IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Моменты затяжки, ВСЕХ БОЛТОВ В МАШИНЕ
KONFUZZ
сообщение 11.1.2009, 17:53
Сообщение #1





Гости






Вобщем вопрос поднялся в голове второй раз....

Первый раз когда у меня текла крышка клапанная (еще летом 2007)... перечитав мурзилку раза по два... так и ничего не нашел...
Потом наткнулся в обрывках старой мурзилки "в конце" на моменты затяжек всех болтов...

Мы же русские распиздяи (русские думаю догадаетесь почему) прикручиваем все абы как окромя ГБЦ а ведь там указаны и моменты затяжки подвески, коробки к двиглу .... постоянно откручивающихся шкивов коленвала... вобщем есть над чем подумать... больше чем уверен 80% форума так и прикручивают пока жилы лопатся в руках не начнут значит все ОК (в частности в подвеске....уж точно)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 11.1.2009, 18:55
Сообщение #2


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



ОФФ: ЫЫЫыыыы я так на оси нижнего рычага резьбу срывал, где сайлент приворачивается... руками и накидным ключем... blush.gif


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
bamper2110
сообщение 11.1.2009, 20:11
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 16.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 4 034



http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...oedinenijj.html
вот они! потом скан из книжки есчё зделаю...


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SommeR
сообщение 11.1.2009, 21:09
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 8.8.2008
Пользователь №: 2 270



С тех пор как нашёл эту страницу в мурзилке,тяну всё динамиком. И подвеску тоже)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Проект16
сообщение 11.1.2009, 22:09
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 21.7.2008
Пользователь №: 2 069
Машина:2101



Все в книге 1978 года чтоли есть все моменты по ней и тяну, там нашел и момент затяжки болтов поддона! А бошку, научил старый моторист так и ещё каждый болт в свое место вкручиваю (откуда выкрутил тйда и закрутил), каждый болт любит своё место!


--------------------
Кто сказал, что мы свободны. Мы заперты в рамках мощности двигателя.
(O)====|L|====(O)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.1.2009, 0:00
Сообщение #6





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



динамометрическим ключом прикручиваю только ГБЦ, остальное по ощущениям! просто за года постоянной возни уже представляешь какие болты на какие моменты рассчитаны, а если резьба начинает неожиданно "плыть" - значит надо менять болт/гайку. к слову сказать если динамометрическим ключом закручивать, сложно почуствовать начинает плыть резьба или нет - а иногда это очень, очень важно!


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 12.1.2009, 0:11
Сообщение #7





Гости






Цитата(fuzh @ 11.1.2009, 23:00) *
динамометрическим ключом прикручиваю только ГБЦ, остальное по ощущениям! просто за года постоянной возни уже представляешь какие болты на какие моменты рассчитаны, а если резьба начинает неожиданно "плыть" - значит надо менять болт/гайку. к слову сказать если динамометрическим ключом закручивать, сложно почуствовать начинает плыть резьба или нет - а иногда это очень, очень важно!

Диман а это уже качетво деталей... а не чувство
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.1.2009, 0:35
Сообщение #8





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



ии...??? не уловил твою мысль)

зы: если ты при замене какой-либо детали менять все болты какие откручиваешь на новые - то я умываю руки))


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 12.1.2009, 1:03
Сообщение #9





Гости






Цитата(fuzh @ 11.1.2009, 23:35) *
ии...??? не уловил твою мысль)

зы: если ты при замене какой-либо детали менять все болты какие откручиваешь на новые - то я умываю руки))

честно я так и делаю... и Веномка на сколько мне известно тоже...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.1.2009, 1:12
Сообщение #10





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



т.е. когда меняешь полуось все 4 болта с гайками новые ставишь? снимая/ставя кпп меняешь на новые болты крепящие кпп к двигу? болты крепления корзины к маховику? болты крепления хвостовика кардана к редуктору? болты крепления редуктора к мосту? шпильки и гайки гбц при снятии распреда? болты ГБЦ?

НЕ ВЕРЮ)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Урожай
сообщение 12.1.2009, 1:17
Сообщение #11


всех порву один останусь


Группа: Элита
Сообщений: 1 503
Регистрация: 29.1.2008
Из: г. Дедовска
Пользователь №: 231
Машина:LADA V15



Цитата(Проект16 @ 11.1.2009, 21:09) *
Все в книге 1978 года чтоли есть все моменты по ней и тяну, там нашел и момент затяжки болтов поддона! А бошку, научил старый моторист так и ещё каждый болт в свое место вкручиваю (откуда выкрутил тйда и закрутил), каждый болт любит своё место!

ето конечно правельно, но болты ГБЦ, да и воопще все болтовые соединения затягиваемые с большим усилием, имеют св-во вытягиваться, т.е. частицы металла плывут!!!советую при каждом снятии ГБЦ(оссобенно при форсировке)менять болты на новые(которые в свою очередь очень низкосортные)))

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.1.2009, 1:32
Сообщение #12





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



на мощном моторе который нынче труп.. юзал одни и те же болты ГБЦ в течение 2,5 лет.. за это время головку снимал/ставил раз 6-7.. проблем ни разу с болтами не испытывал.. видимо болты качественные попались?


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SommeR
сообщение 12.1.2009, 2:08
Сообщение #13





Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 8.8.2008
Пользователь №: 2 270



Повезло с качеством. А то что сейчас продаётся в магазинах,как кот в мешке,бывает попадается полный шлак. Начинаешь и правда задумыватся,тянуть проверенным крепежом или в лотерею играть.

З.Ы:,сегодня наблюдал за сборкой мотора от хаябусы,когда разбирали потеряли одну шпильку ГБЦ . Привезли новую,оригинал или нет ХЗ, тут и старая сразу же нашлась,как всегда бывает) Так вот,новая начала так аццки вытягиваться,решили не рисковать и вернули родную,затянулась просто отлично. . .


--------------------

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Урожай
сообщение 12.1.2009, 2:42
Сообщение #14


всех порву один останусь


Группа: Элита
Сообщений: 1 503
Регистрация: 29.1.2008
Из: г. Дедовска
Пользователь №: 231
Машина:LADA V15



Цитата(fuzh @ 12.1.2009, 0:32) *
на мощном моторе который нынче труп.. юзал одни и те же болты ГБЦ в течение 2,5 лет.. за это время головку снимал/ставил раз 6-7.. проблем ни разу с болтами не испытывал.. видимо болты качественные попались?

возможно

я вот когда гбц на ауди снимал, сверял длинну болтов. так вот-старые вытянулись примерно на 3-4 мм!!!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SleepeR
сообщение 12.1.2009, 5:14
Сообщение #15





Гости






тяну динамометрическим ключем голову и колено(кореные - шатунные крышки) остальное по ощущениям)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sysadmin5
сообщение 12.1.2009, 10:07
Сообщение #16


аццкий чайник


Группа: Элита
Сообщений: 3 570
Регистрация: 31.3.2008
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 646



+1 к Fuzh про то что важно чувствовать когда резьба плывет и динамометром это не прочуять.
-1 к Fuzh про болты фланца кардана. Крепеж ответственных деталей всегда меняю на новый (например если стояла гайка с тефлоновой вставкой, старая летит в помойку и устанавливается новая), [OFF] плюс еще болты и гайки подвесок перед приворачиванием мажутся синтетической смазкой (у меня castrol в тюбике, но это не важно), так же мажу всякие шпильки на днище (крепления подвесного например). Все это делает невообразимо комфортным последующее откручивание и разбор (например пальцы шаровых или рулевых наконечников вынаются наура после 2 - 3 ударов молотка.[/OFF]


--------------------

Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится.

Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;)

Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 12.1.2009, 11:04
Сообщение #17





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



опять же.. решил поменять болты на новые - поставил новые, а они низкого качества. Хуже чем были б/у до этого.. я вот этого опасаюсь, доверяю "проверенным" болтам)

слипер, ну да, разумеется корни и шатуны тоже динамометром)


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Урожай
сообщение 12.1.2009, 12:16
Сообщение #18


всех порву один останусь


Группа: Элита
Сообщений: 1 503
Регистрация: 29.1.2008
Из: г. Дедовска
Пользователь №: 231
Машина:LADA V15



замкнутый круг...)я воопще тяну только в двс соединения....
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 12.1.2009, 13:42
Сообщение #19





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



динамоключем тяну токо ГБЦ и то моментом большым на 5-10ед (2 раза пробовал по книжке и оба раза пробивало прокладку) - незабываем что форс моторы имеют повышенную с/ж и обороты, так что и нагрузка другая получаеться и затягивать сток мотор и спорт мотор одним и темже моментом ИМХО низя...


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
магога
сообщение 12.1.2009, 13:45
Сообщение #20


облизывая октаэдр


Группа: Элита
Сообщений: 295
Регистрация: 13.8.2008
Из: Мурманск
Пользователь №: 2 325



Что такое динамометрический ключ?)))))))))


--------------------
Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет
Не№уй на сликах сегодня кататься...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:32
hosted by primary autosport information partner: Genisoft