IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> VW T3 SYNCRO 1988г.в., Танк для украинских дорог
Stas
сообщение 16.6.2011, 23:46
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 21.3.2011
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 7 616



А вот еше одна поповозка-
Раньше и на знал что такие сушествуют, пока не столкнулся. автомобиль был приобретен в 2001 году в по давольно низкой цене 2.5 тыс. доларов, вто время как его же родычи стоили порядка 3.5-4 тысяч амереканских. Но машина покупалась не для езды на гульки а для повседневной езды, и для строительства дома. Нужен был дешовый экономичный автомобиль который мог возить хоть какието грузы. Вот и попался автомобиль, да еше и дизельный. На первый взгляд очень даже показался ничего. Но после я узнал о нем много нового, машину эту покупал человак который если можно так сказать имел деньгу, покупал для тех же целей что и я, только он ее покупал когда ей бвло два года,а мне она досталась когда ей уже было 14 лет, и выжатая как мочалка! Машина повидемому была удареная в переднюю часть, так как когда снял зашиту и стал исследовать все как положено обнаружил коекакие детали кузова обсалютно другого цвета. Так же автобус был перевёрнут через крышу, о чем свидетельствует гнутая крыша и не совсем плотное прилигание дверей, да и хозяйн ето не скрывал, говорит на песке перевернулся, ехал гдето по краю,а он посунусся. Покрашен чисто на продажу. мотор вроде живой. стоит дизелек 1.6 TD слабоват но тянет вроде КПП 4ст. троготся можно со второй передачи, главная пара 5.85 максимальная скорость 100-110 км/ч с горки 130, время разгона до сотни около 25 сек. blink.gif Вот такое чудо я купил. когда забирал хозяин в салон нагрузил кучу полуасей, шрусов, редуктор,дисков колесных...
Вобшем так я проездил год. Потом начал мелкие ремонты которые перешли в очень крупные вложения. Сначала замена подшипников всех ступиц, потом цилиндров тормозных и сцепления, замена амортизаторов и салейнтблоков, столкнулся с такой проблемой как завышеная цена на детали ходовой, все потому что 4х4, не такая ходовка немного. Нужно было приводить и внешни вйд в порядок, павая передняя фара была разбита, фары стояли по две прямоугольные блоком,вместо обычных круглых как у всех., узнал цену 98 у.е. сразу поставил от ваз 05 немного пришлось переделать крепление и омыватель фар. Как ни как машна старенькая и стала пробиватся ржавачина ,машина капитально поварена, правда дело до полной покраски не дошло. Все делалось на останавливая машину тоесть во время простоя, дольше недели машина не стояла, работа не ждет. Родная резина 205/70 R14 была заменена на 205R14c полный профиль,на ней он стал смотрется по красивее , а то на маленьких колесах ка самокат. На зиму ставлю резину от нивы зубатку обутую на марседесовскую штамповку на 16. Еше прикупил цепи противоскольжения, только вот зимы особо нет в Украине. Сделан капремонт дизеля, мотор был в ужасном состоянии,много описывать не буду, но в двух словах- клапана стояли от восьмерки, а бугеля на шатунах чтоб можно было зажать вытертую шейку коленвала ободрали на точиле,последний ремонт, точить некуда... shok.gif
Но это все позади машина более мение в порядке, конечно хотелось бы прорйти полную покраску, но пока меня интересует замена двигателя на более мошный, есть родные бензинки 2.1 89 киловат протьив моих 52, ноя хочу остатся на дизеле, рассматриваю мотор 1.9 TDI 1Y от Гольф3
На данный момент проведена ривизия переднего редуктора и коробки, востановлена система вакумного включения передней и задне блокировки деференциала. Передний мост подключается при пробуксовке задних колес, синхромуфта работает четко. Так как полный привод постоянный и не отключается как на Уазе на лето всегда снимаю кардан, меньше расход, больше накат, А если надо всегда могу заблокировать задний деференциал, зато как зима и гололед я на дороге ка на осфальте. В отличии от простого Транспортера мой сидит на порядок выше наверное на все десять сантиметров, имеет топливный бак расположенный сзади, так как впереди стоит редуктор. Салон пасожирский, с мягкой оббивкой, две печки в салоне так что зимий тепло, шумоизоляция, но сзади седения сняты, мне же грузовик нужен! wink.gif

Из тюнинга rolleyes.gif
Самодельный кенгурятник
Ксеноновые фары
Тонированые стекла
Музыка Пионер
Блатная надпись на задней ляде SYNCRO
Руль от Транспортера новой модели
Заводской тахометр, который я нивидел ни в одном родыче, на всех часы стоят.

Так же снизу под всем кузовом идет зашита, Та что возле двиготеля утепленная, по словам прошлого хозяина,ему его привезло с Финляндии, типа для холодов расчитана. Но помирать ему предется в Украине rolleyes.gif Я его последний хозяин! Мне очень нравится мой тарантас.





Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stas
сообщение 17.6.2011, 0:56
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 21.3.2011
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 7 616



ВОТ НА ЭТОЙ ФОТОГРАФИИ МОЙ КУММИР, ХОЧУ СЕБЕ ТАКОЙ ЗАБАБАХАТЬ
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:20
hosted by primary autosport information partner: Genisoft