,от продольного люфта не должно быть стука,да и ты у меня мотор слушал,ищи в верху....

Да хз чего там стучит или нет я уже запутался но вроде не взорвалось ничего и ладно)) потом разбирусь. Ты лучше не пропадай а к нотариусу зайди)


гы

Автор: fuzh 28.1.2010, 0:10

во процесс пошел!

Автор: VLADOS 28.1.2010, 2:12

Честно говоря не думал об обвесе, но прикинул что сзади при больших ходах подвески с такими колесами (даже без проставок, а возможно еще будут небольшие) будут тереть колеса об арки. Внезапно узнал что у Тайфуна есть две старые арки поломанные, на следующий день они благополучно перешли ко мне в дар, за что ему спасибо еще раз friends.gif







Сзади наверно ничего не буду наращивать пусть так останутся боевыми. Фуж у тебя вроде также отломаны кстати) Передних арок нету и может там будут от нивы с юбкой вихур, вобщем пока не определился но по внешнему виду особо заморачиваться не собираюсь

Автор: fuzh 28.1.2010, 2:21

ну да, ты вступил в клуб любителей обломанных задних арок) слава богу что не ценой отлетающих колес)

Автор: Taifun 28.1.2010, 11:58

Красота!

Автор: Штахет 28.1.2010, 15:14

ояебу,твой зелёный таз с белыми арками смотрится просто ахуэнна!!!

Автор: VLADOS 12.2.2010, 1:00





Каналы 35-31, клапана форд 41-35, втулки бронза, доработаные камеры объем 28, СЖ получается 11

Автор: БОРЯ 12.2.2010, 1:22

Башка что надо 8)

Автор: Штахет 12.2.2010, 5:21

Ахуэнна!!!ставь быстрее и зови на шаманство. panic.gif

Автор: ладаДэн 26.2.2010, 1:11

Цитата(fuzh @ 28.1.2010, 1:21) *
ну да, ты вступил в клуб любителей обломанных задних арок) слава богу что не ценой отлетающих колес)

ну было пару раз и что suba.gif

Автор: Миха 10.3.2010, 18:51

Знаю где можно разварить кол. диски в Питере из одного диска один, а не из 2х один. См. сюда http://mgm.ucoz.ru/index/0-2

Автор: VLADOS 11.3.2010, 0:11

При установке запиленной головы произошла неприятная история, новый болт гбц м8 лопнул при затяжке, причем на какомто совсем маленьком моменте. Попытки выкрутить пальцем, накернить - не увенчались успехом. Просверлил вглубь застрявшую шпильку 5-й, и начал заниматься другими делами. Поставил стоковые рычаги, т.к. крепление шаровых в мясе не внушает мне доверия при подготовке к грунту, да и никчему мне такой кастор там. Сделал кронштейны для усиления креплений коротких косточек и амортов, купил аморты. Передние поставил, задние пока нет, т.к. надо проваривать некоторые места будет и усиливать. Нарезал всяких усилений для лонжеронов уничтожив хз сколько дисков на болгарке, сделал выкройки для задних арок, разобрался с электрикой, реанимировал пробитый бак, надежно закрепил его правый кронштейн (который тупо отгнил), прокачал тормоза, начал красить салон в белый.
Ну и вобщем пришло время наконец разобраться с этой долбанной застрявшей шпилькой. Хотел купить экстрактор, но на них както разнятся цены, да и вообще опасался купить какое-нибудь говно которое сломается в этой же шпильке. Гдето в районе 14:00 в аське sysadmin5 любезно предложил мне воспользоваться его экстрактором. В 17:30 когда закончился его рабочий день, я уже ждал его около припаркованного таза. Далее по пробкам пробрались до гаража, успешно нашли экстрактор, также я лицезрел его запиленную голову на бигклопах и вал м35 cool.gif. Но и сейчас кстати таз поливает неплохо cj.gif . Затем зашли домой, я был угощен чаем, бутерами и конфетами, после чего сиська с ветерком довез меня до метро! Вобщем Михан, еще раз спасибо за помощь!! Все, я тебя пропиарил!))

Ну и вернувшись домой сразу пошел в гараж, результат:









Голова снова прикручена, завтра мотор будет готов к пуску, только пока это откладывается т.к. нету нормального аккумулятора.

Автор: sysadmin5 11.3.2010, 8:41

Как долго мы этот злосчастный экстрактор искали.... Ну чтож, хорошо что все закончилось хорошо.

Автор: b0lt 11.3.2010, 23:20

офф топ Вот так и надо друг другу помогать !Vlados лицезрел твою ГБЦ на фотке мега зло ! У меня тоже в планах что то на подобии но я хочу 34-32 каналы запиливать !

Автор: Anton_B 11.3.2010, 23:59

инетерсный экстрактор...
я не очень понял как именно этот работает, у моего товарища были конические с левой резьбой каленые (SATA). он ими себе болт гбц выковыривал, а я болт (скорее даже шпильку) нижнего кронштейна генератора. я был очень доволен

Автор: VLADOS 12.3.2010, 0:12

Ну у этого тоже так и есть, коническая левая резьба. Без усилия вкручивается против часовой стрелки и в один прекрасный момент она выворачивается

Автор: VLADOS 22.3.2010, 1:47

Дело немного продвинулось. Спасибо ЕНОТу за 10 литров свежего АИ-98 Ultimate)))

http://www.youtube.com/user/vlados2105vfts#p/u/3/OWkNaRtyZHs

http://www.youtube.com/user/vlados2105vfts#p/u/2/kfYeEA8GwkM

http://www.youtube.com/user/vlados2105vfts#p/u/1/h2LWQhyTvcs

http://www.youtube.com/user/vlados2105vfts#p/u/0/DYwH7y6tPWI

Первые 3 немного нудные, вобщем схватывал но еле-еле, потому что я хреново подключил ВВ провода и видимо искра не пробивала. Потом подключили нормально и уже заработало как надо (на 4 видео)

п.с. Осторожно, мат)))

Автор: EHOT 22.3.2010, 2:06

ну ещё зажигание, как выяснилось, стояло позднее

Автор: sysadmin5 22.3.2010, 9:55

А что же вы Васьки стартер с бабарейкой так мучали? Сразу не судьба было трамблер покрутить???
А так С ЗАМОТОРИВАНИЕМ!!!

Автор: EHOT 22.3.2010, 11:23

да чё-то тупанули

аккумулятор там настоящий зомби. но ничего, хватило

Автор: sysadmin5 22.3.2010, 11:48

Владь, я смотрю у тебя там до сих пор моих кривых, шаловливых рук творение заслонки открывает. Вон парни в продаже пендальки от 21074 продают, там же написано где в МСК есть, а ты все катаешься (ну или не катаешься) с оццким колхозом

Автор: VLADOS 22.3.2010, 14:00

Мих, ну главный косяк был что провода были не до конца одеты их отдели как надо и результат на 3 видосе (начала тарахтеть), а вот уже на 4 повернули пораньше трамблер.
На счет заслонок да, досих пор та конструкция. А мне даже нравится и я бы оставил ее, но с ней не повесишь никак возвратную пружину. У меня фантазия не очень но я както раз целый час голову ломал куда можно пружину приколхозить, так ничего дельного и не вышло. Без нее не катит потому что отпускаю газульку а на хх не сбрасывается сразу, а до 1500 гдето, а потом от вибраций постепенно опускаются до хх. Там пружину можно приколхозить только за рычаг заслонок, а если так сделать то при открытии она выгибается и не дает им открыться нормально, максимум градусов на 60.
А про педаль - карбы я к тебе приехжал ставить гдето в начале июля, 7-го вроде, после этого через 2 недели (а то и раньше) педаль под трос уже была у меня, и так и лежит на полке в гараже)) трос зубильный вроде (длинющий) уже год наверно у меня валяется. Просто я чето никак не могу асилить их установку. Хочу сделать как у тебя чтобы было также мягко. Ща фотки твои посмотрю может наколхожу чего подобное)

Автор: VLADOS 22.3.2010, 23:36














Автор: fuzh 23.3.2010, 0:03

аааа бачок с омывайкой я также поставил, ты опередил меня с фотками))
на обратку поставь клапан обратный, он подпор делает чтобы давление было нужное в магистрали на карбах

Автор: Magistr 23.3.2010, 12:57

Поздравляю с запуском!

Автор: Штахет 27.3.2010, 4:17

Красивый жигуль,видно сколько труда и души в нём находится.Предлагаю закрепить в моторном отсеке оборваный шатун,загнутый клапан,треснувшую пружинку клапана,прогоревший или треснувший поршень,расплавленый вкладыш для dm.gif ,и можно suba.gif вжимаёёё,блютстошь,хару.)))(Венгерский язык)

Автор: fazoinvertor 27.3.2010, 10:27

Еще можно тулд закрепить убитую коробку, блок, гнутый чулок и выкинутую из салона шумку. Соперники будут рады)

Автор: caH4ez 29.3.2010, 12:42

Вот чего нашел)


Автор: sysadmin5 29.3.2010, 14:10

Он ко мне как раз примерно когда фото было сделано приезжал, я его поговнил маленько за неработающую подвеску, он исправился вот.

Автор: VLADOS 24.4.2010, 23:38

Мих это было больше пол года назад до того как я к тебе прошлым летом приезжал!


Короче катаюсь, нашел оптимальное положение распредвала по перекрытию тарелок (раза с 7 или с 8-го), Штахет сделал правильное зажигание, какая смесь однозачно не могу сказать но судя по свечам вроде не беднит. На 98 нормально детонации нет, потребляет в среднем режиме в районе 15л. Особо не вжариваю пока больше 6000 не крутил, проехал 600км гдето, завтра масло сменю на мотюль 15-50. Косяков вцелом никаких нету! За исключением выпуска дико долбящего об кузов и аморт - ну это завтра буду лечить. Вот сегодня опять катались по полю тренировались, но как всегда народу было немного. Покрытие местами сухое но больше влажный грунт, моя летняя резина не цепляется так что результата показать нереально но просто покататься очень весело. Вобщем испытание блоки и новой подвески проходят успшно

Посути вдвоем с Йожегом гоняли













уборы





ну и куда без этого smile.gif



и немного видео

http://rutube.ru/tracks/3175411.html?v=9df7bca77d9dc4584675ed08ccf23a18

http://rutube.ru/tracks/3175414.html?v=f4aaafa66b8da1054c28a097f2bcbd21

Автор: CATAH 25.4.2010, 11:50

Ха зачет
да народу больше должнобылобыть ((
я думал Антон приедет на 41м сером... suba.gif

Автор: b0lt 25.4.2010, 19:10

Эх тоже так хочу ! Вы молодцы ! тренировыки это святое и нужное действо да ещё и с перекусом так ваще ништяк ! Респектище вам огромный

Автор: Taifun 25.4.2010, 22:35

Жаль не смог приехать,ездил за переговорками и Димке Порохне.

Автор: VLADOS 9.5.2010, 19:02

Поставил зубильную защиту





И тазовый электровентель перед радиатором




Автор: fazoinvertor 9.5.2010, 21:31

А какая разница, инсайд карлсон или аутсайд? Защита на вид миллиметров 5.

Автор: fuzh 9.5.2010, 21:33

разницы никакой, только ввентиялаторов становится в 2 раза больше)

Автор: fazoinvertor 9.5.2010, 21:40

Ну если б рядом, а то както... Этот вариант хорош если пешехода сбить - улик не останется.

Автор: VLADOS 10.5.2010, 5:39

На счет защиты она 6мм, на спринте судя по отчетливым отпечаткам от отбойников на рычагах очень хорошо пробивало подвеску на ямах, на защите осталось пара добротных царапин но она ничуть не деформировалась так что я доволен.

На счет системы охлаждения, у меня никогда не возникало проблем с перегревом как со старым так и с новым мотором, правда я не пробовал крутить пятаки по 5 минут держа 8000 оборотов (это мне нахер не нужно). У меня стоит стоковый радиатор медный двухрядный 2105, обычный термостат, всегда стояла принудиловка крыльчатка от помпы 4-х лопостная. Сейчас поставил 6-лопостную. На машине езжу в основном на соревнования, ну или очень редко вечерком прокатиться чтобы не закисала особо. Температура у меня ниразу не поднималась до 90 градусов, так что электровентель перед радиком нужен так сказать для подстраховки, буду включать его с тумблера перед началом заезда

Автор: CATAH 10.5.2010, 14:06

Насверленно - вес?

Автор: fuzh 10.5.2010, 15:02

думаю, в основном чтобы не загораживал совсем обдув радиатора

Автор: VLADOS 10.5.2010, 15:54

Я конечно сторонник облегчения но не до такой степени)) Фуж прав, это для обдува, так явно будет получше, может и не существенно но всеже

Автор: salmo 10.5.2010, 19:04

А есть более подробное фото установки защиты? я в этом туповат так что хотелось бы знать тонкости be.gif be.gif be.gif

Автор: VLADOS 10.5.2010, 21:37

Более подробных нет, может позже сфотографирую если не забуду, а вообще я бы пока остался на штатной защите, но дело в том что на этом моторе поддон глубокий и маслоприемник 2130, они гдето на 5-6см ниже штатных, ну и если еще штатную защиту повесить то получается низко и не надежно. По мокрой грунтовой трассе немного гонял без защиты и вроде не быстро, да и трасса довольно ровная но всеже подмял гдето поддон, видимо очень повезло что не повредился маслоприемник. С этой защитой вроде нормально, пока не удалось погнуть

А так про установку в двух словах, ну сзади просверлил 2 отверстия и прикрутил к балке в места штатной, а спереди там уголок немного переделанный из зубильного кронштейна который был в комплекте

Автор: fuzh 10.5.2010, 22:03

вот такой Владос!!!

Автор: b0lt 11.5.2010, 10:14

Нао себе тоже сделать такую ! Я кстати смотрел у Юры Топинамбура у него там всё на совесть сделанно там помимо того что в штатные на балки прикурученно ещё и к лонжерону через уолки и про подушки он говорил между балкой и защитой как я понял

Автор: VLADOS 13.5.2010, 22:44

!!!!!!

Огромное спасибо за предоставленные баллоны Егору plyt!

Автор: Йожег 13.5.2010, 23:31

я-я,дастишь фантастишь
С обновой!Собирай тока на камерах.

Автор: VLADOS 13.5.2010, 23:36

Да конечно! Камеры и диски уже готовы! Думаю в воскресенье собирем

Автор: VLADOS 24.5.2010, 1:01

Испытал сегодня на спринте ниишп ралли 2000, держак понравился!





















Автор: fazoinvertor 24.5.2010, 19:10

зашибись!!!!!!!

Автор: CLIFF 24.5.2010, 20:04

офигеннские фотки, и трассы у вас классные... у нас бы найти чо-нить такое же ровное)

Автор: VLADOS 25.5.2010, 1:05

Фото Тайфуна! Трасса супер, по мне так вообще идеальная, нашел ее Йожег.

Только недавно настроили карбы супер, после спринта домой ехал холостые начали пропадать, сегодня заводил вобщем работает через жопу холостые сделал больше но работает 2 горшка в лучшем случае на хх и переходной, на главной дозирующей едет как положено. Хоть и на спринтах только в режиме гдс мотор работает, все равно напрягает херовая работа переходной, из гаража и то выехать проблема. Ну ниче думаю на слух подкручу чтобы более менее адекватно работала

Автор: plyt 5.6.2010, 2:58

ееее мои балончики)) фотки классные!!! скоро я тож отстроюсь ))...надеюсь)

Автор: VLADOS 14.6.2010, 20:48

Пацаны нужна помощь! Анализировал что мешает мне ехать быстрее на нашей грунтовой трассе, и пришел к выводу что трансмиссия. Кпп стоит штатная 4-х ступка 2105, пара 4.3 с блокой. На трассе есть много коротких прямиков между 3-4 поворотами, в повороты я вхожу на второй передаче и ускоряюсь до следующего поворота тоже на второй. Если реально по ощущениям то мотор едет гдето до 6300-6500, дальше тоже едет но ускорение уже не то, но приходится крутить на второй до 7000 гдето. Переключаться на третью и через долю секунды снова вниз ради сомнтиельного ускорения - помойму вариант не очень. Думаю что делать - попробовать более злой вал, чтобы хорошо ускорялась до 7000-7500, оставшись на паре 4.3, либо попробовать пару покороче - 4.1 например, чтобы развивать бОльшую скорость (но правда хз насколько потеряю в динамике с ней). Вобщем решение нужно бюджетное)

Финансовой возможности приобрести кпп с нормальным рядом и спорт пары 4.78-5.37 - нету!

Автор: ладаДэн 14.6.2010, 21:29

ставь 4.4 нормально будет! у меня так динамика разгона чуствуетса хорошо даже на третей передаче!

Автор: Den102 14.6.2010, 21:54

4.1 точно не выход, 4,44 будет по лучше использоваться 3-я но тоже большой разницы во времени прохождения не будет. ММ72 для 1,8 и веберов слабоват, лучший выход более злой вал, все ИМХО.

Автор: fazoinvertor 15.6.2010, 21:13

ставь 1р, на разборках не дорого стоят 4ст. вторая будет чуть длинее и не надо на третью скокать.

Автор: CATAH 17.6.2010, 22:46

Начнём с того что 4.3 это короче нежели 4.1 (а не наоборот как писал автар)

ну а далее яб советовал поставить минимум 4.44 а лучше 4.78 (не так прям дорого она стоит)
ты что всю жизнь собрался катать у ффе? )) будут и дургие конфиги трассы,и чем короче будет гл.пара тем лучше (а самое главное результативнее) ты сможеш реализовать возможности своего мотора...

Вспомни как ехала моя(канешно негоже сравнивать таз и ведро машины разные,но суть проблемы одна - длинная ГП),я всю дорогу на второй шпарю! Причём местами обороты падают в крайне низкий диапазон крутящего момента (пара у меня сейчас 4.22) так вот лежит 4.55 думаю её ставить,НО если всё сложится как я задумал и чёловек неопрокинет я вкорячу ГП - 4.67 (она кстати ныне осталась можно сказать поштучно на азлк ессно б/у все) вопщем имхо под такова рода соревнования пара нужна короткая и чем короче - тем лучше

хотя канешно всякые там 5.3 это уже перебор (ну или под ваши длинные ряды,всысле р3 или какой там самый длинный я просто овощ нешарю)

вопщем имхо ставь 4.78!

Автор: CATAH 17.6.2010, 22:48

Цитата(Den102 @ 14.6.2010, 21:54) *
4.1 точно не выход, 4,44 будет по лучше использоваться 3-я но тоже большой разницы во времени прохождения не будет. ММ72 для 1,8 и веберов слабоват, лучший выход более злой вал, все ИМХО.

Здесь плюсану
надо делать так чтоб мотор потеряв минимум "снизу" приобрел максимум "сверху" и пара 4.78 тогда толк будет

а от замены 4.3 на 4.44 разницы во времени небудет никакой!

Автор: VLADOS 17.6.2010, 23:35

САТАН, да я понимаю что 4.1 длинней, у меня и были мысли подлиней пару поставить. Хотя быстро передумал. Ряды ну хз мне вообще нравится р2 больше всех, у р3 и р4 мега-адски длинная первая передача, я считаю это для очень серьезных раллийных машин и мне такое не надо. Но стоковый ряд вообще говно, скоро буду собирать коробку с р1. Конечно далеко не предел мечтаний но думаю будет ощутимо получше. С редуктором решил пусть будет 4.3 пока не развалится, а дальше видно будет

Распредвал кстати пробовали со Штахетом недавно поставить один жестокий, профиль кулачка моего мм72 по сравнению с ним - ваще стоковый. Подъемы там небольшие но фазы хорошие, вобщем от адского перекрытия уперлись клапана, гдето около миллиметра им не хватило по моим прикидкам, вобщем как время будет надо цековочки будет сделать и попробовать его снова поставить

Автор: CATAH 18.6.2010, 15:12

а что за вал?
подобие м3/м4?

ну однозначно удлиннив пару (пытаясь сделать тем самым так чтоб ты дольше мог ехать на второй и ненадо было переходить на повышающаю) это вапще неало...

мой те совет незаморачивайся!
а будут деньги ставь злей вал и 4.78 вот тогда приход будет

а от замены 4.3 на 4.44 и сток ряда на р1 это бред приход столь мал что его можно ощутить лишь прохватив на реальном допе не 1.5км а в семь раз больше
а так это баловство имхо...

Автор: Anton_B 18.6.2010, 15:20

Имхо, на валу с большим горбом как раз короткая пара и сближенные передачи будут показывать себялучше, не так как совсем короткиепары и совсем сближенные ряды, но всё же. если есть возможность 4.44, то с 1р имеет смысл и поставить, лучше естественно 4.78. контроль в поворотах газом будет лучше реализован.

Автор: CATAH 18.6.2010, 15:23

Цитата(Anton_B @ 18.6.2010, 15:20) *
Имхо, на валу с болим горбом как раз короткая пара и сближенные передачи будут показывать себялучше, не так как совсем короткиепары и совсем сближенные ряды, но всё же. если есть возможность 4.44, то с 1р имеет смысл и поставить, лучше естественно 4.78. контроль в поворотах газом будет лучше реализован.

bj.gif
ну что скинемся и подарим ему 4.78? panic.gif

Автор: Anton_B 18.6.2010, 15:35

Цитата(CATAH @ 18.6.2010, 15:23) *
bj.gif
ну что скинемся и подарим ему 4.78? panic.gif

предложение подкупает новизной! давай те соберемся в кружок и кто по сколько сможет. biggrin.gif

Автор: sysadmin5 18.6.2010, 16:01

Цитата(Anton_B @ 18.6.2010, 15:35) *
предложение подкупает новизной! давай те соберемся в кружок и кто по сколько сможет. biggrin.gif

Ну тогда и на зубару врыкс эстиай с каркасом и всеми пирогами мне скинтесь, ежли не жалко... А то наклейки я купил, осталась самая малость - приклеить к ним раллийную машину.

Автор: Anton_B 18.6.2010, 22:55

Цитата(sysadmin5 @ 18.6.2010, 16:01) *
Ну тогда и на зубару врыкс эстиай с каркасом и всеми пирогами мне скинтесь, ежли не жалко... А то наклейки я купил, осталась самая малость - приклеить к ним раллийную машину.

жжошь =)) <----выделять здесь

Автор: VLADOS 13.7.2010, 0:56

В замену дохнущей штатной коробки скоро буду собирать Р1



Еще скоро буду точить дифы в карбах до 34, и ставить 2 задних доп аморта

Автор: VLADOS 26.8.2010, 1:08

-

Автор: b0lt 26.8.2010, 10:37

Блин Влад как же так ? Ещё один таз уходит со сцены ! ? Блин от тебя я точно не ожидал такого ! Наварил бы на лонжерон усилков стянул бы всё !Блин у меня после 3 этапа ваще стаканы повырывадо трещины по лонжеронам вообщем всю молрду в провар я щас проварю и в бой опять ! сдаватся нельзя ! Кто кроме нас поддержит классику в автоспорте ? ДУмаю нам уже отступать некуда !

Автор: CATAH 26.8.2010, 10:49

Цитата(b0lt @ 26.8.2010, 10:37) *
Блин Влад как же так ? Ещё один таз уходит со сцены ! ? Блин от тебя я точно не ожидал такого ! Наварил бы на лонжерон усилков стянул бы всё !Блин у меня после 3 этапа ваще стаканы повырывадо трещины по лонжеронам вообщем всю молрду в провар я щас проварю и в бой опять ! сдаватся нельзя ! Кто кроме нас поддержит классику в автоспорте ? ДУмаю нам уже отступать некуда !

правильно плюсану!
машина вапще атас была

Автор: VLADOS 29.10.2010, 0:11

Апну чтоли немного тему. Короче на 1.8 кончились кольца в конце лета, впихнул 1.5 сток на 100%, осенью откатал почти весь грунт в тушино. Сначала очень непривычно было на сток моторе, но и на нем вполне можно ехать - не так плохо как я ожидал.

Немного фоток боевых
















Из планов - перед зимой обязательно усилить домик панары, ну и пожалуй все. 1.8 собрал, поставил кольца КS, но мотор наверно буду ставить в межсезонье после зимы. Больше нет желания ничего делать - и так почти все свободное время уходит на ремонт между гонками...

Автор: VLADOS 28.12.2010, 21:35

К зимнему сезону впринципе подготовился как планировал:

усиленный мост, 4.3 с червячной блокой





усиление домика (на фото ещё в процессе)





ещё усилены изгибы передних лонжеронов в моторный отсек пластинами из 2.5мм стали

поставил опять болтовой каркас, в спринтах катаюсь на хакке 5, мотор полный сток 1.5 (карб озон помойму ваще от 1.3)

кроме одного кубка и нескольких медалек - все награды за этот зимний сезон


Автор: VLADOS 1.2.2011, 19:09

Зимний сезон в самом разгаре.

В силу обстоятельств (в первую очередь финансовых), получается гонять только в Тушинских спринтах. Честно скажу, спринтовая трасса мне поднаскучила к концу декабря. Очень ровно, покрытие – лёд, 2 передача… Катался на ипподромах, внешний особенно забавный – ширина около 10 метров, 3-4 передача, но особо там не пристреливался. Безусловно интересно там порулить, но я сосредоточился на раллийке - 3-х километровый СУ, довольно затычный из-за нового «спринтового» объездного участка, где я еду на 2 передаче, большую часть трассы на третей, на прямиках – четвёртая. Покрытие – снег, лёд, грунт.
23.01.11 состоялось награждение по итогам Воскресного Рождественского кубка, состоящего из 6 этапов. За первое место у нас в ЗП была очень ожесточённая борьба с Антоном Tonjo, в итоге набранное кол-во очков было одинаковым, но я оказался на 1 месте т.к. был быстрее на последнем этапе.
Кому интересно вот табличка http://s1.ipicture.ru/uploads/20110121/m980JZ1S.jpg

Кстати хочу отметить один момент – на пятом этапе у Тонио развалился редуктор, в то время как я уже успел проехать и показать очень неплохое время в ЗП. Если бы он не принял участие в том этапе то по кол-ву очков уже врядли догнал бы меня, и я решил так сказать, не убирать конкурента – дал прохватить на своей машине, иии… он объехал меня на 3.5 скунды, сдвинув на второе место!!! Сказать честно, я был очень удивлён, но никапли не пожалел, наоборот понял для себя что мне ещё есть к чему стремиться.
Сейчас катаюсь на раллийке в субботнем кубке, состоялось уже 4 этапа, на первых трёх я занял первое место, на четвёртом второе – первое заняла Быкова Катерина, объехавшая меня на моей машине на 6 секунд, но я не переживаю т.к. она действительно умеет)
Также на раллийке состоялось 2 этапа Зимнего кубка (кубка Addinol), на которых я занял первое место.

Что ещё рассказать…
Никак не могу до конца привыкнуть к блокировке. Да, с ней можно ехать быстрей, но ехать правильно "на все бабки" очень сложно – нужна гораздо более точная и оперативная работа газом, очень тяжело держать машину на оптимальной траектории с минимальным углом заноса, но если получается – то выходит действительно быстро.

Из поломок был только отгнивший выхлоп, который оторвало прямо от штанов, и сломанная пополам панара после убора об бруствер (если бы не усиленный домик, то 100% его оторвало бы в очередной раз).

пара видосов

http://www.youtube.com/watch?v=RP0ei7Kgubk

http://www.youtube.com/watch?v=AviIGALG-uM

Автор: vanokrasnopol 4.2.2011, 15:11

ay.gif

Автор: VLADOS 7.3.2011, 17:51



на этом для меня закончился зимний сезон)

Автор: tramp 7.3.2011, 18:17

Цитата(VLADOS @ 7.3.2011, 18:51) *


на этом для меня закончился зимний сезон)

Крастота! ay.gif

Автор: PuHrO 7.3.2011, 20:39

Офигено! молодчина ты!

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)