IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> давление масла, проблемы
Символ
сообщение 21.8.2008, 5:08
Сообщение #1





Гости






Обкатал двигатель 213 карбюратор новый 2500 залил масло кастрол ейдж спорт 10w60 при обкатке было все нормально а щас давление масла подымается до7 а клапан вроде должен при 4.5 срабатывать стоит карб28/28 ,115 валик так что машина до 8300 крутится ,так у меня вопрос это косяк или допустимо для такого мотора , 7 давление достигается при 4500 обор.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 21.8.2008, 13:47
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



У 213-го давление при том же насосе выше т.к. зазоры в шейках калена значительно меньше по сравнению с обычн. классич. дв...
но чё-то совсем высоко... может перепускной клапан неработает...
...но если это плохо, то, как я понимаю, только лишними потерями мощности...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 21.8.2008, 15:35
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.12.2007
Пользователь №: 70



Цитата(karburator @ 21.8.2008, 13:47) *
У 213-го давление при том же насосе выше т.к. зазоры в шейках калена значительно меньше по сравнению с обычн. классич. дв...

Это в каком месте там зазоры меньше, по сравнению с 2101-06?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 21.8.2008, 15:36
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.12.2007
Пользователь №: 70



Цитата(Символ @ 21.8.2008, 5:08) *
Обкатал двигатель 213 карбюратор новый 2500 залил масло кастрол ейдж спорт 10w60 при обкатке было все нормально а щас давление масла подымается до7 а клапан вроде должен при 4.5 срабатывать стоит карб28/28 ,115 валик так что машина до 8300 крутится ,так у меня вопрос это косяк или допустимо для такого мотора , 7 давление достигается при 4500 обор.

Однозначно заклинил редукционный. Срочно снимать и чистить, пока не загубил поросенка и не взорвал фильтр.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 23.8.2008, 11:10
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Pugnator @ 21.8.2008, 15:35) *
Это в каком месте там зазоры меньше, по сравнению с 2101-06?



...."Двести тринадцатый", как и "восьмой", имеет шейки увеличенного диаметра - примерно на две "сотки" по сравнению с валом 2101 или 2103. Таким образом, зазоры в подшипниках скольжения уменьшились на 0,02 мм и масляный слой между деталями стал тоньше, приблизившись к оптимальному значению 0,02...0,05 мм...

За рулем №1 1997

По заводу должно быть так... хотя в магазе у зап.частей, скорее всего у большенства провалены размеры...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 23.8.2008, 23:33
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.12.2007
Пользователь №: 70



Цитата(karburator @ 23.8.2008, 11:10) *
...."Двести тринадцатый", как и "восьмой", имеет шейки увеличенного диаметра - примерно на две "сотки" по сравнению с валом 2101 или 2103. Таким образом, зазоры в подшипниках скольжения уменьшились на 0,02 мм и масляный слой между деталями стал тоньше, приблизившись к оптимальному значению 0,02...0,05 мм...

За рулем №1 1997

По заводу должно быть так... хотя в магазе у зап.частей, скорее всего у большенства провалены размеры...

Диаметр будет такой, какой ты закажешь на шлифовке. Никакой необходимости уменьшать тепловой зазор нет, особенно на боевике. в случае перегрева больше шансов провернуть вкладыши
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 24.8.2008, 0:00
Сообщение #7





Группа: Пользователи
Сообщений: 167
Регистрация: 14.12.2007
Пользователь №: 70



Кстати, я не знаю, откуда эту инфу взяли журналюги. вот оф инфа автоваза и это указанов камасутре
Шатунные шейки 2101-08
47.814 первый ремонт.
Минимальный масляный зазор 0.036
Максимальный масляный зазор 0.097
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Exxxxxpert
сообщение 25.8.2008, 9:21
Сообщение #8





Гости






Я вчера себе тоже прибор давления масла поставил, на 6000 об/мин, давление 6 бар, мотор 2130 новый, масло Кастрол спорт 10в60.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 25.8.2008, 11:46
Сообщение #9





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Exxxxxpert @ 25.8.2008, 9:21) *
Я вчера себе тоже прибор давления масла поставил, на 6000 об/мин, давление 6 бар, мотор 2130 новый, масло Кастрол спорт 10в60.

на моём 1.7 тож где-то 5-6атм. на 6000...
...на хх ниже 2-х не падает...

Удобно еще иметь рядом температуру масла... можно оценить зависимость вязкости от нагрева (у 10W60 при разогреве вязкость падает меньше чем 10W40) проверить палёное или нет...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Exxxxxpert
сообщение 25.8.2008, 14:53
Сообщение #10





Гости






У меня когда двиг на пороге включения вентилятора давление 0,8-0,9 на 850-900 об/мин.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 26.8.2008, 13:37
Сообщение #11





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Кастрол вроде как в хохляндии разливают (после того как стало называться "эйдж") подозрительно bl.gif...
...раньше, пахло растворителем похоже было на матюль для мото, а теперь просто как люксойл huh.gif ...
так что заливаю AGIP 10W60...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:05
hosted by primary autosport information partner: Genisoft