IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> стабилизатор передний, материал изготовления?
SleepeR
сообщение 20.8.2009, 15:36
Сообщение #1





Гости






вообщем такой вопрос - из какого металла сделан передний стаб?
есть желание изготовить видоизмененный немного стаб(за одно можно егои потолще сделать чтоб второй не ставить)
зачем? - если выворот колес увеличивать, то при определенном угле колеса упирается в стаб, хотелось бы этого избежать . . . например у федоса и евгена вообще стабы отстутствуют, и насколько я понял рычаги подвезаны изза этого . . .
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.8.2009, 16:16
Сообщение #2





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



скажу свою стандартную фразу - имхо это не то на что стоит тратить свое время и деньги. двойной стаб себя показывается отлично, и со штатным ВПУПК (от слова выворот меня самого выворачивает) все гоняют бед не знают
зачем ты привел федоса и евгена - хз, у них же неродная ходовая


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 20.8.2009, 19:53
Сообщение #3


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Пружинно-рессорная сталь, например 60С2ХГА.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 20.8.2009, 19:55
Сообщение #4


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



ЗЫ. Как правильно заметил фуж, нечего страдать х*ней.


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lopata
сообщение 20.8.2009, 20:22
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 21.3.2009
Пользователь №: 7 495



Цитата(SleepeR @ 20.8.2009, 20:02) *
нечего х*ней страдать ездите на стоке!)))
применима ко всему эта фраза. также можносказать и ро установку рейки и задней независимой подвески и свапа мотора . . .


так про это я так и говорю)))
ладно это все оффтоп

ты лучше расскажи почему тебе не хватает угла-то!? в каких ситуациях?
фуж
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 20.8.2009, 20:34
Сообщение #6


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



У тебя рейка?


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 20.8.2009, 21:40
Сообщение #7


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Мне один старый спортсмен рассказывал, что раньше на боевую классику ставился толстый стабилизатор ВИХУР. По крайней мере, он его так называл. Вобщем, он удивился, когда я рассказал ему про установку двойного стаба.
Меня этот вопрос тоже интересует, ибо я собираюсь переходить на поликлиновый ремень, и второй стаб придётся ставить ниже основного, где он наверняка помешает поставить защиту. Но у меня вряд ли будет возможность сделать эксклюзивный стаб, поэтому лично меня больше интересует вопрос установки одного единственного стаба от другой машины.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 20.8.2009, 21:57
Сообщение #8





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Мне тоже нравится идея. Одна железака вместо двух лучше. Я б перешол на толстый стаб не задумываясь.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gobli
сообщение 21.8.2009, 1:54
Сообщение #9





Группа: Элита
Сообщений: 231
Регистрация: 24.11.2007
Пользователь №: 36



у меня есть толстый стаб 25мм 2й по ощущениям все равно жестче и натягивание на него резинок и прикручивание к рычагам и лонжеронам отдельная песня.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
_SEGA_
сообщение 21.8.2009, 9:02
Сообщение #10





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 11.9.2008
Пользователь №: 2 700
Машина:21053



Цитата(TYM @ 20.8.2009, 21:40) *
Мне один старый спортсмен рассказывал, что раньше на боевую классику ставился толстый стабилизатор ВИХУР. По крайней мере, он его так называл. Вобщем, он удивился, когда я рассказал ему про установку двойного стаба.
Меня этот вопрос тоже интересует, ибо я собираюсь переходить на поликлиновый ремень, и второй стаб придётся ставить ниже основного, где он наверняка помешает поставить защиту. Но у меня вряд ли будет возможность сделать эксклюзивный стаб, поэтому лично меня больше интересует вопрос установки одного единственного стаба от другой машины.


у меня дополнительный стаб стоит ниже основного. защите не мешает, все норм!!))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 21.8.2009, 11:01
Сообщение #11





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



да нах мне кажется заморачиваться с изготовлением нового стаба!
я бы взял какойнить стаб из толстого прутка не знаю от газели от камаза от белаза.. и газом его изогнуть как надо. Ибо работает он только центральной цельной частью на скручивание, т.е. это торсион. И эту часть гнуть не надо будет так что она не потеряет своих свойств..


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 21.8.2009, 11:04
Сообщение #12





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(SleepeR @ 21.8.2009, 2:57) *
хотяб тупо при маневрировании-разворотах в городе. баранку крутить много оборотов тож напрягает(сейчас от упора до упор 3.5 оборота руля, ВПУПК чуть больше чем в стоке).


ну, во-первых, на спорт машинах по городу передвигаться изначально неправильно, поэтому это не аргумент..
а во-вторых, есть ручной тормоз, который как раз и позволяет выполнять резкие повороты


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 21.8.2009, 11:38
Сообщение #13


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



а в-третьих в Питере я видел утолщенный стаб уже в продаже. щас поищу.

в общем там, где видел, не нашел в прайсе. =(


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 21.8.2009, 11:45
Сообщение #14





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(SleepeR @ 21.8.2009, 11:36) *
ну у меня спорт который ездит по городу))) разворачиваться на ручнике или газом постоянно тож не вариант


можешь меня называть кем угодно, но если продолжится обсуждение безопасных развоторов в городе, то я удалю все месаги на этот счет)
поэтому предлагаю обсуждать только изготовление однопруткового стабилизатора увеличенной жесткости


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 22.8.2009, 22:48
Сообщение #15


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Цитата(_SEGA_ @ 21.8.2009, 9:02) *
у меня дополнительный стаб стоит ниже основного. защите не мешает, все норм!!))


Хм, буду смотреть... А защита какая стоит?

Цитата(Anton_B @ 21.8.2009, 11:38) *
а в-третьих в Питере я видел утолщенный стаб уже в продаже. щас поищу.


А можно поподробнее?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
_SEGA_
сообщение 23.8.2009, 0:13
Сообщение #16





Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 11.9.2008
Пользователь №: 2 700
Машина:21053



Цитата(TYM @ 22.8.2009, 22:48) *
Хм, буду смотреть... А защита какая стоит?


защита пока стоковая.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 23.8.2009, 19:54
Сообщение #17





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(SleepeR @ 21.8.2009, 14:48) *
греть-гнуть думал и сток. но думал что свойства свои потеряет стаб.


у пружин витки распремляют, при этом свойства пружина не теряет) почему же стаб должен потерять? принцип работы-то тот же самый


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 24.8.2009, 8:55
Сообщение #18


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



Цитата(TYM @ 22.8.2009, 22:48) *
А можно поподробнее?

если не изменяет память, то на фучика в Алспорте видел (прайс показал, что нету. либо сейчас, либо перепутал место)


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 7.10.2009, 22:59
Сообщение #19





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



а у меня стаб один стоит, 4 амортика и сток не пиленыые пружины, аортики все плаза газовые, дополнительные вроде от соболя стоят), и у меня совсем нет нужды во 2ром стабе) рулиться превосходно, только я думал стаб на шс поставить) просто при малых ходах больше резинки играют нежели стаб работает и трения меньше
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 8.10.2009, 0:15
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Во во, тут недавно выкладывали фото стабов на 08 яйцах, вот мне и подумалось про шс. Прям загорелся. Только они стоят по 400р за штучку, самые чмошные, но оно того стоит


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:01
hosted by primary autosport information partner: Genisoft